CN203926496U - 装板机装板用离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装板机装板用离合器，属于化工设备传动机构技术领域，其结构是外壳采用圆筒式外壳；外壳的外缘侧部设置有与外壳一体的连接法兰，连接法兰上开设有法兰安装孔、压缩空气接入孔和压缩空气接出孔；外壳上开设置有气路系统通道；外壳的内壁固定设置有离合气囊，环状离合气囊内嵌在外壳的内壁一周的内围；离合气囊上设置有气路系统连接孔，气路系统连接孔上设置有气路系统接管，气路系统接管上口固定设置在外壳上的气路系统通道上；离合气囊内缘开设有除尘降温槽，除尘降温槽围绕圆筒式外壳的轴线均匀辐射分布在离合气囊内缘上。该装板机装板用离合器有效地降低了设备的故障度，有效减少破损现象，保证了装板机的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及化工设备传动机构技术领域，具体地说是一种装板机装板用离合器。
背景技术
装卸板机利用电机传动将工件进行搬运传动，它特别是在高温、高压、多粉尘、易燃、易爆、放射性等恶劣环境中，以及笨重、单调、频繁的操作中代替人作业，因此获得日益广泛的应用。装卸板机的是生产线的一个重要分支。它在构造和性能上兼有人和机器各自的优点，尤其体现了人的智能和适应性。装卸板机作业的准确性和各种环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广阔的发展前景。装卸板机相对于智能机器人更加简便，成本低，易修理，适合中小型企业投入使用。
卸板机在贴面线设备中应用较多，它是一种搬运稳定性好，同时实现装板和卸板功能。
密度纤维板生产线中的多层装卸机组，对机组中一般包括装板机、预装机和卸板机等。用于装板机装板用的离合器经常出现刹车片破损、打滑，造成板坯输送不到位，而且寿命短，严重影响生产的正常进行。
鉴于现有技术下设计的离合器在用过程中，由于装板机在上升下降过程中的窜动现象及输送皮带驱动辊在使用过程中轻微错位等因素，造成离合器与刹车鼓经常出现错位不对中，引起刹车片频繁破损等问题。
发明内容
本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种装板机装板用离合器。
本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该装板机装板用离合器，其结构包括外壳和离合气囊，
外壳采用圆筒式外壳；
外壳的外缘侧部设置有与外壳一体的连接法兰，连接法兰上开设有法兰安装孔、压缩空气接入孔和压缩空气接出孔；
外壳上开设置有气路系统通道；
外壳的内壁固定设置有离合气囊，
离合气囊设置为环状离合气囊，环状离合气囊内嵌在外壳的内壁一周的内围；
离合气囊上设置有气路系统连接孔，气路系统连接孔上设置有气路系统接管，气路系统接管上口固定设置在外壳上的气路系统通道上；
离合气囊内缘开设有除尘降温槽，除尘降温槽围绕圆筒式外壳的轴线均匀辐射分布在离合气囊内缘上；
离合气囊的内部为气腔，气腔周围的气囊壁内设置有壁内伸缩韧性内衬绳，气腔内围的气囊壁加厚设置，离合气囊内缘部设置有内缘伸缩韧性内衬绳。
离合气囊采用改性聚四氟乙烯橡胶离合气囊。
壁内伸缩韧性内衬绳的数量采用于气腔四周气囊壁内设置有5道壁内伸缩韧性内衬绳，内缘伸缩韧性内衬绳的数量采用于离合气囊内缘部设置有围绕内缘的7道内缘伸缩韧性内衬绳。
外壳采用锻压一次成型外壳。
外壳内壁与离合气囊粘接固定，外壳内壁的粘接部车有螺纹线。
气路系统接管采用钢制内嵌式平面结构的气路系统接管。
本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：
该装板机装板用离合器是在装板机中切合实际实用的离合器，取消离合器的刹车片，重新设计离合气囊结构构造，改变离合气囊材质，加强其外壳强度。
离合气囊的结构形式，取消原螺栓孔，以减少内部缺陷，增强离合气囊的强度。
离合气囊由于离合气囊橡胶元件的弹性作用以及摩擦面数少而脱离比较彻底，基本上不存在“带排”现象。采用弹性、撕裂、耐磨性极强的橡胶原材料，合理的配合。突出其优异的使用性能。工作时间长，安全稳定。
使用高韧性离合器的内衬绳。内衬绳伸缩强度高，使用寿命长，以增强离合气囊的使用强度。
在离合气囊内径四壁设计的半圆型通槽，便于降低工作温度，便于清除工作中堆积的灰尘，能有效消除离合器气囊伸缩时产生的内应力，增强离合器的强度。
离合气囊材质采用专用的改性四氟橡胶，橡胶弹性好，耐磨，耐老化。
气路系统的进气出气接头采用钢制内嵌式平面结构，保证在离合器充分工作时，不会对气囊造成破坏。
该离合器装置设计合理，科学、紧靠生产实际，有效地降低了设备的故障度，减少破损现象，有效地降低了生产成本，延长了设备的使用寿命，保证了装板机的正常运行，其在人造板行业及板材加工业等相关领域用途广泛。
该装板机装板用离合器的工作原理是：该离合器位于装板机一侧，当装板机需要装板坯时，离合器伸出，与装板机的输送皮带驱动辊一端的刹车鼓相啮合，离合器气囊充分膨胀，离合器的刹车片抱紧车鼓；离合器转动，从而带动驱动辊，使输送带运转，把板坯输送到装板机上。板坯装到位后，离合器停止转动，气囊泄气，回缩，刹车片松开，离合器退回，装板机上升进行下一层装板动作，反复循环。
该装板机装板用离合器设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
附图说明
附图1是本实用新型的主视结构示意图；
附图2是本实用新型的侧视结构示意图；
附图3是本实用新型的俯视结构示意图。
附图中的标记分别表示：
1、外壳，2、连接法兰，3、法兰安装孔，4、压缩空气接入孔，5、压缩空气接出孔，
6、气路系统通道，
7、离合气囊，8、气路系统连接孔，9、气路系统接管，
10、除尘降温槽，
11、气腔，12、壁内伸缩韧性内衬绳，13、加厚气囊壁，14、内缘伸缩韧性内衬绳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的装板机装板用离合器作以下详细说明。
如附图所示，本实用新型的装板机装板用离合器，其结构包括外壳1和离合气囊7，
外壳1采用圆筒式外壳；
外壳1的外缘侧部设置有与外壳一体的连接法兰2，连接法兰2上开设有法兰安装孔3、压缩空气接入孔4和压缩空气接出孔5；
外壳1上开设置有气路系统通道6；
外壳1的内壁固定设置有离合气囊7，
离合气囊7设置为环状离合气囊，环状离合气囊内嵌在外壳1的内壁一周的内围；
离合气囊7上设置有气路系统连接孔8，气路系统连接孔8上设置有气路系统接管9，气路系统接管9上口固定设置在外壳上的气路系统通道6上；
离合气囊7内缘开设有除尘降温槽10，除尘降温槽10围绕圆筒式外壳的轴线均匀辐射分布在离合气囊内缘上；
离合气囊7的内部为气腔11，气腔11周围的气囊壁内设置有壁内伸缩韧性内衬绳12，气腔内围的气囊壁加厚设置，离合气囊内缘部设置有内缘伸缩韧性内衬绳14。
离合气囊7采用改性聚四氟乙烯橡胶离合气囊。
壁内伸缩韧性内衬绳12的数量采用于气腔四周气囊壁内设置有5道壁内伸缩韧性内衬绳，内缘伸缩韧性内衬绳14的数量采用于离合气囊内缘部设置有围绕内缘的7道内缘伸缩韧性内衬绳。
外壳采用锻压一次成型外壳。
外壳1内壁与离合气囊7粘接固定，外壳内壁的粘接部车有螺纹线。
气路系统接管9采用钢制内嵌式平面结构的气路系统接管。
该装板机装板用离合器与现有技术相比：
1、该装板机装板用离合器的设计针对装板机现场工作实际状况，取消了刹车片。
2、重新设计离合气囊的结构形式，取消传统原16个Ф5.6mm的螺栓孔；以减少内部缺陷，增强离合气囊的强度。
3、将离合气囊内径缩小8mm，以弥补因刹车片取消所产生的尺寸空缺。
4、使用高韧性离合器的内衬绳。该材料伸缩强度高，使用寿命长。内衬绳芯的数量根据离合器空间尺寸由原先3道设计为气腔四周5道，内径四周7道，以增强离合气囊的使用强度。
5、在离合气囊内径四壁设计有9个直径为12mm的半圆型除尘降温槽。它的优点：便于降低工作温度；便于清除工作中堆积的灰尘；能有效消除离合器气囊伸缩时产生的内应力；增强离合器的强度。
6、离合气囊材质采用专用的改性四氟橡胶，橡胶弹性好，耐磨，耐老化。
7、外壳采用热轧钢板，将外壳的厚度由原先的3mm改为5mm，采用锻压一次成型技术，保证了尺寸的精度。
8、为了便于离合器的橡胶气囊与外壳内壁粘接牢固，在外壳内壁粘接部位用车床加出螺纹线，保证了橡胶粘接的牢固性。
9、气路系统的气路系统接管采用钢制内嵌式平面结构，保证在离合器充分工作时，不会对气囊造成破坏。
Claims (6)
1.装板机装板用离合器，其特征在于包括外壳和离合气囊，
外壳采用圆筒式外壳；
外壳的外缘侧部设置有与外壳一体的连接法兰，连接法兰上开设有法兰安装孔、压缩空气接入孔和压缩空气接出孔；
外壳上开设置有气路系统通道；
外壳的内壁固定设置有离合气囊，
离合气囊设置为环状离合气囊，环状离合气囊内嵌在外壳的内壁一周的内围；
离合气囊上设置有气路系统连接孔，气路系统连接孔上设置有气路系统接管，气路系统接管上口固定设置在外壳上的气路系统通道上；
离合气囊内缘开设有除尘降温槽，除尘降温槽围绕圆筒式外壳的轴线均匀辐射分布在离合气囊内缘上；
离合气囊的内部为气腔，气腔周围的气囊壁内设置有壁内伸缩韧性内衬绳，气腔内围的气囊壁加厚设置，离合气囊内缘部设置有内缘伸缩韧性内衬绳。
2.根据权利要求1所述的装板机装板用离合器，其特征在于离合气囊采用改性聚四氟乙烯橡胶离合气囊。
3.根据权利要求1所述的装板机装板用离合器，其特征在于壁内伸缩韧性内衬绳的数量采用于气腔四周气囊壁内设置有5道壁内伸缩韧性内衬绳，内缘伸缩韧性内衬绳的数量采用于离合气囊内缘部设置有围绕内缘的7道内缘伸缩韧性内衬绳。
4.根据权利要求1所述的装板机装板用离合器，其特征在于外壳采用锻压一次成型外壳。
5.根据权利要求1所述的装板机装板用离合器，其特征在于外壳内壁与离合气囊粘接固定，外壳内壁的粘接部车有螺纹线。
6.根据权利要求1所述的装板机装板用离合器，其特征在于气路系统接管采用钢制内嵌式平面结构的气路系统接管。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106594104A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-04-26 | 河南大林橡胶通信器材有限公司 | 基于快速充放气技术的固定式离合器 |
| CN112727944A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种高转速下受控脱开型离合器 |
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2014
- 2014-06-19 CN CN201420328168.0U patent/CN203926496U/zh not_active Expired - Lifetime
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