CN106451245A - 用于高铁智能防护电缆的护套加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，包括固定底板、左、右电机支架、2个电机和牵引机构，左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板，此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板，左、右连接板位于2个线轨之间；右固定座与各自的左、右挡板相对的端面开设有圆形凹槽，2个弹簧分别套装于2个限位螺栓的螺杆上并位于相应的左、右固定座与左、右挡板之间；护罩上设有左、右注油槽，此左、右注油槽分别位于左、右圆形切割片正上方。本发明可动态调节切割深度，有利于操作者根据产品特点和工况，灵活调整参数，通用性强，进一步有效保护了电缆缆芯，也可避免因手工或机械加工中切割中存在的危险系数。

Description

用于高铁智能防护电缆的护套加工装置

技术领域

本发明涉及一种电缆加工装置，尤其涉及一种用于高铁智能防护电缆的护套加工装置。

背景技术

电线电缆为了在满足各种复杂环境下应用的电磁场屏蔽、防机械外力损伤等的要求，在产品的设计制造过程中，在其护层结构中设置了铜、铝、钢等金属材料或其合金材料的组成的金属屏蔽护层，即电缆金属护套（又称金属护层），该金属护套以各种金属的带材绕包、纵包、焊接成管状或细圆丝绕包等结构形式设置于电缆缆芯外层。具有该金属护层的电缆，在制造、安装、维护过路中，需对金属护层进行切割剥离后对电缆缆芯进行检测、接续、安装。由于金属护层的存在，给电缆的检测、接续、安装过程中金属护层的切割剥离带来很大的不方便，剥离效率很低，很容易损伤电缆缆芯。

传统的切割剥离金属护套的方法为采用手工锯、钳子等常见手工工具剥离。主要存在的问题是效率低、容易损伤缆芯、劳动强度大、无法进行大长度的剥离。该发明综合考虑金属的切削加工特性、电缆护层的金属材质、电缆金属护层的厚度等综合因素。

发明内容

本发明提供一种用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，此用于高铁智能防护电缆的护套加工装置可动态调节切割深度，有利于操作者根据产品特点和工况，灵活调整参数，通用性强，提高了进一步有效保护了电缆缆芯，也可避免因手工或机械加工中切割中存在的危险系数。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，所述轨道缆具有金属护套层，包括：基座、固定底板、固定于基座、固定底板之间的立柱、左、右电机支架、2个电机和牵引机构；所述2个电机中一个安装于左电机支架上，另一个安装于右电机支架上，此左、右电机支架各自下表面均平行地固定有2个滑块，所述固定底板上平行地设置有2个线轨，所述线轨依次嵌入左、右电机支架各自滑块的凹槽内，所述左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板，此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板，所述左、右连接板位于2个线轨之间且驱动螺孔位于左、右电机支架下方；

2个具有第一螺孔和通孔的左、右固定座下部分别固定于固定底板两侧面，左螺柱一端旋入左连接板的驱动螺孔内，左螺柱另一端旋入左固定座的第一螺孔内，一左手柄通过固定螺母与左螺柱另一端固定连接；

右螺柱一端旋入右连接板的驱动螺孔内，右螺柱另一端旋入右固定座的第一螺孔内，一右手柄通过固定螺母与右螺柱另一端固定连接；

2个限位螺栓的螺杆分别嵌入左、右固定座各自的通孔内并旋入左、右挡板各自的调节螺孔内，2个所述限位螺栓的头部分别位于左、右固定座与左、右挡板相背的一侧且其头部直径大于左、右固定座的通孔直径；

所述固定底板前后分别固定有前、后板，一顶板固定于所述前、后板上方，一由上盖和下盖叠放组成的导向座固定于所述顶板上表面，所述上盖和下盖接触面开设有一供轨道缆嵌入的通道、左半圆形凹槽和右半圆形凹槽，此通道由圆形通孔和位于圆形通孔两端的锥形通孔组成，所述左半圆形凹槽、右半圆形凹槽位于通道两侧且与通道的圆形通孔贯通，左、右圆形切割片分别嵌入左半圆形凹槽和右半圆形凹槽内并露出圆形通孔内，所述左、右圆形切割片各自的套管分别安装于2个所述电机的输出轴上，2个所述电机的输出轴转向相反，从而驱动左、右圆形切割片正反向切割，一锁紧螺母将所述左、右圆形切割片固定于输出轴上；2个塞尺块分别用于放置于限位螺栓的头部和左、右固定座之间；

所述左、右固定座与各自的左、右挡板相对的端面开设有圆形凹槽，2个弹簧分别套装于2个限位螺栓的螺杆上并位于相应的左、右固定座与左、右挡板之间，且弹簧一端嵌入所述圆形凹槽内；

一防护罩固定于所述上盖表面并覆盖左、右圆形切割片区域，此防护罩上设有左、右注油槽，此左、右注油槽分别位于左、右圆形切割片正上方，一输油管位于防护罩正上方并跨接于左、右注油槽之间，所述输油管上设有注油管；一导位片固定于顶板的前板一侧的端面上，此导位片中心处供电缆嵌入的圆孔与通道位于同一直线上，此圆孔略大于所述轨道缆直径；所述左螺柱和右螺柱各自的中部均设有一法兰。

上述技术方案中进一步的改进技术方案如下：

1. 上述方案中，所述左、右注油槽各自的上开口直径大于下开口直径。

2. 上述方案中，一防尘板安装于所述固定底板和导向座之间。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1. 本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，其基座、固定底板、固定于基座、固定底板之间的立柱、左、右电机支架和2个电机；所述2个电机中一个安装于左电机支架上，另一个安装于右电机支架上，此左、右电机支架各自下表面均平行地固定有2个滑块，所述固定底板上平行地设置有2个线轨，所述线轨依次嵌入左、右电机支架各自滑块的凹槽内，左、右圆形切割片各自的套管分别安装于2个所述电机的输出轴上；解决了金属套电缆的检测、接续、安装过程中金属护层的切割剥离的困难，提高了剥离效率，实现了大长度的金属护层剥离，降低了劳动强度，有效保护了电缆缆芯。具有良好的实用价值和经济效益；其次，其护罩固定于所述上盖表面并覆盖左、右圆形切割片区域，此防护罩上设有左、右注油槽，此左、右注油槽分别位于左、右圆形切割片正上方，一输油管位于防护罩正上方并跨接于左、右注油槽之间，所述输油管上设有注油管，保证了左、右圆形切割片润滑的一致性，进一步提高了加工产品的可靠性和稳定性；其次，2个所述电机的输出轴转向相反，从而驱动左、右圆形切割片正反向切割，切割片由两片根据设计要求专门开发的合金刚圆形锯片，平行于线缆同一轴心两侧，当加工时线缆固定更牢固稳定，当锯片为正反向旋转，锯片在切割过程中正反作用力相互抵消，整个机器根据线缆护层材料确定切割速度快慢，当两锯片正常切割时，减少摩擦力，确保正反向旋转切割的双锯片能正常工作，切割动作平稳，过程更省力、切缝整齐更安全。锯切工件时刃口为三角刃铣刀，切口整齐，无毛边，切割过程中无火花产生。

2. 本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，其左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板，此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板，所述左、右连接板位于2个线轨之间且驱动螺孔位于左、右电机支架下方，2个具有第一螺孔的左、右固定座下部分别固定于固定底板两侧面，左螺柱一端旋入左连接板的驱动螺孔内，左螺柱另一端旋入左固定座的第一螺孔内，一左手柄通过固定螺母与左螺柱另一端固定连接；右螺柱一端旋入右连接板的驱动螺孔内，右螺柱另一端旋入右固定座的第一螺孔内，一右手柄通过固定螺母与右螺柱另一端固定连接；可动态调节切割深度，有利于操作者根据产品特点和工况，灵活调整参数，通用性强，提高了进一步有效保护了电缆缆芯，也可避免因手工或机械加工中切割中存在的危险系数。

3. 本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，其左、右固定座上均开有通孔且固定于固定底板两侧面，2个限位螺栓的螺杆分别嵌入左、右固定座各自的通孔内并旋入左、右挡板各自的调节螺孔内，2个所述限位螺栓的头部分别位于左、右固定座与左、右挡板相背的一侧且其头部直径大于左、右固定座的通孔直径，2个塞尺块分别用于放置于限位螺栓的头部和左、右固定座之间，先通过左、右手柄将左、右圆形切割片与待切割护套外表面接触，然后旋转限位螺栓将塞尺块定位于限位螺栓的头部和左、右固定座之间，当电机驱动左、右圆形切割片，可旋转左、右手柄从而准确切割金属护套，实现了可在线缆任意部位，例如中部，准确、安全、可靠的切割金属护套，而避免了从两端开始切割的限制；其次，其左、右固定座与各自的左、右挡板相对的端面开设有圆形凹槽，2个弹簧分别套装于2个限位螺栓的螺杆上并位于相应的左、右固定座与左、右挡板之间，且弹簧一端嵌入所述圆形凹槽内，可保持间距的可靠性和稳定，进一步提高加工的精度和一致性，保证剥离的准确。

4. 本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，其顶板固定于所述前、后板上方，一由上盖和下盖叠放组成的导向座固定于所述顶板上表面，所述上盖和下盖接触面开设有一供线缆嵌入的通道、左半圆形凹槽和右半圆形凹槽，此通道由圆形通孔和位于圆形通孔两端的锥形通孔组成，所述左半圆形凹槽、右半圆形凹槽位于通道两侧且与通道的圆形通孔贯通，左、右圆形切割片分别嵌入左半圆形凹槽和右半圆形凹槽内并露出圆形通孔内，有利于手动将各种弯曲形状的铜缆经过模具导口的纠正后进行切割的动作，提高了废物的分解和再利用率；其次，一锁紧螺母将所述左、右圆形切割片）固定于输出轴上，所述套管内壁开设有键槽，电机的输出轴上设有键销，可灵活调整高度，提高了设备应用的广泛性，又防止了阻力大时，圆形切割片与电机输出轴滑动；当切割机直接电机带动的话，除了电机本身的减速比外，还要考虑这个切割时的摩擦力的大小，当设置键槽连接后，切割片不会打滑，一旦切割力过大时，电机控制器将自动跳闸关机，不会因为剧增的切割阻力造成割片的开裂，保障了机器设备的安全性和线缆内线芯的损坏程度，可大大提高线芯利用率，产生极大的生产经济效益。

附图说明

附图1为本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置结构示意图一；

附图2为本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置局部结构示意图；

附图3为本发明圆形切割片和套管结构示意图；

附图4（a）为本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置结构示意图二；

附图4（b）为附图4（a）局部结构示意图；

附图5为本发明用于高铁智能防护电缆的护套加工装置结构示意图三。

以上附图中：1、基座；2、固定底板；3、立柱；4、左电机支架；5、右电机支架；6、电机；61、输出轴；62、键销；7、滑块；71、凹槽；8、线轨；9、左挡板；10、右挡板；11、调节螺孔；12、左连接板；13、右连接板；14、驱动螺孔；15、左固定座；16、右固定座；17、第一螺孔；18、通孔；19、左螺柱；20、左手柄；21、右螺柱；22、右手柄；23、限位螺栓；231、螺杆；232、头部；241、前板；242、后板；25、顶板；26、导向座；261、上盖；262、下盖；263、通道；264、左半圆形凹槽；265、右半圆形凹槽；266、圆形通孔；267、锥形通孔；27、左圆形切割片；28、右圆形切割片；29、套管；291、键槽；30、锁紧螺母；31、防护罩；32、防尘板；33、法兰；34、塞尺块；35、圆形凹槽；36、弹簧；371、左注油槽；372、右注油槽；381、上开口；382、下开口；39、输油管；391、注油管；40、牵引机构；41、导位片；411、圆孔；42、轨道缆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例：一种用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，所述轨道缆42具有金属护套层，包括：基座1、固定底板2、固定于基座1、固定底板2之间的立柱3、左、右电机支架4、5、2个电机6和牵引机构40；所述2个电机6中一个安装于左电机支架4上，另一个安装于右电机支架5上，此左、右电机支架4、5各自下表面均平行地固定有2个滑块7，所述固定底板2上平行地设置有2个线轨8，所述线轨8依次嵌入左、右电机支架4、5各自滑块7的凹槽71内，所述左、右电机支架4、5各自外侧分别固定有具有调节螺孔11的左、右挡板9、10，此左、右挡板9、10各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔14的左、右连接板12、13，所述左、右连接板12、13位于2个线轨8之间且驱动螺孔14位于左、右电机支架4、5下方；

2个具有第一螺孔17和通孔18的左、右固定座15、16下部分别固定于固定底板2两侧面，左螺柱19一端旋入左连接板12的驱动螺孔14内，左螺柱19另一端旋入左固定座15的第一螺孔17内，一左手柄20通过固定螺母与左螺柱19另一端固定连接；右螺柱21一端旋入右连接板13的驱动螺孔内，右螺柱21另一端旋入右固定座16的第一螺孔内，一右手柄22通过固定螺母与右螺柱21另一端固定连接；

2个限位螺栓23的螺杆231分别嵌入左、右固定座15、16各自的通孔18内并旋入左、右挡板9、10各自的调节螺孔11内，2个所述限位螺栓23的头部232分别位于左、右固定座15、16与左、右挡板9、10相背的一侧且其头部232直径大于左、右固定座15、16的通孔18直径；

所述固定底板2前后分别固定有前、后板241、242，一顶板25固定于所述前、后板241、242上方，一由上盖261和下盖262叠放组成的导向座26固定于所述顶板25上表面，所述上盖261和下盖262接触面开设有一供轨道缆42嵌入的通道263、左半圆形凹槽264和右半圆形凹槽265，此通道263由圆形通孔263和位于圆形通孔266两端的锥形通孔267组成，所述左半圆形凹槽264、右半圆形凹槽265位于通道263两侧且与通道263的圆形通孔266贯通，左、右圆形切割片27、28分别嵌入左半圆形凹槽264和右半圆形凹槽265内并露出圆形通孔266内，所述左、右圆形切割片27、28各自的套管29分别安装于2个所述电机6的输出轴61上，2个所述电机6的输出轴61转向相反，从而驱动左、右圆形切割片27、28正反向切割，一锁紧螺母30将所述左、右圆形切割片27、28固定于输出轴61上；2个塞尺块34分别用于放置于限位螺栓23的头部232和左、右固定座15、16之间；

所述左、右固定座15、16与各自的左、右挡板9、10相对的端面开设有圆形凹槽35，2个弹簧36分别套装于2个限位螺栓23的螺杆231上并位于相应的左、右固定座15、16与左、右挡板9、10之间，且弹簧36一端嵌入所述圆形凹槽35内；

一防护罩31固定于所述上盖261上表面并覆盖左、右圆形切割片27、28区域，此防护罩31上设有左、右注油槽371、372，此左、右注油槽371、372分别位于左、右圆形切割片27、28正上方，一输油管39位于防护罩31正上方并跨接于左、右注油槽371、372之间，所述输油管39上设有注油管391；一导位片41固定于顶板25的前板241一侧的端面上，此导位片41中心处供电缆42嵌入的圆孔411与通道263位于同一直线上，此圆孔411略大于所述轨道缆42直径。

上述套管29内壁开设有键槽291，电机6的输出轴61上设有键销62；一防护罩31固定于所述上盖261上表面并覆盖左、右圆形切割片27、28区域。

一防尘板32安装于所述固定底板2和导向座26之间；上述左螺柱19和右螺柱21各自的中部均设有一法兰33。

本实施例考虑金属的切削加工特性、电缆护层的金属材质、电缆金属护层的厚度等因素。针对金属护套中钢材的硬度和强度、有色金属加工的韧性及电缆金属护层的结构特性等，采用机械动力传输机构驱动刀轴、对金属套电缆进行导向和精确定位并在切削力的作用下沿轴向移动、2付齿形白钢刀正反向同时切割、根据金属护层厚度，对切割深度进行单向或双向调整，将圆形的电缆金属护层从180度方向分切为两部分，同时对切削过程中产生的金属削，通过润滑冷却的方式进行清理。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于高铁智能防护电缆的护套加工装置，所述轨道缆（42）具有金属护套层，其特征在于：包括：基座（1）、固定底板（2）、固定于基座（1）、固定底板（2）之间的立柱（3）、左、右电机支架（4、5）、2个电机（6）和牵引机构（40）；所述2个电机（6）中一个安装于左电机支架（4）上，另一个安装于右电机支架（5）上，此左、右电机支架（4、5）各自下表面均平行地固定有2个滑块（7），所述固定底板（2）上平行地设置有2个线轨（8），所述线轨（8）依次嵌入左、右电机支架（4、5）各自滑块（7）的凹槽（71）内，所述左、右电机支架（4、5）各自外侧分别固定有具有调节螺孔（11）的左、右挡板（9、10），此左、右挡板（9、10）各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔（14）的左、右连接板（12、13），所述左、右连接板（12、13）位于2个线轨（8）之间且驱动螺孔（14）位于左、右电机支架（4、5）下方；

2个具有第一螺孔（17）和通孔（18）的左、右固定座（15、16）下部分别固定于固定底板（2）两侧面；

左螺柱（19）一端旋入左连接板（12）的驱动螺孔（14）内，左螺柱（19）另一端旋入左固定座（15）的第一螺孔（17）内，一左手柄（20）通过固定螺母与左螺柱（19）另一端固定连接；

右螺柱（21）一端旋入右连接板（13）的驱动螺孔内，右螺柱（21）另一端旋入右固定座（16）的第一螺孔内，一右手柄（22）通过固定螺母与右螺柱（21）另一端固定连接；

2个限位螺栓（23）的螺杆（231）分别嵌入左、右固定座（15、16）各自的通孔（18）内并旋入左、右挡板（9、10）各自的调节螺孔（11）内，2个所述限位螺栓（23）的头部（232）分别位于左、右固定座（15、16）与左、右挡板（9、10）相背的一侧且其头部（232）直径大于左、右固定座（15、16）的通孔（18）直径；

所述固定底板（2）前后分别固定有前、后板（241、242），一顶板（25）固定于所述前、后板（241、242）上方，一由上盖（261）和下盖（262）叠放组成的导向座（26）固定于所述顶板（25）上表面，所述上盖（261）和下盖（262）接触面开设有一供轨道缆（42）嵌入的通道（263）、左半圆形凹槽（264）和右半圆形凹槽（265），此通道（263）由圆形通孔（263）和位于圆形通孔（266）两端的锥形通孔（267）组成，所述左半圆形凹槽（264）、右半圆形凹槽（265）位于通道（263）两侧且与通道（263）的圆形通孔（266）贯通，左、右圆形切割片（27、28）分别嵌入左半圆形凹槽（264）和右半圆形凹槽（265）内并露出圆形通孔（266）内，所述左、右圆形切割片（27、28）各自的套管（29）分别安装于2个所述电机（6）的输出轴（61）上，2个所述电机（6）的输出轴（61）转向相反，从而驱动左、右圆形切割片（27、28）正反向切割，一锁紧螺母（30）将所述左、右圆形切割片（27、28）固定于输出轴（61）上；2个塞尺块（34）分别用于放置于限位螺栓（23）的头部（232）和左、右固定座（15、16）之间；

所述左、右固定座（15、16）与各自的左、右挡板（9、10）相对的端面开设有圆形凹槽（35），2个弹簧（36）分别套装于2个限位螺栓（23）的螺杆（231）上并位于相应的左、右固定座（15、16）与左、右挡板（9、10）之间，且弹簧（36）一端嵌入所述圆形凹槽（35）内；

一防护罩（31）固定于所述上盖（261）上表面并覆盖左、右圆形切割片（27、28）区域，此防护罩（31）上设有左、右注油槽（371、372），此左、右注油槽（371、372）分别位于左、右圆形切割片（27、28）正上方，一输油管（39）位于防护罩（31）正上方并跨接于左、右注油槽（371、372）之间，所述输油管（39）上设有注油管（391）；一导位片（41）固定于顶板（25）的前板（241）一侧的端面上，此导位片（41）中心处供电缆（42）嵌入的圆孔（411）与通道（263）位于同一直线上，此圆孔（411）略大于所述轨道缆（42）直径；所述左螺柱（19）和右螺柱（21）各自的中部均设有一法兰（33）。

2.根据权利要求1所述的自动加工装置，其特征在于：所述左、右注油槽（371、372）各自的上开口（381）直径大于下开口（382）直径。

3.根据权利要求1所述的自动加工装置，其特征在于：一防尘板（32）安装于所述固定底板（2）和导向座（26）之间。