CN106548242A - 车辆订单分配方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆订单分配方法和装置，其中，该方法包括：接收用户的车辆预定信息，根据车辆预定信息生成订单；计算用车时间与当前时间的差值；当差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；当差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；根据查找到的网约车进行订单分配。本发明实施例提供的一种车辆订单分配方法和装置，根据车辆预定信息，从已注册车辆数据库中查找满足用户的车辆预定信息的网约车，为司机过滤掉不可服务的订单，实现了网约车订单的智能分配，避免了司机误接，错接订单，提高了用户的体验度。

Description

车辆订单分配方法和装置

技术领域

本发明涉及互联网约车技术领域，具体而言，涉及车辆订单分配方法和装置。

背景技术

目前，随着互联网技术的不断发展，用车软件越来越受到人们的欢迎。当乘客需要打车时，可以通过用车软件选择用车时间、希望乘坐的车型、上车地点以及下车地点等信息，并将信息提交给系统平台，在系统平台形成一个订单，发布给在系统平台注册的司机用户，由司机在司机端进行筛选订单，并进行接单操作，在一定程度上方便的人们的出行。然而随着订单的不断增加，全国主要城市限行措施的出台，每个订单用车时间的重叠等问题出现，使司机在看到新订单时，需要进行人为判断哪些订单可以服务，哪些无法服务，导致错接、误接订单的情况频频发生，降低了乘客的体验度。

针对上述由于人为判断而使订单错接、误接，进而降低乘客的体验度的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆订单分配方法和装置，以缓解由于人为判断而使订单错接、误接，进而降低乘客的体验度的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆订单分配方法，该方法包括：接收用户的车辆预定信息，根据车辆预定信息生成订单；其中，车辆预定信息包括：用车时间和用车地点；计算用车时间与当前时间的差值；当该差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；其中，已注册车辆数据库中包括与已注册的网约车对应的司机联系方式、网约车的当前位置、网约车的限行信息和网约车当前接单情况；当差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；根据查找到的网约车进行订单分配。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述车辆预定信息还包括：用户选择的车型信息；当差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车包括：当差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中选取满足用车时间和用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，当差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车包括：当差值大于设定时间阈值时，从已注册车辆数据库中选取限行信息满足用车时间或所述用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车。

结合第一方面的第一种可能的实施方式或者第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车包括：从选取到的网约车中查找车型信息与用户选择的车型信息一致的网约车；当从选取到的网约车中未查找与用户选择的车型信息一致的网约车时，采用车型升级策略，从选取到的网约车中查找高于用户选择的车型信息的网约车。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，采用车型升级策略从选取到的网约车中查找高于用户选择的车型信息的网约车包括：采用车型升级策略从选取到的网约车中查找座位个数多于用户选择的车型信息中的座位个数的网约车。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，根据查找到的网约车进行订单分配包括：将订单推送给查找到的网约车的司机；将上述订单分配给接单最快司机。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，根据查找到的网约车进行订单分配还包括：获取用车地点的路况信息，将路况信息和订单推送给查找到的网约车的司机；将订单分配给接单最快司机。

第二方面，本发明实施例还提供一种车辆订单分配装置，该装置包括：订单生成模块，用于接收用户的车辆预定信息，根据车辆预定信息生成订单；其中，上述车辆预定信息包括：用车时间和用车地点；时间差值计算模块，用于计算用车时间与当前时间的差值；第一网约车查找模块，用于当差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；其中，已注册车辆数据库中包括与已注册的网约车对应的司机联系方式、网约车的当前位置、网约车的限行信息和网约车当前接单情况；第二网约车查找模块，用于当差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；订单分配模块，用于根据查找到的网约车进行订单分配。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述第一网约车查找模块包括：第一查找单元，用于当差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中选取满足用车时间和用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，上述第二网约车查找模块包括：第二查找单元，用于当差值大于设定时间阈值时，从已注册车辆数据库中选取限行信息满足用车时间或所述用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车。

本发明实施例提供的一种车辆订单分配方法和装置，通过接收用户的车辆预定信息，并根据用车时间与当前时间的差值，按照位置最近原则和限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足用户的车辆预定信息的网约车，并结合司机的实际情况，为司机自动筛选、鉴别并最终过滤掉不可服务的订单，从而实现网约车订单的智能分配，在效率得到提升的同时也避免了司机误接，错接订单的情况发生，进而提高了用户使用网约车的体验度。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆订单分配方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种车辆订单分配装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆订单分配系统的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车辆订单分配系统的订单分配过程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

考虑到现有技术中对网约车的分配大多采用司机抢单的方式，需要人为判断哪些订单可以服务，哪些无法服务，导致错接、误接订单的情况频频发生，进而降低乘客的体验度的问题，本发明实施例提供了一种车辆订单分配方法和装置，以对车辆定单进行智能分配，提高乘客的体验度。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种车辆订单分配方法进行详细介绍，下面通过实施例进行描述。

实施例一：

参见图1所示的一种车辆订单分配方法的流程图，该方法可以设置在互联网约车公司的服务器上执行，包括以下步骤：

步骤S102，接收用户的车辆预定信息，根据车辆预定信息生成订单；

其中，上述车辆预定信息包括：用车时间和用车地点等。具体实现时，用户可以通过智能终端下载相应的网约车APP进行互联网约车，填写车辆预定信息，并将该车辆预定信息发送至服务器，其中，上述网约车可以包括私人的专车和公共的出租车等，并且在互联网约车公司进行注册成为合法的网约车，进而能够实现通过互联网进行网上约车的所有车辆；上述智能终端包括：智能手机、平板电脑、PDA(Personal Digital Assistant，掌上电脑)、膝上型便携计算机等等，当服务器接收到用户的车辆预定信息后，在服务器后台形成订单。

步骤S104，根据上述车辆预定信息计算用车时间与当前时间的差值；

步骤S106，当上述差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；

具体实现时，可以由互联网约车公司的工作人员在服务器上设定时间阈值，例如半小时等，当步骤S104计算的差值小于这个时间阈值时，可以认为即时订单，则按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车，其中，上述已注册车辆数据库中包括与已注册的网约车对应的司机联系方式、网约车的当前位置、网约车的限行信息和网约车当前接单情况等等。

步骤S108，当上述差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；

当上述差值大于设定时间阈值时，即用户提前预约网约车，此时可以按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车，即充分考虑用户的用车城市存在限行情况；进一步，在满足限行信息前提下，还需要进一步考虑在该用户的用车时间内网约车的司机的接单情况，是否有需要服务的订单，如果有，则该网约车不在查找的范围内。

步骤S110，根据查找到的网约车进行订单分配。

具体实现时，服务器从已注册车辆数据库中查找到满足车辆预定信息的网约车时，该网约车的数量可以是一个也可以是多个，服务器可以将该订单推送给查找到的所有符合条件的网约车的司机，例如发送订单信息到司机的智能手机APP等，网约车的司机可以在服务器推送的订单中选择订单进行服务，服务器根据司机的选择，将订单自动分配给接单最快的司机，不仅实现了订单的自动分配，也提高了网约车的效率。

进一步，当服务器根据用户的车辆预定信息生成订单后，还可以获取用户用车地点的路况信息，将路况信息和订单推送给查找到的网约车的司机；并将订单分配给接单最快司机。

本发明实施例提供的一种车辆订单分配方法，通过接收用户的车辆预定信息，并根据用车时间与当前时间的差值，按照位置最近原则和限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足用户的车辆预定信息的网约车，并结合司机的实际情况，为司机自动筛选、鉴别并最终过滤掉不可服务的订单，从而实现网约车订单的智能分配，在效率得到提升的同时也避免了司机误接，错接订单的情况发生，进而提高了用户使用网约车的体验度。

具体实现时，上述车辆预定信息还包括：用户选择的车型信息；当上述步骤S104计算的差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中选取满足用车时间和用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车；或者，当上述差值大于设定时间阈值时，从已注册车辆数据库中选取限行信息满足用车时间或用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车。

具体地，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车包括：从选取到的网约车中查找车型信息与用户选择的车型信息一致的网约车；当从选取到的网约车中未查找与用户选择的车型信息一致的网约车时，采用车型升级策略，从选取到的网约车中查找高于用户选择的车型信息的网约车。更具体地，采用车型升级策略从选取到的网约车中查找高于用户选择的车型信息的网约车包括：采用车型升级策略从选取到的网约车中查找座位个数多于用户选择的车型信息中的座位个数的网约车。例如，用户通过智能终端APP选择车型为，舒适型+5座商务，用车时间为当前时间用车，如果按照位置最近原则没有查找到满足条件的车型时，可以继续查找高于用户选择的车型信息的网约车，例如，豪华型+5座商务，或者，舒适型+7座商务等，将用户的订单推送至高级别车型的网约车的司机，以保证用户有车可用，保障了用户的利益，也进一步提升了用户的体验度。

实施例二：

为了便于对上述实施例提供的车辆订单分配方法进行理解，本发明实施例提供了一种车辆订单分配装置，该装置可以设置在服务器上运行，参见图2所示的一种车辆订单分配装置的结构示意图，该装置包括以下模块：

订单生成模块20，用于接收用户的车辆预定信息，根据车辆预定信息生成订单；其中，车辆预定信息包括：用车时间和用车地点；

时间差值计算模块22，用于计算用车时间与当前时间的差值；

第一网约车查找模块24，用于当时间差值计算模块22计算的差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车；其中，上述已注册车辆数据库中包括与已注册的网约车对应的司机联系方式、网约车的当前位置、网约车的限行信息和网约车当前接单情况；

第二网约车查找模块26，用于当时间差值计算模块22计算的差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足车辆预定信息的网约车；

订单分配模块28，用于根据查找到的网约车进行订单分配。

本发明实施例提供的一种车辆订单分配装置，能够接收用户的车辆预定信息，并通过订单生成模块生成订单，根据用车时间与当前时间的差值，按照位置最近原则和限行信息优先满足原则从已注册车辆数据库中查找满足用户的车辆预定信息的网约车，并结合司机的实际情况，为司机自动筛选、鉴别并最终过滤掉不可服务的订单，从而实现网约车订单的智能分配，在效率得到提升的同时也避免了司机误接，错接订单的情况发生，进而提高了用户使用网约车的体验度。

具体实现时，上述第一网约车查找模块24包括：第一查找单元，用于当差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中选取满足用车时间和用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车；

具体实现时，上述第二网约车查找模块包括：第二查找单元，用于当差值大于设定时间阈值时，从已注册车辆数据库中选取限行信息满足用车时间或用车地点的网约车，从选取到的网约车中查找满足用户选择的车型信息的网约车。

本发明实施例提供的车辆订单分配装置，与上述实施例提供的车辆订单分配方法具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

实施例三：

上述实施例提供的车辆订单分配方法和装置，还可以设置在一个系统的服务器上执行，以完成车辆订单的分配，该系统可以包括：用户端、服务器和司机端，其中，该服务器可以包括实施例2所述的车辆订单分配装置，用户端和司机端可以通过2G/3G/4G网路与服务器连接，或者通过wifi无线网络与服务器连接进行通信。

图3示出了本发明实施例提供的一种车辆订单分配系统的结构示意图，包括服务器300，用户端301和司机端302，用户端301的不同用户的不同订单可以统一通过服务器300进行分配，并最终推送至司机端302。应该理解，图3所示出的结构示意图，仅仅是本发明实施例提供的一种优选结构，而不是唯一结构，在其他实施例中，所述系统还可以通过其他结构实现车辆订单分配的运行过程。

具体实现时，上述方法实施例使用的位置最近原则在服务器中可以通过距离策略实现，该距离策略可以包括：如果用户的用车时间为当前时间，服务器会以用户的上车地点为中心，在设置的距离阈值范围内，由近到远依次查找满足车辆预定信息的网约车，并进行订单推送，而对于距离较远的司机，即超过服务器设置的距离阈值，例如，为3-5公里，将不会进行订单推送。

具体实现时，上述方法实施例使用的限行信息优先满足原则在服务器中可以通过限行策略实现，该限行策略可以包括：如果用户的用车城市存在限行情况，且用户的用车时间与网约车司机所驾驶的车辆的限行时间冲突，则会在服务器查找满足车辆预定信息的网约车时，将该网约车进行过滤，不再给其司机推送订单。

具体实现时，上述方法实施例使用的车型升级策略在服务器中可以通过车型升级策略实现，该车型升级策略可以包括：如果网约车司机所驾驶的网约车车型级别高于用户所需要的车型级别时，在附近网约车车辆无低级别车型服务用户时，为保障用户利益，高级别网约车车型司机可以接低级别网约车车型的订单。

具体实现时，上述服务器还可以通过时间策略对订单进行分配，该时间策略包括：将用户的用车时间与网约车司机在该时间的服务状态进行匹配，如果在用户的用车时间网约车司机有需要服务的订单，则会在服务器查找满足车辆预定信息的网约车时，将该网约车进行过滤，不再给其司机推送订单。

图4示出了上述车辆订单分配系统的一种订单分配过程示意图，应该理解，图4所示出的示意图，仅仅是本发明实施例提供的一种优选方式，而不是唯一方式，在其他实施例中，所述系统还可以通过其他方式实现车辆订单的分配过程。下面以图4所示的订单分配过程示意图为例，对本发明实施例提供的车辆订单分配系统的运行过程进行说明：

用户可以通过在智能手机上安装互联网约车的应用程序APP，向服务器提交车辆预定信息，车辆预定信息的内容包括：用车时间、需求车型和用车地点，用车地点还可以包括：上车地点和下车地点，为了更好地满足用户的需求，网约车司机在选择订单时，对于用车地点可以仅考虑上车地点，以扩大满足车辆预定信息的范围，如图4所示，以用户端包括用户一、用户二、用户三和用户四为例进行说明，用户一所需要的车型是5座舒适车型，用车时间为现在用车，用车地点为火车站。而火车站目前只有一辆(司机三)可为其服务，如果司机三不接单，则会影响用户乘坐。此时车型升级策略生效，将订单同时分配给司机二(高于舒适车型的商务型)来确保用户有车可用，分配过程如图4中的箭头1所示。

图4中的用户二预定的网约车为7座商务车型，用车时间为当前时间，此时满足条件的司机为司机一和司机二。但由于司机二所在的位置距离用户较远(超过系统设定的阈值，例如为3-5公里)，所以司机二被过滤，此订单推送给了司机一，分配过程如图4中的箭头2所示。

图4中的用户三预定的网约车为5座舒适车型，用车时间为三小时后，此时满足条件的司机为司机三和司机四，但由于司机四在三个小时后已经接了一个预约单，如果再接此单会造成订单时间冲突，所以服务器过滤掉了司机四，仅将订单推送给了司机三，分配过程如图4中的箭头3所示。

图4中的用户四预定的网约车为5座舒适车型，用车时间为明天，此时司机一、二、三、四均l需要服务的订单，但由于司机一明日限行，所以服务器将司机一过滤，将订单推送给了司机二、三、四，分配过程如图4中的箭头4所示。

本发明实施例提供的车辆订单分配系统，通过用户端接收用户的车辆预定信息并生成订单，利用服务器的各项策略对订单进行筛选和过滤，实现了网约车订单的智能分配，避免了司机误接，错接订单的情况发生，在效率得到提升的同时也提高了用户使用网约车的体验度。

本发明实施例所提供的车辆订单分配方法、装置以及系统的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆订单分配方法，其特征在于，包括：

接收用户的车辆预定信息，根据所述车辆预定信息生成订单；其中，所述车辆预定信息包括：用车时间和用车地点；

计算所述用车时间与当前时间的差值；

当所述差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车；其中，所述已注册车辆数据库中包括与已注册的网约车对应的司机联系方式、所述网约车的当前位置、所述网约车的限行信息和所述网约车当前接单情况；

当所述差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从所述已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车；

根据查找到的所述网约车进行所述订单分配。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆预定信息还包括：所述用户选择的车型信息；

当所述差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车包括：当所述差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中选取满足所述用车时间和用车地点的网约车，从选取到的所述网约车中查找满足所述用户选择的车型信息的网约车。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从所述已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车包括：当所述差值大于设定时间阈值时，从所述已注册车辆数据库中选取限行信息满足所述用车时间或所述用车地点的网约车，从选取到的所述网约车中查找满足所述用户选择的车型信息的网约车。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，从选取到的所述网约车中查找满足所述用户选择的车型信息的网约车包括：

从选取到的所述网约车中查找车型信息与所述用户选择的车型信息一致的网约车；

当从选取到的所述网约车中未查找与所述用户选择的车型信息一致的网约车时，采用车型升级策略，从选取到的所述网约车中查找高于所述用户选择的车型信息的网约车。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，采用车型升级策略从选取到的所述网约车中查找高于所述用户选择的车型信息的网约车包括：采用车型升级策略从选取到的所述网约车中查找座位个数多于所述用户选择的车型信息中的座位个数的网约车。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据查找到的所述网约车进行所述订单分配包括：将所述订单推送给查找到的所述网约车的司机；

将所述订单分配给接单最快司机。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据查找到的所述网约车进行所述订单分配还包括：

获取所述用车地点的路况信息，将所述路况信息和所述订单推送给查找到的所述网约车的司机；

将所述订单分配给接单最快司机。

8.一种车辆订单分配装置，其特征在于，包括：

订单生成模块，用于接收用户的车辆预定信息，根据所述车辆预定信息生成订单；其中，所述车辆预定信息包括：用车时间和用车地点；

时间差值计算模块，用于计算所述用车时间与当前时间的差值；

第一网约车查找模块，用于当所述差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车；其中，所述已注册车辆数据库中包括与已注册的网约车对应的司机联系方式、所述网约车的当前位置、所述网约车的限行信息和所述网约车当前接单情况；

第二网约车查找模块，用于当所述差值大于设定时间阈值时，按照限行信息优先满足原则从所述已注册车辆数据库中查找满足所述车辆预定信息的网约车；

订单分配模块，用于根据查找到的所述网约车进行所述订单分配。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一网约车查找模块包括：

第一查找单元，用于当所述差值小于设定时间阈值时，按照位置最近原则从已注册车辆数据库中选取满足所述用车时间和用车地点的网约车，从选取到的所述网约车中查找满足所述用户选择的车型信息的网约车。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第二网约车查找模块包括：

第二查找单元，用于当所述差值大于设定时间阈值时，从所述已注册车辆数据库中选取限行信息满足所述用车时间或所述用车地点的网约车，从选取到的所述网约车中查找满足所述用户选择的车型信息的网约车。