CN106428116A - 受电弓信息采集与补光模块安装结构 - Google Patents
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Abstract
受电弓信息采集与补光模块安装结构，该安装结构用于将受电弓信息采集与补光模块安装在轨道车辆的圆顶板，该安装结构包括底板1和折板，所述折板包围在底板1的四周，所述折板的底部四周与底板1密封焊接固定，所述底板1内嵌到轨道车辆的圆顶板内，所述折板的顶部延伸到轨道车辆的圆顶板外侧，所述折板的一组相对边设置有调节支架安装孔，所述折板还设置有管夹支架和排水管。本发明设置在轨道车辆的车顶上，通过内嵌入轨道车辆的车顶，实现少量增加轨道车辆车顶的高度，以及实现车辆车顶高度的可控制，根据受电弓信息采集与补光模块的高度，适当调整内嵌如车辆车顶内部的折板的深度。
Description
技术领域
本发明涉及受电弓信息采集与补光模块安装结构，属于轨道车辆设备技术领域。
背景技术
在目前地铁车辆设计以及城际动车组车辆设计中，车顶上部设备的安装接口一般采取圆顶型材上部焊接安装支架、安装盒或C型槽的方式。当这种安装方式遇到超出限界的情况时，一般考虑圆顶做平、减小弧度、降低车辆整体高度的方法来解决。如图1，车顶上部安装接口图中，车顶上部的设备较多，留有较多的安装接口，设计时将尽量减小车顶的圆顶板的弧度来满足安装要求。但对于高度及空间要求较高时，如受电弓信息采集与补光模块的安装，以上方法不能满足设计要求。针对该现状，提出了一种新型的受电弓信息采集与补光模块安装结构。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明公开了受电弓信息采集与补光模块安装结构，其具体技术方案如下：
受电弓信息采集与补光模块安装结构，该安装结构用于将受电弓信息采集与补光模块安装在轨道车辆的车顶圆顶板，该安装结构包括底板和折板，所述折板包围在底板的四周，所述折板的底部四周与底板密封焊接固定，所述底板内嵌到轨道车辆的圆顶板内，所述折板的顶部延伸到轨道车辆的圆顶板外侧，所述折板的一组相对边设置有调节支架安装孔，所述折板还设置有管夹支架和排水管。
所述底板呈矩形形状，所述底板的拐角均设置成倒圆角。
所述底板上设置有过滤网，所述过滤网通过过滤网支架固定在底板的上表面，所述排水管的排水口设置在过滤网支架下方。
所述受电弓信息采集与补光模块安装在调节支架和安装孔之间。
所述折板中间设置有调节支架，所述调节支架通过折板上的调节支架安装孔与折板安装，所述受电弓信息采集与补光模块设置在调节支架的上方。
本发明的工作原理是：
本发明，通过折板和底板焊接形成一侧开口的矩形空心槽结构的受电弓信息采集与补光模块安装结构，受电弓信息采集与补光模块设置在该安装结构中，受电弓信息采集与补光模块上方设置有调节支架，能够调节受电弓信息采集与补光模块设置在该安装结构中的深度以及四周的距离。
本发明的有益效果是：
1.本发明设置在轨道车辆的车顶上，通过内嵌入轨道车辆的车顶，实现少量增加轨道车辆车顶的高度，以及实现车辆车顶高度的可控制，根据受电弓信息采集与补光模块的高度，适当调整内嵌如车辆车顶内部的折板的深度；
2.本发明通过排水管将受电弓信息采集与补光模块安装结构内的水排到平顶集水槽，最终排到车外；
3.本发明，受电弓信息采集与补光模块通过调节支架安装在折板内，通过调节支架能够将受电弓信息采集与补光模块调整到合适的位置和深度。
附图说明
图1是现有的车顶上部设备的安装接口的结构示意图，
图2是本发明的结构示意图，
图3是本发明与车顶的圆顶板之间的接口的正面示意图，
图4是本发明与车顶的圆顶板之间的接口的反面示意图，
图 5是本发明安装效果示意图，
附图标记列表：1—车顶圆顶板，2—设备安装支架，3—设备安装用C型槽，4—底板，5—调节支架安装孔，6—折板，7—管夹支架，8—排水管，9—过滤网。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
图1是现有的车顶上部设备的安装接口的结构示意图，结合附图可见，
车顶上部设置有车顶圆顶板1，车顶圆顶板上1设置有设备安装支架2，在车顶圆顶板1的车中线位置焊接有设备安装用C型槽3，通过设备安装支架2或者设备安装用C型槽3在车顶圆顶板1上安装受电弓信息采集与补光模块，增加车顶圆顶板1的高度。
图2是本发明的结构示意图，图3是本发明与车顶的圆顶板之间的接口的正面示意图，图3是本发明与车顶的圆顶板之间的接口的反面示意图，图 5为本发明安装效果示意图，结合附图可见，本受电弓信息采集与补光模块安装结构，该安装结构用于将受电弓信息采集与补光模块安装在轨道车辆的车顶圆顶板1，该安装结构包括底板1和折板6，所述折板6包围在底板1的四周，所述折板6的底部四周与底板1密封焊接固定，所述底板1内嵌到轨道车辆的圆顶板内，所述折板6的顶部延伸到轨道车辆的圆顶板外侧，所述折板6的一组相对边设置有调节支架安装孔5，所述折板6还设置有管夹支架7和排水管8。所述受电弓信息采集与补光模块安装调节支架安装孔5之间。本发明，折板6围绕的空间形成受电弓信息采集与补光模块的安装空间，受电弓信息采集与补光模块的一组相对侧固定在折板6的一组相对边设置有调节支架安装孔5中，底板1与折板6密封焊接固定，形成一个一侧开口的底部密封的槽形结构，让本发明的开口一侧的用于安装受电弓信息采集与补光模块，底板1阻挡住任何液体或固体进入到车顶内部。
所述底板1呈矩形形状，所述底板1的拐角均设置成倒圆角。该结构在车辆前进或者晃动的时候，倒圆角对车体的创伤较小，有保护连接部位的效果。
所述底板1上设置有过滤网9，所述过滤网9通过过滤网9支架固定在底板1的上表面，所述排水管8的排水口设置在过滤网9支架下方。过滤网9通过过滤网9支架安装固定，将进入排水管8的水过滤，避免排水管8堵塞。
所述折板6中间设置有调节支架，所述调节支架通过折板6上的调节支架安装孔5与折板6安装，所述受电弓信息采集与补光模块设置在调节支架的上方。调节支架能够调整受电弓信息采集与补光模块安装深度和位置。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.受电弓信息采集与补光模块安装结构，该安装结构用于将受电弓信息采集与补光模块安装在轨道车辆的车顶圆顶板，其特征是包括底板和折板，所述折板包围在底板的四周，所述折板的底部四周与底板密封焊接固定，所述底板内嵌到轨道车辆的圆顶板内，所述折板的顶部延伸到轨道车辆的圆顶板外侧，所述折板的一组相对边设置有调节支架安装孔，所述折板还设置有管夹支架和排水管。
2.根据权利要求1所述的受电弓信息采集与补光模块安装结构，其特征是所述底板呈矩形形状，所述底板的拐角均设置成倒圆角。
3.根据权利要求2所述的受电弓信息采集与补光模块安装结构，其特征是所述底板上设置有过滤网，所述过滤网通过过滤网支架固定在底板的上表面，所述排水管的排水口设置在过滤网支架下方。
4.根据权利要求3所述的受电弓信息采集与补光模块安装结构，其特征是所述受电弓信息采集与补光模块安装在调节支架和安装孔之间。
5.根据权利要求4所述的受电弓信息采集与补光模块安装结构，其特征是所述折板中间设置有调节支架，所述调节支架通过折板上的调节支架安装孔与折板安装，所述受电弓信息采集与补光模块设置在调节支架的上方。
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