CN207334213U - 冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷却器。该冷却器包括本体和引水管，所述引水管与所述本体的顶壁连接，其中，所述引水管包括管体和位于所述管体一端的管状连接部，所述管状连接部与所述本体的顶壁连接；所述管状连接部上开设有至少两个细缝，每个所述细缝延伸至所述管状连接部的远离所述管体的末端，相邻的所述细缝之间限定垫部；所述顶壁上具有孔，所述管状连接部插入所述孔中，所述垫部往外弯折来抵住所述顶壁的内表面。上述冷却器，不仅减缓引水管弯曲时的扩张力进而避免裂缝的产生，还能减少弯曲所施加的力，便于将引水管安装到本体的顶壁上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种冷却器。
背景技术
冷却器包括本体和引水管，在本体的顶壁上连有引水管。冷却器主要用于冷却热循环系统中的机油，冷却器具有冷却水通道和机油通道，引水管与冷却水通道连通。一般地，引水管的末端与本体的顶壁连接，本体的顶壁上开设有孔，引水管的末端插入该孔中，再将引水管的末端部分的管壁往外弯曲来与本体的顶壁的内表面抵接，直接将引水管的末端部分的管壁进行弯曲所需要的力较大，且容易产生裂缝。
实用新型内容
基于此，有必要针对如何避免引水管安装过程中费力且易产生裂缝的问题，提供一种冷却器。
一种冷却器，包括本体和引水管，所述引水管与所述本体的顶壁连接，其中，所述引水管包括管体和位于所述管体一端的管状连接部，所述管状连接部与所述本体的顶壁连接；所述管状连接部上开设有至少两个细缝，每个所述细缝延伸至所述管状连接部的远离所述管体的末端，相邻的所述细缝之间限定垫部；所述顶壁上具有孔，所述管状连接部插入所述孔中，所述垫部往外弯折来抵住所述顶壁的内表面。
上述冷却器，引水管的一端包括与管体连接的管状连接部，管状连接部与本体的顶壁连接，且管状连接部上开设有至少两个细缝，每个细缝延伸至管状连接部的远离管体的末端，相邻的细缝之间限定垫部，顶壁上具有孔，连接管插入该孔中，垫部往外弯折从而抵住顶壁的内表面，细缝的存在分散管状连接部的末端弯曲时所产生的应力，减缓扩张力进而避免裂缝的产生，还能减少弯曲所施加的力，便于将引水管安装到本体的顶壁上。
在其中一个实施例中，所述引水管还包括突出部，所述突出部从所述管体的侧壁向外延伸出来，所述突出部的顶端与所述管体的中心轴线之间的距离大于所述孔的半径，所述突出部与所述管状连接部相配合来夹紧所述本体的顶壁。
突出部起到限位的作用，其与管状连接部相配合夹紧本体的顶壁，进一步防止汽车行驶过程中的碰撞力而引起引水管的移位。
在其中一个实施例中，所述突出部的形状为环状。
突出部的形状为环状，从而更好地与管状连接部配合，也便于后面密封圈的设置。
在其中一个实施例中，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述突出部与所述本体的顶壁之间。
通过密封圈的设置，能够防止水从突出部和顶壁之间泄漏。
在其中一个实施例中，所述密封圈包括金属基板。
在其中一个实施例中，所述密封圈还包括第一钎焊层和第二钎焊层，所述第一钎焊层位于所述金属基板靠近所述顶壁的一侧，所述第二钎焊层位于所述金属基板靠近所述突出部的一侧。
在其中一个实施例中，所述金属基板所采用的金属的硬度低于所述引水管所采用的金属的硬度，且所述金属基板所采用的金属的硬度低于所述顶壁所采用的金属的硬度。
金属基板所采用的金属的硬度比引水管以及顶壁所采用的金属的硬度都要低，从而有一定的缓冲力，使得密封圈更加贴合在突出部和顶壁之间。
在其中一个实施例中，所述管体、所述管状连接部以及所述突出部一体成型。
在其中一个实施例中，所述本体的顶壁包括套筒部，所述套筒部为所述顶壁往远离所述本体的方向延伸形成，所述引水管安装在所述套筒部的远离所述本体的一端。
本体的顶壁包括套筒部，从而在碰撞过程中，增加变形弹性，缓冲冲撞力。
附图说明
图1为一实施例的冷却器的剖面结构示意图；
图2为图1中所示的引水管的结构示意图；
图3为图1中所示A的局部放大图。
具体实施方式
如图1所示，一实施例的冷却器100包括本体110和引水管120。该冷却器100用于汽车中。本体110包括顶壁111，引水管120与顶壁111连接。再参考图1和图2，引水管120的一端包括管体121和位于管体121一端的管状连接部122。管体121和管状连接部122固定连接。管状连接部122与本体110的顶壁111连接。
管状连接部122上开设有至少两个细缝123，每个细缝123延伸至管状连接部122的远离管体121的末端。相邻的细缝123之间限定垫部124。顶壁111上具有孔，从而管状连接部122插入该孔中，垫部124往外弯折来抵住顶壁111的内表面。
通过在管状连接部122上开设细缝123，将引水管120进行安装时，沿着细缝123往外弯曲垫部124，从而分散管状连接部122的末端弯曲时所产生的应力，减缓扩张力进而避免裂缝的产生，还能减少弯曲所施加的力，便于将引水管120安装到本体110的顶壁111上，使得装配更加便利。
在其中一个实施例中，细缝123沿着管状连接部122的中心轴线方向延伸并延伸至管状连接部122的远离管体121的末端。从而进一步提高应力的分散，更加便于弯曲。
当细缝123的数量为两个时，垫部124的数量也为两个，以此类推，细缝123的数量为三个时，垫部124的数量也为三个。细缝123的数量可以根据实际需要进行确定。
为了更好地夹紧顶壁111，如图2和图3所示，引水管120还可以包括突出部125，突出部125从管体121的侧壁向外延伸出来。突出部125的顶端与管体121的中心轴线距离大于开设在顶壁111上的孔的半径，从而突出部125与管状连接部122相配合来夹紧本体110的顶壁111。进而可以防止在汽车行驶等过程中产生碰撞时，引水管120发生移位等现象，使得引水管120与顶壁111的连接更加稳定，突出部125起到限位的作用。
在其中一个实施例中，突出部125的形状为环状。从而整个环状与顶壁111相抵接，从而更好地与管状连接部122配合，使得引水管120更加稳固，也便于后面密封圈的设置。
在其中一个实施例中，管体111、管状连接部122以及突出部125可以一体成型。
此外，管体111和管状连接部122也可以一体成型或者通过焊接等方式固定连接。突出部125可以与管体111一体成型，突出部125也可以通过焊接等方式与管体111的外壁固定连接。
再参考图3，该冷却器100还可以包括密封圈130，密封圈设置在突出部125与本体110的顶壁111之间，且密封圈130环绕管体111设置。通过密封圈130的设置，能够防止水从突出部125和顶壁111之间泄漏。
在其中一个实施例中，密封圈130包括金属基板。其中，密封圈130还可以包括第一钎焊层和第二钎焊层。第一钎焊层位于金属基板靠近顶壁111的一侧，第二钎焊层位于金属基板靠近突出部125的一侧。也就是说，第一钎焊层、金属基板以及第二钎焊层依次层叠。第一钎焊层和第二钎焊层的设置，进一步保证焊接的密封性。第一钎焊层和第二钎焊层所采用的材料可以为铜等。
其中，该金属基板所采用的金属的硬度可以低于引水管120所采用的金属的硬度，且金属基板所采用的金属的硬度也可以低于顶壁111所采用的金属的硬度，从而在安装时，密封圈130能够适当的变形，从而更加贴合突出部125和顶壁111相对的表面，从而使得突出部125与顶壁111之间的连接密封性更好。
在其中一个实施例中，如图1所示，本体110的顶壁111还可以包括套筒部112。套筒部112为顶壁111往远离本体110的方向延伸形成，引水管120安装在套筒部112的远离本体110的一端。通过套筒部112的设置，从而在汽车行驶等过程中发生碰撞时，套筒部112增加了变形弹性，进而缓冲冲撞力，提高冷却器100的使用寿命。
上述冷却器100，引水管120的一端包括管体121和与管体121连接的管状连接部122，管状连接部122与本体110的顶壁111连接，且管状连接部122上开设有至少两个细缝123，每个细缝123延伸至管状连接部122的远离管体121的末端，相邻的细缝123之间限定垫部124，顶壁111上具有孔，管状连接管122插入该孔中，垫部124往外弯折从而抵住顶壁111的内表面，细缝123的存在分散管状连接部122的末端弯曲时所产生的应力，减缓扩张力进而避免裂缝的产生，还能减少弯曲所施加的力，便于将引水管120安装到本体110的顶壁111上。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种冷却器，包括本体和引水管，所述引水管与所述本体的顶壁连接，其特征在于，所述引水管包括管体和位于所述管体一端的管状连接部，所述管状连接部与所述本体的顶壁连接；所述管状连接部上开设有至少两个细缝，每个所述细缝延伸至所述管状连接部的远离所述管体的末端，相邻的所述细缝之间限定垫部；所述顶壁上具有孔，所述管状连接部插入所述孔中，所述垫部往外弯折来抵住所述顶壁的内表面。
2.根据权利要求1所述的冷却器，其特征在于，所述引水管还包括突出部，所述突出部从所述管体的侧壁向外延伸出来，所述突出部的顶端与所述管体的中心轴线之间的距离大于所述孔的半径，所述突出部与所述管状连接部相配合来夹紧所述本体的顶壁。
3.根据权利要求2所述的冷却器，其特征在于，所述突出部的形状为环状。
4.根据权利要求3所述的冷却器，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述突出部与所述本体的顶壁之间。
5.根据权利要求4所述的冷却器，其特征在于，所述密封圈包括金属基板。
6.根据权利要求5所述的冷却器，其特征在于，所述密封圈还包括第一钎焊层和第二钎焊层，所述第一钎焊层位于所述金属基板靠近所述顶壁的一侧，所述第二钎焊层位于所述金属基板靠近所述突出部的一侧。
7.根据权利要求5或6所述的冷却器，其特征在于，所述金属基板所采用的金属的硬度低于所述引水管所采用的金属的硬度，且所述金属基板所采用的金属的硬度低于所述顶壁所采用的金属的硬度。
8.根据权利要求2或3所述的冷却器，其特征在于，所述管体、所述管状连接部以及所述突出部一体成型。
9.根据权利要求1所述的冷却器，其特征在于，所述本体的顶壁包括套筒部，所述套筒部为所述顶壁往远离所述本体的方向延伸形成，所述引水管安装在所述套筒部的远离所述本体的一端。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10900557B2 (en) | 2018-11-13 | 2021-01-26 | Dana Canada Corporation | Heat exchanger assembly with integrated valve with pressure relief feature for hot and cold fluids |
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2017
- 2017-09-12 CN CN201721165675.7U patent/CN207334213U/zh active Active
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