CN106515821A - 一种低冲击翻斗车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种低冲击翻斗车，包括车斗、支撑板、车架、车轮和扶手，所述支撑板安装在车架前端，所述扶手安装在车架后端，所述车斗位于支撑板上部，所述车轮设置在车架下部；所述车斗由前板、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板，车斗后板设有与车架相连的锁紧机构，所述弧形缓冲板下侧设有均匀分布的凸起，所述支撑板上设有与所述凸起相配合的凹槽；还包括设置在车架右侧的支承座，所述车斗前下方与支承座铰接。本发明的低冲击翻斗车翻斗过程平稳，不会出现剧烈碰撞，且翻斗劳动强度低。
Description
技术领域
本发明涉及车间搬运工具技术领域，涉及一种手推式翻斗转运车，特别涉及一种使用寿命长、噪音低的人工翻斗转运车。
背景技术
人力低冲击翻斗车是常用的车间搬运设备，现有技术中人力翻斗车前板多为平面形状，车斗翻转过程中前板易与车架发生碰撞，产生较大的振动噪声，且极易造成翻斗车损坏，影响使用寿命。另外现有翻斗车还存在翻斗费劲，劳动强度大等问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种使用平稳，劳动强度低的低冲击翻斗车。
一种低冲击翻斗车，包括车斗、支撑板、车架、车轮和扶手，所述支撑板安装在车架前端，所述扶手安装在车架后端，所述车斗位于支撑板上部，所述车轮设置在车架下部；所述车斗由前板、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板，车斗后板设有与车架相连的锁紧机构，所述弧形缓冲板下侧设有均匀分布的凸起，所述支撑板上设有与所述凸起相配合的凹槽；还包括设置在车架右侧的支承座，所述车斗前下方与支承座铰接。
进一步，所述锁紧机构包括设置在车架上的壳体和设置在车斗后板上的锁条，所述壳体内部设有两片带牙卡片和调节杆，所述两片带牙卡片通过带扭簧的圆柱轴左右对称设置，所述调节杆呈L型，其转角处通过带扭簧的圆柱轴设置在壳体左下部，所述调节杆左上端与拉索相连，右端位于两带牙卡片之间。
进一步，还包括设置在扶手上端的手柄，所述手柄通过拉索与调节杆左上端。
进一步，还包括扶手座，所述扶手座下端位于车架，上端与扶手相连。
本发明的有益效果在于：
本发明的低冲击翻斗车设置圆弧形缓冲板和支撑板，并在缓冲板和支撑板上设置相配合的凸起和凹槽，翻斗过时圆弧形缓冲板在支撑板上滚动，使得翻斗过程平稳，避免剧烈碰撞；本发明进一步设置锁紧机构，可通过手柄控制固定扣和固定拉钩的连接状态，降低了翻斗劳动强度。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为本发明低冲击翻斗车结构图；
图2为本发明低冲击翻斗车锁紧机构结构图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图1、2所示，本实施例的低冲击翻斗车，包括车斗1、支撑板7、车架2、车轮3和扶手4，所述支撑板7安装在车架2前端，所述扶手4安装在车架2后端，所述车斗1位于支撑板7上部，所述车轮3设置在车架2下部；所述车斗1由前板11、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板12，车斗后板设有与车架2相连的锁紧机构8，所述弧形弧形缓冲板12下侧设有均匀分布的凸起13，所述支撑板7上设有与所述凸起13相配合的凹槽14；还包括设置在车架2右侧的支承座9，所述车斗1前下方与支承座9铰接；所述锁紧机构8包括设置在车架2上的壳体81和设置在车斗后板上的锁条82，所述壳体81内部设有两片带牙卡片83和调节杆85，所述两片带牙卡片83通过带扭簧的圆柱轴84左右对称设置，所述调节杆85呈L型，其转角处通过带扭簧的圆柱轴84设置在壳体81左下部，所述调节杆85左上端与拉索相连，右端位于两带牙卡片83之间。
本实施例还包括设置在扶手4上端的手柄6，所述手柄6通过拉索与调节杆85左上端。
本实施例还包括扶手座5，所述扶手座下端位于车架2，上端与扶手4相连。
使用时，按下手柄6，通过拉索使调节杆85绕圆柱轴84顺时针转动，这时调节杆85右端向下运动，带两牙卡片83上端分开，锁条82脱离两两片带牙卡片83之间的区域；车斗1绕转轴10向前滚动，物料倾倒后人工将车斗向后旋转，锁条82脱离两两片带牙卡片83之间的区域。
本发明的低冲击翻斗车设置圆弧形缓冲板和支撑板，并在缓冲板和支撑板上设置相配合的凸起和凹槽，翻斗过时圆弧形缓冲板在支撑板上滚动，使得翻斗过程平稳，避免剧烈碰撞；本发明进一步设置锁紧机构，可通过手柄控制固定扣和固定拉钩的连接状态，降低了翻斗劳动强度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发 明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
Claims (4)
1.一种低冲击翻斗车，包括车斗(1)、支撑板(7)、车架(2)、车轮(3)和扶手(4)，其特征在于：所述支撑板(7)安装在车架(2)前端，所述扶手(4)安装在车架(2)后端，所述车斗(1)位于支撑板(7)上部，所述车轮(3)设置在车架(2)下部；所述车斗(1)由前板(11)、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板(12)，车斗后板设有与车架(2)相连的锁紧机构(8)，所述弧形缓冲板(12)下侧设有均匀分布的凸起(13)，所述支撑板(7)上设有与所述凸起(13)相配合的凹槽(14)；还包括设置在车架(2)右侧的支承座(9)，所述车斗(1)前下方与支承座(9)铰接。
2.根据权利要求1所述低冲击翻斗车，其特征在于：所述锁紧机构(8)包括设置在车架(2)上的壳体(81)和设置在车斗后板上的锁条(82)，所述壳体(81)内部设有两片带牙卡片(83)和调节杆(85)，所述两片带牙卡片(83)通过带扭簧的圆柱轴(84)左右对称设置，所述调节杆(85)呈L型，其转角处通过带扭簧的圆柱轴(84)设置在壳体(81)左下部，所述调节杆(85)左上端与拉索相连，右端位于两带牙卡片(83)之间。
3.根据权利要求1所述低冲击翻斗车，其特征在于：还包括设置在扶手(4)上端的手柄(6)，所述手柄(6)通过拉索与调节杆(85)左上端。
4.根据权利要求1所述低冲击翻斗车，其特征在于：还包括扶手座(5)，所述扶手座下端位于车架(2)，上端与扶手(4)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510724404.XA CN106515821A (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 一种低冲击翻斗车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510724404.XA CN106515821A (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 一种低冲击翻斗车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106515821A true CN106515821A (zh) | 2017-03-22 |
Family
ID=58349331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510724404.XA Pending CN106515821A (zh) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 一种低冲击翻斗车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106515821A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107226116A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-10-03 | 苏州优乐赛供应链管理有限公司 | 一种送料车 |
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2015
- 2015-10-29 CN CN201510724404.XA patent/CN106515821A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107226116A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-10-03 | 苏州优乐赛供应链管理有限公司 | 一种送料车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170322 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |