CN106585524A - 一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板 - Google Patents

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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

本发明公开了一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，包括：护板本体，所述护板体由硬塑、树脂材料制作而成，其中：护板本体一侧的板面设有与其一体成型的条形凸起部，所述条形凸起部在其所在板面上由该板面的一侧向其另一侧蛇形延伸，条形凸起部内部设有沿其延伸方向延伸且两端贯通的通腔，条形凸起部的一端设有用于连接汽车尾气排放管的连接管，连接管的一端与通腔连通。本发明具有良好的抵抗共振的效果并可避免该护板受低温影响变脆。

Description

一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板。
背景技术
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。发动机护板在中国发展主要有三阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。其中，由于硬塑、树脂类护板重量轻，价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但是这种硬塑、树脂类护板在低温环境中容易变脆，受到撞击很容易碎裂破损，影响其使用寿命。亟待改进。
发明内容
基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板。
本发明提出了一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，包括：护板本体，所述护板体由硬塑、树脂材料制作而成，其中：
护板本体一侧的板面设有与其一体成型的条形凸起部，所述条形凸起部在其所在板面上由该板面的一侧向其另一侧蛇形延伸，条形凸起部内部设有沿其延伸方向延伸且两端贯通的通腔，条形凸起部的一端设有用于连接汽车尾气排放管的连接管，连接管的一端与通腔连通。
优选地，护板本体内部设有预制成型的骨架，所述骨架由金属丝编织而成的金属网；所述硬塑、树脂材注塑包裹在骨架的外周面。
优选地，护板本体由靠近条形凸起部的一侧向其下方凹陷形成的条形凹槽，条形凹槽设有多个，且任意相邻的两个条形凹槽之间预留有间距形成加强筋，所述加强筋的延伸方向与条形凸起部的延伸方向垂直。
优选地，护板本体包括在安装状态下处于靠近发动机一侧的护板正面和在安装状态下处于远离发动机一侧的护板反面；所述条形凸起部位于护板正面的一侧。
本发明中，通过在护板本体上设置条形凸起部，并使该条形凸起部在其所在板面上由该板面的一侧向其另一侧蛇形延伸，以使该条形凸起部对整个板面形成覆盖，从而使得该护板本体具有良好的抵抗共振的效果；同时，通过在该条形凸起部内部设置沿其延伸方向延伸且两端贯通的通腔，在该条形凸起部的一端设有连接管，并使该连接管的一端与通腔连通。在使用过程中，可以将该通过连接管使该通腔与汽车尾气排放管连通，从而使得汽车排出的高温尾气可以排入到通腔内，利用尾气的感温对护板进行加热保温，从而使得该护板具有良好的塑性，使其不易破碎，且避免该护板受低温影响变脆。从而使得其使用寿命大大增强。
附图说明
图1为本发明提出的一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板的截面图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1所示，图1为本发明提出的一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板的截面图。
参照图1，本发明实施例提出的一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，包括：护板本体1，所述护板体由硬塑、树脂材料制作而成，其中：
护板本体1一侧的板面设有与其一体成型的条形凸起部2，所述条形凸起部2在其所在板面上由该板面的一侧向其另一侧蛇形延伸，条形凸起部2内部设有沿其延伸方向延伸且两端贯通的通腔，条形凸起部2的一端设有用于连接汽车尾气排放管的连接管3，连接管3的一端与通腔连通。
本发明通过在护板本体1上设置条形凸起部2，并使该条形凸起部2在其所在板面上由该板面的一侧向其另一侧蛇形延伸，以使该条形凸起部2对整个板面形成覆盖，从而使得该护板本体1具有良好的抵抗共振的效果；同时，通过在该条形凸起部2内部设置沿其延伸方向延伸且两端贯通的通腔，在该条形凸起部2的一端设有连接管3，并使该连接管3的一端与通腔连通。在使用过程中，可以将该通过连接管3使该通腔与汽车尾气排放管连通，从而使得汽车排出的高温尾气可以排入到通腔内，利用尾气的感温对护板进行加热保温，从而使得该护板具有良好的塑性，使其不易破碎，且避免该护板受低温影响变脆。从而使得其使用寿命大大增强。
本实施例中，护板本体1包括在安装状态下处于靠近发动机一侧的护板正面和在安装状态下处于远离发动机一侧的护板反面；所述条形凸起部2位于护板正面的一侧，以起到对条形凸起部2的防护。
本实施例中，护板本体1内部设有预制成型的骨架，所述骨架由金属丝编织而成的金属网；所述硬塑、树脂材注塑包裹在骨架的外周面，以增强护板本体1的抗撞击能力，并使护板本体1在受到撞击时，不易被击穿。
本实施例，护板本体1由靠近条形凸起部2的一侧向其下方凹陷形成的条形凹槽，条形凹槽设有多个，且任意相邻的两个条形凹槽之间预留有间距形成加强筋101，所述加强筋101的延伸方向与条形凸起部2的延伸方向垂直。条形凹槽和加强筋101的设置使得护板本体1具有良好的强度，而加强筋101的延伸方向与条形凸起部2的延伸方向垂直，可以进一步减少共振现象的产生。
此外，在具有使用过程中，还可以在条形凸起部2的通腔内布置伴热线缆。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，其特征在于，包括：护板本体(1)，所述护板体由硬塑、树脂材料制作而成，其中：
护板本体(1)一侧的板面设有与其一体成型的条形凸起部(2)，所述条形凸起部(2)在其所在板面上由该板面的一侧向其另一侧蛇形延伸，条形凸起部(2)内部设有沿其延伸方向延伸且两端贯通的通腔，条形凸起部(2)的一端设有用于连接汽车尾气排放管的连接管(3)，连接管(3)的一端与通腔连通。
2.根据权利要求1所述的防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，其特征在于，护板本体(1)内部设有预制成型的骨架，所述骨架由金属丝编织而成的金属网；所述硬塑、树脂材注塑包裹在骨架的外周面。
3.根据权利要求1所述的防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，其特征在于，护板本体(1)由靠近条形凸起部(2)的一侧向其下方凹陷形成的条形凹槽，条形凹槽设有多个，且任意相邻的两个条形凹槽之间预留有间距形成加强筋(101)，所述加强筋(101)的延伸方向与条形凸起部(2)的延伸方向垂直。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的防共振防脆裂的硬塑树脂发动机护板，其特征在于，护板本体(1)包括在安装状态下处于靠近发动机一侧的护板正面和在安装状态下处于远离发动机一侧的护板反面；所述条形凸起部(2)位于护板正面的一侧。
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