CN106499271B - 一种中控一体式平台化自吸合后门锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种中控一体式平台化自吸合后门锁，分总成B、分总成C；分总成A与分总成B连接成组合体，分总成C通过花型盘头自攻螺钉C和花型盘头自攻螺钉B与组合体连接，分总成A包括锁体，锁体与盖板连接，盖板的上部设置开口槽；锁体的内侧竖板上从上到下依次设置有支撑块、内开摇臂轴，内开摇臂轴上设置有内开摇臂；锁体的内侧底板上从上到下设置有外开回位簧固定柱、棘爪轴、外开摇臂轴、安全联动臂轴、棘轮轴。本发明操作方便灵活，质量好，实现了内开强开功能，中控超级锁功能，电子儿童锁功能，由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，电子防误锁功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。

Description

一种中控一体式平台化自吸合后门锁

技术领域

本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种HY13中控一体式平台化自吸合后门锁。

背景技术

随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，现有汽车后门锁的外开功能是由车门外把手和锁体外开摇臂及外开拉索实现；内开功能是由车门内把手和锁体内开摇臂及内开拉索实现；锁止功能是锁体内锁芯和应急锁摇臂，在使用中存在以下问题：一）、后门锁为分体式结构，其锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分联接传动实现的，执行器与锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，影响用户使用；二）、现有技术只能在车外给汽车上锁，不法分子偷盗汽车时会破窗后从车内打开车门，增加了汽车被盗风险；三）、汽车行驶时，儿童会拉开车门导致行车风险；四）、在关闭车门时，车门落锁不完全，增加了被盗风险；五）、在关闭过程中未留意车门关闭范围的环境，有受伤的危险；六）、当车门打开时，如果按无线遥控钥匙上的锁止按钮将无法使车门上锁。如何满足用户需要，解决现有技术存在的问题，提高后门锁的质量、增加后门锁的功能，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。

发明内容

本发明的目的是克服以上所述的问题，提供一种中控一体式平台化自吸合后门锁。

为了实现上述的目的，本发明采取了如下的技术解决方案：一种中控一体式平台化自吸合后门锁，包括分总成A、分总成B、分总成C；其特征在于：所述的分总成A与分总成B连接成组合体，分总成C通过花型盘头自攻螺钉C和花型盘头自攻螺钉B与组合体连接；

分总成A包括锁体，锁体与盖板连接，盖板的上部设置开口槽，开口槽后方设置有锁扣 减震垫，锁扣减震垫与锁体之间设置有减震垫护套；锁体的内侧竖板上从上到下依次设置 有支撑块、内开摇臂轴，内开摇臂轴上设置有内开摇臂，内开摇臂由长臂和短臂组成，内开 摇臂的长臂末端通过内开拉线连接车门内把手；锁体的内侧底板上从上到下设置有外开回 位簧固定柱、棘爪轴、外开摇臂轴、安全联动臂轴、棘轮轴，其中外开回位簧固定柱的外圈设 置有外开回位簧；外开摇臂轴位于外开回位簧固定柱的竖向中心线右侧；安全联动臂轴位 于外开摇臂轴的竖向中心线右侧；棘爪轴位于外开回位簧固定柱的竖向中心线左侧，棘爪 轴上向盖板的一端依次通过联动臂铆接垫片、联动臂、开启摇臂、棘爪，棘爪与锁体之间设 置有棘爪回位簧，开启摇臂与棘爪固定连接；联动臂与内开摇臂的短臂连接，棘爪轴的竖向 中心线左侧设置有内开联动限位块轴，内开联动限位块轴与内开联动限位块的一端连接， 内开联动限位块的另一端与内开联动拉杆连接，内开联动限位块轴的外圈设置有内开联动 限位块回位簧；棘轮轴位于棘爪轴的竖向中心线与外开回位簧固定柱的竖向中心线之间， 棘轮轴上设置有棘轮，棘轮轴的外圈设置有棘轮回位簧，棘轮回位簧的两端分别与棘轮以 及锁体连接，棘轮与棘爪接触；锁止传动轴上布置有锁止传动轴套和扭簧，向锁体的一端与 锁止推杆的轴孔A对应布置，锁止推杆与开启摇臂另一端的长方形通孔卡接；超级锁传动轴 上布置有超级锁传动轴套和扭簧，向锁体的一端与超级锁推杆的轴孔B对应布置，超级锁推 杆位于开启摇臂和联动臂之间且分别与开启摇臂和联动臂接触；外开摇臂轴向自吸壳盖的 一端依次设置有外开摇臂、安全摇臂，最后与自吸壳盖连接；外开摇臂通过外开拉线连接车 门外把手；安全联动臂轴向自吸壳盖的一端依次设置有安全联动臂、安全联动臂回位簧；

分总成B包括壳盖,壳盖通过花型盘头自攻螺钉A与壳体连接，壳盖的内部下方设置有 儿保扭簧；壳体的内部从上到下依次设置有儿保电机、超级锁电机、超级锁信号开关、锁止 电机、锁止信号开关、棘轮信号开关、电机导电板、十插接插件，其中儿保电机、超级锁电机、 锁止电机的输出轴在同一侧，儿童保险锁拉杆位于儿保电机输出轴的一侧,儿童保险锁拉 杆的一端设置有通孔A，儿童保险锁拉杆的另一端设置有腰型孔；儿保电机的输出轴一端上 设置有齿轮A，齿轮A与儿保传动齿轮啮合，儿保电机的另一端与儿保电机导电针脚组件连 接，儿保传动齿轮的中心设置有儿保传动轴，儿保传动轴的另一端为曲柄结构，曲柄结构的 中部与儿童保险锁拉杆的腰型孔连接，曲柄结构与儿童保险锁拉杆的腰型孔之间设置有儿 保传动轴密封圈，曲柄结构与壳体之间设置有儿保信号开关；超级锁电机的输出轴上设置 有齿轮B,齿轮B与超级锁双联齿轮一端的齿轮C啮合，双联齿轮另一端的齿轮D与超级锁传 动齿轮一端的齿部啮合，超级锁传动齿轮齿部的相对面外侧设置有齿轮减震垫，涡轮扭簧 通过壳体对应缺口卡在齿轮减震垫上，超级锁传动齿轮内设置有超级锁传动轴，超级锁传 动轴的另一端依次穿过壳体、超级锁传动轴扭簧与超级锁传动轴套连接，超级锁传动轴套 外圈凸台上的卡轴与儿童保险锁拉杆的通孔A连接，超级锁传动轴套外圈凸台上的轴A穿过 超级锁传动轴密封圈与超级锁推杆的轴孔B连接；锁止电机的输出轴上设置有齿轮E,齿轮E 与锁止双联齿轮一端的齿部啮合，锁止双联齿轮的另一端依次通过壳体、锁芯连接齿轮、锁 止传动轴、锁止传动轴扭簧、锁止传动轴套、锁止推杆的轴孔A、锁止传动轴密封圈与锁体的 锁止传动轴孔连接；锁芯连接齿轮外圈的凸台上设置有轴B，轴B与应急锁连接杆的一端连 接，应急锁连接杆的另一端与应急摇臂外圈凸台上的轴C连接，应急摇臂的中心设置有应急 旋钮，应急旋钮的另一端穿过应急旋钮密封圈与壳体连接；棘轮信号开关与棘轮一端接触； 锁止传动轴凸台的一端与内开联动拉杆的钩状结构接触；

分总成C包括自吸壳盖，自吸壳盖的内部从左到右依次设置有固定柱X、固定柱Y、棘爪 信号开关、阶梯轴X、自吸旋钮信号开关，固定柱X位于固定柱Y的横向中心线下方，固定柱X 上设置有通孔B；固定柱Y的外圈向前依次设置有信号摇臂回位簧、信号摇臂，信号摇臂与开 启摇臂接触；阶梯轴X位于固定柱X的横向中心线下方，阶梯轴X的前端设置有自吸旋钮，自 吸旋钮与拉索连接，阶梯轴X的外圈与自吸旋钮的后端面之间设置有自吸旋钮回位簧，自吸 旋钮的前端面上设置有阶梯轴Y，阶梯轴Y的前端向前依次设置有自吸拉杆、自吸拉杆铆接 垫片，阶梯轴Y的外圈与自吸拉杆的后端面之间设置有自吸拉杆回位簧；棘爪信号开关位于 阶梯轴X的横向中心线下方，棘爪信号开关与信号摇臂接触；自吸旋钮信号开关位于阶梯轴 X的横向中心线上方；自吸拉杆上设置有钩状结构；

超级锁信号开关、锁止信号开关、棘轮信号开关、自吸旋钮信号开关、棘爪信号开关、儿 保信号开关、十插接插件、儿保电机导电针脚组件、儿保电机、超级锁电机、锁止电机与整车 控制线束相连接组成电连接关系，实现所有电器功能，包括内开强开功能，中控超级锁功 能，电子儿童锁功能，由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，电子防误锁功能。

本发明的执行器与锁体是整体的一体式锁体，在锁块内部传动，通过内部齿轮传动及微动开关的信号反馈，传动效率高，结构紧凑、性能稳定，防尘防水，操作方便灵活，质量好，实现了内开强开功能，中控超级锁功能，电子儿童锁功能，由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，电子防误锁功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的分总成A结构示意图。

图3是本发明的分总成B结构示意图。

图4是本发明的分总成C结构示意图。

图中：1.锁体；2.自吸壳盖；3.壳盖；4.壳体；5.外开摇臂；6.内开联动拉杆；7.外开回位簧；8.安全联动臂；9.安全摇臂；10.超级锁推杆；11.信号摇臂；12.支撑块；13.联动臂铆接垫片；14.棘爪轴；15.超级锁传动轴套；16.棘轮；17.锁止推杆；18.开启摇臂；19.超级锁传动齿轮；20.锁芯连接齿轮；21.超级锁传动轴；22.棘爪；23.联动臂；24.锁止传动轴套；25.花型盘头自攻螺钉A；26.超级锁双联齿轮；27.超级锁电机；28.超级锁信号开关；29.齿轮减震垫；30.锁止双联齿轮；31.涡轮扭簧；32.超级锁传动轴密封圈；33.锁止传动轴密封圈；34.锁止信号开关；35.锁止传动轴；36.锁止电机；37.内开联动限位块；38.棘轮信号开关；39.十插接插件；40.内开摇臂；41.电机导电板；42.内开摇臂轴；43.棘轮轴；44.棘轮回位簧；45.自吸拉杆；46.盖板；47.自吸拉杆铆接垫片；48.自吸拉杆回位簧；49.自吸旋钮；50.自吸旋钮回位簧；51.自吸旋钮信号开关；52.棘爪信号开关；53.花型盘头自攻螺钉B；54.花型盘头自攻螺钉C；55.信号摇臂回位簧；56.内开联动限位块轴；57.内开联动限位块回位簧；58.锁扣减震垫；59.减震垫护套；60.棘爪回位簧；61.安全联动臂回位簧；62.超级锁传动轴扭簧；63.锁止传动轴扭簧；64.应急锁连接杆；65.儿童保险锁拉杆；66.应急摇臂；67.应急旋钮；68.应急旋钮密封圈；69.儿保传动轴密封圈；70.儿保电机；71.儿保扭簧；72.儿保信号开关；73.儿保电机导电针脚组件；74.儿保传动轴；75.儿保传动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：

一种中控一体式平台化自吸合后门锁，包括分总成A、分总成B、分总成C；所述的分总成 A与分总成B连接成组合体，分总成C通过花型盘头自攻螺钉C54和花型盘头自攻螺钉B53与 组合体连接；

分总成A包括锁体1，锁体1与盖板46连接，盖板46的上部设置开口槽，开口槽后方设置 有锁扣减震垫58，锁扣减震垫58与锁体1之间设置有减震垫护套59；锁体1的内侧竖板上从 上到下依次设置有支撑块12、内开摇臂轴42，内开摇臂轴42上设置有内开摇臂40，内开摇臂 40由长臂和短臂组成，内开摇臂40的长臂末端通过内开拉线连接车门内把手；锁体1的内侧 底板上从上到下设置有外开回位簧固定柱、棘爪轴14、外开摇臂轴、安全联动臂轴、棘轮轴 43，其中外开回位簧固定柱的外圈设置有外开回位簧7；外开摇臂轴位于外开回位簧固定柱 的竖向中心线右侧；安全联动臂轴位于外开摇臂轴的竖向中心线右侧；棘爪轴14位于外开 回位簧固定柱的竖向中心线左侧，棘爪轴14上向盖板46的一端依次通过联动臂铆接垫片 13、联动臂23、开启摇臂18、棘爪22，棘爪22与锁体1之间设置有棘爪回位簧60，开启摇臂18 与棘爪22固定连接；联动臂23与内开摇臂40的短臂连接，棘爪轴14的竖向中心线左侧设置 有内开联动限位块轴56，内开联动限位块轴56与内开联动限位块37的一端连接，内开联动 限位块37的另一端与内开联动拉杆6连接，内开联动限位块轴56的外圈设置有内开联动限 位块回位簧57；棘轮轴43位于棘爪轴14的竖向中心线与外开回位簧固定柱的竖向中心线之 间，棘轮轴43上设置有棘轮16，棘轮轴43的外圈设置有棘轮回位簧44，棘轮回位簧44的两端 分别与棘轮16以及锁体1连接，棘轮16与棘爪22接触；锁止传动轴上布置有锁止传动轴套和 扭簧，向锁体1的一端与锁止推杆17的轴孔A对应布置，锁止推杆17与开启摇臂18另一端的 长方形通孔卡接；超级锁传动轴上布置有超级锁传动轴套和扭簧，向锁体1的一端与超级锁 推杆10的轴孔B对应布置，超级锁推杆10位于开启摇臂18和联动臂23之间且分别与开启摇 臂18和联动臂23接触；外开摇臂轴向自吸壳盖2的一端依次设置有外开摇臂5、安全摇臂9， 最后与自吸壳盖2连接；外开摇臂5通过外开拉线连接车门外把手；安全联动臂轴向自吸壳 盖2的一端依次设置有安全联动臂8、安全联动臂回位簧61；

分总成B包括壳盖3,壳盖3通过花型盘头自攻螺钉A25与壳体4连接，壳盖3的内部下方 设置有儿保扭簧71；壳体4的内部从上到下依次设置有儿保电机70、超级锁电机27、超级锁 信号开关28、锁止电机36、锁止信号开关34、棘轮信号开关38、电机导电板41、十插接插件 39，其中儿保电机70、超级锁电机27、锁止电机36的输出轴在同一侧，儿童保险锁拉杆65位 于儿保电机70输出轴的一侧,儿童保险锁拉杆65的一端设置有通孔A，儿童保险锁拉杆65的 另一端设置有腰型孔；儿保电机70的输出轴一端上设置有齿轮A，齿轮A与儿保传动齿轮75 啮合，儿保电机70的另一端与儿保电机导电针脚组件73连接，儿保传动齿轮75的中心设置 有儿保传动轴74，儿保传动轴74的另一端为曲柄结构，曲柄结构的中部与儿童保险锁拉杆 65的腰型孔连接，曲柄结构与儿童保险锁拉杆65的腰型孔之间设置有儿保传动轴密封圈 69，曲柄结构与壳体4之间设置有儿保信号开关72；超级锁电机27的输出轴上设置有齿轮B, 齿轮B与超级锁双联齿轮26一端的齿轮C啮合，双联齿轮26另一端的齿轮D与超级锁传动齿 轮19一端的齿部啮合，超级锁传动齿轮19齿部的相对面外侧设置有齿轮减震垫29，涡轮扭 簧31通过壳体对应缺口卡在齿轮减震垫29上，超级锁传动齿轮19内设置有超级锁传动轴 21，超级锁传动轴21的另一端依次穿过壳体4、超级锁传动轴扭簧62与超级锁传动轴套15连 接，超级锁传动轴套15外圈凸台上的卡轴与儿童保险锁拉杆65的通孔A连接，超级锁传动轴 套15外圈凸台上的轴A穿过超级锁传动轴密封圈32与超级锁推杆10的轴孔B连接；锁止电机 36的输出轴上设置有齿轮E,齿轮E与锁止双联齿轮30一端的齿部啮合，锁止双联齿轮30的 另一端依次通过壳体4、锁芯连接齿轮20、锁止传动轴35、锁止传动轴扭簧63、锁止传动轴套 24、锁止推杆17的轴孔A、锁止传动轴密封圈33与锁体1的锁止传动轴孔连接；锁芯连接齿轮 20外圈的凸台上设置有轴B，轴B与应急锁连接杆64的一端连接，应急锁连接杆64的另一端 与应急摇臂66外圈凸台上的轴C连接，应急摇臂66的中心设置有应急旋钮67，应急旋钮67的 另一端穿过应急旋钮密封圈68与壳体4连接；棘轮信号开关38与棘轮16一端接触；锁止传动 轴35凸台的一端与内开联动拉杆6的钩状结构接触；

分总成C包括自吸壳盖2，自吸壳盖2的内部从左到右依次设置有固定柱X、固定柱Y、棘 爪信号开关52、阶梯轴X、自吸旋钮信号开关51，固定柱X位于固定柱Y的横向中心线下方，固 定柱X上设置有通孔B；固定柱Y的外圈向前依次设置有信号摇臂回位簧55、信号摇臂11，信 号摇臂11与开启摇臂18接触；阶梯轴X位于固定柱X的横向中心线下方，阶梯轴X的前端设置 有自吸旋钮49，自吸旋钮49与拉索连接，阶梯轴X的外圈与自吸旋钮49的后端面之间设置有 自吸旋钮回位簧50，自吸旋钮49的前端面上设置有阶梯轴Y，阶梯轴Y的前端向前依次设置 有自吸拉杆45、自吸拉杆铆接垫片47，阶梯轴Y的外圈与自吸拉杆45的后端面之间设置有自 吸拉杆回位簧48；棘爪信号开关52位于阶梯轴X的横向中心线下方，棘爪信号开关52与信号 摇臂11接触；自吸旋钮信号开关51位于阶梯轴X的横向中心线上方；自吸拉杆45上设置有钩 状结构；

超级锁信号开关28、锁止信号开关34、棘轮信号开关38、自吸旋钮信号开关51、棘爪信 号开关52、儿保信号开关72、十插接插件39、儿保电机导电针脚组件73、儿保电机70、超级锁 电机27、锁止电机36与整车控制线束相连接组成电连接关系，实现所有电器功能，包括内开 强开功能，中控超级锁功能，电子儿童锁功能，由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，电 子防误锁功能。

具体实施时，花型盘头自攻螺钉A25为7颗ST2.9*12花型盘头自攻螺钉；花型盘头自攻螺钉B53为2颗ST2.9*12花型盘头自攻螺钉；花型盘头自攻螺钉C54为5颗ST3.5*12花型盘头自攻螺钉；

分总成A的安装过程：将锁体1固定，将内开联动限位块轴56安装到锁体1上对应位置并 铆接，然后安装内开联动限位块37，将内开摇臂40、内开摇臂轴42装配好后再安装到锁体1 上并铆接，安装棘轮轴43并铆接，依次安装锁扣减震垫58、减震垫护套59、棘轮16、棘轮回位 簧44、棘爪22、棘爪回位簧60、棘爪轴14，盖上盖板46后依次将棘爪轴14、棘轮轴43与盖板46 铆接到一起，依次将开启摇臂18、联动臂23、联动臂铆接垫片13安装到棘爪轴14上后铆接， 最后依次装入超级锁推杆10、锁止推杆17、支撑块12、内开联动限位块回位簧57、内开联动 拉杆6、外开摇臂5、安全联动臂8、安全摇臂9、安全联动臂回位簧61、外开回位簧7；

分总成B的安装过程：将壳体4固定，将电机导电板41、十插接插件39、儿保信号开关72、 超级锁信号开关28、锁止信号开关34、棘轮信号开关38、齿轮减震垫29、超级锁传动轴密封 圈32、锁止传动轴密封圈33、应急旋钮密封圈68、儿保传动轴密封圈69装入壳体4中，然后将 超级锁电机27、锁止电机36、超级锁双联齿轮26装入壳体4中，将儿保电机70与儿保电机导 电针脚组件73组合后装入壳体4，将超级锁传动轴套15、超级锁传动轴扭簧62、超级锁传动 轴21组合后与超级锁传动齿轮19一起装入壳体4中，将锁止传动轴扭簧63、锁止传动轴35、 锁止传动轴套24组合后与锁芯连接齿轮20、锁止双联齿轮30一起装入壳体4中；将应急旋钮 67、应急摇臂66、应急锁连接杆64装入壳体4中，将儿保传动轴74、儿保传动齿轮75组合后装 入壳体4中，将儿童保险锁拉杆65两端分别与装入壳体4中的对应两件连接，将涡轮扭簧31 装入壳体4中，将儿保扭簧71装入壳盖3中，最后将壳盖3扣在壳体4上并用花型盘头自攻螺 钉A25拧紧；

分总成C的安装过程：将自吸壳盖2固定，然后将自吸旋钮信号开关51、棘爪信号开关 52、信号摇臂回位簧55、信号摇臂11放在相应位置，将自吸旋钮49、自吸拉杆回位簧48、自吸 拉杆铆接垫片47、自吸拉杆45安装到一起并铆接，然后将铆接后的组合件与自吸旋钮回位 簧50一起安装到自吸壳盖2上；

总成；将分总成A和分总成B从相应位置扣上并打紧花型盘头自攻螺钉C54，将分总成C 扣在组合后的分总成A和分总成B上，并分别用花型盘头自攻螺钉C54和花型盘头自攻螺钉 B53拧紧。

实施例一、本发明的内开强开功能包括内开启功能和解锁外锁止功能，内开启功能包括以下操作步骤：

A）、当车门关上，外锁止闭锁，未开启中控超级锁功能时，这时车门外把手无法开车门； B）、拉动车门内把手，通过内开拉线带动内开摇臂40摆动；

C）、内开摇臂40的短臂带动联动臂23绕棘爪轴14沿逆时针方向转动，联动臂23通过超 级锁推杆10推动开启摇臂18绕棘爪轴14沿逆时针方向运动；

D）、开启摇臂18运动时，带动棘爪22同时沿相同方向运动；

E）、当棘爪22沿逆时针方向运动时，产生让位，棘轮16失去限制，棘轮16在棘轮回位簧 44的作用下沿顺时针方向旋转，即实现内开启；

解锁外锁止功能包括以下操作步骤：

A）、当超级锁处于锁止状态，外锁止处于解锁状态时；

B）、拉动车门内把手，通过内开拉线带动内开摇臂40摆动；

C）、内开摇臂40的短臂带动联动臂23绕棘爪轴14沿逆时针方向转动，联动臂23同时驱 动内开联动限位块37沿顺时针方向旋转，内开联动限位块37带动内开联动拉杆6横向运动；

D）、内开联动拉杆6沿横向运动，通过内开联动拉杆6的钩状结构带动锁止传动轴35沿 逆时针方向旋转；

E）、锁止传动轴35使锁止推杆17到达解锁位置，此时外锁止即为解锁状态；

F）、拉动车门外把手，外开摇臂40将沿顺时针方向旋转，通过锁止推杆17将运动传递到 开启摇臂18上，使开启摇臂18沿逆时针方向旋转带动棘爪22让位，棘轮16在棘轮回位簧44 的作用下开启，车门被打开。

实施例二、本发明的中控超级锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门关闭，在车外给汽车上锁时，中控超级锁功能被开启；

B）、超级锁电机27通电旋转，通过双联齿轮26带动超级锁传动齿轮19旋转；

C）、超级锁传动齿轮19带动超级锁传动轴套15旋转；

D）、超级锁传动轴套15带动超级锁推杆10运动回位，超级锁达到锁止状态，使内开摇臂 40无法通过联动臂23推动开启摇臂18运动，开启摇臂18无法带动棘爪22打开车门，从车内 也无法打开车门，加大了破窗而入偷盗汽车的难度；同时内开联动拉杆6也在超级锁传动轴 21的作用下被推开，使内开联动拉杆6沿横向运动时无法再钩动锁止传动轴35旋转，即拉动 车门内把手时的外锁止解锁功能被限制。

实施例三、本发明的电子儿童锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门关上后，驾驶员按动驾驶员车门内的左右儿童保险按钮时，左、右后门中门 锁的儿保电机70通电旋转；

B）、儿保电机70通过儿保传动齿轮75带动儿保传动轴74旋转；

C）、儿保传动轴74的曲柄结构拉动儿童保险锁拉杆65带动超级锁传动轴套15旋转；

D）、超级锁传动轴套15带动超级锁推杆10运动回位，使内开摇臂40无法通过联动臂23 推动开启摇臂18运动，开启摇臂18无法带动棘爪22打开车门，后门内开把手就处于失效状 态，后门乘客就无法从车内打开后车门；

E）、由于超级锁传动轴21与超级锁传动轴套15之间是通过超级锁传动轴扭簧62连接， 使得超级锁传动轴21与超级锁传动轴套15在超级锁传动轴扭簧62的作用下具有往相反方 向产生相对旋转角度后回位的功能，该角度即超级锁推杆10的运动行程，使得电子儿童锁 功能的优先级大于中控超级锁，即只要后门开启了电子儿童功能，无论超级锁是否处于开 启状态，都无法通过内开把手打开后车门。

实施例四、本发明的由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能包括车门由半锁到全锁功能以及车门拉紧辅助保护功能，车门由半锁到全锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门轻轻落到锁中达到半锁状态时，由棘轮信号开关38与棘爪信号开关52共同 检测到棘轮16与棘爪22的位置状态信号后触发拉紧辅助功能，此时处于锁体外部的拉紧辅 助执行器产生动作，通过拉索带动自吸旋钮49旋转；

B）、自吸旋钮49带动自吸拉杆45往棘轮16的方向运动，自吸拉杆45的钩状结构在与棘 轮16接触后钩住棘轮16；

C）、自吸拉杆45在自吸旋钮49的带动下拖动棘轮16往锁紧方向运动，直至最终将棘轮 16拉到全锁紧位置；

D）、自吸旋钮信号开关51监测到自吸旋钮49到达极限位置后，此时棘轮16已达到全锁 紧状态，外部执行器结束拉紧动作使得自吸旋钮49与自吸拉杆45在自吸旋钮回位簧50的作 用下回到初始位置，实现了在关闭车门时，只需要让车门轻轻落到锁中即可，随后关闭过程 自动进行；

车门拉紧辅助保护功能包括以下操作步骤：

A）、在外部执行器开始作用开始自吸的过程中，此时无论拉动车门内把手或者外把手 均能驱动安全摇臂9顺时针旋转带动安全联动臂8逆时针旋转将自吸拉杆45推开，使其无法 接近棘轮16并带动棘轮16往全锁方向运动，从而使自吸过程中止；

B）、内开摇臂40或者外开摇臂5均能通过带动安全联动臂8驱动安全摇臂9旋转；

C）、安全联动臂8旋转时能推开正在运动中的自吸拉杆45，使其与棘轮16脱离接触，中 止拉紧辅助功能，从而阻止了车门继续锁紧，避免了在关门过程中因为车门关闭范围内不 畅通而被车门夹住受伤的危险。

实施例五、本发明的电子防误锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门打开时，无法通过遥控钥匙将车门上锁，此时棘轮16处于打开状态：

B）、棘轮信号开关38与棘爪信号开关52分别收集到棘轮16与棘爪22的位置信号后，将 信息传递给整车电子控制单元ECU，ECU接收到此信号后将屏蔽遥控钥匙上的锁止功能，无 法通过遥控钥匙将车门上锁。

本发明的的优点：

1）增加了内开强开功能，此功能在外锁止处于锁止状态，中控超级锁未开启的状态下 能从车内拉动车门内把手解锁外锁止的同时打开车门；

2）增加了中控超级锁功能，在车外给汽车上锁时，中控超级锁功能被开启，从车内无法 再打开车门，这样就加大了破窗而入偷盗汽车的难度；

3）增加了电子儿童锁功能，当驾驶员车门上的电子儿童锁功能按钮被按下时，左右后 门的内开拉手失效，此时无法从车内将左右后门打开；

4）增加了由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，在关闭车门时，只需让车门轻轻落 到锁中即可，随后关闭过程自动进行；在关闭过程中需要留意使车门的关闭范围通畅无阻， 否则有受伤的危险，此时可以拉动车外或车内的车门拉手即可随时中止关闭过程；

5）增加了电子防误锁功能，当车门打开时，如果按无线遥控钥匙上的锁止按钮将无法 使车门上锁。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种中控一体式平台化自吸合后门锁，包括分总成A、分总成B、分总成C；其特征在于：所述的分总成A与分总成B连接成组合体，分总成C通过花型盘头自攻螺钉C（54）和花型盘头自攻螺钉B（53）与组合体连接；

分总成A包括锁体（1），锁体（1）与盖板（46）连接，盖板（46）的上部设置开口槽，开口槽后方设置有锁扣减震垫（58），锁扣减震垫（58）与锁体（1）之间设置有减震垫护套（59）；锁体（1）的内侧竖板上从上到下依次设置有支撑块（12）、内开摇臂轴（42），内开摇臂轴（42）上设置有内开摇臂（40），内开摇臂（40）由长臂和短臂组成，内开摇臂（40）的长臂末端通过内开拉线连接车门内把手；锁体（1）的内侧底板上从上到下设置有外开回位簧固定柱、棘爪轴（14）、外开摇臂轴、安全联动臂轴、棘轮轴（43），其中外开回位簧固定柱的外圈设置有外开回位簧（7）；外开摇臂轴位于外开回位簧固定柱的竖向中心线右侧；安全联动臂轴位于外开摇臂轴的竖向中心线右侧；棘爪轴（14）位于外开回位簧固定柱的竖向中心线左侧，棘爪轴（14）上向盖板（46）的一端依次通过联动臂铆接垫片（13）、联动臂（23）、开启摇臂（18）、棘爪（22），棘爪（22）与锁体（1）之间设置有棘爪回位簧（60），开启摇臂（18）与棘爪（22）固定连接；联动臂（23）与内开摇臂（40）的短臂连接，棘爪轴（14）的竖向中心线左侧设置有内开联动限位块轴（56），内开联动限位块轴（56）与内开联动限位块（37）的一端连接，内开联动限位块（37）的另一端与内开联动拉杆（6）连接，内开联动限位块轴（56）的外圈设置有内开联动限位块回位簧（57）；棘轮轴（43）位于棘爪轴（14）的竖向中心线与外开回位簧固定柱的竖向中心线之间，棘轮轴（43）上设置有棘轮（16），棘轮轴（43）的外圈设置有棘轮回位簧（44），棘轮回位簧（44）的两端分别与棘轮（16）以及锁体（1）连接，棘轮（16）与棘爪（22）接触；锁止传动轴上布置有锁止传动轴套和扭簧，向锁体（1）的一端与锁止推杆（17）的轴孔A对应布置，锁止推杆（17）与开启摇臂（18）另一端的长方形通孔卡接；超级锁传动轴上布置有超级锁传动轴套和扭簧，向锁体（1）的一端与超级锁推杆（10）的轴孔B对应布置，超级锁推杆（10）位于开启摇臂（18）和联动臂（23）之间且分别与开启摇臂（18）和联动臂（23）接触；外开摇臂轴向自吸壳盖（2）的一端依次设置有外开摇臂（5）、安全摇臂（9），最后与自吸壳盖（2）连接；外开摇臂（5）通过外开拉线连接车门外把手；安全联动臂轴向自吸壳盖（2）的一端依次设置有安全联动臂（8）、安全联动臂回位簧（61）；

分总成B包括壳盖（3）,壳盖（3）通过花型盘头自攻螺钉A（25）与壳体（4）连接，壳盖（3）的内部下方设置有儿保扭簧（71）；壳体（4）的内部从上到下依次设置有儿保电机（70）、超级锁电机（27）、超级锁信号开关（28）、锁止电机（36）、锁止信号开关（34）、棘轮信号开关（38）、电机导电板（41）、十插接插件（39），其中儿保电机（70）、超级锁电机（27）、锁止电机（36）的输出轴在同一侧，儿童保险锁拉杆（65）位于儿保电机（70）输出轴的一侧,儿童保险锁拉杆（65）的一端设置有通孔A，儿童保险锁拉杆（65）的另一端设置有腰型孔；儿保电机（70）的输出轴一端上设置有齿轮A，齿轮A与儿保传动齿轮（75）啮合，儿保电机（70）的另一端与儿保电机导电针脚组件（73）连接，儿保传动齿轮（75）的中心设置有儿保传动轴（74），儿保传动轴（74）的另一端为曲柄结构，曲柄结构的中部与儿童保险锁拉杆（65）的腰型孔连接，曲柄结构与儿童保险锁拉杆（65）的腰型孔之间设置有儿保传动轴密封圈（69），曲柄结构与壳体（4）之间设置有儿保信号开关（72）；超级锁电机（27）的输出轴上设置有齿轮B,齿轮B与超级锁双联齿轮（26）一端的齿轮C啮合，双联齿轮（26）另一端的齿轮D与超级锁传动齿轮（19）一端的齿部啮合，超级锁传动齿轮（19）齿部的相对面外侧设置有齿轮减震垫（29），涡轮扭簧（31）通过壳体对应缺口卡在齿轮减震垫（29）上，超级锁传动齿轮（19）内设置有超级锁传动轴（21），超级锁传动轴（21）的另一端依次穿过壳体（4）、超级锁传动轴扭簧（62）与超级锁传动轴套（15）连接，超级锁传动轴套（15）外圈凸台上的卡轴与儿童保险锁拉杆（65）的通孔A连接，超级锁传动轴套（15）外圈凸台上的轴A穿过超级锁传动轴密封圈（32）与超级锁推杆（10）的轴孔B连接；锁止电机（36）的输出轴上设置有齿轮E,齿轮E与锁止双联齿轮（30）一端的齿部啮合，锁止双联齿轮（30）的另一端依次通过壳体（4）、锁芯连接齿轮（20）、锁止传动轴（35）、锁止传动轴扭簧（63）、锁止传动轴套（24）、锁止推杆（17）的轴孔A、锁止传动轴密封圈（33）与锁体（1）的锁止传动轴孔连接；锁芯连接齿轮（20）外圈的凸台上设置有轴B，轴B与应急锁连接杆（64）的一端连接，应急锁连接杆（64）的另一端与应急摇臂（66）外圈凸台上的轴C连接，应急摇臂（66）的中心设置有应急旋钮（67），应急旋钮（67）的另一端穿过应急旋钮密封圈（68）与壳体（4）连接；棘轮信号开关（38）与棘轮（16）一端接触；锁止传动轴（35）凸台的一端与内开联动拉杆（6）的钩状结构接触；

分总成C包括自吸壳盖（2），自吸壳盖（2）的内部从左到右依次设置有固定柱X、固定柱Y、棘爪信号开关（52）、阶梯轴X、自吸旋钮信号开关（51），固定柱X位于固定柱Y的横向中心线下方，固定柱X上设置有通孔B；固定柱Y的外圈向前依次设置有信号摇臂回位簧（55）、信号摇臂（11），信号摇臂（11）与开启摇臂（18）接触；阶梯轴X位于固定柱X的横向中心线下方，阶梯轴X的前端设置有自吸旋钮（49），自吸旋钮（49）与拉索连接，阶梯轴X的外圈与自吸旋钮（49）的后端面之间设置有自吸旋钮回位簧（50），自吸旋钮（49）的前端面上设置有阶梯轴Y，阶梯轴Y的前端向前依次设置有自吸拉杆（45）、自吸拉杆铆接垫片（47），阶梯轴Y的外圈与自吸拉杆（45）的后端面之间设置有自吸拉杆回位簧（48）；棘爪信号开关（52）位于阶梯轴X的横向中心线下方，棘爪信号开关（52）与信号摇臂（11）接触；自吸旋钮信号开关（51）位于阶梯轴X的横向中心线上方；自吸拉杆（45）上设置有钩状结构；

超级锁信号开关（28）、锁止信号开关（34）、棘轮信号开关（38）、自吸旋钮信号开关（51）、棘爪信号开关（52）、儿保信号开关（72）、十插接插件（39）、儿保电机导电针脚组件（73）、儿保电机（70）、超级锁电机（27）、锁止电机（36）与整车控制线束相连接组成电连接关系，实现所有电器功能，包括内开强开功能，中控超级锁功能，电子儿童锁功能，由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能，电子防误锁功能。

2.根据权利要求1所述的一种中控一体式平台化自吸合后门锁，其特征在于：内开强开功能包括内开启功能和解锁外锁止功能，内开启功能包括以下操作步骤：

A）、当车门关上，外锁止闭锁，未开启中控超级锁功能时，这时车门外把手无法开车门；B）、拉动车门内把手，通过内开拉线带动内开摇臂（40）摆动；

C）、内开摇臂（40）的短臂带动联动臂（23）绕棘爪轴（14）沿逆时针方向转动，联动臂（23）通过超级锁推杆（10）推动开启摇臂（18）绕棘爪轴（14）沿逆时针方向运动；

D）、开启摇臂（18）运动时，带动棘爪（22）同时沿相同方向运动；

E）、当棘爪（22）沿逆时针方向运动时，产生让位，棘轮（16）失去限制，棘轮（16）在棘轮回位簧（44）的作用下沿顺时针方向旋转，即实现内开启；

解锁外锁止功能包括以下操作步骤：

A）、当超级锁处于锁止状态，外锁止处于解锁状态时；

B）、拉动车门内把手，通过内开拉线带动内开摇臂（40）摆动；

C）、内开摇臂（40）的短臂带动联动臂（23）绕棘爪轴（14）沿逆时针方向转动，联动臂（23）同时驱动内开联动限位块（37）沿顺时针方向旋转，内开联动限位块（37）带动内开联动拉杆（6）横向运动；

D）、内开联动拉杆（6）沿横向运动，通过内开联动拉杆（6）的钩状结构带动锁止传动轴（35）沿逆时针方向旋转；

E）、锁止传动轴（35）使锁止推杆（17）到达解锁位置，此时外锁止即为解锁状态；

F）、拉动车门外把手，外开摇臂（40）将沿顺时针方向旋转，通过锁止推杆（17）将运动传递到开启摇臂（18）上，使开启摇臂（18）沿逆时针方向旋转带动棘爪（22）让位，棘轮（16）在棘轮回位簧（44）的作用下开启，车门被打开。

3.根据权利要求1所述的一种中控一体式平台化自吸合后门锁，其特征在于：中控超级锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门关闭，在车外给汽车上锁时，中控超级锁功能被开启；

B）、超级锁电机（27）通电旋转，通过双联齿轮（26）带动超级锁传动齿轮（19）旋转；

C）、超级锁传动齿轮（19）带动超级锁传动轴套（15）旋转；

D）、超级锁传动轴套（15）带动超级锁推杆（10）运动回位，超级锁达到锁止状态，使内开摇臂（40）无法通过联动臂（23）推动开启摇臂（18）运动，开启摇臂（18）无法带动棘爪（22）打开车门，从车内也无法打开车门，加大了破窗而入偷盗汽车的难度；同时内开联动拉杆（6）也在超级锁传动轴（21）的作用下被推开，使内开联动拉杆（6）沿横向运动时无法再钩动锁止传动轴（35）旋转，即拉动车门内把手时的外锁止解锁功能被限制。

4.根据权利要求1所述的一种中控一体式平台化自吸合后门锁，其特征在于：电子儿童锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门关上后，驾驶员按动驾驶员车门内的左右儿童保险按钮时，左、右后门中门锁的儿保电机（70）通电旋转；

B）、儿保电机（70）通过儿保传动齿轮（75）带动儿保传动轴（74）旋转；

C）、儿保传动轴（74）的曲柄结构拉动儿童保险锁拉杆（65）带动超级锁传动轴套（15）旋转；

D）、超级锁传动轴套（15）带动超级锁推杆（10）运动回位，使内开摇臂（40）无法通过联动臂（23）推动开启摇臂（18）运动，开启摇臂（18）无法带动棘爪（22）打开车门，后门内开把手就处于失效状态，后门乘客就无法从车内打开后车门；

E）、由于超级锁传动轴（21）与超级锁传动轴套（15）之间是通过超级锁传动轴扭簧（62）连接，使得超级锁传动轴（21）与超级锁传动轴套（15）在超级锁传动轴扭簧（62）的作用下具有往相反方向产生相对旋转角度后回位的功能，该角度即超级锁推杆（10）的运动行程，使得电子儿童锁功能的优先级大于中控超级锁，即只要后门开启了电子儿童功能，无论超级锁是否处于开启状态，都无法通过内开把手打开后车门。

5.根据权利要求1所述的一种中控一体式平台化自吸合后门锁，其特征在于：由半锁到全锁的车门拉紧辅助保护功能包括车门由半锁到全锁功能以及车门拉紧辅助保护功能，车门由半锁到全锁功能包括以下操作步骤：

A）、当车门轻轻落到锁中达到半锁状态时，由棘轮信号开关（38）与棘爪信号开关（52）共同检测到棘轮（16）与棘爪（22）的位置状态信号后触发拉紧辅助功能，此时处于锁体外部的拉紧辅助执行器产生动作，通过拉索带动自吸旋钮（49）旋转；

B）、自吸旋钮（49）带动自吸拉杆（45）往棘轮（16）的方向运动，自吸拉杆（45）的钩状结构在与棘轮（16）接触后钩住棘轮（16）；

C）、自吸拉杆（45）在自吸旋钮（49）的带动下拖动棘轮（16）往锁紧方向运动，直至最终将棘轮（16）拉到全锁紧位置；

D）、自吸旋钮信号开关（51）监测到自吸旋钮（49）到达极限位置后，此时棘轮（16）已达到全锁紧状态，外部执行器结束拉紧动作使得自吸旋钮（49）与自吸拉杆（45）在自吸旋钮回位簧（50）的作用下回到初始位置，实现了在关闭车门时，只需要让车门轻轻落到锁中即可，随后关闭过程自动进行；

车门拉紧辅助保护功能包括以下操作步骤：

A）、在外部执行器开始作用开始自吸的过程中，此时无论拉动车门内把手或者外把手均能驱动安全摇臂（9）顺时针旋转带动安全联动臂（8）逆时针旋转将自吸拉杆（45）推开，使其无法接近棘轮（16）并带动棘轮（16）往全锁方向运动，从而使自吸过程中止；

B）、内开摇臂（40）或者外开摇臂（5）均能通过带动安全联动臂（8）驱动安全摇臂（9）旋转；

C）、安全联动臂（8）旋转时能推开正在运动中的自吸拉杆（45），使其与棘轮（16）脱离接触，中止拉紧辅助功能，从而阻止了车门继续锁紧，避免了在关门过程中因为车门关闭范围内不畅通而被车门夹住受伤的危险。