CN106516961A - 集装箱刚性防摇定位装置 - Google Patents
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Abstract
集装箱刚性防摇定位装置,包括移动车梁、钢丝绳缆、吊具,所述移动车梁的下端面上设有6只定位梁,所述定位梁的根部均设有弹簧缓冲装置;所述钢丝绳缆的外侧设有卷筒,钢丝绳缆的一端穿过卷筒与移动车梁连接,另一端与吊具连接;卷筒的下端与吊具连接固定所述6只定位梁所围成的锥度与卷筒的锥度一致;所述卷筒的外侧设有6根加强筋,所述加强筋竖直设置;本发明提供的一种集装箱刚性防摇定位装置,吊具抓取货柜中,实现了导向、缓冲、定位的功能;吊具与货柜不会发生摇摆现象,确保工作效率及安全稳定性。
Description
技术领域
本发明属于物流仓储配套设备的技术领域,具体涉及集装箱刚性防摇定位装置。
背景技术
现代物流业快速发展,在仓储搬运过程中需要较高效率及稳定的对货柜、集装箱等货物进行移动;目前吊具与起重机之间一般采用钢丝绳柔性连接,故在货物移动过程中,不可避免会出现货物的摇摆现象,从而影响工作效率及安全稳定性。
如专利名称:物流仓储起吊装置(专利号201520889405.5)的申请中,提供了一种物流仓储起吊装置,其在实际操作中,小车梁下部通过钢丝绳缆连接吊具,吊具带动集装箱或货柜;在搬运过程中,往往发生因为吊具、集装箱或货柜自身重量产生惯性而引起摇摆;因此有必要研发一种防摇定位装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种集装箱刚性防摇定位装置,其设计合理,操作可靠安全。
本发明的技术方案为:集装箱刚性防摇定位装置,包括移动车梁、钢丝绳缆、吊具,其特征在于:
所述移动车梁的下端面上设有若干定位梁,所述定位梁的根部均设有弹簧缓冲装置;所述钢丝绳缆的外侧设有卷筒,钢丝绳缆的一端穿过卷筒与移动车梁连接,另一端与吊具连接;卷筒的下端与吊具连接固定。
作为优选的,所述移动车梁的下端面上设有6只定位梁;所述6只定位梁呈圆形状设置,相邻的定位梁之间为60°设置;所述定位梁与移动车梁下端面间的角度为30°~45°,所述6只定位梁所围成的锥度与卷筒的锥度一致;
所述卷筒的外侧设有6根加强筋,所述加强筋竖直设置,相邻的加强筋之间为60°设置;
所述弹簧缓冲装置的弹簧伸缩长度为40~100mm。
进一步的,所述定位梁的内侧设有定位槽,所述加强筋的外侧设有导向块;所述导向块与定位槽相匹配。
进一步的,相邻的加强筋之间,在所述卷筒上设有若干道圆环缝;有利于加强筋与卷筒间的牢固稳定。
有益效果:本发明提供的一种集装箱刚性防摇定位装置,吊具抓取货柜中,实现了导向、缓冲、定位的功能;吊具与货柜不会发生摇摆现象,确保工作效率及安全稳定性。
附图说明
图1为发明实施例的结构示意图;
图2为实施例中卷筒的结构示意图;
图3为实施例中定位梁的结构示意图;
图4为实施例中加强筋的结构示意图。
图中,a、移动车梁,b、吊具,c、集装箱或货柜,A、角度;
1、定位梁,11、弹簧缓冲装置,12、定位槽;
2、卷筒,21、加强筋,22、导向块,23、圆环缝;
3、钢丝绳缆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1、2、3、4所示,集装箱刚性防摇定位装置,包括移动车梁a、钢丝绳缆3、吊具b;所述移动车梁a的下端面上设有若干定位梁1,所述定位梁1的根部均设有弹簧缓冲装置11;所述钢丝绳缆3的外侧设有卷筒2;钢丝绳缆的3一端穿过卷筒2与移动车梁a连接,另一端与吊具b连接;卷筒2的下端与吊具b连接固定。
所述移动车梁a的下端面上设有6只定位梁1;所述6只定位梁1呈圆形状设置,相邻的定位梁之间为60°设置;所述定位梁1与移动车梁a下端面间的角度A为30°~45°,所述6只定位梁1所围成的锥度与卷筒的锥度一致。
所述卷筒2的外侧设有6根加强筋21,所述加强筋21竖直设置,相邻的加强筋之间为60°设置;
所述弹簧缓冲装置11的弹簧伸缩长度为40~100mm。
进一步的,所述定位梁1的内侧设有定位槽12,所述加强筋21的外侧设有导向块22;所述导向块与定位槽相匹配。
进一步的,相邻的加强筋21之间,在所述卷筒2上设有若干道圆环缝23;有利于加强筋与卷筒间的牢固稳定。
工作原理:移动车梁开始工作,通过钢丝绳缆带动吊具,吊具带动集装箱或货柜;吊具在上升过程中,卷筒渐渐进入所述6只定位梁所形成的锥度范围内,然后卷筒的上平面开始接触到定位梁上所设的弹簧缓冲装置,此时吊具由于惯性未完全停止,卷筒的上平面会挤压弹簧缓冲装置,使弹簧不断压缩至定位梁根部而吊具速度也会缓冲下降为零。
在所述定位梁的内侧设有定位槽,所述加强筋的外侧设有导向块;所述导向块与定位槽相匹配;当卷筒渐渐进入所述6只定位梁所形成的锥度范围内,所述加强筋上的导向块慢慢进入定位梁内侧的定位槽,使得卷筒与6只定位梁之间的接触更紧密稳定。
本发明提供的一种集装箱刚性防摇定位装置,吊具抓取货柜中,实现了导向、缓冲、定位的功能;吊具与货柜不会发生摇摆现象,确保工作效率及安全稳定性。
Claims (5)
1.集装箱刚性防摇定位装置,包括移动车梁、钢丝绳缆、吊具,其特征在于:所述移动车梁的下端面上设有若干定位梁,所述定位梁的根部均设有弹簧缓冲装置;所述钢丝绳缆的外侧设有卷筒,钢丝绳缆的一端穿过卷筒与移动车梁连接,另一端与吊具连接;卷筒的下端与吊具连接固定。
2.根据权利要求1所述的集装箱刚性防摇定位装置,其特征在于:所述弹簧缓冲装置的弹簧伸缩长度为40~100mm。
3.根据权利要求1所述的集装箱刚性防摇定位装置,其特征在于:所述移动车梁的下端面上设有6只定位梁;所述6只定位梁呈圆形状设置,相邻的定位梁之间为60°设置;所述定位梁与移动车梁下端面间的角度为30°~45°,所述6只定位梁所围成的锥度与卷筒的锥度一致;
所述卷筒的外侧设有6根加强筋,所述加强筋竖直设置,相邻的加强筋之间为60°设置。
4.根据权利要求3所述的集装箱刚性防摇定位装置,其特征在于:所述定位梁的内侧设有定位槽,所述加强筋的外侧设有导向块;所述导向块与定位槽相匹配。
5.根据权利要求3所述的集装箱刚性防摇定位装置,其特征在于:相邻的加强筋之间,在所述卷筒上设有若干道圆环缝。
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