CN106516066B - 一种海水隔断装置 - Google Patents

Abstract

本发明所述的一种海水隔断装置，由控制箱、气动蝶阀组成，所述的控制箱通过钢丝挂壁安装，所述的气动蝶阀通过启闭线路和控制箱相连接，放置于船舶的动力舱中，所述的控制箱上设置有进气口、过滤器、压力传感器、高压球阀、减压阀、二位五通电磁阀组、压力控制器、指示灯、蜂鸣器、PLC、启动键，所述的气动蝶阀上设置有全铜蝶阀、气动执行器、锁紧气缸。本发明的有益效果是：该装置将电气箱、电磁阀箱进行集成化设计，实现了一个控制箱控制六台或六台以上的气动蝶阀，极大简化了装置结构，缩小了占地面积，提高了可操作性和维修性，可进行海水隔断的多方式控制，有效应对紧急状况。

Description

一种海水隔断装置

技术领域

本发明涉及一种海水管路系统，尤其涉及一种可远程控制，亦可手动操作的海水隔断装置。

背景技术

船舶航行中，压载是一种必然状态，海水从一处水域被装入压载舱中，直至航程结束后排放到目的地海水域，在遭遇意外状况，不免会根据需要在行进过程中进行必要的压水或排水，则船舶的压水或排水次数会相应增多，如果缺少有效且有保障性的海水管路的开启和关闭装置，船舶的压水或排水量没能得到控制，特别是在突发状况下，难以及时开启或关闭海水管路系统，或者管路系统出现了断电、断气等意外情况，却对管路系统的开启、关闭束手无策时，必将直接影响压水或排水过程中船舶的安全性，进而酿成重大海难事故。

目前，海水隔断装置仅由电气箱和电磁阀箱组成，其在实践使用中存在较大弊端：一、该装置体积较庞大，需占用的船体空间大，在船舱空间有限的条件下更显拥挤；二、因电气箱和电磁阀箱之间连接的复杂性，加之活动空间的狭小性，导致其操作和维修不便，容易出现操作和维修的困难和死角地带，安全隐患进一步加大；三、该装置所能采取的海水隔断方式较为单一，缺乏应对突发状况的设置。

因此，针对上述缺陷，需对现有的技术进行创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种将电气箱、电磁阀箱进行集成化设计，实现了一个控制箱控制六台或六台以上的的气动蝶阀，极大简化了装置结构，缩小了占地面积，提高了可操作性和维修性，可进行海水隔断的多方式控制，有效应对紧急状况的新型海水隔断装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种海水隔断装置，由控制箱、气动蝶阀组成；所述的控制箱通过钢丝挂壁安装，为海水隔断系统最直接的控制中心；所述的气动蝶阀通过启闭线路和控制箱相连接，放置于船舶的动力舱中，是海水隔断的执行结构；

所述的控制箱上设置有进气口、过滤器、压力传感器、高压球阀、减压阀、二位五通电磁阀组、压力控制器、指示灯、蜂鸣器、PLC、启动键；所述的气动蝶阀上设置有全铜蝶阀、气动执行器、锁紧气缸；

所述的控制箱中，进气口位于控制箱下沿的一侧，作为气体的进入端口；过滤器下端通过管道承接于进气口上端，用于气体的过滤净化；压力传感器下端通过管道与过滤器的上端连接，用于检测气体的压力并传送出信号；高压球阀的下端通过管道与压力传感器的上端连接，作为气体管道的阀门，负责管道的开启和关闭；减压阀一端通过管道与高压球阀的上端连接，负责将气体的压力减压到设定的标准值；二位五通电磁阀组通过管道与减压阀的另一端连接，通过二位五通电磁阀组自动控制气体的流向，在紧急情况下，二位五通电磁阀组可紧急进行气路的手动转换；压力控制器与压力传感器相互作用，设置在与压力传感器相对应的控制箱外表面，用于接收压力传感器发送的压力值，在气体压力未达标时自动输出信号警报；指示灯设置于控制箱外表面，在气动蝶阀正常运行时常亮以示装置处于正常运行状态；蜂鸣器设置于指示灯旁，在气动蝶阀未能正常运行时及时发出警报，PLC位于控制箱的外表面，其一方面与电脑端连接，另一方面与海水隔断装置中各个构造连接，是安装于控制箱上的用于电脑端信号的输送和接收模块；启动键位于控制箱表面，是控制箱的启动按钮；

所述的气动蝶阀中，全铜蝶阀安装在气动蝶阀下方，通过碟板的转动实现海水流通口的开启或关闭；气动执行器安装在全铜蝶阀顶部，借助气体的压力推动气动执行器内部活塞运动从而促使全铜蝶阀开启或关闭；锁紧气缸位于气动蝶阀的进气端，用于全铜蝶阀开启或关闭到位后自动锁紧，防止全铜蝶阀误动作；

相应的，控制箱可同时控制六台或六台以上的气动蝶阀；

相应的，进气口的最佳进气压力为3.0Mpa，在进气压力低于2.0Mpa时，控制箱中压力控制器自动输出信号报警，在补充气体压力至3.0Mpa后打开高压球阀经过减压阀降至1.0Mpa；

相应的，在控制箱和气动蝶阀的线路中设置有中间继电器，中间继电器在5-7秒内未能反馈气动蝶阀正常运行的信号，蜂鸣器立即发出警报，反之，指示灯常亮；

相应的，PLC可通过电脑端远程控制海水隔断装置的运转；

相应的，启动键可直接启动控制箱来实现海水隔断装置的运转；

相应的，二位五通电磁阀组在失电有气的情况下可进行手动转换以便实现海水隔断装置的运转；

相应的，气动蝶阀在失电失气的情况下可手动操作来启闭全铜蝶阀以便实现海水隔断装置的运转。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明所述装置将电气箱、电磁阀箱进行集成化设计，实现了一个控制箱控制六台或六台以上的的气动蝶阀，极大简化了装置结构，缩小了占地面积，提高了可操作性和维修性，可进行海水隔断的多方式控制，有效应对紧急状况。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明；

图1是本发明所述的海水隔断装置的示意图；

图中：

1、控制箱；11、进气口；12、过滤器；13、压力传感器；14、高压球阀；15、减压阀；16、二位五通电磁阀组；17、压力控制器；18、指示灯；19、蜂鸣器；20、PLC；21、启动键；

3、气动蝶阀；31、全铜蝶阀；32、气动执行器；33、锁紧气缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种海水隔断装置，由控制箱1、气动蝶阀3组成；所述的控制箱1通过钢丝挂壁安装，为海水隔断系统最直接的控制中心；所述的气动蝶阀3通过启闭线路和控制箱1相连接，放置于船舶的压载舱中，是海水隔断的执行结构；

所述的控制箱1上设置有进气口11、过滤器12、压力传感器13、高压球阀14、减压阀15、二位五通电磁阀组16、压力控制器17、指示灯18、蜂鸣器19、PLC20、启动键21；所述的气动蝶阀3上设置有全铜蝶阀31、气动执行器32、锁紧气缸33；

所述的控制箱1中，进气口11位于控制箱1下沿的一侧，作为气体的进入端口；过滤器12下端通过管道承接于进气口11上端，用于气体的过滤净化；压力传感器13下端通过管道与过滤器12的上端连接，用于检测气体的压力并传送出信号；高压球阀14的下端通过管道与压力控制传感器13的上端连接，作为气体管道的阀门，负责管道的开启和关闭；减压阀15一端通过管道与高压球阀14的上端连接，负责将气体的压力减压到设定的标准值；二位五通电磁阀组16通过管道与减压阀15的另一端连接，通过二位五通电磁阀组16控制气体的流向，在紧急情况下，二位五通电磁阀组可紧急进行气路的手动转换；压力控制器17与压力传感器13相互作用，设置在与压力传感器13相对应的控制箱1外表面，用于接收压力传感器13发送的压力值，在气体压力未达标时自动输出信号警报；指示灯18设置于控制箱1外表面，在气动蝶阀3正常运行时常亮以示装置处于正常运行状态；蜂鸣器19设置于指示灯18旁，在气动蝶阀3未能正常运行时及时发出警报，PLC20位于控制箱1的外表面，其一方面与电脑端连接，另一方面与海水隔断装置中各个构造连接，是安装于控制箱1上的用于电脑端信号的输送和接收模块；启动键21位于控制箱1表面，是控制箱1的启动按钮；

所述的气动蝶阀3中，全铜蝶阀31安装在气动蝶阀3下方，通过碟板的转动实现海水流通口的开启或关闭；气动执行器32安装在全铜蝶阀31顶部，借助气体的压力推动气动执行器32内部活塞运动从而让全铜蝶阀31转动，实现全铜蝶阀3的开启或关闭；锁紧气缸33位于气动蝶阀3的进气端，用于全铜蝶阀31开启或关闭到位后自动锁紧，防止全铜蝶阀31误动作；

下面说明一种海水隔断装置的使用状态：

正常情形下装置的运转情况：

①电脑端远程控制：电脑端向PLC20发出指令开启控制箱1，气体从进气口11进入，经过滤器12的净化输送到压力传感器13上测量压力值并将信号传送到压力控制器17中，当气体压力值不足2.0Mpa时，压力控制器17发出警报，在人工补充气压使之达到标准时，开启高压球阀14继续输送气体，在减压阀15中将气体压力降至1.0Mpa继续输送到二位五通电磁阀组16，根据需要在二位五通电磁阀组16中调节气体的流向，经锁紧气缸33对气动蝶阀3进行解锁，后经气动执行器32推动活塞使全铜蝶阀31转动，在全铜蝶阀31开启或关闭到位后，锁紧气缸33自动上锁，气动蝶阀3未能正常运行，中间继电器在等待5-7秒后依然未能回收信号，即向PLC20发出信号，由电脑端对PLC20发出纠错指令，完成一个海水隔断装置动作；

②启动键直接启动：按下启动键21启动控制箱1，气体从进气口11进入，经过滤器12的净化输送到压力传感器13上测量压力值并将信号传送到压力控制器17中，当气体压力值不足2.0Mpa时，压力控制器17发出警报，在人工补充气压使之达到标准时，开启高压球阀14继续输送气体，在减压阀15中将气体压力降至1.0Mpa继续输送到二位五通电磁阀组16，根据需要在二位五通电磁阀组16中调节气体的流向，经锁紧气缸33对气动蝶阀3进行解锁，后经气动执行器32推动活塞使全铜蝶阀31转动，在全铜蝶阀31开启或关闭到位后，锁紧气缸33自动上锁，气动蝶阀3未能正常运行，中间继电器在等待5-7秒后依然未能回收信号，即向控制箱1发出信号，蜂鸣器19发出警报，在控制箱1上重新发出指令，直至指示灯18常亮，完成一个海水隔断装置动作；

突发事件下装置的运转情况：

①失电有气情况：气体从进气口11进入，经过滤器12的净化输送到压力传感器13上测量压力值并将信号传送到压力控制器17中，当气体压力值不足2.0Mpa时，压力控制器17发出警报，在人工补充气压使之达到标准时，开启高压球阀14继续输送气体，在减压阀15中将气体压力降至1.0Mpa继续输送到二位五通电磁阀组16，对二位五通电磁阀16组进行气路的手动转换，经锁紧气缸33对气动蝶阀3进行解锁，后经气动执行器32推动活塞使全铜蝶阀31转动，在全铜蝶阀31开启或关闭到位后，锁紧气缸33自动上锁，完成一个海水隔断装置动作；

②失电失气情况：手动将锁紧气缸33解锁，选用与气动蝶阀3规格配套的手轮安装到气动蝶阀3上，用以将阀位旋转到“开”或“关”的位置，从而实现全铜蝶阀31的开启或关闭，完成一个海水隔断装置动作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种海水隔断装置，由控制箱（1）、气动蝶阀（3）组成，其特征在于：所述的控制箱（1）通过钢丝挂壁安装，其上设置有进气口（11）、过滤器（12）、压力传感器（13）、高压球阀（14）、减压阀（15）、二位五通电磁阀组（16）、压力控制器（17）、指示灯（18）、蜂鸣器（19）、PLC（20）、启动键（21），所述的气动蝶阀（3）通过启闭线路和控制箱（1）相连接，放置于船舶的动力舱中，其上设置有全铜蝶阀（31）、气动执行器（32）、锁紧气缸（33）；

所述的进气口（11）的最佳进气压力为3.0Mpa，在进气压力低于2.0Mpa时，控制箱中压力控制器（17）自动输出信号报警，在补充气体压力至3.0Mpa后打开高压球阀（14）经过减压阀（15）降至1.0Mpa。

2.根据权利要求1所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的控制箱（1）中，进气口（11）位于控制箱（1）下沿的一侧，过滤器（12）下端通过管道承接于进气口（11）上端，压力传感器（13）下端通过管道与过滤器（12）的上端连接，高压球阀（14）的下端通过管道与压力传感器（13）的上端连接，减压阀（15）一端通过管道与高压球阀（14）的上端连接，二位五通电磁阀组（16）通过管道与减压阀（15）的另一端连接，压力控制器（17）设置在与压力传感器（13）相对应的控制箱（1）外表面，指示灯（18）设置于控制箱（1）外表面，蜂鸣器（19）设置于指示灯（18）旁，PLC（20）位于控制箱（1）的外表面，启动键（21）位于控制箱（1）表面。

3.根据权利要求1所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的气动蝶阀（3）中，全铜蝶阀（31）位于气动蝶阀（3）下方，气动执行器（32）位于全铜蝶阀（31）的顶部，锁紧气缸（33）位于气动蝶阀（3）进气端。

4.根据权利要求1所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的控制箱（1）可一次控制六台或六台以上的气动蝶阀（3）。

5.根据权利要求1所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的控制箱（1）和气动蝶阀（3）的线路中设置有中间继电器，中间继电器在5-7秒内未能反馈气动蝶阀（3）正常运行的信号，蜂鸣器（19）立即发出警报，相反，指示灯（18）常亮。

6.根据权利要求1或2所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的PLC（20）可通过电脑端远程控制海水隔断装置的运转。

7.根据权利要求1或2所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的启动键（21）可直接按下启动控制箱（1）来实现海水隔断装置的运转。

8.根据权利要求1或2所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的二位五通电磁阀组（16）在失电有气的情况下可进行手动转换以便实现海水隔断装置的运转。

9.根据权利要求1或3所述的一种海水隔断装置，其特征在于：所述的气动蝶阀（3）在失电失气的情况下可手动操作来启闭全铜蝶阀（31）以便实现海水隔断装置的运转。