CN106594164A - 一种直升机座舱吸振器组件及具有其的直升机座舱 - Google Patents

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沈安澜
刘续兴
陈静
伍特辉
王宇奇
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    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
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    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
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Abstract

本发明公开了一种直升机座舱吸振器组件及具有其的直升机座舱。所述直升机座舱吸振器组件包括吸振器本体，吸振器本体包括吸振器平台、吸振质量块以及弹簧板，吸振质量块与所述吸振器平台通过弹簧板连接；其中所述吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体成型；弹簧板弯曲，从而在受力时为所述直升机座舱吸振器组件提供回复力。本申请的直升机座舱吸振器组件具有如下优点：一、吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体化设计，结构简单紧凑、包含零部件少、可靠性高、拆装维护方便。

Description

一种直升机座舱吸振器组件及具有其的直升机座舱
技术领域
本发明涉及直升机减振技术领域，特别是涉及一种直升机座舱吸振器组件及具有其的直升机座舱。
背景技术
直升机其特有的复杂气动环境和传动系统决定直升机振动问题的复杂性，振动问题一直是直升机在设计使用中的重要问题。直升机座舱吸振器主要是针对直升机座舱局部振动偏大的情况，改善直升机座舱局部的振动水平，达到提升直升机驾乘舒适性的目的。直升机座舱吸振器属于被动式吸振器，被动式吸振器是由质量块、弹簧板组成，通过设计使其固有频率与需减振的频率一致或相近，在外部激励条件下吸振器内部质量弹簧系统共振从而达到安装位置局部减振的目的。
现有技术的座舱吸振器主要是在座舱地板下的框梁上加装一套质量弹簧系统。其缺点是：第一、在进行结构设计时就要预留吸振器的安装位置，无法在后续实际使用过程中调整安装位置；第二、需要较大的安装空间，拆装困难。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种直升机座舱吸振器组件来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供了一种直升机座舱吸振器组件，所述直升机座舱吸振器组件包括吸振器本体，所述吸振器本体包括吸振器平台、吸振质量块以及弹簧板，所述吸振质量块与所述吸振器平台通过弹簧板连接；其中，所述吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体成型；所述弹簧板弯曲，从而在受力时为所述直升机座舱吸振器组件提供回复力。
优选地，所述直升机座舱吸振器组件进一步包括可调式质量块，所述可调式质量块与所述吸振质量块以可拆卸方式连接。
优选地，所述可调式质量块以及所述吸振质量块上设置有多列安装孔，所述安装孔用于所述可调式质量块与所述吸振质量块螺栓连接。
优选地，所述可调式质量块的数量为多个。
优选地，所述可调式质量块为吸力质量块，所述吸力质量块通过吸力与所述吸振质量块连接。
优选地，所述弹簧板的数量为多个，所述弹簧板的一端均布在所述吸振器本体的周侧；所述弹簧板的另一端均布在所述吸振质量块的周侧。
优选地，所述弹簧板包括凹入式弹簧板以及突出式弹簧板，所述凹入式弹簧板的弯曲方向与所述突出式弹簧板的弯曲方向相反。
优选地，所述直升机座舱吸振器组件进一步包括多个磁流式弹簧板组件以及与各个磁流式弹簧板连接的电源，每个所述磁流式弹簧板与一个所述弹簧板连接，所述电源用于为所述磁流式弹簧板组件供电，从而通过改变电流大小的方式改变所述磁流式弹簧板组件的弹性。
优选地，所述磁流式弹簧板组件包括磁流式弹簧板以及缠绕在所述磁流式弹簧板上的线圈；所述电源用于为所述线圈供电。
本申请还提供了一种直升机座舱，所述直升机座舱包括如上所述的直升机座舱吸振器组件。
本申请的直升机座舱吸振器组件具有如下优点：一、吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体化设计，结构简单紧凑、包含零部件少、可靠性高、拆装维护方便；二、直升机座舱吸振器组件可以通过可调式质量块进行减振频率调整，在实际使用过程中还可通过对弹簧板线圈电流大小控制实现对直升机座舱吸振器组件的阻尼与频率进行调整，可以满足多种减振频率要求，可适用于不同减振频率要求的多型直升机。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的直升机座舱吸振器组件的结构示意图。
图2是图1所示的直升机座舱吸振器组件的分解示意图。
附图标记
1 吸振器平台 5 磁流式弹簧板组件
2 吸振质量块 51 磁流式弹簧板
3 弹簧板 52 线圈
4 可调式质量块
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
图1是根据本发明一实施例的直升机座舱吸振器组件的结构示意图。图2是图1所示的直升机座舱吸振器组件的分解示意图。
如图1所示的直升机座舱吸振器组件包括吸振器本体，吸振器本体包括吸振器平台1、吸振质量块2以及弹簧板3，吸振质量块2与吸振器平台1通过弹簧板3连接；其中，吸振器平台1、弹簧板3以及吸振质量块2一体成型；弹簧板3弯曲，从而在受力时为直升机座舱吸振器组件提供回复力。
本申请的直升机座舱吸振器组件具有如下优点：一、吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体化设计，结构简单紧凑、包含零部件少、可靠性高、拆装维护方便；二、直升机座舱吸振器组件可以通过可调式质量块进行减振频率调整，在实际使用过程中还可通过对弹簧板线圈电流大小控制实现对直升机座舱吸振器组件的阻尼与频率进行调整，可以满足多种减振频率要求，可适用于不同减振频率要求的多型直升机。
参见图1，在本实施例中，直升机座舱吸振器组件进一步包括可调式质量块4，可调式质量块4与吸振质量块2以可拆卸方式连接。有利的是，可调式质量块4的数量为多个。
采用这种结构，可以根据自身需要而增加或者减少质量，从而达到吸振的作用。
参见图1，在本实施例中，可调式质量块4以及吸振质量块2上设置有多列安装孔，安装孔用于可调式质量块4与吸振质量块2螺栓连接。采用这种结构，通过安装在不同安装孔上，可以调节每个可调式质量块相对于其连接的可调式质量块或吸振质量块的位置，从而可以调整整个直升机座舱吸振器组件的中心位置。
可以理解的是，可调式质量块还可以通过其他方式进行相互连接或者与吸振质量块连接，例如，在一个备选实施例中，可调式质量块为吸力质量块，吸力质量块通过吸力与吸振质量块连接。
参见图1，在本实施例中，弹簧板的数量为多个，弹簧板的一端均布在吸振器本体的周侧；弹簧板的另一端均布在吸振质量块的周侧。
在本实施例中，弹簧板的数量为四个，分别设置在吸振器本体的四个角上。
可以理解的是，弹簧板的数量还可以根据需要而自行设定。例如，6个、8个。可以理解的是，弹簧板的位置也可以根据需要而自行设定。例如，以8个弹簧板为例，其中4个分别设置在吸振器本体的四个角上，其他四个分别设置在吸振器的周侧。
有利的是，弹簧板包括凹入式弹簧板以及突出式弹簧板，凹入式弹簧板的弯曲方向与突出式弹簧板的弯曲方向相反。例如，在8个弹簧板的实施例中，其中设置在吸振器本体的四个角上的弹簧板向一个方向弯曲，另外4个向另一个方向弯曲。采用这种方式，能够将力以不同的方向传递，从而减轻吸振器本体在一个方向的力的累积。
参见图2，在本实施例中，直升机座舱吸振器组件进一步包括多个磁流式弹簧板组件5以及与各个磁流式弹簧板组件5连接的电源，每个磁流式弹簧板组件5与一个弹簧板连接，电源用于为磁流式弹簧板组件5供电，从而通过改变电流大小的方式改变磁流式弹簧板组件5的弹性。
采用这种结构，在实际使用过程中还可通过对弹簧板线圈电流大小控制实现对直升机座舱吸振器组件的阻尼与频率进行调整，可以满足多种减振频率要求，可适用于不同减振频率要求的多型直升机。
参见图1，在本实施例中，磁流式弹簧板组件5包括磁流式弹簧板51以及缠绕在磁流式弹簧板51上的线圈52；电源用于为线圈52供电。
本申请还提供了一种直升机座舱，所述直升机座舱包括如上所述的直升机座舱吸振器组件。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述直升机座舱吸振器组件包括吸振器本体，所述吸振器本体包括吸振器平台(1)、吸振质量块(2)以及弹簧板(3)，所述吸振质量块(2)与所述吸振器平台(1)通过弹簧板(3)连接；其中，
所述吸振器平台(1)、弹簧板(3)以及所述吸振质量块(2)一体成型；所述弹簧板(3)弯曲，从而在受力时为所述直升机座舱吸振器组件提供回复力。
2.如权利要求1所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述直升机座舱吸振器组件进一步包括可调式质量块(4)，所述可调式质量块(4)与所述吸振质量块(2)以可拆卸方式连接。
3.如权利要求2所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述可调式质量块(4)以及所述吸振质量块(2)上设置有多列安装孔，所述安装孔用于所述可调式质量块(4)与所述吸振质量块(2)螺栓连接。
4.如权利要求3所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述可调式质量块(4)的数量为多个。
5.如权利要求2所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述可调式质量块为吸力质量块，所述吸力质量块通过吸力与所述吸振质量块连接。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述弹簧板的数量为多个，所述弹簧板的一端均布在所述吸振器本体的周侧；所述弹簧板的另一端均布在所述吸振质量块的周侧。
7.如权利要求6所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述弹簧板包括凹入式弹簧板以及突出式弹簧板，所述凹入式弹簧板的弯曲方向与所述突出式弹簧板的弯曲方向相反。
8.如权利要求6所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述直升机座舱吸振器组件进一步包括多个磁流式弹簧板组件(5)以及与各个磁流式弹簧板组件(5)连接的电源，每个所述磁流式弹簧板组件(5)与一个所述弹簧板连接，所述电源用于为所述磁流式弹簧板组件(5)供电，从而通过改变电流大小的方式改变所述磁流式弹簧板组件(5)的弹性。
9.如权利要求8所述的直升机座舱吸振器组件，其特征在于，所述磁流式弹簧板组件(5)包括磁流式弹簧板(51)以及缠绕在所述磁流式弹簧板(51)上的线圈(52)；所述电源用于为所述线圈(52)供电。
10.一种直升机座舱，其特征在于，所述直升机座舱包括如权利要求1至9中任意一项所述的直升机座舱吸振器组件。
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