CN106499556A - 一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构 - Google Patents

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袁永先
王家雄
刘长振
张志军
任庆霜
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China North Engine Research Institute Tianjin
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China North Engine Research Institute Tianjin
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构，包括高压油管墩头结构和喷油泵出油阀接头，所述高压油管墩头结构的墩头锥面角度小于所述喷油泵出油阀接头的锥角，接触后的两锥面接触处形成线密封结构。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明改变了以往设计理念，将高压油管墩头锥面角度设计为始终小于喷油泵出油阀接头锥角，两锥面接触形成线密封形式，密封效果优于面密封；经过柴油机各阶段试验与试车检验，即使高压油管重拆装，也没有发生墩头渗漏现象，提高了高压油管的可靠性。

Description

一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构
技术领域
本发明属于发动机油路密封技术领域，尤其是涉及一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构。
背景技术
现有技术中，柴油机在工作过程中，高压油管的墩头处时有渗漏现象发生，如果出现了渗漏现象，不仅会影响高压油管的可靠性，影响燃油系统性能，进而给柴油机整机可靠性及性能造成影响。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种喷油泵出油阀接头与高压油管墩头结构，以解决墩头处渗漏现象，提高高压油管的可靠性，减少对发动机整机可靠性及性能的影响。
针对上述问题起因的分析：高压油管墩头处出现渗漏现象，经分析是由于高压油管墩头的锥角设计问题造成，锥角值见图1所示。高压油管墩头的锥角为60°-1°，而喷油泵出油阀接头的锥角为60°+1°，见图2所示。当泵端接头锥角为下偏差、高压油管墩头锥角为上偏差时，锥角同为60°，因此高压油管墩头锥面与出油阀接头锥面接触，密封形式为面密封。当高压油管重拆装后，墩头锥面质量极易受损，难以保证良好密封，引起渗漏问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构，包括高压油管墩头结构和喷油泵出油阀接头，所述高压油管墩头结构的墩头锥面角度小于所述喷油泵出油阀接头的锥角，接触后的两锥面接触处形成线密封结构。
进一步的，所述高压油管墩头结构的墩头锥面角度为59°-1°，所述喷油泵出油阀接头的锥角为60°+1°。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明改变了以往设计理念，将高压油管墩头锥面角度设计为始终小于喷油泵出油阀接头锥角，两锥面接触形成线密封形式，密封效果优于面密封；
(2)根据油路高压燃油供油方向，此处锥面密封为小端密封，改善了墩头处受力状况，从而可提高高压密封性能，改善墩头处的渗漏现象；
(3)本发明经过柴油机各阶段试验与试车检验，即使高压油管重拆装，也没有发生墩头渗漏现象，提高了高压油管的可靠性，满足了柴油机整机可靠性要求；且结构简单，改进成本低，容易实现。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为传统的高压油管墩头锥角结构图；
图2为传统的喷油泵出油阀接头锥角结构图；
图3为本发明高压油管墩头锥角结构图；
图4为本发明实施例所述喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构的示意图。
附图标记说明：
1-高压油管墩头结构，2-喷油泵出油阀接头。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构，如图4所示，包括高压油管墩头结构1和喷油泵出油阀接头2，所述高压油管墩头结构1的墩头锥面角度小于所述喷油泵出油阀接头2的锥角，接触后的两锥面接触处形成线密封结构。
本实施例所述高压油管墩头结构1的墩头锥面角度为59°-1°，所述喷油泵出油阀接头2的锥角为60°+1°。
将高压油管墩头锥面名义角度设计为59°，公差不变，这样高压油管墩头锥角始终小于喷油泵出油阀接头锥角，两锥面接触形成线密封形式，密封效果优于面密封。
经过本发明的问题发现、分析和解决的过程，认识到高压油管墩头1的锥面与燃油系统中针阀偶件锥面尽管都是锥面接触密封，但形式不同，高压油管墩头1的锥面锥角小于接头锥角，密封形式为小端密封，这样油管墩头结构受力面积小，改善了此处受力状况，有利于高压密封，不仅提高了高压油管的可靠性，提高了发动机的可靠性，也改善了燃油系统的性能从而改善了整机的性能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构，其特征在于：包括高压油管墩头结构和喷油泵出油阀接头，所述高压油管墩头结构的墩头锥面角度小于所述喷油泵出油阀接头的锥角，接触后的两锥面接触处形成线密封结构。
2.根据权利要求1所述的喷油泵出油阀接头与高压油管的连接结构，其特征在于：所述高压油管墩头结构的墩头锥面角度为59°-1°，所述喷油泵出油阀接头的锥角为60°+1°。
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