CN106530738A - 隧道内实时交通信息生成与服务方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种隧道内实时交通信息生成与服务方法及系统，方法包括以下步骤：在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息；根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息；将对应于违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上。本发明能够方便地为隧道中的车辆驾驶员提供可靠的实时动态交通信息，从而提高了隧道中的车辆行驶安全性。

Description

隧道内实时交通信息生成与服务方法及系统

技术领域

本发明涉及道路智能交通管理技术领域，特别涉及一种隧道内实时交通信息生成与服务方法及系统。

背景技术

近年来，我国道路基础设施飞速发展，无论是在城市道路还是在城际间公路(如高速公路、国省干道等)中，隧道的长度不断增加。然而，由于隧道的物理尺寸的限制，难以像普通的道路一样在路旁或上方设置十数平方米的可变信息板为出行者提供动态实时信息服务。另一方面，由于隧道的特殊性，又需要在特殊情况下为交通出行者提供可靠的实时动态的信息，故目前部分隧道采用在顶部悬挂较窄的条形可变信息板的方式来提供有限的信息，但是受到尺寸限制，信息的内容非常有限，信息服务水平较低。在此情况下，如何利用新的技术手段来为隧道中的驾驶员提供实时动态信息成为目前隧道道路交通安全管理的重要问题。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种隧道内实时交通信息生成与服务方法，该方法能够方便地为隧道中的车辆驾驶员提供可靠的实时动态交通信息，从而提高了隧道中的车辆行驶安全性。

本发明的另一个目的在于提出一种隧道内实时交通信息生成与服务系统。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例公开了一种隧道内实时交通信息生成与服务方法，包括以下步骤：在所述隧道上游采集所述隧道内的违法车辆的违法信息；根据所述违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于所述违法车辆的发布信息；将所述对应于所述违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

另外，根据本发明上述实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，还包括：判断所述隧道下游是否发生了交通事故；如果是，则进一步判断所述交通事故的类型；根据所述交通事故的类型，通过查询预设的事故信息类型应用专家知识库，得到对应于所述交通事故的发布信息；将所述对应于所述交通事故的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

在一些示例中，还包括：接收来自后台控制中心的预设发布信息，并将所述预设发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

在一些示例中，所述违法信息至少包括：所述违法车辆的视频录像、抓拍图像、车牌号、违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号。

在一些示例中，所述交通事故的类型至少包括：拥堵、事故、车辆滞留或遗洒。

根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法，在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息，根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息，最后将发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上，因此能够方便地为隧道中的车辆驾驶员提供可靠的实时动态交通信息，从而提高了隧道中的车辆行驶安全性。

为了实现上述目的，本发明第二方面的实施例还提出了一种隧道内实时交通信息生成与服务系统，包括：采集模块，所述采集模块设置在所述隧道上游，用于在所述隧道上游采集所述隧道内的违法车辆的违法信息；查询模块，所述查询模块用于根据所述违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于所述违法车辆的发布信息；控制模块，所述控制模块用于将所述对应于所述违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

另外，根据本发明上述实施例的隧道内实时交通信息生成与服务系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，还包括：判断模块，所述判断模块用于判断所述隧道下游是否发生了交通事故，并在发生了交通事故时，进一步判断所述交通事故的类型；所述查询模块还用于根据所述交通事故的类型，通过查询预设的事故信息类型应用专家知识库，得到对应于所述交通事故的发布信息；所述控制模块还用于将所述对应于所述交通事故的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

在一些示例中，所述控制模块还用于接收来自后台控制中心的预设发布信息，并将所述预设发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

在一些示例中，所述违法信息至少包括：所述违法车辆的视频录像、抓拍图像、车牌号、违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号。

在一些示例中，所述交通事故的类型至少包括：拥堵、事故、车辆滞留或遗洒。

根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务系统，在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息，根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息，最后将发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上，因此能够方便地为隧道中的车辆驾驶员提供可靠的实时动态交通信息，从而提高了隧道中的车辆行驶安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的流程图；

图2是根据本发明一个实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的整体流程示意图；

图3是根据本发明一个具体实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的实现原理示意图；

图4是根据本发明一个具体实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的具体实现场景；以及

图5是根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务系统的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图描述根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法及系统。

图1是根据本发明一个实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的流程图。图2是根据本发明另一个实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的整体流程示意图。如图1所示，并结合图2，该方法包括以下步骤：

步骤S1：在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息。具体地，例如通过视频摄像机对隧道内位于上游路段中的车辆进行检测及违法行为的抓拍，基于图像识别技术对隧道内违法通行的车辆的车牌进行识别。具体地，在本发明的一个实施例中，违法车辆的违法信息例如至少包括：违法车辆的视频录像、抓拍图像、车牌号、违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号。

步骤S2：根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息。

步骤S3：将对应于违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上，以供来往车辆查看。

在本发明的一个实施例中，结合图2所示，该方法还包括：判断隧道下游是否发生了交通事故，具体地，例如通过视频摄像机对隧道下游路段中的各类交通流异常事件行为进行检测，以判断是否发生了交通事故；如果是，则进一步判断交通事故的类型；根据交通事故的类型，通过查询预设的事故信息类型应用专家知识库，得到对应于交通事故的发布信息；将对应于交通事故的发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上。其中，交通事故的类型例如至少包括：拥堵、事故、车辆滞留或遗洒。交通事故的事故信息例如至少包括视频录像、发生时间、发生地点等。

进一步地，在本发明的一个实施例中，该方法还包括：接收来自后台控制中心的预设发布信息，并将预设发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上。

为了便于更好地理解本发明，以下结合图2和图3，以具体的实施例对本发明上述的隧道内实时交通信息生成与服务方法进行进一步详细描述。

实施例1

具体地，作为道路的特殊部分，隧道的宽度、高度都有一定的限制，除了车辆的通行空间外，能够用于增设各类标志的空间非常小，故难以使用常规的交通信息显示板来提供良好的实时动态信息服务。因此，需要能够有一种使用较小设备显示较多内容的技术手段进行恰当的实时动态交通信息的显示。基于此，在本实施例中，首先针对要进行实时动态交通信息服务的隧道断面，在该路段的上游和下游断面分别设置一台视频摄像机，用于进行隧道内车辆运行状态的检测和牌照抓拍。同时在进行实时动态交通信息服务的隧道断面侧方安装垂直投影仪，能够实时动态显示多种交通信息，包括文字、图像、视频等，用于交通信息的发布。

具体地说，当上游视频检测器检测到上游的车辆有超速、违法变道等违法行为时，将进行违法行为的抓拍及车牌识别等工作，以得到违法信息，然后将违法信息(包括违法行为、车辆号牌等)上传至前端工控机进行存储，工控机将通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库生成要进行发布的信息，并将要发布的信息通过垂直投影仪显示到隧道的路面上，以提醒相应的车辆。

另一方面，当下游视频检测器检测到隧道下游有相应的交通事件发生时，例如拥堵、事故、车辆滞留、遗洒等，将检测到的信息上传至前端工控机并进行存储，工控机将根据事件信息类型应用专家知识库生成要进行发布的信息，并将要发布的信息通过垂直投影仪显示到隧道内的路面上，以提醒相应的车辆。

进一步地，当后台控制中心有相应的信息要进行发布时，可通过有线/无线通信网络将相应的信息首先发送到前端工控机，前端工控机控制垂直投影仪将中心要发布的信息进行发布，提醒相应的车辆。

也就是说，上游违法行为检测是利用安装在隧道交通信息服务设备上游的高清视频摄像机对隧道内行驶的车辆的各种违法行为进行视频录像和抓拍识别。下游交通事件检测是利用安装在隧道交通信息服务设备下游的高清视频摄像机对隧道内行驶的车辆所涉及到的各类异常交通事件进行视频录像和识别，进而判断是否发生影响隧道交通出行的异常事件。发布信息生成是指现场控制单元根据检测到的违法行为或事件利用预设的专家知识来自动生成所要发布的信息。中心发布信息是指后台控制中心由人工或自动生成的信息经由有线/无线通信方式传输到隧道信息服务系统的前端工控机中。隧道信息服务是指利用垂直投影仪将所需要发布的信息投射到隧道的道路地面上以供行驶中的车辆获取。违法及事件信息存储是将违法车辆或事件的视频录像、抓拍图像、识别车牌号、车辆违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号等信息存入违法及事件数据库。

结合图3所示，在本实施例中，该方法的实现流程可概述如下：对于车辆违法行为而言，在隧道内交通信息服务设备的上游适当位置安装高清视频摄像机，对进入隧道内的车辆进行录像及违法行为检测，一旦发现违法行为，则通过视频录像及抓拍识别等方式，对其违法行为进行抓拍并将相关信息提交至违法数据库中。

对于交通流异常事件的检测而言，在隧道内交通信息服务设备的下游适当位置安装高清视频摄像机，对在下游行驶的车辆所构成的交通流进行各类异常事件的检测及识别，一旦发现异常事件，则将异常事件信息上传至前端工控机。违法行为及异常事件的信息都将经由前端工控机由有线/无线通信传输至控制中心。

对于控制中心生成信息的传输而言，控制中心将人工或自动生成的信息通过有线/无线的方式发送到隧道前端工控机。

对于隧道交通信息服务而言，无论是检测到的车辆违法行为、交通流异常事件，还是控制中心发送到隧道现场要发布的信息，均需经过隧道前端工控机的处理，处理之后以预定的格式通过垂直投影仪投射到隧道的道路路面上，从而将信息提供给隧道内的出行者，以提醒大家的安全出行。同时要将发布的信息内容存储到发布信息数据库中，以备后期待查。

具体地，在本实施例中，结合图3所示，该方法的具体实现场景例如包括：上游和下游两个高清视频摄像机、垂直投影仪、隧道前端工控机、中心服务器、系统软件。

其中，在隧道交通信息服务设备的路段上游和下游处各设一个高清视频摄像机，以检测上游路段是否存在有车辆违法行为和下游路段是否有交通流异常事件，并且进行录像、抓拍和识别车辆牌照；垂直投影仪主要负责在隧道内向出行者进行各类信息的发布；隧道前端工控机主要负责对前端设备进行管理，进行联动控制以及触发控制；执行车牌识别软件对车牌进行识别；将数据在工控机中进行暂存；将数据进行处理及传输；根据检测到的违法行为和交通事件类型自动生成要发布的信息；前端车牌识别及录像软件，主要用于对抓拍的车辆进行车辆号牌识别，对异常事件进行图像识别，同时进行录像的提取并进行违法信息的发送；中心服务器，主要负责中心要发布的信息的生成；中央管理软件模块，为用户提供进行隧道交通信息发布管理的功能。

实施例2

如图4所示，对于某个隧道，上游交通违法行为高清视频检测器安装在A点，垂直投影仪安装在B点，交通流异常事件高清视频检测器安装在C点。当某车辆1行驶到A点时，发生了某违法行为，例如超速，则A断面的高清视频检测器将检测到该违法行为，并且对车辆进行抓拍，获得包括车辆等信息在内的图片并进行车牌识别，获得车辆的车牌、车型等信息，同时将该车车牌信息、违法行为信息上传至现场工控机，现场工控机则根据这些信息生成规则生成要发布的信息进行交通信息的发布。

如果某车辆2行驶到C点突然发生车辆抛锚故障，则C断面的高清视频检测器将根据图像识别对该异常事件进行检测识别，确定车辆的抛锚该异常事件，并将该异常事件信息传送至现场工控机，现场工控机则根据信息生成规则生成要发布的信息进行交通信息的发布。

如果现在控制中心希望能够在隧道内发布相应的信息，则控制中心将生成的信息通过有线/无线的方式传输到隧道内的现场工控机，现场工控机生成可发布的信息格式后进行发布。

综上，根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法，在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息，根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息，最后将发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上，因此能够方便地为隧道中的车辆驾驶员提供可靠的实时动态交通信息，从而提高了隧道中的车辆行驶安全性。

本发明的进一步实施例还提出了一种隧道内实时交通信息生成与服务系统。

图5是根据本发明一个实施例的隧道内实时交通信息生成与服务系统的结构框图。如图5所示，该系统100包括：采集模块110、查询末模块120和控制模块130。

其中，采集模块110设置在隧道上游，用于在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息。具体地，采集模块110例如为视频摄像机。即通过视频摄像机对隧道内位于上游路段中的车辆进行检测及违法行为的抓拍，基于图像识别技术对隧道内违法通行的车辆的车牌进行识别。具体地，在本发明的一个实施例中，违法车辆的违法信息例如至少包括：违法车辆的视频录像、抓拍图像、车牌号、违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号。

查询模块120用于根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息。

控制模块130用于将对应于违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上，以供来往车辆查看。

在本发明的一个实施例中，该系统100例如还包括判断模块140(图中未示出)。判断模块140用于判断隧道下游是否发生了交通事故，并在发生了交通事故时，进一步判断交通事故的类型。具体地，例如通过视频摄像机对隧道下游路段中的各类交通流异常事件行为进行检测，以判断是否发生了交通事故；如果是，则进一步判断交通事故的类型。基于此，查询模块120还用于根据交通事故的类型，通过查询预设的事故信息类型应用专家知识库，得到对应于交通事故的发布信息；控制模块130还用于将对应于交通事故的发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上。其中，交通事故的类型例如至少包括：拥堵、事故、车辆滞留或遗洒。交通事故的事故信息例如至少包括视频录像、发生时间、发生地点等。

进一步地，在本发明的一个实施例中，控制模块130还用于接收来自后台控制中心的预设发布信息，并将预设发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上。

需要说明的是，本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务系统的具体实现方式与本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务方法的具体实现方式类似，具体请参见方法部分的描述，为了减少冗余，此处不做赘述。

综上，根据本发明实施例的隧道内实时交通信息生成与服务系统，在隧道上游采集隧道内的违法车辆的违法信息，根据违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于违法车辆的发布信息，最后将发布信息通过垂直投影仪投影到隧道的路面上，因此能够方便地为隧道中的车辆驾驶员提供可靠的实时动态交通信息，从而提高了隧道中的车辆行驶安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同限定。

Claims (10)

1.一种隧道内实时交通信息生成与服务方法，其特征在于，包括以下步骤：

在所述隧道上游采集所述隧道内的违法车辆的违法信息；

根据所述违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于所述违法车辆的发布信息；

将所述对应于所述违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

2.根据权利要求1所述的隧道内实时交通信息生成与服务方法，其特征在于，还包括：

判断所述隧道下游是否发生了交通事故；

如果是，则进一步判断所述交通事故的类型；

根据所述交通事故的类型，通过查询预设的事故信息类型应用专家知识库，得到对应于所述交通事故的发布信息；

将所述对应于所述交通事故的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

3.根据权利要求1所述的隧道内实时交通信息生成与服务方法，其特征在于，还包括：

接收来自后台控制中心的预设发布信息，并将所述预设发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

4.根据权利要求2所述的隧道内实时交通信息生成与服务方法，其特征在于，所述违法信息至少包括：所述违法车辆的视频录像、抓拍图像、车牌号、违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号。

5.根据权利要求1所述的隧道内实时交通信息生成与服务方法，其特征在于，所述交通事故的类型至少包括：拥堵、事故、车辆滞留或遗洒。

6.一种隧道内实时交通信息生成与服务系统，其特征在于，包括：

采集模块，所述采集模块设置在所述隧道上游，用于在所述隧道上游采集所述隧道内的违法车辆的违法信息；

查询模块，所述查询模块用于根据所述违法车辆的违法信息，通过查询预设的违法信息类型应用专家知识库，得到对应于所述违法车辆的发布信息；

控制模块，所述控制模块用于将所述对应于所述违法车辆的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

7.根据权利要求6所述的隧道内实时交通信息生成与服务系统，其特征在于，还包括：

判断模块，所述判断模块用于判断所述隧道下游是否发生了交通事故，并在发生了交通事故时，进一步判断所述交通事故的类型；

所述查询模块还用于根据所述交通事故的类型，通过查询预设的事故信息类型应用专家知识库，得到对应于所述交通事故的发布信息；

所述控制模块还用于将所述对应于所述交通事故的发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

8.根据权利要求6所述的隧道内实时交通信息生成与服务系统，其特征在于，所述控制模块还用于接收来自后台控制中心的预设发布信息，并将所述预设发布信息通过垂直投影仪投影到所述隧道的路面上。

9.根据权利要求7所述的隧道内实时交通信息生成与服务系统，其特征在于，所述违法信息至少包括：所述违法车辆的视频录像、抓拍图像、车牌号、违法行为、事件发生时间、持续时间、违法行为抓拍时间、地点编号。

10.根据权利要求6所述的隧道内实时交通信息生成与服务系统，其特征在于，所述交通事故的类型至少包括：拥堵、事故、车辆滞留或遗洒。