CN201068066Y - 安全耐用轮

Info

本实用新型提供了一种安全耐用轮，其包括外胎(1)、轮辐(3)，外胎(1)不用充气，外胎(1)和轮辐(3)之间的中间层安有充气金属轮(2)。本实用新型具有轻便安全、重量轻、耗材少、装卸简单和利于环保等优点，适用于各种机动车辆，非机动车辆及飞行器。

安全耐用轮

技术领域

本实用新型涉及交通工具，特别是涉及一种交通工具用轮。

背景技术

目前，机动车辆、非机动车辆、飞行器上的轮子一般使用充气橡胶外胎，该外胎由金属(或合金)轮缘、轮辐组成。由于橡胶外胎耐温性差、易爆、易被扎破，所以使用起来很不安全。且橡胶外胎的外层被磨损后，换胎时须扔掉整个外胎，而橡胶不易回收，所以会造成原材料的浪费，也不利于环境保护。

发明内容

本实用新型要解决的问题：提供一种机动车辆、非机动车辆、飞行器上使用的安全耐用轮，该耐用轮耐高低温、防爆、防扎破。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：其包括外胎、轮辐，外胎不用充气，外胎与轮辐之间安有充气金属轮。

本实用新型与现有技术相比，具有以下的主要优点：

其一.因采用了充气金属轮(或充气合金轮)，故不怕扎，不易爆胎，能耐高低温，从而提高了各种机动车辆、非机动车辆及飞行器的安全行驶时间。

其二.因采用的外胎不用充气，所以可以防扎，即使被扎破也不影响轮子的使用。此外，外胎很薄，可以节约橡胶，利于环保，同时可以减轻整个轮子的重量，耗费动力较少。

其三.由于在充气金属轮内装有与之内壁相连的起加强支撑力作用的支撑环，因此即使充气金属轮气压不足或在特殊条件下被外力打穿，也不影响安全耐用轮的使用。

其四.由于外胎通过其内壁上的贯通型凹槽与充气金属轮外圈上的凸筋相连接，并且通过挡环和螺钉将外胎固定在充气金属轮的外圈上，因此便于装卸。

总之，本实用新型具有轻便安全、重量轻、耗材少、装卸简单和利于环保等优点，适用于各种机动车辆，非机动车辆及飞行器。

附图说明

图1是安全耐用轮的结构示意图。

图2是图1中外胎1的A-A剖视图。

图3是图1中的B-B剖视图。

图4是图1中轮辐3的结构示意图。

图5是图1中挡环4的结构示意图。

图6是图1中外胎1的局部剖视放大图。

图7是图3中凸筋8的局部俯视放大示意图。

具体实施方式

本实用新型是一种安全耐用轮，其结构如图1和图4所示：包括外胎1、轮辐3，外胎1不用充气，外胎1和轮辐3之间安有充气金属轮2。

如图2、图6和图7所示：外胎1的内壁上刻有多条平行于轴线方向的凹槽7，凹槽7是贯通的。凹槽7与充气金属轮2外圈上的凸筋8连接配合，凸筋8起类似花键的机械作用，防止外胎1与金属空心轮2产生相对转动，并将动力传给外胎。

如图3和图5所示：所述凸筋8上有螺孔10，该螺孔通过螺钉5与挡环4上均匀分布的小孔11连接，使外胎1通过挡环4固定在充气金属轮2的外圈上。挡环4可防止外胎两边窜动脱落。充气金属轮2可由钢或合金材料制成；该充气金属轮可以通过其内侧的充气嘴6充气，

如图3所示：充气金属内壁接有支撑环9，有两个或依据实际需要而定。支撑环9可由环状的薄金属片制成，其作用是加大支撑力，保证充气金属轮2在气压不足或被击穿时的安全使用。

如图4所示，轮辐3的结构同现有技术，其与充气金属轮2的内圈连接，将动力传到充气金属轮上。

1.一种安全耐用轮，包括外胎(1)、轮辐(3)，其特征在于：外胎(1)不用充气，外胎(1)和轮辐(3)之间安有充气金属轮(2)。

2.如权利要求1所述的安全耐用轮，其特征在于：外胎(1)的内壁上刻有多条平行于轴线上的贯通型凹槽(7)，该凹槽与充气金属轮(2)外圈上的凸筋(8)连接配合。

3.如权利要求2所述的安全耐用轮，其特征在于：所述凸筋(8)上有螺孔(10)，螺孔(10)通过螺钉(5)与挡环(4)上均匀分部的小孔(11)连接，外胎(1)通过挡环(4)固定在充气金属轮(2)的外圈上。

4.如权利要求1所述的安全耐用轮，其特征在于：充气金属轮(2)内壁接有支撑环(9)，支撑环(9)由环状的薄金属片制成。

5.如权利要求4所述的安全耐用轮，其特征在于：支撑环(9)有两个。