CN106468624A - 转向架构架强度试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种转向架构架强度试验装置，包括回转座、作动器反力座、横向加载作动器、纵向约束杆、牵引拉杆和加载约束座，加载约束座与回转座固定连接，回转座和作动器反力座固定在试验台地板上，横向加载作动器一端与作动器反力座连接，另一端与加载约束座上的横向加载座连接；纵向约束杆一端与加载约束座上的纵向约束座连接，另一端与试验台上的反力座连接。本发明通过两个斜对称布置的横向加载作动器交替加载作用，将载荷传递到横向止挡座处，实现对被试构架横向止挡的加载；通过牵引拉杆将纵向牵引载荷传递到构架端牵引座处，实现对被试构架纵向牵引座的加载；同时通过纵向约束杆实现纵向约束。而且，将工装设计成五大模块，为类似结构构架强度试验横向加载、纵向牵引和约束装置的通用化和模块化设计提供了便利条件。
Description
技术领域
本发明涉及铁路交通旅客运输领域车辆的试验，尤其是涉及到转向架构架强度试验。
背景技术
为了保证铁路客车的安全可靠运行，车辆在出厂前，一般要进行一系列的试验，其中转向架构架强度试验是一项十分关键的试验，它对列车的安全可靠运行起着十分重要的作用。
在转向架构架强度试验工装设计中，横向加载、纵向牵引和约束装置的设计是结构最复杂、设计难度最大也是试验中最易出问题的部位。主要原因是在强度试验各工况中，构架在纵向和横向承受的载荷很大，并且受构架结构的限制供工装作用的空间又很小，这给工装的设计增加很大难度。以往的横向加载、纵向牵引和约束装置大多数都采用各自独立设计，即占据空间又增加工装的安装调整难度。对于双拉杆中央牵引结构构架的加载试验，由于在该结构中每种构架牵引拉杆座和横向止挡座的横向和垂向位置尺寸各异，同时又受构架上两横梁距离的制约，使之前设计的类似构架的工装结构差异很大，通用性差。
发明内容
本发明的目的是提供一种将横向加载、纵向牵引和约束装置综合设计成一体的构架强度试验装置，而且，将工装设计成五大模块，为类似结构构架强度试验横向加载、纵向牵引和约束装置的通用化和模块化设计提供了便利条件。
为实现上述目的，本发明提供一种转向架构架强度试验装置，其特征在于：包括装有关节轴承的回转座、作动器反力座、横向加载作动器、两端分别带有活动关节的纵向约束杆、长度可调的牵引拉杆和加载约束座，加载约束座与回转座固定连接，回转座和作动器反力座固定在试验台地板上，横向加载作动器一端与作动器反力座连接，另一端与加载约束座上的横向加载座连接；纵向约束杆一端与加载约束座上的纵向约束座连接，另一端与试验台上的反力座连接。
所述的加载约束座包括定位柱及定位柱上由下往上依次焊装的横向加载座、牵引拉杆座、横向止挡座和纵向约束座，每组模块自成一体，每个模块上均加工有与定位柱外圆同尺寸的圆孔。
本发明将横向加载、纵向牵引和约束装置综合设计成一体，通过两个斜对称布置的横向加载作动器交替加载作用，使加载约束座组成围绕回转座左右摆动，将载荷传递到横向止挡座处，实现对被试构架横向止挡的加载；通过牵引拉杆将纵向牵引载荷传递到构架端牵引座处，实现对被试构架纵向牵引座的加载；同时通过纵向约束杆实现纵向约束。而且，将工装设计成五大模块，为类似结构构架强度试验横向加载、纵向牵引和约束装置的通用化和模块化设计提供了便利条件。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明加载约束座的结构图；
图3是加载约束座的结构分解图；
图4是本发明试验安装图；
图5是图4中I的放大图。
具体实施方式
参照图1，本发明包括装有关节轴承的回转座1、作动器反力座2、横向加载作动器3、两端分别带有活动关节的纵向约束杆4、长度可调的牵引拉杆5和加载约束座6，加载约束座6与回转座1固定连接，回转座1和作动器反力座2固定在试验台地板上，横向加载作动器3一端与作动器反力座2连接，另一端与加载约束座6上的横向加载座7连接，纵向约束杆4一端与加载约束座6上的纵向约束座8连接，另一端与试验台上的反力座连接。
参照图2、图3，所述的加载约束座包括定位柱601及定位柱上由下往上依次焊装的横向加载座602、牵引拉杆座603、横向止挡座604和纵向约束座605，每组模块自成一体，每个模块上均加工有与定位柱外圆同尺寸的圆孔。
参照图4、图5，9为被试构架、10为构架端牵引拉杆座、5为牵引拉杆。
安装过程：第一、将回转座通过螺栓与试验台铁地板连接，连接过程中应找正回转座的底座位于构架的中心位置；
第二、将加载约束座从固定好的构架上端两横梁之间穿过与固定在试验台地板上的回转座上的法兰通过螺栓连接；
第三、按照指定位置将作动器反力座、与试验台地板通过螺栓连接；
第四、将横向加载作动器头部与横向加载座连接，尾部与试验台地板上作动器反力座连接；
第五、将纵向约束杆一端与纵向约束杆安装座连接，另一端与安装在试验台地板上的反力座连接；
第六、将牵引拉杆一端的关节轴承与牵引拉杆座连接，另一端与构架上的牵引拉杆座连接。
焊装时，将每个模块的内孔套装在定位柱外圆上并焊接成一体。工装设计时，可针对每种构架上牵引拉杆座和横向止挡座不同的位置尺寸调整定位柱与每个模块垂向之间的距离，即可满足不同尺寸构架的横向加载、纵向牵引和约束工装的设计。
试验过程：构架上承受的横向载荷主要是作用在位于构架上两横梁之间的小纵梁上的横向止挡处。试验过程主要是通过两个斜对称布置的横向加载作动器交替加载作用，使加载约束座围绕装有关节轴承的回转座左右摆动并将载荷传递到横向止挡座处，实现对被试构架横向止挡的加载。
构架上承受的纵向牵引载荷主要是作用在构架端牵引拉杆座上。通过牵引拉杆将纵向牵引载荷传递到构架端牵引拉杆座处，实现对被试构架纵向牵引座的加载。同时通过纵向约束杆实现纵向约束。
Claims (2)
1.一种转向架构架强度试验装置，其特征在于：包括装有关节轴承的回转座、作动器反力座、横向加载作动器、两端分别带有活动关节的纵向约束杆、长度可调的牵引拉杆、加载约束座，加载约束座与回转座固定连接，回转座和作动器反力座固定在试验台地板上，横向加载作动器一端与作动器反力座连接，另一端与加载约束座上的横向加载座连接；纵向约束杆一端与加载约束座上的纵向约束座连接，另一端与试验台上的反力座连接。
2.根据权利要求1所述的转向架构架强度试验装置，其特征在于：所述的加载约束座包括定位柱及定位柱上由下往上依次焊装的横向加载座、牵引拉杆座、横向止挡座和纵向约束座，每组模块自成一体，每个模块上均加工有与定位柱外圆同尺寸的圆孔。
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