CN106499739A - 一种万向接头 - Google Patents

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林宏俊
苏文章
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

本发明提供了一种万向接头，包括：球窝连杆，所述球窝连杆的球窝具有部分为球形的内表面，所述内表面具有第一球半径；球头连杆，所述球头连杆的球体部分位于所述球窝连杆的球窝内，所述球体具有第二球半径，所述第二球半径小于或等于所述第一球半径；所述球头连杆的球体外表面设置有导向槽，所述球窝连杆的球窝固定有与所述导向槽配合的凸块。本方案能够在大角度范围内进行动力传递。

Description

一种万向接头
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种万向接头。
背景技术
万向接头即万向节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
万向接头的结构和作用类似人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。
但是，现有的单节式和双节式万向接头只能实现在两轴夹角37°范围内动力传递，无法进行大角度范围的动力传递，且有特定角度转向不顺的缺点。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种万向接头，能够在大角度范围内进行动力传递，且没有特定角度转向不顺的缺点。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种万向接头，包括：
球窝连杆，所述球窝连杆的球窝具有部分为球形的内表面，所述内表面具有第一球半径；
球头连杆，所述球头连杆的球体部分位于所述球窝连杆的球窝内，所述球体具有第二球半径，所述第二球半径小于或等于所述第一球半径；
所述球头连杆的球体外表面设置有导向槽，所述球窝连杆的球窝固定有与所述导向槽配合的凸块。
优选的，所述球窝连杆的球窝包括上球窝和下球窝。
优选的，所述导向槽一端连接所述球头连杆的连杆部分，另一端延伸至所述球头连杆的连杆对向的球体四分点位置，所述导向槽与所述球头连杆的连杆位于同一平面。
优选的，所述导向槽为圆弧形凹槽。
优选的，所述凸块与所述导向槽连接端设置有滚珠或半圆头棒。
采用上述方案，本发明提出的万向接头，球头连杆可以沿导向槽方向在球窝内大角度旋转；确定球头连杆与球窝连杆的夹角后，通过凸块与导向槽的配合，旋转球头连杆可以带动球窝连杆转动，从而可以在大角度范围内进行动力传递且没有特定角度转向不顺的缺点。
附图说明
图1为本发明实施例万向接头的主视图；
图2为本发明实施例万向接头的俯视图；
图3为沿图2的A-A线的剖视图；
图4为图3中B部的放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图4所示，本发明实施例提出了一种万向接头，包括：
球窝连杆1，球窝连杆1的球窝具有部分为球形的内表面，内表面具有第一球半径；
球头连杆2，球头连杆2的球体201部分位于球窝连杆1的球窝内，球体201具有第二球半径，第二球半径小于或等于第一球半径；
球头连杆2的球体201外表面设置有导向槽202，球窝连杆1的球窝固定有与导向槽202配合的凸块101。
可见，本发明实施例提出的万向接头，球窝连杆与球头连杆通过球体与球窝配合，球窝连杆与球头连杆可做多方位的大角度变化，由于球头连杆通过导向槽卡接凸块，凸块固定在球窝连杆上，所以当球窝连杆沿连杆轴向旋转即可带动球头连杆同步旋转，从而可以在大角度范围内进行动力传递。
详细的，球窝连杆的球窝为部分为球体的凹槽，球头连杆的球体部分设置在球窝连杆的球窝中，与球窝形成间隙配合，球体卡合在球窝凹槽中，可在球窝中旋转，无法脱离球窝。
在本发明的一个优选实施例中，球窝连杆1的球窝包括上球窝102和下球窝103。
在装配过程中，为了便于将球头连杆的球体安装在球窝中，可以将球窝分成上球窝和下球窝，通过上球窝和下球窝的配合将球体安装在球窝内。
在本发明实施例中，导向槽202一端连接球头连杆2的连杆203部分，另一端延伸至球头连杆的连杆对向的球体四分点位置，导向槽202与球头连杆2的连杆203位于同一平面。
具体的，导向槽和凸块配合用于限制球头连杆的运动，使在球窝连杆不运动的情况下，球头连杆沿导向槽运动。导向槽一端连接球头连杆的连杆部分，由于球头连杆的连杆所在直线穿过球体的球心，导向槽与球头连杆的连杆位于同一平面时，导向槽所在的平面包括球心，导向槽位于球体最大圆上，从而导向槽的长度可以最大化，即球头连杆沿转向槽方向的转动角度最大化。另外，导向槽的长度受限于球窝的深度，在球窝深度适宜的情况下，球头连杆沿转向槽方向的转动角度最大可达到150°。
在本实施例中，导向槽202的作用是和凸块配合限制球头连杆的运动方向，因此，导向槽的形状只要可以完成限制即可，优选的，导向槽为圆弧形凹槽。
在本发明的一个优选实施例中，凸块101与导向槽202连接端设置有滚珠104或半圆头棒。
凸块在与导向槽的配合时，球头连杆沿导向槽运动时，凸块与导向槽滑动摩擦，通过在凸块与导向槽连接端设置滚珠或半圆头棒，可以降低摩擦力，使球头连杆的运动更加顺畅。
本实施例提出的万向接头工作时，球窝连杆与球头连杆通过球体与球窝配合，球窝连杆与球头连杆可做150度内多方位的角度变化，由于球头连杆通过导向槽卡接凸块，凸块固定在球窝连杆上，当球窝连杆沿连杆轴向旋转即可带动球头连杆同步旋转，传递扭矩，从而进行动力传递
综上所述，本发明实施例可以实现如下效果：
在本发明实施例中，球头连杆可以在球窝连杆的球窝内多方位大角度的运动；确定球头连杆与球窝连杆的夹角后，通过凸块与导向槽的配合，旋转球头连杆可以带动球窝转动，从而可以在大角度范围内进行动力传递。
在本发明实施例中，球窝连杆包括上球窝和下球窝，便于将球头连杆的球体安装在球窝中。
在本发明实施例中，导向槽一端连接球头连杆的连杆部分，所述导向槽与所述球头连杆的连杆位于同一平面，从而导向槽的长度可以最大化，即球头连杆沿转向槽方向的转动角度最大化。
在本发明实施例中，凸块与导向槽连接端设置有滚珠或半圆头棒，可以降低摩擦力，使球头连杆的运动更加顺畅。
最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种万向接头，其特征在于，包括：
球窝连杆，所述球窝连杆的球窝具有部分为球形的内表面，所述内表面具有第一球半径；
球头连杆，所述球头连杆的球体部分位于所述球窝连杆的球窝内，所述球体具有第二球半径，所述第二球半径小于或等于所述第一球半径；
所述球头连杆的球体外表面设置有导向槽，所述球窝连杆的球窝固定有与所述导向槽配合的凸块。
2.如权利要求1所述的万向接头，其特征在于，所述球窝连杆的球窝包括上球窝和下球窝。
3.如权利要求1所述的万向接头，其特征在于，所述导向槽一端连接所述球头连杆的连杆部分，另一端延伸至所述球头连杆的连杆对向的球体四分点位置，所述导向槽与所述球头连杆的连杆位于同一平面。
4.如权利要求1所述的万向接头，其特征在于，所述导向槽为圆弧形凹槽。
5.如权利要求1-4任一项所述的万向接头，其特征在于，所述凸块与所述导向槽连接端设置有滚珠或半圆头棒。
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