CN106585564A - 一种车辆的车门、发动机智能控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆的车门、发动机智能控制系统，包括第一识别模块、第二人脸识别模块、处理模块、车门开关模块、发动机点火控制模块；第一识别模块、第二人脸识别模块、车门开关模块、发动机点火控制模块分别与处理模块电连接；第一识别模块包括指静脉识别子模块；指静脉识别子模块设置在进入主驾驶舱的车门的车把手上，且与处理模块电连接。本发明的有益效果是：汽车车门的开启以及汽车发动机的开启，可以不需要钥匙，从而解决了因汽车车钥匙丢失或者遗忘而带来的烦恼，而且安全性得到了提高，可靠性好，有利于汽车向智能化时代发展。

Description

一种车辆的车门、发动机智能控制系统
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆的车门、发动机智能控制系统。
背景技术
随着社会的发展，人民的消费水平逐渐提高，人们对汽车的舒适性、便捷性、智能性有了更高的要求。对于一般汽车而言，都是使用汽车钥匙来开启车门和启动汽车，这种传统型的解锁方式不仅增加了操作的繁琐性，而且当汽车的车钥匙丢失或者遗忘，就无法正常开启车门及启动发动机。这种时候一般只能够依靠外力破坏汽车门锁，或者重新配一把车钥匙。非常的不方便，而且还会因后期维修而带来不必要的花销。虽然目前部分汽车上可以采用密码进行开启，但是利用密码开启安全性较低，易被破解。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆的车门、发动机智能控制系统，以克服上述现有技术中的不足。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆的车门、发动机智能控制系统，包括第一识别模块、第二人脸识别模块、处理模块、车门开关模块、发动机点火控制模块；第一识别模块、第二人脸识别模块、车门开关模块、发动机点火控制模块分别与处理模块电连接；第一识别模块包括指静脉识别子模块；指静脉识别子模块设置在进入主驾驶舱的车门把手上，且与处理模块电连接。
本发明的有益效果是：通过利用指静脉识别子模块采集目标对象的指静脉信息，以及配套的处理模块、车门开关模块的加入，使得汽车车门的开启，可以不需要钥匙，同时利用第二人脸识别模块采集目标对象的人脸信息，以及配套的处理模块、发动机点火控制模块的加入，使得汽车发动机的开启，也可以不需要钥匙，从而解决了因汽车车钥匙丢失或者遗忘而带来的烦恼，而且安全性得到了提高，可靠性好，有利于汽车向智能化时代发展。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，第一识别模块还包括第一人脸识别子模块；第一人脸识别子模块与处理模块电连接。
采用上述进一步的有益效果是：进一步的提升了车门开启过程中的安全性。
进一步，第一人脸识别子模块包括第一双目摄像头、第一验证单元、第一存储单元；第一双目摄像头、第一存储单元分别与第一验证单元电连接。
进一步，第一人脸识别子模块还包括第一红外补光单元；第一红外补光单元与第一验证单元电连接。
采用上述进一步的有益效果是：在光线昏暗的地方，也能保证人脸信息采集足够清晰。
进一步，第二人脸识别模块设置在车辆内的主驾驶舱处。
采用上述进一步的有益效果是：方便采集目标对象的人脸信息。
进一步，第二人脸识别模块包括第二双目摄像头、第二验证单元、第二存储单元；第二双目摄像头、第二存储单元分别与第二验证单元电连接。
进一步，第二人脸识别模块还包括第二红外补光单元；第二红外补光单元与第二验证单元电连接。
采用上述进一步的有益效果是：在光线昏暗时，也能保证人脸信息采集足够清晰。
进一步，还包括通讯模块；通讯模块，用于处理模块与外界无线网络连接。
采用上述进一步的有益效果是：实现云信息互动，报警、监控、实时信息推送。
附图说明
图1为将本发明所述车辆的车门、发动机智能控制系统的原理框图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、处理模块，2、第二人脸识别模块，210、第二双目摄像头，220、第二验证单元，230、第二存储单元，240、第二红外补光单元，3、第一识别模块，310、指静脉识别子模块，320、第一人脸识别子模块，321、第一双目摄像头，322、第一验证单元，323、第一存储单元，324、第一红外补光单元，4、车门开关模块，5、发动机点火控制模块，6、通讯模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种车辆的车门、发动机智能控制系统，包括第一识别模块3、第二人脸识别模块2、处理模块1、车门开关模块4、发动机点火控制模块5。
第一识别模块3包括指静脉识别子模块310，并且，指静脉识别子模块310嵌设在进入主驾驶舱的车门的车把手内，用于对目标对象的指静脉信息进行采集，并将其与预先存储在数据库中的指静脉信息进行匹配，若匹配成功，则向处理模块1反馈指静脉识别成功指令，若匹配不成功，则向处理模块1反馈指静脉识别未成功指令，同时处理模块1控制指静脉识别子模块310再重新进行至少一次目标对象的指静脉信息的采集和识别，若达到设定次数后识别依旧未成功，指静脉识别子模块310停止采集，处理模块1执行识别未成功指令；
第二人脸识别模块2设置在车辆内的主驾驶舱处，用于对主驾驶舱处的目标对象的人脸信息进行采集，并将其与预先存储在数据库中的人脸信息进行匹配，若匹配成功，则向处理模块1反馈人脸信息识别成功指令，若匹配不成功，则向处理模块1反馈人脸信息识别未成功指令，同时处理模块1控制第二人脸识别模块2再重新进行至少一次目标对象的人脸信息的采集和识别，若达到设定次数后识别依旧未成功，第二人脸识别模块2停止采集，处理模块1执行识别未成功指令；
处理模块1，用于根据相应模块所传输的指令，控制对应模块；
车门开关模块4与处理模块1电连接，在第一识别模块3将识别成功指令传输至处理模块1后，再由处理模块1传输相应控制指令至车门开关模块4，最后由车门开关模块4控制汽车车门的开启；
发动机点火控制模块5与处理模块1电连接，在第二人脸识别模块2将识别成功指令传输至处理模块1后，再由处理模块1传输相应控制指令至发动机点火控制模块5，最后由发动机点火控制模块5控制汽车发动机进行点火启动。
为了进一步完善车辆的车门、发动机智能控制系统，在本发明中，还可以对车辆的车门、发动机智能控制系统进行如下改进：
第一识别模块3还包括第一人脸识别子模块320；第一人脸识别子模块320，用于在指静脉信息验证合格后由处理模块1控制开启，并对该目标对象进行第一次人脸信息采集，同时将其与预先存储在数据库中的人脸信息进行匹配，若匹配成功，则向处理模块1反馈人脸信息识别成功指令，若匹配不成功，则向处理模块1反馈人脸信息识别未成功指令，同时处理模块1控制第一人脸识别子模块320再重新进行至少一次目标对象的人脸信息的采集和识别，若达到设定次数后识别依旧未成功，第一人脸识别子模块320停止采集，处理模块1执行识别未成功指令。
第一人脸识别子模块320包括第一双目摄像头321、第一验证单元322、第一存储单元323、第一红外补光单元324；
第一双目摄像头321包括一个彩色摄像头和一个黑白摄像头，其中，彩色摄像头用于拍照存储和实时彩色图像监控，黑白摄像头用于配合红外光对目标对象进行人脸信息采集；
第一红外补光单元324，用于为第一双目摄像头321中的黑白摄像头在对目标对象进行人脸信息采集时提供智能补光；第一验证单元322，用于对第一双目摄像头321所采集的人脸信息与第一存储单元323所预存的人脸信息进行匹配验证，并向处理模块1反馈识别结果。
在本发明中，第二人脸识别模块2的具体结构如下：
第二人脸识别模块2包括第二双目摄像头210、第二验证单元220、第二存储单元230、第二红外补光单元240；
第二双目摄像头210包括一个彩色摄像头和一个黑白摄像头，其中，彩色摄像头用于拍照存储和实时彩色图像监控，黑白摄像头用于配合红外光对主驾驶位的目标对象进行人脸信息采集；
第二红外补光单元240，用于为第二双目摄像头210中的黑白摄像头在对目标对象进行人脸信息采集时提供智能补光；
第二验证单元220，用于对第二双目摄像头210所采集的人脸信息与第二存储单元230所预存的人脸信息进行匹配验证，并向处理模块1反馈识别结果。
所述的车辆的车门、发动机智能控制系统还包括通讯模块6；通讯模块6，用于处理模块1与外界无线网络连接，实现云信息互动，报警、监控、实时信息推送。
在使用时，先通过指静脉识别子模块310进行指静脉信息的采集和识别，其中，在利用指静脉识别子模块310进行识别时，目标对象需要握着车把手，因为指静脉识别子模块310嵌在车把手内，而且车把手的内侧设有与除大拇指外的其它各手指相匹配的凹槽，每个凹槽内均布置补光灯，当手指握住把手后，补光灯亮起，把指静脉照出，从而方便指静脉识别子模块310进行识别，在识别通过后，处理模块1接收指静脉识别子模块310所传输的指静脉识别成功指令，处理模块1此时会控制第一识别模块3中的第一人脸识别子模块320开启，并对目标对象进行第一次的人脸信息采集和识别，在第一人脸识别子模块320识别通过后，处理模块1接收第一人脸识别子模块320所传输的人脸信息识别成功指令，处理模块1此时会控制车门开关模块4自动打开车门。另外，待车门打开后，处理模块1会控制第二人脸识别模块2开启，第二人脸识别模块2对主驾驶舱处的目标对象的人脸信息进行采集，在第二人脸识别模块2识别通过后，处理模块1接收第二人脸识别模块2所传输的人脸信息识别成功指令，处理模块1此时会控制发动机点火控制模块5对汽车发动机进行点火启动。
在使用时，用户可以自行设定是否让第一人脸识别子模块320参与工作，可以单独利用指静脉识别子模块310参与工作。而第一人脸识别子模块320、指静脉识别子模块310同时参与工作时，汽车车门开启的安全性更高。
另外，在本实施例中处理模块1、第一验证单元322、第二验证单元220所采用的数据处理芯片为ARM、CPU或DSP。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，包括第一识别模块(3)、第二人脸识别模块(2)、处理模块(1)、车门开关模块(4)、发动机点火控制模块(5)；所述第一识别模块(3)、第二人脸识别模块(2)、车门开关模块(4)、发动机点火控制模块(5)分别与所述处理模块(1)电连接；所述第一识别模块(3)包括指静脉识别子模块(310)；所述指静脉识别子模块(310)设置在进入主驾驶舱的车门把手上，且与所述处理模块(1)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，所述第一识别模块(3)还包括第一人脸识别子模块(320)；所述第一人脸识别子模块(320)与所述处理模块(1)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，所述第一人脸识别子模块(320)包括第一双目摄像头(321)、第一验证单元(322)、第一存储单元(323)；所述第一双目摄像头(321)、第一存储单元(323)分别与所述第一验证单元(322)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，所述第一人脸识别子模块(320)还包括第一红外补光单元(324)；所述第一红外补光单元(324)与所述第一验证单元(322)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，所述第二人脸识别模块(2)设置在车辆内的主驾驶舱处。
6.根据权利要求5所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，所述第二人脸识别模块(2)包括第二双目摄像头(210)、第二验证单元(220)、第二存储单元(230)；所述第二双目摄像头(210)、第二存储单元(230)分别与所述第二验证单元(220)电连接。
7.根据权利要求6所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，所述第二人脸识别模块(2)还包括第二红外补光单元(240)；所述第二红外补光单元(240)与所述第二验证单元(220)电连接。
8.根据权利要求1至7任一所述的一种车辆的车门、发动机智能控制系统，其特征在于，还包括通讯模块(6)；所述通讯模块(6)，用于处理模块(1)与外界无线网络连接。
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