CN106594104B - 基于快速充放气技术的固定式离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于快速充放气技术的固定式离合器，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，离合器本体为无上下底的圆筒状结构，且离合器本体的外侧面上设置有环形挡板，环形挡板上设置有通孔，通孔内设置有气管，气管的轴线与离合器本体的轴线平行，气管的径向侧向外延伸，并贯穿离合器本体与气囊上的气孔连接，气囊为圆环一体结构，气囊的外表面与离合器本体的内侧面粘接，摩擦片等距设置在气囊的内表面上，气囊与摩擦片之间设置有固定片，气孔为两个；本发明通过改变离合器本体、气囊和摩擦片之间的连接关系，并通过改变与气囊连接的气孔数量，增加了稳定性和充放气速度，保证了使用质量，便于人们进行操作。

Description

基于快速充放气技术的固定式离合器

技术领域：

本发明涉及一种离合器，特别是涉及一种基于快速充放气技术的固定式离合器。

背景技术：

随着国际及国内工业的快速发展，迫切要求加大对环境的保护和能源消耗的降低。针对这一课题，许多行业都在升级改造，机器设备吨位增大，能耗比降低，这就要求设备尽可能少启动或长期运转不停机，但在实际生产过程是不现实的。针对这种矛盾，只有使用离合器来改变和解决问题。在实际工业生产中，需要更换工件、添加原料、设备小修、紧急故障等，可以断开离合器，实现机器停止运转，但电机不用断电关闭仍然转动，需要设备启动就闭合离合器实现机器运转，这样就避免了电机的频繁启动，大大节约了能源消耗。同时对环境的改善和保护也起到了很大的促进作用。

目前工业使用的离合器大多以组装的形式存在。因为离合器总成由多个零部件组合而成，大致分为：气囊、本体、连接板、螺栓、摩擦片、销钉等部件。离合器主要作用是传递大的扭矩及动力，起到电机和设备传递动力的桥梁，所以离合器不但要有足够的摩擦力，还需要气囊与本体有十分安全的连接。离合器的具体工作情况是这样的：离合器的本体与电机相连，气囊外圆周均分安装6个连接板，每个连接板有两个螺丝孔，气囊和本体的连接依靠6个连接板的12个螺丝来连接，气囊内径部位安装摩擦片，利用销钉固定在气囊上，气囊上设置有一个进出气孔。设备一端安装轮毂，轮毂置于摩擦片围成的圆周内，且摩擦片和轮毂有一定间隙。设备进行工作时，气囊充气推动摩擦片与轮毂接触，靠摩擦力带动轮毂转动，从而将动力传递给设备运转。如果需要设备暂停工作，可将气囊放气，摩擦片与轮毂脱离，设备停止运转，但电机不用断电停止，这样可以避免大功率电机的启停，能耗降低，对电机寿命起到延长作用。

一般离合器的进气口为一个，但在很多情况下，一个气孔不能满足设备运行的需求，比如设备动力需求很大以及设备需要快转快停等。动力需求大，这就要求气囊有足够容积来提供推力，增大摩擦力传递扭矩，气囊容积较大，靠一个进气口很难在短时间内完成工作，必须增加进气口来提高充气速度，从而完成设备启动。在这设备需要停止工作时，靠一个气孔放气，也会非常缓慢，不但效率低下，更重要是不能在短时间内将气压卸完，容易产生在泄气过程摩擦片与轮毂的打滑，温度会很快升高烧坏气囊，从而造成离合器不能工作，增加消耗，浪费检修工时，最终给工业生产带来不必要的麻烦。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、通过改变离合器本体、气囊和摩擦片之间的连接关系，并通过改变与气囊连接的气孔数量，增加了稳定性和充放气速度的固定式离合器。

本发明的技术方案是：一种基于快速充放气技术的固定式离合器，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，所述离合器本体为无上下底的圆筒状结构，且所述离合器本体的外侧面上设置有环形挡板，所述环形挡板上设置有通孔，所述通孔内设置有气管，所述气管的轴线与离合器本体的轴线平行，所述气管的径向侧向外延伸，并贯穿所述离合器本体与气囊上的气孔连接，所述气囊为圆环一体结构，所述气囊的外表面与离合器本体的内侧面粘接，所述摩擦片等距设置在所述气囊的内表面上，所述气囊与摩擦片之间设置有固定片，所述气孔为两个。

所述固定片的一侧经过抛丸处理，并与所述气囊的内表面粘接。所述两个气孔呈径向对称设置在所述气囊的外表面上，所述气孔与气囊密封连接。

所述摩擦片和固定片均为具有弧度的矩形结构，且两者的长度和宽度尺寸相同，所述摩擦片的长度小于气囊的高度。摩擦片与固定片通过铆钉连接。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过改变离合器本体、气囊和摩擦片之间的连接关系，并通过改变与气囊连接的气孔数量，增加了稳定性和充放气速度，保证了使用质量，便于人们进行操作。

2、本发明气囊与离合器本体和摩擦片均为粘接，且摩擦片和离合器本体上均经过抛丸处理，增加了粘接面积，保证连接强度，解决了气囊与摩擦片直接通过铆钉连接造成漏气的情况。

3、本发明气管从通孔内穿过，对气管起到固定的作用，同时气管与气囊直接连接，保证了充放气的稳定性，便于人们进行操作。

4、本发明离合器本体上设置有环形挡板，增加了离合器本体的稳定性，同时，气囊与摩擦片之间设置有固定片，保证了摩擦片与气囊的稳定性。

5、本发明两个气孔呈径向对称设置在气囊的外表面上，保证了充放气的顺畅性，防止因充放气不均匀造成使用寿命的降低。

附图说明：

图1为基于快速充放气技术的固定式离合器的主视图。

图2为基于快速充放气技术的固定式离合器的仰视图。

图3为基于快速充放气技术的固定式离合器的俯视图。

图4为图1中A-A剖视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1，图中，1-离合器本体，2-气囊，3-气孔，4-摩擦片，5-环形挡板，6-通孔，7-气管，8-固定板。

基于快速充放气技术的固定式离合器，包括离合器本体1、气囊2、气孔3和摩擦片4，离合器本体1为无上下底的圆筒状结构，且离合器本体1的外侧面上设置有环形挡板5，环形挡板5上设置有通孔6，通孔6内设置有气管7，气管7的轴线与离合器本体1的轴线平行，气管7的径向侧向外延伸，并贯穿离合器本体1与气囊2上的气孔3连接，气囊2为圆环一体结构，气囊2的外表面与离合器本体1的内侧面粘接，摩擦片4等距设置在气囊2的内表面上，气囊2与摩擦片4之间设置有固定片，气孔3为两个。

固定片的一侧经过抛丸处理，并与气囊2的内表面粘接。两个气孔3呈径向对称设置在气囊2的外表面上，气孔3与气囊2密封连接。

摩擦片4和固定片均为具有弧度的矩形结构，且两者的长度和宽度尺寸相同，摩擦片4的长度小于气囊2的高度。摩擦片4与固定片通过铆钉连接。

进行充放气时，通过两个气孔3同时充气和同时放气，或通过一个气孔3充气另一个气孔3放气。

通过两个气孔3同时充气和同时放气时，两个气孔3与同一个气泵和泄气阀连接，保证了充气和放气的稳定性。

通过一个气孔3充气另一个气孔3放气时，两个充气3孔分别与不同的气泵和泄气阀连接，两个气孔可以轮流进行充放气操作。

摩擦片4设置在气囊2内表面，至少一个摩擦片4形成圆形，且摩擦片4之间具有间隙，便于摩擦片4随着气囊2的收缩进行移动，当气囊2充气时，摩擦片4之间的间隙变小，减小摩擦片4形成圆的直径，并进行相应的操作，当气囊2放气时，摩擦片4之间的间隙变大，增大摩擦片4形成圆的直径，并进行相应的操作。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种基于快速充放气技术的固定式离合器，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，其特征是：所述离合器本体为无上下底的圆筒状结构，且所述离合器本体的外侧面上设置有环形挡板，所述环形挡板上设置有通孔，所述通孔内设置有气管，所述气管的轴线与离合器本体的轴线平行，所述气管的径向侧向外延伸，并贯穿所述离合器本体与气囊上的气孔连接，所述气囊为圆环一体结构，所述气囊的外表面与离合器本体的内侧面粘接，所述摩擦片等距设置在所述气囊的内表面上，所述气囊与摩擦片之间设置有固定片，所述气孔为两个；

所述固定片的一侧经过抛丸处理，并与所述气囊的内表面粘接；

所述摩擦片和固定片均为具有弧度的矩形结构，且两者的长度和宽度尺寸相同，所述摩擦片的长度小于气囊的高度；

摩擦片与固定片通过铆钉连接；

两个所述气孔呈径向对称设置在所述气囊的外表面上，所述气孔与气囊密封连接。

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