CN104162652B - 一种车轮去浇口装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车轮去浇口装置,由机架、气缸、滑台、导轨、伺服电机以及动力头等组成,传感器使车轮初定位,夹紧气缸通过齿条和齿轮,使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中;伺服电机Ⅱ使锯片铣刀下降到合适的高度,在右气缸的作用下,锯片铣刀逐渐接触到浇口,当输出杆完全伸出时正好将其切掉,之后复位;左气缸输出杆完全伸出,使钻头处于浇口正上方,在伺服电机Ⅰ的作用下,使其对浇口进行钻削。本发明在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能,加工效率非常高,同时具有工艺先进,性能安全稳定,制作成本低等特点。

Description

一种车轮去浇口装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种去浇口装置,具体地说是一种车轮毛坯在线去浇口装置。
背景技术
[0002] 在车轮的铸造生产过程中,不可避免的会在中心部位产生浇口。为了减少机加工序的加工量,提高生产效率,传统的做法是在热处理工序之前将其用钻头钻掉;目前这种方法不但效率不高,同时钻削后的浇口处会形成非常不规则的飞边,同样会影响机加工序的加工效率。本发明先将浇口处切平,然后再用钻头钻削,不仅提高的加工效率,而且钻削后的表面非常平整。
发明内容
[0003] 本发明的目的是要提供一种车轮去浇口装置,能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能。
[0004] 为了实现上述目的,本发明的技术方案是:由机架、托板、导轨1、滑板、齿条、夹紧块、齿轮、钻头、动力头1、左气缸、导轨I1、升降滑台1、伺服电机1、伺服电机I1、升降滑台I1、动力头I1、右气缸、锯片铣刀以及夹紧气缸所组成,下方安装有齿条,上方安装有夹紧块的滑板,通过导轨I固定在托板上方;左右齿条同时与固定在托板上方的齿轮啮合;通过固定在机架侧面的夹紧气缸,实现左右夹紧块对车轮毛坯的同步夹紧运动。
[0005] 末端安装有钻头的动力头I与升降滑台I连接,由伺服电机I控制其升降;末端安装有锯片铣刀的动力头II与升降滑台II连接,由伺服电机II控制其升降;升降滑台I和升降滑台II都通过导轨II固定在机架上方的横梁上;左气缸固定在横梁的左侧,其输出杆与升降滑台I连接,右气缸固定在横梁右侧,其输出杆与升降滑台II连接。
[0006] 实际使用时,传感器使车轮初定位,夹紧气缸通过齿条和齿轮,使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中;伺服电机II使锯片铣刀下降到合适的高度,在右气缸的作用下,锯片铣刀逐渐接触到浇口,当输出杆完全伸出时正好将其切掉,之后复位;左气缸输出杆完全伸出,使钻头处于浇口正上方,在伺服电机I的作用下,使其对浇口进行钻削。
[0007] 本发明在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能,加工效率非常高,同时具有工艺先进,性能安全稳定,制作成本低等特点。
附图说明
[0008] 图1是本发明一种车轮去浇口装置的主视图。
[0009] 图2是本发明一种车轮去浇口装置的左视图。
[0010] 图3是本发明一种车轮去浇口装置的俯视图。
[0011] 图中,1 —机架、2 —托板、3 —导轨1、4 —滑板、5 —齿条、6 —夹紧块、7 —齿轮、8 一钻头、9 一动力头1、10 —左气缸、11 一导轨I1、12 —升降滑台1、13 —伺服电机1、14 一伺服电机I1、15 —升降滑台I1、16 —动力头I1、17 —右气缸、18 —锯片铣刀、19 一夹紧气缸。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
[0013] 该装置由机架1、托板2、导轨I 3、滑板4、齿条5、夹紧块6、齿轮7、钻头8、动力头I 9、左气缸10、导轨II 11、升降滑台I 12、伺服电机I 13、伺服电机II 14、升降滑台II 15、动力头II 16、右气缸17、锯片铣刀18以及夹紧气缸19所组成,滑板下方安装有齿条,上方安装有夹紧块;滑板通过导轨I固定在托板上方;左右齿条同时与固定在托板上方的齿轮啮合;通过固定在机架侧面的夹紧气缸,实现左右夹紧块对车轮毛坯的同步夹紧运动。
[0014] 末端安装有钻头的动力头I与升降滑台I连接,由伺服电机I控制升降滑台I升降;末端安装有锯片铣刀的动力头II与升降滑台II连接,由伺服电机II控制升降滑台II升降;升降滑台I和升降滑台II都通过导轨II固定在机架上方的横梁上;左气缸固定在横梁的左侧,其输出杆与升降滑台I连接,右气缸固定在横梁右侧,其输出杆与升降滑台II连接。
[0015] 在工作过程中,传感器使车轮初定位,夹紧气缸19通过齿条5和齿轮7,使左右夹紧块6实现对车轮的同步夹紧并居中;伺服电机II 14使锯片铣刀18下降到合适的高度,在右气缸17的作用下,锯片铣刀18逐渐接触到浇口,当输出杆完全伸出时正好将其切掉,之后复位;左气缸10输出杆完全伸出,使钻头8处于浇口正上方,在伺服电机I 13的作用下,使其对浇口进行钻削。

Claims (1)

1.一种车轮去浇口装置,由机架(1)、托板(2)、导轨I (3)、滑板(4)、齿条(5)、夹紧块(6)、齿轮(7)、钻头(8)、动力头I (9)、左气缸(10)、导轨II (11)、升降滑台I (12)、伺服电机I (13)、伺服电机II (14)、升降滑台II (15)、动力头II (16)、右气缸(17)、锯片铣刀(18)以及夹紧气缸(19)所组成,其特征在于:滑板(4)下方安装有齿条(5),上方安装有夹紧块(6);滑板(4)通过导轨I (3)固定在托板(2)上方;左右齿条同时与固定在托板(2)上方的齿轮(7 )啮合;通过固定在机架(1)侧面的夹紧气缸(19 ),实现左右夹紧块(6 )对车轮毛坯的同步夹紧运动;末端安装有钻头(8)的动力头I (9)与升降滑台I (12)连接,由伺服电机I (13)控制升降滑台I (12)升降;末端安装有锯片铣刀(18)的动力头II (16)与升降滑台II (15)连接,由伺服电机II (14)控制升降滑台II (15)升降;升降滑台I (12)和升降滑台II (15)都通过导轨II (11)固定在机架(1)上方的横梁上;左气缸(10)固定在横梁的左侦牝其输出杆与升降滑台I (12)连接,右气缸(17)固定在横梁右侧,其输出杆与升降滑台II (15)连接。
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