CN106517048B - 一种飞机翼盒180度翻转吊运方法 - Google Patents

一种飞机翼盒180度翻转吊运方法 Download PDF

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Abstract

一种飞机翼盒180度翻转吊运方法，在飞机翼盒前梁接头的两端吊挂处分别安装一个前梁吊挂支座，在飞机翼盒后梁接头的两端吊挂处分别安装一个后梁吊挂支座，使用吊挂设备通过第一根吊挂带和第二个吊挂带将飞机翼盒水平吊起并移出型架；使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点旋转90度呈垂直状态，飞机翼盒通过第一根吊挂带直立吊挂；再将第二根吊挂带的两端从后梁吊挂支座位于飞机翼盒一侧表面的吊挂点上解除并固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒另一侧表面的吊挂点上；使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点旋转90度呈水平状态，最后将翻转180度的飞机翼盒水平放置在放置架上。

Description

一种飞机翼盒180度翻转吊运方法
技术领域
本发明涉及飞机机翼制造技术领域，具体涉及一种飞机大尺寸机翼翼盒180度翻转方法。
背景技术
飞机机翼翼盒是飞机结构的重要部件，在飞机机翼翼盒装配后，需要使用专用吊挂从翼盒装配型架中吊出，将翼盒姿态调整为飞机飞行姿态，然后吊运到翼盒放置架上。
飞机中央翼翼盒在传统装配型架上为立式状态(前梁在上，后梁在下)，翼盒垂直起吊后调离装配型架，将产品在空中翻转90°，将产品姿态调整为飞机飞行姿态(前梁在前，后梁在后，上翼面在上，下翼面在下)，翼盒水平吊运到放置架上。
而现有的飞机翼盒尺寸更大，包括前粱、后粱，上壁板、下壁板，四个翼身对接接头，0#肋、左右1#～3#肋等结构，翼盒最大尺寸：长5270mm、宽4955mm、高1100mm，重量2425KG。加工设备使用机电一体化工装进行装配，中央翼翼盒在装配型架上为水平状态(前梁在前，后梁在后，下翼面在上，上翼面在下)。这种翼盒如何下架，如何实现产品在空中180°翻转调整姿态，在国内尚数首次，没有现成的经验可以借鉴。同时翻转时，受生产现场的制约，还要避免翼盒与装配工装的碰撞，原有翼盒吊运方法只能将翼盒翻转90度，不能将翼盒翻转180度，不能满足现有翼盒下架的需求。
发明内容
本发明的目的在于根据飞机生产现场的实际问题，提出一种飞机翼盒180度翻转的方法。
一种飞机翼盒180度翻转吊运方法，其特征在于：1)在飞机翼盒前梁接头的两端吊挂处分别安装一个前梁吊挂支座，所述的前梁吊挂支座的本体是一个丁字状结构，吊挂点位于前梁吊挂支座的中部凸出架的顶端；2)在飞机翼盒后梁接头的两端吊挂处分别安装一个后梁吊挂支座，所述的后梁吊挂支座的本体是一个杆状结构，上有两个吊挂点，分别位于后梁吊挂支座的两端；3)将第一根吊挂带的两端分别固定在两个前梁吊挂支座的吊挂点上，将第二根吊挂带的两端分别固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒一侧表面的吊挂点上；4)使用吊挂设备通过第一根吊挂带和第二个吊挂带将飞机翼盒水平吊起并移出型架；5)将连接飞机翼盒前梁的第一根吊挂带收短，使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点旋转90度呈垂直状态，飞机翼盒通过第一根吊挂带直立吊挂；6)将第二根吊挂带的两端从后梁吊挂支座位于飞机翼盒一侧表面的吊挂点上解除并固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒另一侧表面的吊挂点上；7)保持第二根吊挂带固定不动，将连接飞机翼盒前梁的第一根吊挂带放长，再使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点旋转90度呈水平状态；8)最后将翻转180度的飞机翼盒水平放置在放置架上。
本申请的有益效果在于，使用与飞机翼盒前梁和后梁连接的吊挂支座和吊挂带，通过现场的吊挂设备以及合理的吊运流程，操作方法简单，安全方便的实现了翼盒180度翻转，解决了飞机中央翼翼盒使用制孔设备装配后安全、可靠的下架问题。
以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述：
附图说明
图1是前梁吊挂支座示意图
图2是后梁吊挂支座示意图
图3是吊挂支座与飞机翼盒连接示意图
图4是水平起吊飞机翼盒示意图
图5是翼盒翻转90度呈垂直状态示意图
图6是将后梁吊挂支座下翼面吊挂点上的吊带安装在后梁上翼面吊挂点上示意图
图7是翼盒翻转180度呈水平状态示意图
图中编号说明：1翼盒前梁接头、2前梁吊挂支座、3前梁吊挂点、4翼盒后梁接头、5下翼面吊挂点、6上翼面吊挂点、7后梁吊挂支座、8飞机翼盒、9第一吊挂带、10第二吊挂带、11吊挂设备
具体实施方式
参见附图，根据生产现场的要求，需要将飞机翼盒8进行180度翻转吊运，本申请提供的吊运方法包含以下内容：在飞机翼盒前梁接头1的两端吊挂处分别安装一个前梁吊挂支座2，所述的前梁吊挂支座2的本体是一个丁字状结构，前梁吊挂点3位于前梁吊挂支座2的中部凸出架的顶端；在飞机翼盒后梁接头4的两端吊挂处分别安装一个后梁吊挂支座7，所述的后梁吊挂支座7的本体是一个杆状结构，其上有两个吊挂点，下翼面吊挂点5和上翼面吊挂点6，分别位于后梁吊挂支座的两端；将第一根吊挂带9的两端分别固定在两个前梁吊挂点3上，将第二根吊挂带10的两端分别固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒下表面的下翼面吊挂点5上；使用吊挂设备11通过第一根吊挂带9和第二个吊挂带10将飞机翼盒8水平吊起并移出型架；接着通过吊挂设备11将连接飞机翼盒前梁的第一根吊挂带9收短，使飞机翼盒绕第二根吊挂带10的下翼面吊挂点5旋转90度呈垂直状态，飞机翼盒8通过第一根吊挂带9直立吊挂；这时，飞机翼盒的重量全部由第一吊挂带9承担，将第二根吊挂带10的两端从后梁吊挂支座位于飞机翼盒下表面的下翼面吊挂点5上解除并固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒上表面的上翼面吊挂点6上；再保持第二根吊挂带10固定不动，将连接飞机翼盒前梁的第一根吊挂9带放长，再使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点上翼面吊挂点6旋转90度呈水平状态，使飞机翼盒的上表面向上；最后通过吊挂设备将翻转180度的飞机翼盒水平放置在放置架上即可。

Claims (1)

1.一种飞机翼盒180度翻转吊运方法，其特征在于：1)在飞机翼盒前梁接头的两端吊挂处分别安装一个前梁吊挂支座，所述的前梁吊挂支座的本体是一个丁字状结构，吊挂点位于前梁吊挂支座的中部凸出架的顶端；2)在飞机翼盒后梁接头的两端吊挂处分别安装一个后梁吊挂支座，所述的后梁吊挂支座的本体是一个杆状结构，上有两个吊挂点，分别位于后梁吊挂支座的两端；3)将第一根吊挂带的两端分别固定在两个前梁吊挂支座的吊挂点上，将第二根吊挂带的两端分别固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒一侧表面的吊挂点上；4)使用吊挂设备通过第一根吊挂带和第二个吊挂带将飞机翼盒水平吊起并移出型架；5)将连接飞机翼盒前梁的第一根吊挂带收短，使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点旋转90度呈垂直状态，飞机翼盒通过第一根吊挂带直立吊挂；6)将第二根吊挂带的两端从后梁吊挂支座位于飞机翼盒一侧表面的吊挂点上解除并固定在后梁吊挂支座位于飞机翼盒另一侧表面的吊挂点上；7)保持第二根吊挂带固定不动，将连接飞机翼盒前梁的第一根吊挂带放长，再使飞机翼盒绕第二根吊挂带的固定点旋转90度呈水平状态；8)最后将翻转180度的飞机翼盒水平放置在放置架上。
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