CN106475251B - 一种高稳定性高密封喷涂机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高稳定性高密封喷涂机,包括喷涂机车座和喷涂机机体;其中喷涂机车座包括车座架,置物架,侧把手,底部把手,防滑垫,车轮,避震系统,避震系统固定杆,车轴。本发明的有益效果是:稳定性强,地形适配性好;成本较低。
Description
技术领域
本发明涉及一种喷涂机,特别是涉及一种高稳定性高密封喷涂机。
背景技术
喷涂机,是采用喷涂技术的专用涂装设备,原理是控制气流瞬间推动配气换向装置换向,从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。对吸入的涂料增压,经高压软管将涂料输送到喷涂机的喷枪内,由喷枪将涂料瞬间雾化后释放到被涂物体表面。喷涂机主要由供料装置、喷枪、雾化发生源构成。由于喷涂机需要高压喷涂,有气动马达长期保持活塞运动,这对于设备整体稳定性是很重要的,设备斜置工作会减少气动马达的寿命,从而使得喷出的涂料厚度不均,影响喷涂机工作效率。并且喷涂机在运输和换位置过程中,地面经常不能保证平整,会有喷涂机上下楼梯,运输进货车的过程,现有的喷涂机车座,都是简单的双轮手推车结构,对于整机的避震效果几乎为零,严重影响了喷涂机的保养和正常工作。
中国专利CN203916977U公开了一种一体型高频电机驱动喷涂机,喷涂机脚上设有高频电机,高频电机输出的传动主轴经连体端盖连接喷涂机缸体。采用高频电机作为喷涂机的驱动动力,克服了现有工频电机驱动喷涂机转速波动大、效率低等缺陷,具有效率高、电机转速稳定、喷涂效果好的特点,且体积小、重量轻。但是这种改动并不能真正解决电机稳定问题,短期内能稳定工作,喷涂效果稳定,但是随着工作时间延长,喷涂机稳定性会越来越差,并且成本较高,对市场竞争不利。
发明内容
为解决现有喷涂机稳定性差,地形适配性差的缺陷,我们提出了一种高稳定性高密封喷涂机,该装置具有稳定性强,地形适配性好,成本低等特点。
本发明是通过以下技术方案实现的:
为达到上述目的,本发明提供了一种高稳定性高密封喷涂机,包括喷涂机车座和喷涂机机体,其中喷涂机车座包括车座架,置物架,侧把手,底部把手,防滑垫,车轮,避震系统,避震系统固定杆,车轴;其中置物架连接于车座架上部,侧把手置于车座架上部侧面,底部把手置于车座架下部侧面,防滑垫置于车座架底部;置物架一般用于放置喷涂机的软管和喷嘴,带有挂钩,侧把手和底部把手都用于移动整机或者调整喷涂机位置,喷涂机固定位置工作时,防滑垫有效防止喷涂机移动,稳定位置。
车轴两端分别转动连接一个车轮,车轴通过避震系统和避震系统固定杆与车座架连接;避震系统包括侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板,侧弹簧,主轴,纵弹簧,以及避震系统固定杆,车轴为固定轴,不进行转动,而车轮连接在车轴两端,进行转动;主轴下端与车轴中部转动连接,允许车轴以中点为圆心转动,主轴为固定轴,不进行任何转动和摆动,主轴上部与避震系统固定杆中部固定连接,由于避震系统固定杆固定于车座架上,与主轴焊接成一个整体,为固定整体;纵弹簧上端连接主轴上部,下端连接车轴1/4处,纵弹簧上端连接在主轴的上部,主轴为固定轴,纵弹簧的上端也为固定,下端于车轴焊接在一起,也为固定,但是随着车轴上下摆动,弹簧会进行拉伸或收缩,从而左右稳定车座架及喷涂机的位置;避震系统固定杆两端与车座架中上部直接相连;侧弹簧前固定板上端与车座架中下部直接相连,并竖直于水平面,侧弹簧后固定板上端与车座架中上部直接相连,并竖直于水平面,两块固定板分别焊接在车座架主体上,固定位置,侧弹簧两端分别连接侧弹簧前固定板和侧弹簧后固定板中部,两块固定板限制了侧弹簧的位置,使侧弹簧稳定在一个范围内拉伸和收缩,侧弹簧中部与车轴固定连接,侧弹簧的作用在于稳定车轴外部,进一步控制车轴的前后左右位置,进行缓冲,有效在颠簸的路面对整个喷涂机不造成上下震动;纵弹簧,侧弹簧,侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板为两边各一套,并沿着车座架中轴镜像对称,两边都进行避震设计,从而适应各种环境和路面;主轴上有连接孔,喷涂机机体与车座架通过主轴上的连接孔固定连接,喷涂机上半部分通过连接孔与主轴固定,主轴为固定轴,喷涂机也相对固定,喷涂机机体下端与车座架通过螺丝连接,同样将喷涂机固定在车座架上。
优选地,上述纵弹簧和侧弹簧为弹簧钢制成,弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现永久变形。弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。这些优良的条件都使得弹簧钢成为此发明中弹簧的主要材料。
优选地,上述车座架,侧把手,底部把手,侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板,主轴,避震系统固定杆和车轴由钢或合金制成。
优选地,上述防滑垫材料为橡胶或塑料,防滑垫材料为可替换材料,严重磨损后即可替换,橡胶和塑料满足大部分常用环境的防滑作用。
本发明的有益效果是:
1、稳定性强,地形适配性好;
2、成本较低。
附图说明
图1为本发明高稳定性高密封喷涂机的一种整体示意图;
图2为本发明高稳定性高密封喷涂机的一种车座架整体示意图;
图3为本发明高稳定性高密封喷涂机的一种车座架侧视图;
图4为本发明高稳定性高密封喷涂机的一种避震系统示意图;
图5为本发明高稳定性高密封喷涂机的一种侧弹簧示意图;
图中:1-喷涂机车座;2-喷涂机机体;11-车座架;12-置物架;13-侧把手;14-底部把手;15-防滑垫;16-车轮;17-避震系统;18-避震系统固定杆;19-车轴;171-侧弹簧前固定板;172-侧弹簧后固定板;173-侧弹簧;174-主轴;175-纵弹簧;1741-连接孔。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
参阅图1,图2和图3,一种高稳定性高密封喷涂机,包括喷涂机车座1和喷涂机机体2,其中喷涂机车座包括车座架11,置物架12,侧把手13,底部把手14,防滑垫15,车轮16,避震系统17,避震系统固定杆18,车轴19,防滑垫材料为橡胶;置物架连接于车座架上部,侧把手置于车座架上部侧面,底部把手置于车座架下部侧面,防滑垫置于车座架底部;车轴两端分别转动连接一个车轮,车轴通过避震系统和避震系统固定杆与车座架连接;
参阅图4和图5,避震系统包括侧弹簧前固定板171,侧弹簧后固定板172,侧弹簧173,主轴174,纵弹簧175,以及避震系统固定杆;主轴下端与车轴中部转动连接,主轴上部与避震系统固定杆中部固定连接;纵弹簧上端连接主轴上部,下端连接车轴1/4处,避震系统固定杆两端与车座架中上部直接相连;侧弹簧前固定板上端与车座架中下部直接相连,并竖直于水平面,侧弹簧后固定板上端与车座架中上部直接相连,并竖直于水平面,侧弹簧两端分别连接侧弹簧前固定板和侧弹簧后固定板中部,侧弹簧中部与车轴固定连接;纵弹簧,侧弹簧,侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板为两边各一套,并沿着车座架中轴镜像对称;主轴上有连接孔(1741),喷涂机机体与车座架通过主轴上的连接孔固定连接,喷涂机机体下端与车座架通过螺丝连接,纵弹簧和侧弹簧为弹簧钢制成,车座架,侧把手,底部把手,侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板,主轴,避震系统固定杆和车轴由钢或合金制成。。
工作时,将喷涂机机体和喷涂机车座通过连接孔和螺丝固定连接,推动车座架上部,车轮转动,喷涂机向前移动,遇到路面崎岖不平时,侧弹簧和纵弹簧保证车座架稳定,在喷涂时,即使压力较大,也不会使喷涂机倾斜翻到。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种高稳定性高密封喷涂机,包括喷涂机车座(1)和喷涂机机体(2),其特征在于,所述喷涂机车座包括车座架(11),置物架(12),侧把手(13),底部把手(14),防滑垫(15),车轮(16),避震系统(17),避震系统固定杆(18),车轴(19);所述置物架连接于车座架上部,侧把手置于车座架上部侧面,底部把手置于车座架下部侧面,防滑垫置于车座架底部;所述车轴两端分别转动连接一个车轮,车轴通过避震系统和避震系统固定杆与车座架连接;所述避震系统包括侧弹簧前固定板(171),侧弹簧后固定板(172),侧弹簧(173),主轴(174),纵弹簧(175),以及避震系统固定杆;所述主轴下端与车轴中部转动连接,主轴上部与避震系统固定杆中部固定连接;所述纵弹簧上端连接主轴上部,下端连接车轴1/4处,避震系统固定杆两端与车座架中上部直接相连;所述侧弹簧前固定板上端与车座架中下部直接相连,并垂直于水平面,侧弹簧后固定板上端与车座架中上部直接相连,并垂直于水平面,侧弹簧两端分别连接侧弹簧前固定板和侧弹簧后固定板中部,侧弹簧中部与车轴固定连接;所述纵弹簧,侧弹簧,侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板为两边各一套,并沿着车座架中轴镜像对称;所述主轴上有连接孔(1741),喷涂机机体与车座架通过主轴上的连接孔固定连接,喷涂机机体下端与车座架通过螺丝连接;所述纵弹簧和侧弹簧为弹簧钢制成;所述防滑垫材料为橡胶或塑料。
2.如权利要求1所述的一种高稳定性高密封喷涂机,其特征在于,所述车座架,侧把手,底部把手,侧弹簧前固定板,侧弹簧后固定板,主轴,避震系统固定杆和车轴由钢或合金制成。
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