CN106584724A - 油箱水冷定型工艺 - Google Patents

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姜正顺
宋忠福
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    • B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans

Abstract

本发明公开了油箱水冷定型工艺，包括：步骤1，使用增压泵将压缩空气增压，储存到储气罐中；步骤2，将水冷定型预吹的压力设在为110‑130mbar；阶段一的压力设置为150‑250mbar；阶段二的压力设置为550‑650mbar；步骤3，将产品放入水冷定型靠模内；步骤4，通过吹气装置将储气罐中的高压气体通入产品内，同时水冷定型靠模下降进入水箱，将冷却水注入水冷定型靠模中，对产品保压冷却定型；步骤5，完成保压定型后，设备开始卸压，水冷定型靠模开始上升；步骤6，靠模自动打开，产品冷却定型完成。该工艺克服现有技术中的油箱水冷定型工艺中，设备的生产率低，油箱的外型轮廓的合格率低的问题。

Description

油箱水冷定型工艺
技术领域
本发明涉及油箱生产工艺，具体的，涉及油箱水冷定型工艺。
背景技术
在汽车油箱的生产过程中，需要对其进行定型操作，一般生产中使用水冷定型的方式来对油箱进行加工，将待加工的油箱浸入到水箱下一段时间，通过冷却水进行冷却定型。但是现有技术中的油箱水冷定型工艺在操作过程中，设备的生产率低，油箱的外型轮廓的合格率低。
因此，提供一种在使用过程中，可以有效地增大设备的生产率，而且生产的油箱外型更符合设计要求的油箱水冷定型工艺是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述现有技术，本发明的目的在于，克服现有技术中的油箱水冷定型工艺在操作过程中，设备的生产率低，油箱的外型轮廓的合格率低的问题，从而提供一种在使用过程中，可以有效地增大设备的生产率，而且生产的油箱外型更符合设计要求的油箱水冷定型工艺。
为了实现上述目的，本发明提供了一种油箱水冷定型工艺，所述油箱水冷定型工艺包括：步骤1，使用增压泵将压缩空气增压，并且储存到油箱水冷定型设备上的储气罐中备用；步骤2，将水冷定型预吹的压力设置在为110-130mbar；阶段一的压力设置为150-250mbar；阶段二的压力设置为550-650mbar；步骤3，将产品放入高压靠模内；步骤4，通过吹气装置将储气罐中的高压气体通入所述产品内，同时水冷定型靠模下降进入水箱，浇水泵将冷却水通过高压水管注入所述水冷定型靠模中，开始对产品进行冷却定型；步骤5，完成保压定型后，设备开始卸压，同时所述水冷定型靠模开始上升；步骤6，所述高压定型靠模上升到位后靠模自动打开，产品冷却定型完成。
优选地，所述高压定型靠模在水下保压定型时间为90-110秒。
优选地，所述高压定型靠模在水下保压定型时间为100秒。
优选地，在所述步骤4中，所述油箱水冷定型工艺中使用高压水冷定型靠模来对油箱进行加工。
优选地，所述步骤2中将水冷定型预吹的压力设置在为115-125mbar；阶段一的压力设置为180-220mbar；阶段二的压力设置为580-620mbar。
优选地，所述步骤2中将水冷定型预吹的压力设置在为120mbar；阶段一的压力设置为200mbar；阶段二的压力设置为600mbar。
根据上述技术方案，本发明提供的油箱水冷定型工艺通过使用增压泵产生压缩空气，并放在所述储气罐中备用，将产品放到水冷定型靠模中，再将所述储气罐中的高压气体通入所述产品内，同时水冷定型靠模下降进入水箱，浇水泵将冷却水通过高压水管注入所述水冷定型靠模中，开始对产品进行冷却定型，这样可有效地提高设备的生产产率，产生的油箱的外型轮廓也更符合设计要求。本发明提供的油箱水冷定型工艺可以有效地克服现有技术中的油箱水冷定型工艺在操作过程中，设备的生产率低，油箱的外型轮廓的合格率低的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选实施方式下提供的油箱水冷定型工艺的流程结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1，本发明提供了一种油箱水冷定型工艺，所述油箱水冷定型工艺包括：步骤1，使用增压泵将压缩空气增压，并且储存到油箱水冷定型设备上的储气罐中备用；步骤2，将水冷定型预吹的压力设置在为110-130mbar；阶段一的压力设置为150-250mbar；阶段二的压力设置为550-650mbar；步骤3，将产品放入水冷定型靠模内；步骤4，通过吹气装置将储气罐中的高压气体通入所述产品内，同时水冷定型靠模下降进入水箱，浇水泵将冷却水通过高压水管注入所述水冷定型靠模中，开始对产品进行冷却定型；步骤5，完成保压定型后，设备开始卸压，同时所述水冷定型靠模开始上升；步骤6，所述高压定型靠模上升到位后靠模自动打开，产品冷却定型完成。
根据上述技术方案，本发明提供的油箱水冷定型工艺通过使用增压泵产生压缩空气，并放在所述储气罐中备用，将产品放到水冷定型靠模中，再将所述储气罐中的高压气体通入所述产品内，同时水冷定型靠模下降进入水箱，浇水泵将冷却水通过高压水管注入所述水冷定型靠模中，开始对产品进行冷却定型，这样可有效地提高设备的生产产率，产生的油箱的外型轮廓也更符合设计要求。本发明提供的油箱水冷定型工艺可以有效地克服现有技术中的油箱水冷定型工艺在操作过程中，设备的生产率低，油箱的外型轮廓的合格率低的问题。
本发明中，在所述步骤4中，将所述水冷定型靠模放在水箱中冷却定型的时候，所述吹气装置将储气罐中的高压气体通入所述产品内，这样可提高设备生产产率，所述外型轮廓更符合设计要求，当然对于所述水冷定型靠模在水下的保压定型的时间是有要求的，在本发明的一种优选的实施方式中，所述高压定型靠模在水下保压定型时间为90-110秒，在这个时间段内，所述油箱在水箱下的也得到了充分的冷却定型，而且所述高压气体对作用也达到生产要求，油箱的外型轮廓更符合设计要求。
在本发明中，油箱的水下保压定型时间对油箱的外型轮廓起着重要的作用，所以对于保压定型的时间需要限定，在本发明的一种优选的实施方式中，所述高压定型靠模在水下保压定型时间为100秒，这样生产出的油箱的的外型轮廓更符合设计要求。
在本发明中，生产环境都是高压的环境，通过吹气装置将储气罐中的高压气体通入所述产品内进行加工，所以对于所述水冷定型靠模的要求也是耐高压，这样生产的产品才符合要求，在本发明的一种优选的实施方式中，在所述步骤4中，所述油箱水冷定型工艺中使用高压水冷定型靠模来对油箱进行加工。
现有技术中，水冷定型的设置的压力只有一个阶段，通常是140-180mbar，本发明中，水冷定型的压力是有要求的，需要高压，为了使得生产的产品合格率更高，所述水冷定型的压力分为三个阶段，分别是预吹阶段、第一阶段和第二阶段，对于三个阶段的压力，在本发明的一种优选的实施方式中，所述步骤2中将水冷定型预吹的压力设置在为115-125mbar；阶段一的压力设置为180-220mbar；阶段二的压力设置为580-620mbar。
为了使得水冷定型的效果更好，在本发明的一种优选的实施方式中，所述步骤2中将水冷定型预吹的压力设置在为120mbar；阶段一的压力设置为200mbar；阶段二的压力设置为600mbar。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种油箱水冷定型工艺，其特征在于，所述油箱水冷定型工艺包括：
步骤1，使用增压泵将压缩空气增压，并且储存到油箱水冷定型设备上的储气罐中备用；
步骤2，将水冷定型预吹的压力设置在为110-130mbar；阶段一的压力设置为150-250mbar；阶段二的压力设置为550-650mbar；
步骤3，将产品放入水冷定型靠模内；
步骤4，通过吹气装置将储气罐中的高压气体通入所述产品内，同时水冷定型靠模下降进入水箱，浇水泵将冷却水通过高压水管注入所述水冷定型靠模中，开始对产品进行保压冷却定型；
步骤5，完成保压定型后，设备开始卸压，同时所述水冷定型靠模开始上升；
步骤6，所述高压定型靠模上升到位后靠模自动打开，产品冷却定型完成。
2.根据权利要求1所述的油箱水冷定型工艺，其特征在于，所述高压定型靠模在水下保压定型时间为90-110秒。
3.根据权利要求2所述的油箱水冷定型工艺，其特征在于，所述高压定型靠模在水下保压定型时间为100秒。
4.根据权利要求1所述的油箱水冷定型工艺，其特征在于，在所述步骤4中，所述油箱水冷定型工艺中使用高压水冷定型靠模来对油箱进行加工。
5.根据权利要求1所述的油箱水冷定型工艺，其特征在于，所述步骤2中将水冷定型预吹的压力设置在为115-125mbar；阶段一的压力设置为180-220mbar；阶段二的压力设置为580-620mbar。
6.根据权利要求5所述的油箱水冷定型工艺，其特征在于，所述步骤2中将水冷定型预吹的压力设置在为120mbar；阶段一的压力设置为200mbar；阶段二的压力设置为600mbar。
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