CN106439245A - 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 - Google Patents
一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106439245A CN106439245A CN201610844118.1A CN201610844118A CN106439245A CN 106439245 A CN106439245 A CN 106439245A CN 201610844118 A CN201610844118 A CN 201610844118A CN 106439245 A CN106439245 A CN 106439245A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel pipe
- layer
- automobile
- lightweight
- volume surrounding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L9/00—Rigid pipes
- F16L9/02—Rigid pipes of metal
- F16L9/04—Reinforced pipes
- F16L9/042—Reinforced pipes the reinforcement comprising one or more layers of a helically wound cord, wire or strip
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L57/00—Protection of pipes or objects of similar shape against external or internal damage or wear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L58/00—Protection of pipes or pipe fittings against corrosion or incrustation
- F16L58/02—Protection of pipes or pipe fittings against corrosion or incrustation by means of internal or external coatings
- F16L58/04—Coatings characterised by the materials used
- F16L58/08—Coatings characterised by the materials used by metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,包括钢管本体内层、钢管本体外层和抗冲击防护层,所述钢管本体内层设置在所述钢管本体外层的内侧;所述抗冲击防护层设置在钢管本体内层与钢管本体外层之间,或者所述抗冲击防护层设置在钢管本体外层的外层。本发明提供一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,成本低、实用性强,质量轻,同时兼备高强度和耐冲击性能。
Description
技术领域
本发明涉及钢管技术领域,尤其属于可应用在汽车加工制造领域的轻质耐冲击高强度钢管。
背景技术
汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
目前针对汽车轻量化的解决方法是尽可能多地在汽车加工制造过程中,采用轻质合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。然而,现有市面上的轻质合金、复合材料等轻型、新型材料虽然一定程度上,降低了汽车整车的质量,但是由于这些轻质合金、复合材料等轻型、新型材料等本身的强度缺陷,造成轻质材料应用的汽车在强度上相对钢管应用的汽车强度逊色不少,这使得现有的这些新型材料仍然无法完全取代现有的钢管。为此,势必设计开发出一款质轻、耐冲击、强度高的新材料或者改进的钢管应用于轻量化汽车。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,成本低、实用性强,质量轻,同时兼备高强度和耐冲击性能。
技术方案:为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,包括钢管本体内层、钢管本体外层和抗冲击防护层,所述钢管本体内层设置在所述钢管本体外层的内侧;所述抗冲击防护层设置在钢管本体内层与钢管本体外层之间,或者所述抗冲击防护层设置在钢管本体外层的外层。
进一步的,所述抗冲击防护层为至少两层缠绕设置在钢管本体内层外壁或者钢管本体外层外壁上的钢丝层,相邻每层钢丝层的钢丝缠绕的方向关于钢管的轴线方向对称。
进一步的,所述钢管本体外层为镁钛合金层。
进一步的,所述钢管本体内层的厚度至少为钢管本体外层的厚度的一半以上。
进一步的,所述钢管本体外层的厚度1.5~3mm。
进一步的,所述钢管本体内层的厚度为1~2mm。
有益效果:本发明提供一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,成本低、实用性强,质量轻,同时兼备高强度和耐冲击性能。
(1)抗冲击防护层采用至少两层缠绕设置在钢管本体内层或者钢管本体外层外壁的钢丝层,相邻每层钢丝层的钢丝缠绕的方向关于钢管的轴线方向对称,大幅增加耐冲击性能。
(2)钢管本体内层和钢管本体外层的内外组合设置,在确保钢管本身的高强度优点的同时,一定程度降低了钢管整体的质量,符合汽车加工制造过程中,对钢管轻量化的技术需求。
(3)钢管本体外层采用镁钛合金层,在达到轻量化的基础之上,进一步的增加钢管本身的耐腐蚀性,保障汽车加工制造过程中的零部件的耐腐蚀性的需求。
附图说明
附图1为本发明的第一种实施例钢管截面层示意图;
附图2为本发明的第一种实施例钢管截面层示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,包括钢管本体内层1、钢管本体外层2和抗冲击防护层3,所述钢管本体内层1设置在所述钢管本体外层2的内侧。如附图1所示,所述抗冲击防护层3设置在钢管本体内层1与钢管本体外层2之间;或者如附图2所示,所述抗冲击防护层3设置在钢管本体外层2的外层。
本发明所采用的抗冲击防护层3可以采用市面上常用的抗冲击材质或者结构可以通用的相关技术,也可以采用本发明特别开发设计的抗冲击结构层,本发明所采用的抗冲击防护层具体结构如下:所述抗冲击防护层3为至少两层缠绕设置在钢管本体内层1外壁或者钢管本体外层2外壁上的钢丝层,相邻每层钢丝层的钢丝缠绕的方向关于钢管的轴线方向对称。
在本发明中,所述钢管本体外层2为镁钛合金层。钛镁铝合金就是在铝锭中加入钛、镁元素的合金,其突出特点是密度小、强度高,具有很好的耐蚀性,良好的塑性和较高的强度。将原本钢管本体内层1清一色的采用钢管本体材料所导致的密度大、耐腐蚀性能差的缺点得到有效的缓解。
在上述基础技术之上,进一步的技术参数如下:
所述钢管本体内层1的厚度至少为钢管本体外层2的厚度的一半以上,可以充分确保钢管本身的高强度的基础上,完善质轻的优点。所述钢管本体外层2的厚度1.5~3mm,所述钢管本体内层1的厚度为1~2mm。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,其特征在于:包括钢管本体内层(1)、钢管本体外层(2)和抗冲击防护层(3),所述钢管本体内层(1)设置在所述钢管本体外层(2)的内侧;所述抗冲击防护层(3)设置在钢管本体内层(1)与钢管本体外层(2)之间,或者所述抗冲击防护层(3)设置在钢管本体外层(2)的外层。
2.根据权利要求1所述一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,其特征在于:所述抗冲击防护层(3)为至少两层缠绕设置在钢管本体内层(1)外壁或者钢管本体外层(2)外壁上的钢丝层,相邻每层钢丝层的钢丝缠绕的方向关于钢管的轴线方向对称。
3.根据权利要求1所述一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,其特征在于:所述钢管本体外层(2)为镁钛合金层。
4.根据权利要求3所述一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,其特征在于:所述钢管本体内层(1)的厚度至少为钢管本体外层(2)的厚度的一半以上。
5.根据权利要求4所述一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,其特征在于:所述钢管本体外层(2)的厚度1.5~3mm。
6.根据权利要求4所述一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管,其特征在于:所述钢管本体内层(1)的厚度为1~2mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610844118.1A CN106439245A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610844118.1A CN106439245A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106439245A true CN106439245A (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=58166359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610844118.1A Pending CN106439245A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106439245A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108087636A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-29 | 嘉峪关天源新材料有限责任公司 | 一种可用于焊接的金属减振复合管及其制备方法 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4176607A (en) * | 1976-09-03 | 1979-12-04 | Daicel Ltd. | Rocket shell |
CN2291551Y (zh) * | 1997-05-23 | 1998-09-16 | 冯铁檩 | 塑料复合管 |
CN202371321U (zh) * | 2011-11-11 | 2012-08-08 | 常州市武进南夏墅苏南锻造有限公司 | 带有钢丝网的钢管 |
CN104154407A (zh) * | 2014-08-14 | 2014-11-19 | 无锡市昊昊钢管有限公司 | 一种用于汽车配件的无缝钢管 |
CN205315869U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-15 | 山东水务管道有限公司 | 一种高抗冲击的pvc-m管材 |
CN205504242U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-08-24 | 江苏永冠给排水设备有限公司 | 一种多层结构的排水管 |
CN206175838U (zh) * | 2016-09-23 | 2017-05-17 | 广东新鸿秀金属有限公司 | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 |
-
2016
- 2016-09-23 CN CN201610844118.1A patent/CN106439245A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4176607A (en) * | 1976-09-03 | 1979-12-04 | Daicel Ltd. | Rocket shell |
CN2291551Y (zh) * | 1997-05-23 | 1998-09-16 | 冯铁檩 | 塑料复合管 |
CN202371321U (zh) * | 2011-11-11 | 2012-08-08 | 常州市武进南夏墅苏南锻造有限公司 | 带有钢丝网的钢管 |
CN104154407A (zh) * | 2014-08-14 | 2014-11-19 | 无锡市昊昊钢管有限公司 | 一种用于汽车配件的无缝钢管 |
CN205315869U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-06-15 | 山东水务管道有限公司 | 一种高抗冲击的pvc-m管材 |
CN205504242U (zh) * | 2015-12-11 | 2016-08-24 | 江苏永冠给排水设备有限公司 | 一种多层结构的排水管 |
CN206175838U (zh) * | 2016-09-23 | 2017-05-17 | 广东新鸿秀金属有限公司 | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108087636A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-29 | 嘉峪关天源新材料有限责任公司 | 一种可用于焊接的金属减振复合管及其制备方法 |
CN108087636B (zh) * | 2017-11-28 | 2020-04-07 | 嘉峪关天源新材料有限责任公司 | 一种可用于焊接的金属减振复合管及其制备方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106608287B (zh) | 一种汽车b柱加强板总成 | |
CN107097741A (zh) | 梯度复合碰撞吸能管件 | |
CN206175838U (zh) | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 | |
CN106439245A (zh) | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 | |
CN207345725U (zh) | 一种车型防撞梁 | |
CN109094499A (zh) | 一种多截面多材料混合的新型汽车吸能盒装置 | |
CN102620611A (zh) | 一种轻质开口密度梯度夹芯防爆罐装置 | |
Pan | Development and application of lightweight high-strength metal materials | |
CN110332266B (zh) | 一种新型减震上连接座 | |
CN207902444U (zh) | 蜂窝吸能装置 | |
CN201933980U (zh) | 一种防盗门 | |
CN108944755A (zh) | 一种用于商用车保险杠的结构组件 | |
CN209309661U (zh) | 一种燃料电池系统用复合材料氢气罐 | |
CN208774699U (zh) | 一种汽车防撞梁用铝合金型材 | |
CN203460936U (zh) | 装甲车辆桁架式车体 | |
CN207120646U (zh) | 一种防渗漏的防弹油箱 | |
CN209082396U (zh) | 公路安全防护栏 | |
CN209079843U (zh) | 一种多截面的新型汽车吸能盒装置 | |
CN207231313U (zh) | 一种防弹结构及汽车 | |
CN220947914U (zh) | 一种用于方程式赛车的单体壳结构 | |
CN215551541U (zh) | 一种具有防断裂性能的铝合金板 | |
CN206690639U (zh) | 一种用于车厢防弹的装甲钢芳纶玻璃钢复合夹芯防护板 | |
CN211089024U (zh) | 一种防止撞动的电缆支架 | |
CN205523591U (zh) | 一种抗冲击的汽车侧门外面板结构 | |
CN218369653U (zh) | 一种油罐车防撞抗爆油罐壳体复合结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170222 |