CN106437153A - 一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道 - Google Patents

一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道 Download PDF

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李长明
李育超
唐立刚
赵国辉
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Abstract

本发明公开了一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，包括正在施工的建筑物结构和位于建筑物结构一侧的由塔吊标准节构成的塔吊，在建筑物结构与塔吊之间设置上塔通道，其中该上塔通道包括至少一个固定节和可伸缩节，紧挨建筑物结构一侧的固定节与建筑物结构通过在建筑物结构结构板上预埋地脚螺栓铰接，可伸缩节自由搭设在塔吊标准节上，安全防护标准块设置在固定节和可伸缩节两侧实现上塔通道的两侧固定，本发明结构简单，制作方便，而且采用模块化设计，周转方便，同时强度高稳定性好，安全性高，适合大规模推广。

Description

一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道
技术领域
本发明涉及建筑施工辅助设备技术领域，尤其是一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道。
背景技术
截止目前，现有建筑施工中塔吊司机上塔主要通过两种方式：①当在建建筑物刚开始施工时，塔吊司机通常从塔吊标准节内部爬梯一节一节爬上塔吊司机室；②随着建筑物到了一定高度后，司机不可能爬到司机室，故通常在楼身与塔吊之间搭设临时架板。都是用脚手架、模板搭建的，采用这种方式搭建的司机爬塔通道不仅搭建、拆卸比较麻烦，费时费力，而且安全防护性不是很好，不能防止坠落物体伤人，另外，不便于周转使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、拆装方便、防护性好、安全可靠、而且可以周转使用的用于建筑施工现场的塔吊司机上塔通道，可用于3m-6m不同的塔身与楼身间距的可伸缩式通道，以克服现有技术的不足。
本发明是这样实现的：
一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，包括正在施工的建筑物结构和位于建筑物结构一侧的由塔吊标准节构成的塔吊，在建筑物结构与塔吊之间设置上塔通道，其中该上塔通道包括至少一个固定节和可伸缩节，紧挨建筑物结构一侧的固定节与建筑物结构通过在建筑物结构结构板上预埋地脚螺栓铰接，可伸缩节自由搭设在塔吊标准节上，安全防护标准块设置在固定节和可伸缩节两侧实现上塔通道的两侧固定。
前述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道中，所述固定节采用10#槽钢做主梁，次梁采用一级钢10@200，通道面用2mm花纹钢板。
前述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道中，所述可伸缩节采用8#槽钢做主梁，次梁采用一级钢10@200，通道面用2mm花纹钢板。
前述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道中，在建筑物结构的一端设置预埋锚环，与可伸缩节连接的固定节端预埋套环，钢丝绳两端分别与预埋锚环和预埋套环连接固定。
前述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道中，所述钢丝绳两端采用对折方式形成环套与对应套环连接，该钢丝绳对折后采用至少2个U型螺栓固定，在相邻U型螺栓之间非受力部分钢丝绳形成弧状的安全弯，通过设置安全弯，能有效避免U型螺栓与钢丝绳的相互滑动，提高安全性。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明结构简单，制作方便，而且采用模块化设计，周转方便，同时强度高稳定性好，安全性高，适合大规模推广。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图；
附图2是本发明中固定节的结构示意图；
附图3是本发明中可伸缩节的结构示意图；
附图4是本发明中安全防护标准块的结构示意图；
附图5是本发明中安全绳的结构示意图。
具体实施方式
本发明的实施例：一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，如附图所示，包括正在施工的建筑物结构1和位于建筑物结构1一侧的由塔吊标准节2构成的塔吊，在建筑物结构1与塔吊之间设置上塔通道3，其中该上塔通道3包括至少一个固定节4和可伸缩节5，紧挨建筑物结构1一侧的固定节4与建筑物结构1通过在建筑物结构1结构板上预埋地脚螺栓铰接，可伸缩节5自由搭设在塔吊标准节2上，安全防护标准块6 设置在固定节4和可伸缩节5两侧实现上塔通道3的两侧固定。
其中该固定节4采用10#槽钢做主梁，次梁采用一级钢10@200，通道面用2mm花纹钢板，该可伸缩节5采用8#槽钢做主梁，次梁采用一级钢10@200，通道面用2mm花纹钢板，在建筑物结构1的一端设置预埋锚环7，与可伸缩节5连接的固定节4端预埋套环8，钢丝绳9两端分别与预埋锚环7和预埋套环8连接固定，该钢丝绳9两端采用对折方式形成环套与对应套环连接，该钢丝绳9对折后采用至少2个U型螺栓10固定，在相邻U型螺栓10之间非受力部分钢丝绳9形成弧状的安全弯11。
具体制作时
本实施例的一种用于建筑施工现场的可伸缩周转式塔司上塔通道，包括固定节和可伸缩节、防护系统、附着锚固系统等，固定节靠近楼身一侧采用预埋22mm螺栓连接(详见附图)，远端与楼身采用钢丝绳拉接(见图)，可伸缩节自由搭设在塔吊标准节上。
1、固定节
固定节尺寸40000×7000mm，采用10#槽钢(槽钢截面尺寸详见附图)做通道主梁，次梁采用边长为10mm圆钢，通道面用2mm厚花纹钢板，固定节与楼身板面搭接400mm。
2、可伸缩节
可伸缩节尺寸6890×30000mm，主梁采用8#厚槽钢(主梁截面详见附图)，次梁采用10mm圆钢，可伸缩节通道面采用2mm厚花纹钢板，可伸缩节主梁间隔1m开150mm孔，并在每个孔留直径22mm的螺栓孔。安全防护标准块上的安全防护立杆直接插入主梁内，插入深度80mm，保证防护安全可靠。可伸缩节与塔身搭接400mm，自由搭设在塔身标准节主梁。
3、通道与楼体连接节点
提前在要安装上人通道的楼层预埋直径22mm的地脚螺栓，位置严格按照要安装通道的位置预埋，控制好两个预埋螺栓的间距。(详见附图)并在上一层预埋钢索拉结环，预埋位置距楼边300mm。(详见附图)
4、固定节与伸缩节固定节点
4.1采用直径22mm的螺栓对固定节与可伸缩节进行固定。
4.2设置斜拉钢丝绳
(1)为了减小悬挑槽钢的挠度，采用钢丝绳卸载，悬挑吊环的砼强度值应达到10N/mm2以上时方可安装钢丝绳进行卸荷，结构施工时在相应部位预埋好钢筋吊环用于安装卸载钢丝绳。钢丝绳夹放置见；
(2)悬挑板固定节块上层钢丝绳拉结示意；
(3)预埋U型A16钢筋，将钢丝绳缠绕此节点进行硬防护的拉结固定。预埋U型A16钢筋钩需提前进行荷载验算。
5、防护系统
安全防护标准块：采用标准块(附图4)，立杆采用边长150mm方管，壁厚2mm，防护块采用8mm@100钢筋网片。
上述方案的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用的发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施方案做出各种修改。因此，本发明不限于上述实方案，本领域技术人员根据本发明的方法，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，包括正在施工的建筑物结构（1）和位于建筑物结构（1）一侧的由塔吊标准节（2）构成的塔吊，其特征在于：在建筑物结构（1）与塔吊之间设置上塔通道（3），其中该上塔通道（3）包括至少一个固定节（4）和可伸缩节（5），紧挨建筑物结构（1）一侧的固定节（4）与建筑物结构（1）通过在建筑物结构（1）结构板上预埋地脚螺栓铰接，可伸缩节（5）自由搭设在塔吊标准节（2）上，安全防护标准块（6）设置在固定节（4）和可伸缩节（5）两侧实现上塔通道（3）的两侧固定。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，其特征在于：所述固定节（4）采用10#槽钢做主梁，次梁采用一级钢10@200，通道面用2mm花纹钢板。
3.根据权利要求1所述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，其特征在于：所述可伸缩节（5）采用8#槽钢做主梁，次梁采用一级钢10@200，通道面用2mm花纹钢板。
4.根据权利要求1所述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，其特征在于：在建筑物结构（1）的一端设置预埋锚环（7），与可伸缩节（5）连接的固定节（4）端预埋套环（8），钢丝绳（9）两端分别与预埋锚环（7）和预埋套环（8）连接固定。
5.根据权利要求4所述的一种可伸缩周转式塔吊司机上塔通道，其特征在于：所述钢丝绳（9）两端采用对折方式形成环套与对应套环连接，该钢丝绳（9）对折后采用至少2个U型螺栓（10）固定，在相邻U型螺栓（10）之间非受力部分钢丝绳（9）形成弧状的安全弯（11）。
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