CN106590419A - 一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式阻裂防水隔膜；聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青75‑95份、骨料35‑45份、防水剂2‑8份、增粘剂5‑10份、聚丙烯纤维10‑20份、稳定剂2‑6份、引发剂2‑4份、增强剂5‑10份、减水剂5‑15份、助溶剂5‑10份、羧基丁苯共聚乳液5‑10份。本发明用于对路面裂缝无损伤的裂缝处理，简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏。可随裂缝走向随意拐弯，保证封缝质量。适应温差大的区域，在路面高温时，贴缝带不会被挤出和给车轮碾走，不污染路面。

Description

一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带及其制备方法
技术领域
本发明属于公路养护技术领域，尤其是涉及一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带及其制备方法。
背景技术
沥青路面修筑后，往往会产生不同程度的裂缝。各种裂缝的产生会影响沥青路面的质量，从而缩短路面的受用寿命和影响路面的使用性能。有效地处理各种路面裂缝，防止路面水顺裂缝侵入到基层，可以明显延长路面的使用寿命。根据裂缝的性质及大小不同，可使用的处理方法包括开槽灌缝、原路面灌缝、开挖处理裂缝或者路面贴缝处理。处理沥青路面裂缝的方法有很多种，贴缝带是一种以改性沥青或者改性沥青与纤维作为主要原材料制成的带状沥青路面贴补修复材料，采用贴缝技术很好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。
现在，已经存在一些应用于封堵裂缝的贴缝带应用于处理沥青路面裂缝，但是普遍存在粘结性能不强，防水渗透性能差，低温抗开裂性能不足等问题。沥青封堵的效果虽然好，但是长时间暴露在空气中，容易受到温度差异变化的影响，从而使沥青层的使用能够寿命短，易产生裂缝。而其长期受到负载作用，容易与裂缝两侧的旧路面分离，从而被重车带走，情况比较严重。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带及其制备方法，解决了现有技术中存在的贴缝带粘结性能不强，防水渗透性能差，低温抗开裂性能不足等技术问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式阻裂防水隔膜；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青75-95份、骨料35-45份、防水剂2-8份、增粘剂5-10份、聚丙烯纤维10-20份、稳定剂2-6份、引发剂2-4份、增强剂5-10份、减水剂5-15份、助溶剂5-10份、羧基丁苯共聚乳液5-10份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青35-55份，乳化剂1-3份，水30-50份，改性剂1-3份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂，具有良好的防水渗透效果。
羧基丁苯共聚乳液为乳状型粘结剂。
进一步，所述石油沥青为70#或90#可乳化沥青。
进一步，所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。为白色不透明胶状液体，玻璃化温度大于50℃，起到增加雾封层与旧路面粘附性的作用。
进一步，所述引发剂为过氧化二苯甲酰。可使材料固化效果增强，亦可减少表面干燥时间。
进一步，所述稳定剂为氯化钙或聚乙烯醇。
进一步，所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
进一步，所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素，可增加粘性。
进一步，所述助溶剂为苯甲酸或苯甲酸钠，可使固体与液体很好地混合。
进一步，所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm，聚丙烯材料为抗皱抗重载型材料。
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带的制备方法，包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟70～90转，搅拌时间为25～35分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟70～90转，搅拌时间为25～35分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟70～90转，搅拌时间为25～35分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟140～160转，搅拌时间为25～35分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟140～160转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
相对于现有技术，本发明所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带及其制备方法具有以下优势：1、本发明中所涉及的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，是一种无需设备扩缝，对路面裂缝无损伤的裂缝处理技术。简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏。可随裂缝走向随意拐弯，能100％地沿着裂缝封缝，保证封缝质量。适应温差大的区域，在路面高温时，本发明中涉及的新型沥青路面裂缝修补贴缝带不会被挤出和给车轮碾走，不污染路面。
2、本发明中涉及的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其因加入过氧化二苯甲酰，使其固化效果好，可减少表面干燥时间。
3、本发明中涉及的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其因加入水性丙烯酸乳液和羧基丁苯共聚乳液，其与原路面粘附性良好，增加了材料的韧性，效果提高明显，耐磨性优良，养护时间长，制备工艺简单，无需开槽，无需加热，无污染无排放，减少交通封闭时间，使用方便。
具体实施方式
除非另外说明，本文中所用的术语均具有本领域技术人员常规理解的含义，为了便于理解本发明，将本文中使用的一些术语进行了下述定义。
在说明书和权利要求书中使用的，单数型“一个”和“这个”包括复数参考，除非上下文另有清楚的表述。例如，术语“(一个)细胞”包括复数的细胞，包括其混合物。
所有的数字标识，例如pH、温度、时间、浓度，包括范围，都是近似值。要了解，虽然不总是明确的叙述所有的数字标识之前都加上术语“约”。同时也要了解，虽然不总是明确的叙述，本文中描述的试剂仅仅是示例，其等价物是本领域已知的。
下面结合实施例来详细说明本发明创造。
实施例1：
新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式结构；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青75份、骨料35份、防水剂2份、增粘剂5份、聚丙烯纤维10份、稳定剂2份、引发剂2份、增强剂5份、减水剂5份、助溶剂5份、羧基丁苯共聚乳液5份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青35份，乳化剂1份，水37份，改性剂2份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂。
所述石油沥青为70#可乳化沥青。
所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。
所述引发剂为过氧化二苯甲酰。
所述稳定剂为氯化钙。
所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素。
所述助溶剂为苯甲酸。
所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm。
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带的制备方法，包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟70转，搅拌时间为25分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟70转，搅拌时间为25分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟70转，搅拌时间为25分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟140转，搅拌时间为25分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟140转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
施工前将裂缝及其周围路面清理干净，将贴缝带沿着裂缝走向粘贴，用专用工具将其砸实。然后将硅油涂纸撕下，施工即已完成，当时即可开放交通。
实施例2
新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式结构；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青95份、骨料45份、防水剂8份、增粘剂10份、聚丙烯纤维20份、稳定剂6份、引发剂4份、增强剂10份、减水剂15份、助溶剂10份、羧基丁苯共聚乳液10份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青55份，乳化剂1份，水36份，改性剂3份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂。
所述石油沥青为90#可乳化沥青。
所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。
所述引发剂为过氧化二苯甲酰。
所述稳定剂为聚乙烯醇。
所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素。
所述助溶剂为苯甲酸钠。
所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm。
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带的制备方法，包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟90转，搅拌时间为35分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟90转，搅拌时间为35分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟90转，搅拌时间为35分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟160转，搅拌时间为35分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟160转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
施工前将裂缝及其周围路面清理干净，将贴缝带沿着裂缝走向粘贴，用专用工具将其砸实。然后将硅油涂纸撕下，施工即已完成，当时即可开放交通。
实施例3
新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式结构；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青80份、骨料40份、防水剂6份、增粘剂8份、聚丙烯纤维15份、稳定剂4份、引发剂3份、增强剂8份、减水剂9份、助溶剂8份、羧基丁苯共聚乳液8份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青40份，乳化剂2份，水35份，改性剂3份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂。
所述石油沥青为70#可乳化沥青。
所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。
所述引发剂为过氧化二苯甲酰。
所述稳定剂为氯化钙。
所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素。
所述助溶剂为苯甲酸钠。
所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm。
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带的制备方法，包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为30分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为30分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为30分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟150转，搅拌时间为30分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟150转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
施工前将裂缝及其周围路面清理干净，将贴缝带沿着裂缝走向粘贴，用专用工具将其砸实。然后将硅油涂纸撕下，施工即已完成，当时即可开放交通。
实施例4
新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式结构；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青85份、骨料38份、防水剂7份、增粘剂8份、聚丙烯纤维18份、稳定剂2份、引发剂4份、增强剂9份、减水剂12份、助溶剂8份、羧基丁苯共聚乳液8份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青38份，乳化剂3份，水43份，改性剂1份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂。
所述石油沥青为90#可乳化沥青。
所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。
所述引发剂为过氧化二苯甲酰。
所述稳定剂为聚乙烯醇。
所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素。
所述助溶剂为苯甲酸钠。
所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm。
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带的制备方法，包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟75转，搅拌时间为30分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟75转，搅拌时间为30分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为35分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟160转，搅拌时间为25分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟160转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
施工前将裂缝及其周围路面清理干净，将贴缝带沿着裂缝走向粘贴，用专用工具将其砸实。然后将硅油涂纸撕下，施工即已完成，当时即可开放交通。
实施例5
新型沥青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式结构；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青85份、骨料35份、防水剂8份、增粘剂10份、聚丙烯纤维10份、稳定剂2份、引发剂4份、增强剂8份、减水剂9份、助溶剂5份、羧基丁苯共聚乳液10份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青50份，乳化剂3份，水30份，改性剂2份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂。
所述石油沥青为90#可乳化沥青。
所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。
所述引发剂为过氧化二苯甲酰。
所述稳定剂为聚乙烯醇。
所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素。
所述助溶剂为苯甲酸钠。
所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm。
一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带的制备方法，包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为30分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为30分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟80转，搅拌时间为30分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟150转，搅拌时间为35分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟150转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
施工前将裂缝及其周围路面清理干净，将贴缝带沿着裂缝走向粘贴，用专用工具将其砸实。然后将硅油涂纸撕下，施工即已完成，当时即可开放交通。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料和硅油涂纸，形成滚卷式结构；
所述聚合物防水膜包括如下质量份数的物质：改性乳化沥青75-95份、骨料35-45份、防水剂2-8份、增粘剂5-10份、聚丙烯纤维10-20份、稳定剂2-6份、引发剂2-4份、增强剂5-10份、减水剂5-15份、助溶剂5-10份、羧基丁苯共聚乳液5-10份；
其中改性乳化沥青包括如下质量份数的物质：石油沥青35-55份，乳化剂1-3份，水30-50份，改性剂1-3份；
所述骨料由相同质量的金刚砂、玄武岩、石英砂、陶土、膨润土和石英粉混合组成；
所述防水剂为水性有机硅防水剂。
2.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述石油沥青为70#或90#可乳化沥青。
3.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述改性剂为水溶性丙烯酸树脂。
4.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述引发剂为过氧化二苯甲酰。
5.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述稳定剂为氯化钙或聚乙烯醇。
6.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述减水剂为高强度减水剂，选取三聚氰胺、萘、聚碳酸酯混合而构成。
7.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述增强剂为聚酯纤维，增粘剂为甲基纤维素。
8.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述助溶剂为苯甲酸或苯甲酸钠。
9.根据权利要求1所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带，其特征在于：所述聚合物防水膜的厚度为2mm，聚丙烯材料的厚度为0.3mm。
10.一种制备权利要求1～9所述的新型沥青路面裂缝修补贴缝带的方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤(1)，将石油沥青溶化后脱去水分，并且去除杂质，200℃保温备用，其pH环境接近于7；
步骤(2)，按配比将乳化剂加入水中，加入步骤(1)中的制得的石油沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟70～90转，搅拌时间为25～35分钟，过滤，即得到乳化沥青；
步骤(3)，按配比将改性剂加入到步骤(2)中制得的乳化沥青中，用搅拌机将其搅拌均匀，转速为每分钟70～90转，搅拌时间为25～35分钟，即得到改性乳化沥青；
步骤(4)，按配比将防水剂、增粘剂、稳定剂、增强剂、减水剂、助溶剂、添加剂加入步骤(3)中制得的改性乳化沥青中，搅拌均匀，转速为每分钟70～90转，搅拌时间为25～35分钟；
步骤(5)，按配比将骨料、纤维、引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟140～160转，搅拌时间为25～35分钟；
步骤(6)，按配比将引发剂加入，搅拌均匀，转速为每分钟140～160转，搅拌时间应大于1分钟，将所得浆料涂在聚丙烯材料上，即得到聚合物防水膜；
步骤(7)，碾压复合，在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。
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