CN106594494A - 润滑回路流体机构 - Google Patents

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CN106594494A
CN106594494A CN201610900621.4A CN201610900621A CN106594494A CN 106594494 A CN106594494 A CN 106594494A CN 201610900621 A CN201610900621 A CN 201610900621A CN 106594494 A CN106594494 A CN 106594494A
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loop hydraulic
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靳北彪
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Shangling Holding Co Ltd
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Shangling Holding Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/38—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems
    • F16N7/40—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems in a closed circulation system

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Abstract

本发明公开了一种润滑回路流体机构，包括容积机构、润滑剂腔体、分离腔体和润滑剂泵，所述容积机构的流体通道与所述分离腔体连通，所述分离腔体与所述润滑剂腔体连通，所述润滑剂腔体与所述润滑剂泵的润滑剂入口连通，所述润滑剂泵的润滑剂出口与所述容积机构的至少对一个摩擦面供送润滑剂，所述容积机构的流体回路设为无热源流体回路。本发明所述的润滑回路流体机构具有良好的润滑效果，且能有效地提高应用其的系统的效率。

Description

润滑回路流体机构
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及一种润滑回路流体机构。
背景技术
利用流体机构传动，例如液压传动的应用非常广泛，但是由于要考虑机构的润滑和密封问题，往往采用黏度较高的工质，这样会严重降低系统的效率，如果能够发明一种使用单独回路对摩擦面进行润滑的流体机构会大幅提高系统的效率。因此需要发明一种新型的具有润滑功能的流体机构。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
本发明的一种润滑回路流体机构，包括容积机构、润滑剂腔体、分离腔体和润滑剂泵，所述容积机构的流体通道与所述分离腔体连通，所述分离腔体与所述润滑剂腔体连通，所述润滑剂腔体与所述润滑剂泵的润滑剂入口连通，所述润滑剂泵的润滑剂出口与所述容积机构的至少对一个摩擦面供送润滑剂，所述容积机构的流体回路设为无热源流体回路。
进一步选择性地，使所述容积机构、所述润滑剂腔体、所述分离腔体和所述润滑剂泵集成为一个整体或集成在一个壳体内，或所述容积机构、所述润滑剂腔体、所述分离腔体和所述润滑剂泵中的至少两件集成为一个整体或集成在一个壳体内。
进一步选择性地，使所述润滑剂腔体和所述分离腔体一体化设置。
进一步选择性地，使所述润滑剂泵的运动件设置在所述容积机构的传动件上。
进一步选择性地，使所述容积机构内的工质设为液体、气体或气液两相物。
进一步选择性地，使所述润滑剂泵与所述容积机构联动设置，或所述容积机构中的一个容积区设为所述润滑剂泵。
进一步选择性地，使所述润滑剂泵设为齿轮泵。
本发明中，所谓的“分离腔体”是指分离工质和润滑剂的容积空间，例如旋风分离器等。
所谓的“容积机构”是指一切利用容积变化与流体相互作用的机构，例如柱塞泵、柱塞马达、变量柱塞泵和变量柱塞马达等。
本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下：本发明所述的润滑回路流体机构具有良好的润滑效果，且能有效地提高应用其的系统的效率。
附图说明
图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；
图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；
图中：
1容积机构、2润滑剂腔体、3分离腔体、4润滑剂泵。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的润滑回路流体机构，包括容积机构1、润滑剂腔体2、分离腔体3和润滑剂泵4，所述容积机构1的流体通道与所述分离腔体3连通，所述分离腔体3与所述润滑剂腔体2连通，所述润滑剂腔体2与所述润滑剂泵4的润滑剂入口连通，所述润滑剂泵4的润滑剂出口与所述容积机构1的至少对一个摩擦面供送润滑剂，所述容积机构1的流体回路设为无热源流体回路。
实施例2
如图2所示的润滑回路流体机构，在实施例1的基础上，进一步使所述容积机构1、所述润滑剂腔体2、所述分离腔体3和所述润滑剂泵4集成为一个整体或集成在一个壳体内，或所述容积机构1、所述润滑剂腔体2、所述分离腔体3和所述润滑剂泵4中的至少两件集成为一个整体或集成在一个壳体内。
作为可变换的实施方式，实施例1和实施例2及其可变换的实施方式均可进一步使所述润滑剂腔体2和所述分离腔体3一体化设置。
实施例3
一种润滑回路流体机构，在实施例1的基础上，进一步使所述润滑剂泵4的运动件设置在所述容积机构1的传动件上。
作为可变换的实施方式，实施例1和实施例2及其可变换的实施方式均可进一步使所述润滑剂泵4的运动件设置在所述容积机构1的传动件上。
实施例4
一种润滑回路流体机构，在实施例1的基础上，进一步使所述润滑剂泵4与所述容积机构1联动设置，或所述容积机构1中的一个容积区设为所述润滑剂泵4。
作为可变换的实施方式，实施例1至实施例3及其可变换的实施方式均可进一步使所述润滑剂泵4与所述容积机构1联动设置，或所述容积机构1中的一个容积区设为所述润滑剂泵4。
实施例5
一种润滑回路流体机构，在实施例1的基础上，进一步使所述润滑剂泵4设为齿轮泵。
作为可变换的实施方式，实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步使所述润滑剂泵4设为齿轮泵。
作为可变换的实施方式，本发明所述实施方式均可进一步选择性地选择使所述容积机构1内的工质设为液体、气体或气液两相物。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种润滑回路流体机构，包括容积机构(1)、润滑剂腔体(2)、分离腔体(3)和润滑剂泵(4)，其特征在于：所述容积机构(1)的流体通道与所述分离腔体(3)连通，所述分离腔体(3)与所述润滑剂腔体(2)连通，所述润滑剂腔体(2)与所述润滑剂泵(4)的润滑剂入口连通，所述润滑剂泵(4)的润滑剂出口与所述容积机构(1)的至少对一个摩擦面供送润滑剂，所述容积机构(1)的流体回路设为无热源流体回路。
2.如权利要求1所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述容积机构(1)、所述润滑剂腔体(2)、所述分离腔体(3)和所述润滑剂泵(4)集成为一个整体或集成在一个壳体内，或所述容积机构(1)、所述润滑剂腔体(2)、所述分离腔体(3)和所述润滑剂泵(4)中的至少两件集成为一个整体或集成在一个壳体内。
3.如权利要求1所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述润滑剂腔体(2)和所述分离腔体(3)一体化设置。
4.如权利要求2所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述润滑剂腔体(2)和所述分离腔体(3)一体化设置。
5.如权利要求1至4中任一项所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述润滑剂泵(4)的运动件设置在所述容积机构(1)的传动件上。
6.如权利要求1至4中任一项所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述容积机构(1)内的工质设为液体、气体或气液两相物。
7.如权利要求5所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述容积机构(1)内的工质设为液体、气体或气液两相物。
8.如权利要求1至4和7中任一项所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述润滑剂泵(4)与所述容积机构(1)联动设置，或所述容积机构(1)中的一个容积区设为所述润滑剂泵(4)。
9.如权利要求5所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述润滑剂泵(4)与所述容积机构(1)联动设置，或所述容积机构(1)中的一个容积区设为所述润滑剂泵(4)。
10.如权利要求6所述润滑回路流体机构，其特征在于：所述润滑剂泵(4)与所述容积机构(1)联动设置，或所述容积机构(1)中的一个容积区设为所述润滑剂泵(4)。
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