CN106428359A - 一种三折叠电池内置电动自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提供一种三折叠电池内置电动自行车。本发明的技术方案为：由车架总成、前把折叠架、前车轮、电机、控制器、调节车座、轮盘、链条和后车轮组成，车架总成是由前轮折叠开关、前轮折叠架、车体主架和后轮折叠架组成，前把折叠架还设有前把折叠开关，后轮折叠架还设有助力飞轮、后车轮挡板、后车闸、双排滚轮和后轮折叠减震器，后车轮挡板还设有单排滚轮，车体主架还设有后轮折叠卡簧和电池，后轮折叠减震器还设有固定卡环，脚蹬杆还设有折叠脚蹬。该电动自行车是一种用于骑行，并且设有三处折叠位置，将传统外置电池进行车体内置、简化车体设计、方便折叠、携带和搬运的电动自行车，结构简单、体积小、重量轻、绿色环保，便于存放。

Description

一种三折叠电池内置电动自行车
技术领域
本发明涉及电动自行车领域，尤其涉及一种三折叠电池内置电动自行车。
背景技术
经历了数年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动轻便车型、电动摩托车型以及电动自行车型组成，这三类占据了较大的市场份额。中国发展电动车的发展迅猛，来源于独特的优势，其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有庞大的客运交通市场，这也为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。在国内大多数的电动车结构都是整体的框架结构，这样使得电动自行车的体积较大，不利于外出携带，虽然随着电动车市场的不断发展，也演变出来各式各样的轻便小巧、可以折叠的电动自行车，但是由于设计的局限性，没有达到非常理想化的设计效果，往往在对电动自行车进行折叠后，也不能便于进行外出携带，缺乏人性化的设计。在动力设计方面，电动车动力电池的外置，也给车体设计本身带来了诸多局限问题，而且无法对其进行有效保护。
该电动自行车是一种用于骑行，并且设有三处折叠位置，将传统外置电池进行车体内置、简化车体设计、方便折叠、携带和搬运的电动自行车。当使用者对该电动自行车进行折叠时先进行第一道合拢折叠操作，需按下车体主架上的后轮折叠卡簧，来对与之接触固定的后轮折叠减震器进行解锁，这样方可使后轮折叠架合拢折叠到车体主架的下部，并且在后轮折叠架的上部设有一个双排滚轮，在后车轮上部的后车轮挡板上设有一个单排滚轮，通过对后轮折叠架进行翻转折叠后，使双排滚轮与单排滚轮处于同一水平面，便于折叠后的推拉移动，除此之外，在后轮折叠减震器上还设有固定卡环，该固定卡环与车体主架上的后轮折叠卡簧进行碰撞固定和解锁合拢两种操作，并且后轮折叠减震器采用实心胶皮作为碰撞支撑减震材质，在对该车体主架进行展开操作时，能够对后轮折叠卡簧和固定卡环之间起到一个很好的触碰缓冲效果，也能够在骑行中起到良好的固定缓冲效果；由于车体主架与前轮折叠架之间是通过前轮折叠开关连接的，故此用户利用该装置来完成第二次折叠操作；最后再利用前把折叠架来对前把折叠开关进行第三次折叠操作，此外，该电动自行车的折叠脚蹬也可以进行合拢折叠，这样可以有效减少电动自行车合拢折叠后，脚蹬部分凸起所带来的诸多弊端，使折叠后的效果更好，更小巧；在动力驱动方面，该车体主架设计为中空效果，将电池放置于该车体主架的主梁中，省去了电池外置所带来的诸多弊端，也起到了对电池的保护作用，并且将电机也置于该车体主架下部的内侧，方便安装与拆卸的同时，也起到了对电机的保护作用，该电动自行车结构简单、体积小、重量轻、绿色环保，三处折叠位置也大大缩减了折叠后电动车体的体积，特别是配有的折叠脚蹬也能够进行脚蹬部位的局部折叠，避免脚蹬凸起所带来的诸多摆放弊端，内置电池也便于拆卸和更换，并且对电池本身起到了良好的保护作用，折叠后的电动车移动也很方便，适合各种外出携带、推拉携带，大大提高了电动车自身的利用率以及用户的使用率。
发明内容
本发明的目的是提供了一种用于骑行，并且设有三处折叠位置，将传统外置电池进行车体内置、简化车体设计、方便折叠、携带和搬运的电动自行车。
本发明的技术方案为：一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：由车架总成、前把折叠架、前车轮、电机、控制器、调节车座、轮盘、链条和后车轮组成，所述车架总成是由前轮折叠开关、前轮折叠架、车体主架和后轮折叠架组成，所述前轮折叠开关位于前轮折叠架和车体主架之间，所述前轮折叠开关的一侧与前轮折叠架为固定连接，所述前轮折叠开关的另一侧与车体主架为固定连接，所述前把折叠架位于前轮折叠架的上部，所述前把折叠架与前轮折叠架为固定连接，所述前车轮位于前轮折叠架的下部，所述前车轮与前轮折叠架为固定连接，所述前轮折叠架上还设有前车轮挡板和前车闸，所述前车轮挡板位于前车轮的上部，所述前车轮挡板与前轮折叠架为固定连接，所述前车闸位于前车轮的一侧，所述前车闸与前轮折叠架为固定连接，所述电机位于车体主架的下部，所述电机与车体主架为固定连接，所述控制器位于车体主架的一侧，所述控制器与车体主架为固定连接，所述后轮折叠架位于车体主架的一侧，所述后轮折叠架与车体主架为固定连接，所述调节车座位于车体主架的上部，所述调节车座与车体主架为固定连接，所述轮盘位于电机的一侧，所述轮盘与车体主架为固定连接，所述轮盘上还设有若干个脚蹬杆，任意所述脚蹬杆位于轮盘的一侧，所述脚蹬杆与轮盘为固定连接，所述脚蹬杆上还设有折叠脚蹬，所述折叠脚蹬位于脚蹬杆的一侧，所述折叠脚蹬与脚蹬杆为固定连接，所述链条位于轮盘的一侧，所述链条的一端与轮盘为固定连接，所述后车轮位于后轮折叠架的下部，所述后车轮与后轮折叠架为固定连接。
进一步，所述车架总成的材质为中空碳合金。
进一步，所述前把折叠架上还设有前把折叠开关，所述前把折叠开关位于前把折叠架的下部，所述前把折叠开关的一侧与前把折叠架为固定连接，所述前把折叠开关的另一侧与前轮折叠架为固定连接。
进一步，所述电机为永磁电机。
进一步，所述调节车座为升降调节车座。
进一步，所述若干个脚蹬杆的个数为2个。
进一步，所述后轮折叠架上还设有助力飞轮、后车轮挡板、后车闸、双排滚轮和后轮折叠减震器，所述助力飞轮位于后车轮的一侧，所述助力飞轮与后车轮为固定连接，所述链条的另一端与助力飞轮为固定连接，所述后车轮挡板位于后车轮的上部，所述后车轮挡板与后轮折叠架为固定连接，所述后车轮挡板上还设有单排滚轮，所述单排滚轮位于后车轮挡板的一侧，所述单排滚轮与后车轮挡板为固定连接，所述后车闸位于后车轮的一侧，所述后车闸与后轮折叠架为固定连接，所述双排滚轮位于后轮折叠架的上部，所述双排滚轮与后轮折叠架为固定连接，所述后轮折叠减震器位于双排滚轮的一侧，所述后轮折叠减震器与后轮折叠架为固定连接，所述单排滚轮为单向轮，所述双排滚轮为单向轮。
进一步，所述车体主架上还设有后轮折叠卡簧和电池，所述后轮折叠卡簧位于后轮折叠减震器的一侧，所述后轮折叠卡簧与车体主架为固定连接，所述电池位于车体主架的内部，所述电池与车体主架为活动连接，所述电池的形状与车体主架内部中空结构形状一致。
进一步，所述后轮折叠减震器上还设有固定卡环，所述固定卡环位于后轮折叠卡簧的一侧，所述固定卡环与后轮折叠减震器为固定连接，所述后轮折叠减震器的材质为实心胶皮。
进一步，所述折叠脚蹬是由脚蹬柄、折叠扣、脚蹬轴、折叠轴、若干个拉簧和拉环组成，所述折叠扣位于脚蹬柄的内侧，所述折叠扣利用折叠轴与脚蹬柄为固定连接，所述脚蹬轴位于折叠扣的一侧，所述脚蹬轴的一端与折叠扣为固定连接，所述脚蹬轴的另一端与脚蹬杆为固定连接，所述折叠轴位于折叠扣的内部，所述折叠轴贯穿折叠扣与脚蹬柄为固定连接，任意所述拉簧位于折叠扣与脚蹬柄之间，所述拉簧与折叠扣为活动连接，所述拉环位于脚蹬柄的内侧，所述拉环与拉簧为固定连接，所述若干个拉簧的个数为2个。
本发明的有益效果在于：该电动自行车是一种用于骑行，并且设有三处折叠位置，将传统外置电池进行车体内置、简化车体设计、方便折叠、携带和搬运的电动自行车。当使用者对该电动自行车进行折叠时先进行第一道合拢折叠操作，需按下车体主架上的后轮折叠卡簧，来对与之接触固定的后轮折叠减震器进行解锁，这样方可使后轮折叠架合拢折叠到车体主架的下部，并且在后轮折叠架的上部设有一个双排滚轮，在后车轮上部的后车轮挡板上设有一个单排滚轮，通过对后轮折叠架进行翻转折叠后，使双排滚轮与单排滚轮处于同一水平面，便于折叠后的推拉移动，除此之外，在后轮折叠减震器上还设有固定卡环，该固定卡环与车体主架上的后轮折叠卡簧进行碰撞固定和解锁合拢两种操作，并且后轮折叠减震器采用实心胶皮作为碰撞支撑减震材质，在对该车体主架进行展开操作时，能够对后轮折叠卡簧和固定卡环之间起到一个很好的触碰缓冲效果，也能够在骑行中起到良好的固定缓冲效果；由于车体主架与前轮折叠架之间是通过前轮折叠开关连接的，故此用户利用该装置来完成第二次折叠操作；最后再利用前把折叠架来对前把折叠开关进行第三次折叠操作，此外，该电动自行车的折叠脚蹬也可以进行合拢折叠，这样可以有效减少电动自行车合拢折叠后，脚蹬部分凸起所带来的诸多弊端，使折叠后的效果更好，更小巧；在动力驱动方面，该车体主架设计为中空效果，将电池放置于该车体主架的主梁中，省去了电池外置所带来的诸多弊端，也起到了对电池的保护作用，并且将电机也置于该车体主架下部的内侧，方便安装与拆卸的同时，也起到了对电机的保护作用，该电动自行车结构简单、体积小、重量轻、绿色环保、便于存放，三处折叠位置也大大缩减了折叠后电动车体的体积，特别是配有的折叠脚蹬也能够进行脚蹬部位的局部折叠，避免脚蹬凸起所带来的诸多摆放弊端，内置电池也便于拆卸和更换，并且对电池本身起到了良好的保护作用，折叠后的电动车移动也很方便，适合各种外出携带、推拉携带，大大提高了电动车自身的利用率以及用户的使用率。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的第一次折叠结构示意图。
图3为本发明的第二次折叠结构示意图。
图4为本发明的第三次折叠结构示意图。
图5为本发明的车架总成结构示意图。
图6为本发明的后轮折叠结构示意图。
图7为本发明的车架总成内部结构示意图。
图8为本发明的后轮折叠固定结构示意图。
图9为本发明的折叠脚蹬结构俯视图。
图10为本发明的折叠脚蹬解锁状态结构俯视图。
图11为本发明的折叠脚蹬折叠状态结构俯视图。
图12为本发明的折叠脚蹬折叠状态结构侧视图。
其中：1、车架总成 2、前轮折叠开关 3、前轮折叠架
4、前把折叠架 5、前把折叠开关 6、前车轮
7、前车轮挡板 8、前车闸 9、车体主架
10、电机 11、控制器 12、后轮折叠架
13、调节车座 14、轮盘 15、脚蹬杆
16、折叠脚蹬 17、链条 18、助力飞轮
19、后车轮 20、后车轮挡板 21、单排滚轮
22、后车闸 23、双排滚轮 24、后轮折叠减震器
25、后轮折叠卡簧 26、电池 27、固定卡环
28、脚蹬柄 29、折叠扣 30、脚蹬轴
31、折叠轴 32、拉簧 33、拉环
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：由车架总成1、前把折叠架4、前车轮6、电机10、控制器11、调节车座13、轮盘14、链条17和后车轮19组成，所述车架总成1是由前轮折叠开关2、前轮折叠架3、车体主架9和后轮折叠架12组成，所述前轮折叠开关2位于前轮折叠架3和车体主架9之间，所述前轮折叠开关2的一侧与前轮折叠架3为固定连接，所述前轮折叠开关2的另一侧与车体主架9为固定连接，所述前把折叠架4位于前轮折叠架3的上部，所述前把折叠架4与前轮折叠架3为固定连接，所述前把折叠架4上还设有前把折叠开关5，所述前把折叠开关5位于前把折叠架4的下部，所述前把折叠开关5的一侧与前把折叠架4为固定连接，所述前把折叠开关5的另一侧与前轮折叠架3为固定连接，所述前车轮6位于前轮折叠架3的下部，所述前车轮6与前轮折叠架3为固定连接，所述前轮折叠架3上还设有前车轮挡板7和前车闸8，所述前车轮挡板7位于前车轮6的上部，所述前车轮挡板7与前轮折叠架3为固定连接，所述前车闸8位于前车轮6的一侧，所述前车闸8与前轮折叠架3为固定连接，所述电机10位于车体主架9的下部，所述电机10与车体主架9为固定连接，所述控制器11位于车体主架9的一侧，所述控制器11与车体主架9为固定连接，所述后轮折叠架12位于车体主架9的一侧，所述后轮折叠架12与车体主架9为固定连接，所述调节车座13位于车体主架9的上部，所述调节车座13与车体主架9为固定连接，所述轮盘14位于电机10的一侧，所述轮盘14与车体主架9为固定连接，所述轮盘14上还设有若干个脚蹬杆15，任意所述脚蹬杆15位于轮盘14的一侧，所述脚蹬杆15与轮盘14为固定连接，所述脚蹬杆15上还设有折叠脚蹬16，所述折叠脚蹬16位于脚蹬杆15的一侧，所述折叠脚蹬16与脚蹬杆15为固定连接，所述链条17位于轮盘14的一侧，所述链条17的一端与轮盘14为固定连接，所述后车轮19位于后轮折叠架12的下部，所述后车轮19与后轮折叠架12为固定连接，所述后轮折叠架12上还设有助力飞轮18、后车轮挡板20、后车闸22、双排滚轮23和后轮折叠减震器24，所述助力飞轮18位于后车轮19的一侧，所述助力飞轮18与后车轮19为固定连接，所述链条17的另一端与助力飞轮18为固定连接，所述后车轮挡板20位于后车轮19的上部，所述后车轮挡板20与后轮折叠架12为固定连接，所述后车轮挡板20上还设有单排滚轮21，所述单排滚轮21位于后车轮挡板20的一侧，所述单排滚轮21与后车轮挡板20为固定连接，所述后车闸22位于后车轮19的一侧，所述后车闸22与后轮折叠架12为固定连接，所述双排滚轮23位于后轮折叠架12的上部，所述双排滚轮23与后轮折叠架12为固定连接，所述后轮折叠减震器24位于双排滚轮23的一侧，所述后轮折叠减震器24与后轮折叠架12为固定连接，所述车体主架9上还设有后轮折叠卡簧25和电池26，所述后轮折叠卡簧25位于后轮折叠减震器24的一侧，所述后轮折叠卡簧25与车体主架9为固定连接，所述电池26位于车体主架9的内部，所述电池26与车体主架9为活动连接，所述后轮折叠减震器24上还设有固定卡环27，所述固定卡环27位于后轮折叠卡簧25的一侧，所述固定卡环27与后轮折叠减震器24为固定连接，所述折叠脚蹬16是由脚蹬柄28、折叠扣29、脚蹬轴30、折叠轴31、若干个拉簧32和拉环33组成，所述折叠扣29位于脚蹬柄28的内侧，所述折叠扣29利用折叠轴31与脚蹬柄28为固定连接，所述脚蹬轴30位于折叠扣29的一侧，所述脚蹬轴30的一端与折叠扣29为固定连接，所述脚蹬轴30的另一端与脚蹬杆15为固定连接，所述折叠轴31位于折叠扣29的内部，所述折叠轴31贯穿折叠扣29与脚蹬柄28为固定连接，任意所述拉簧32位于折叠扣29与脚蹬柄28之间，所述拉簧32与折叠扣29为活动连接，所述拉环33位于脚蹬柄28的内侧，所述拉环33与拉簧32为固定连接。所述车架总成1的材质为中空碳合金。所述电机10为永磁电机。所述调节车座13为升降调节车座。所述若干个脚蹬杆15的个数为2个。所述单排滚轮21为单向轮。所述双排滚轮23为单向轮。所述后轮折叠减震器24的材质为实心胶皮。所述电池26的形状与车体主架9内部中空结构形状一致。所述若干个拉簧32的个数为2个。
工作方式：该电动自行车是一种用于骑行，并且设有三处折叠位置，将传统外置电池进行车体内置、简化车体设计、方便折叠、携带和搬运的电动自行车。在车架总成1上设有两处折叠位置，分别是前轮折叠架3和后轮折叠架12，当使用者对该电动自行车进行折叠时先进行第一道合拢折叠操作，首先按下车体主架9上的后轮折叠卡簧25，来对与之接触固定的后轮折叠减震器24进行解锁，这样方可使后轮折叠架12合拢折叠到车体主架9的下部，并且在后轮折叠架12的上部设有一个双排滚轮23，在后车轮19上部的后车轮挡板20上设有一个单排滚轮21，通过对后轮折叠架12进行翻转折叠后，使双排滚轮23与单排滚轮21处于同一水平面，便于折叠后的推拉移动，除此之外，在后轮折叠减震器24上还设有固定卡环27，该固定卡环27与车体主架9上的后轮折叠卡簧25进行碰撞固定和解锁合拢两种操作，并且后轮折叠减震器24采用实心胶皮作为碰撞支撑减震材质，在对该车体主架9进行展开操作时，能够对后轮折叠卡簧25和固定卡环27之间起到一个很好的触碰缓冲效果，也能够在骑行中起到良好的固定缓冲效果；然后对该电动自行车进行第二次折叠操作，也就是前轮折叠架3的折叠操作，由于车体主架9与前轮折叠架3之间是通过前轮折叠开关2连接的，故此使用者只需打开前轮折叠开关2，来完成对前轮折叠架3的折叠；最后再对该电动自行车进行第三次折叠操作，利用前把折叠架4来对前把折叠开关5进行折叠操作，此外，该电动自行车的折叠脚蹬16也可以进行合拢折叠，利用拉环33将两个拉簧32拉起，来对折叠轴31进行解锁，然后旋转脚蹬柄28，松开拉环33，再其卡在折叠扣29上，这样一来则完成了对折叠脚蹬16的折叠，这样可以有效减少电动自行车合拢折叠后，脚蹬部分凸起所带来的诸多弊端，使折叠后的效果更好，更小巧；在动力驱动方面，将该车体主架9设计为中空效果，将电池26放置于该车体主架9的主梁中，省去了电池外置所带来的诸多弊端，也起到了对电池26的保护作用，并且将电机10也置于该车体主架9下部的内侧，方便安装与拆卸的同时，也起到了对电机10的保护作用，该电动自行车结构简单、体积小、重量轻、绿色环保、便于存放，三处折叠位置也大大缩减了折叠后电动车体的体积，特别是配有的折叠脚蹬16也能够进行脚蹬部位的局部折叠，避免脚蹬凸起所带来的诸多摆放弊端，内置电池也便于拆卸和更换，并且对电池本身起到了良好的保护作用，折叠后的电动车移动也很方便，适合各种外出携带、推拉携带，大大提高了电动车自身的利用率以及用户的使用率。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：由车架总成、前把折叠架、前车轮、电机、控制器、调节车座、轮盘、链条和后车轮组成，所述车架总成是由前轮折叠开关、前轮折叠架、车体主架和后轮折叠架组成，所述前轮折叠开关位于前轮折叠架和车体主架之间，所述前轮折叠开关的一侧与前轮折叠架为固定连接，所述前轮折叠开关的另一侧与车体主架为固定连接，所述前把折叠架位于前轮折叠架的上部，所述前把折叠架与前轮折叠架为固定连接，所述前车轮位于前轮折叠架的下部，所述前车轮与前轮折叠架为固定连接，所述前轮折叠架上还设有前车轮挡板和前车闸，所述前车轮挡板位于前车轮的上部，所述前车轮挡板与前轮折叠架为固定连接，所述前车闸位于前车轮的一侧，所述前车闸与前轮折叠架为固定连接，所述电机位于车体主架的下部，所述电机与车体主架为固定连接，所述控制器位于车体主架的一侧，所述控制器与车体主架为固定连接，所述后轮折叠架位于车体主架的一侧，所述后轮折叠架与车体主架为固定连接，所述调节车座位于车体主架的上部，所述调节车座与车体主架为固定连接，所述轮盘位于电机的一侧，所述轮盘与车体主架为固定连接，所述轮盘上还设有若干个脚蹬杆，任意所述脚蹬杆位于轮盘的一侧，所述脚蹬杆与轮盘为固定连接，所述脚蹬杆上还设有折叠脚蹬，所述折叠脚蹬位于脚蹬杆的一侧，所述折叠脚蹬与脚蹬杆为固定连接，所述链条位于轮盘的一侧，所述链条的一端与轮盘为固定连接，所述后车轮位于后轮折叠架的下部，所述后车轮与后轮折叠架为固定连接。
2.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述车架总成的材质为中空碳合金。
3.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述前把折叠架上还设有前把折叠开关，所述前把折叠开关位于前把折叠架的下部，所述前把折叠开关的一侧与前把折叠架为固定连接，所述前把折叠开关的另一侧与前轮折叠架为固定连接。
4.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述电机为永磁电机。
5.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述调节车座为升降调节车座。
6.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述若干个脚蹬杆的个数为2个。
7.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述后轮折叠架上还设有助力飞轮、后车轮挡板、后车闸、双排滚轮和后轮折叠减震器，所述助力飞轮位于后车轮的一侧，所述助力飞轮与后车轮为固定连接，所述链条的另一端与助力飞轮为固定连接，所述后车轮挡板位于后车轮的上部，所述后车轮挡板与后轮折叠架为固定连接，所述后车轮挡板上还设有单排滚轮，所述单排滚轮位于后车轮挡板的一侧，所述单排滚轮与后车轮挡板为固定连接，所述后车闸位于后车轮的一侧，所述后车闸与后轮折叠架为固定连接，所述双排滚轮位于后轮折叠架的上部，所述双排滚轮与后轮折叠架为固定连接，所述后轮折叠减震器位于双排滚轮的一侧，所述后轮折叠减震器与后轮折叠架为固定连接，所述单排滚轮为单向轮，所述双排滚轮为单向轮。
8.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述车体主架上还设有后轮折叠卡簧和电池，所述后轮折叠卡簧位于后轮折叠减震器的一侧，所述后轮折叠卡簧与车体主架为固定连接，所述电池位于车体主架的内部，所述电池与车体主架为活动连接，所述电池的形状与车体主架内部中空结构形状一致。
9.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述后轮折叠减震器上还设有固定卡环，所述固定卡环位于后轮折叠卡簧的一侧，所述固定卡环与后轮折叠减震器为固定连接，所述后轮折叠减震器的材质为实心胶皮。
10.根据权利要求1所述一种三折叠电池内置电动自行车，其特征在于：所述折叠脚蹬是由脚蹬柄、折叠扣、脚蹬轴、折叠轴、若干个拉簧和拉环组成，所述折叠扣位于脚蹬柄的内侧，所述折叠扣利用折叠轴与脚蹬柄为固定连接，所述脚蹬轴位于折叠扣的一侧，所述脚蹬轴的一端与折叠扣为固定连接，所述脚蹬轴的另一端与脚蹬杆为固定连接，所述折叠轴位于折叠扣的内部，所述折叠轴贯穿折叠扣与脚蹬柄为固定连接，任意所述拉簧位于折叠扣与脚蹬柄之间，所述拉簧与折叠扣为活动连接，所述拉环位于脚蹬柄的内侧，所述拉环与拉簧为固定连接，所述若干个拉簧的个数为2个。
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