CN106424548A - 一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，能过对叶片的蜡型榫头进行矫正，使其形面符合叶片的榫头的理论数值，包括底座，下支撑板通过升降支撑结构安装到所述底座上，在所述底座上、对应所述下支撑板的四角位置处设置有手动调节螺钉，所述手动调节螺钉的上端与所述下支撑板的下表面相抵，所述下支撑板上安装有下校形板，在所述下支撑板上，对应所述下校形板的两侧分别设有上侧板，所述上侧板上设有与一侧的所述上侧板铰接连接的上盖板，上调节螺钉自上而下穿过所述上盖板连接有上校形板，所述上校形板对应所述下校形板设置。

Description

一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装
技术领域
本发明涉及航空发动机的叶片铸造技术领域，具体为一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装。
背景技术
在航空发动机叶片这样形状复杂、精度要求高的零件生产中，会采用溶蜡浇注这样的工艺，溶蜡浇注是将蜡型表面包裹耐火材料，熔模失蜡后在高温下焙烧制成型壳，然后浇注得到航空发动机叶片。
然而航空发动机叶片的蜡型形状复杂，叶片的蜡型榫头出模后容易变形，叶片的蜡型榫头的形面往往和理论数值有缩偏差，采用这样的蜡型熔模铸造得到的叶片质量不符合生产要求。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，能过对叶片的蜡型榫头进行矫正，使其形面符合叶片的榫头的理论数值。
其技术方案是这样的：一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，包括底座，下支撑板通过升降支撑结构安装到所述底座上，在所述底座上、对应所述下支撑板的四角位置处设置有手动调节螺钉，所述手动调节螺钉的上端与所述下支撑板的下表面相抵，所述下支撑板上安装有下校形板，在所述下支撑板上，对应所述下校形板的两侧分别设有上侧板，所述上侧板上设有与一侧的所述上侧板铰接连接的上盖板，上调节螺钉自上而下穿过所述上盖板连接有上校形板，所述上校形板对应所述下校形板设置。
进一步的，所述上盖板的一端通过与一侧的所述上侧板的上端铰接连接，所述上盖板的另一端旋转后能够盖合在另一侧的所述上侧板的上，所述上盖板的另一端通过锁扣与另一侧的所述上侧板锁紧。
进一步的，防转销穿过所述上盖板插入所述上校形板中连接所述上盖板和所述上校形板。
进一步的，所述升降支撑结构包括中心旋转支撑块，所述中心旋转支撑块的四个侧表面分别设有旋转销，其中一对侧表面上的所述旋转销伸出所述中心旋转支撑块的一端分别连接侧面旋转支撑块，所述侧面旋转支撑块的上端连接所述下支撑板的下表面，另一对侧表面上的所述旋转销伸出所述中心旋转支撑块的一端分别连接固定支架的两个侧立面，所述固定支架安装在所述底座上。
进一步的，所述手动调节螺钉通过垫板安装在所述底座上。
进一步的，还包括手动调零销，所述手动调零销顺序穿过固定支架的其中一个侧立面、其中一个侧面旋转支撑块后插入固定支架的另一个侧立面中。
采用本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，先安装手动调零销将工装的升降支撑结构调整至理论数值状态，工装处于水平状态，将蜡型放在下校形板，上校形板和上盖板通过上调节螺钉和防转销固定装夹，旋转盖合上盖板，锁紧锁扣，调节上调节螺钉使得上校形板和下校形板夹持住叶片的蜡型榫头，去除手动调零销，按照之前所测蜡型榫头的误差，分别调节位于下支撑板四个角下端的手动调节螺钉，使整个工装及蜡型达到理论数值，完成对叶片的蜡型榫头进行矫正，其结构简单合理，操作方便，提高了工作效率和确保叶片蜡型的形状不发生变化，进而确保了叶片的品质。
附图说明
图1为本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装的第一视角的立体图；
图2为本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装的第二视角的立体图；
图3为本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装的主视结构示意图；
图4为本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装的侧视结构示意图；
图5为本发明的航空发动机的叶片的蜡型的结构示意图。
具体实施方式
见图1至图5，一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，包括底座1，下支撑板2通过升降支撑结构安装到底座1上，在底座1上、对应下支撑板2的四角位置处设置有手动调节螺钉3，手动调节螺钉3通过垫板5安装在底座1上，手动调节螺钉3的上端与下支撑板2的下表面相抵，下支撑板2上安装有下校形板6，在下支撑板2上，对应下校形板6的两侧分别设有上侧板7，上侧板7上设有与一侧的上侧板7铰接连接的上盖板8，上盖板8的一端通过与一侧的上侧板7的上端铰接连接，上盖板8的另一端旋转后能够盖合在另一侧的上侧板7的上，上盖板8的另一端通过锁扣9与另一侧的上侧板7锁紧，上调节螺钉10自上而下穿过上盖板8连接有上校形板11，上校形板11对应下校形板6设置，防转销4穿过上盖板8插入上校形板11中连接上盖板8和上校形板11。
升降支撑结构包括中心旋转支撑块12，中心旋转支撑块12的四个侧表面分别设有旋转销13，其中一对侧表面上的旋转销13伸出中心旋转支撑块12的一端分别连接侧面旋转支撑块14，侧面旋转支撑块14的上端连接下支撑板2的下表面，另一对侧表面上的旋转销8伸出中心旋转支撑块12的一端分别连接固定支架15的两个侧立面17，固定支架15安装在底座1上。
还包括手动调零销16，手动调零销16顺序穿过固定支架15的其中一个侧立面17、其中一个侧面旋转支撑块14后插入固定支架15的另一个侧立面17中。
采用本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装进行矫正的过程：
1) 先安装手动调零销，将手动调零销顺序穿过固定支架的其中一个侧立面、其中一个侧面旋转支撑块后插入固定支架的另一个侧立面中，将工装的升降支撑结构调整至理论数值状态，使得工装处于水平状态；
2) 将蜡型放在下校形板上，通过上调节螺钉和防转销将上校形板和上盖板固定装夹，旋转上盖板盖合在上侧板上，锁紧锁扣，调节上调节螺钉使得上校形板和下校形板夹持住叶片的蜡型榫头，
3) 去除手动调零销，按照所测蜡型榫头的误差，分别调节位于下支撑板四个角下端的手动调节螺钉，使整个工装及蜡型榫头矫正至理论数值状态，完成对叶片的蜡型榫头进行矫正。
本发明的航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，结构简单合理，操作方便，提高了工作效率和确保叶片蜡型的形状不发生变化，进而确保了叶片的品质。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，包括底座，下支撑板通过升降支撑结构安装到所述底座上，在所述底座上、对应所述下支撑板的四角位置处设置有手动调节螺钉，所述手动调节螺钉的上端与所述下支撑板的下表面相抵，所述下支撑板上安装有下校形板，在所述下支撑板上，对应所述下校形板的两侧分别设有上侧板，所述上侧板上设有与一侧的所述上侧板铰接连接的上盖板，上调节螺钉自上而下穿过所述上盖板连接有上校形板，所述上校形板对应所述下校形板设置。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，其特征在于：所述上盖板的一端通过与一侧的所述上侧板的上端铰接连接，所述上盖板的另一端旋转后能够盖合在另一侧的所述上侧板的上，所述上盖板的另一端通过锁扣与另一侧的所述上侧板锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，其特征在于：防转销穿过所述上盖板插入所述上校形板中连接所述上盖板和所述上校形板。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，其特征在于：所述升降支撑结构包括中心旋转支撑块，所述中心旋转支撑块的四个侧表面分别设有旋转销，其中一对侧表面上的所述旋转销伸出所述中心旋转支撑块的一端分别连接侧面旋转支撑块，所述侧面旋转支撑块的上端连接所述下支撑板的下表面，另一对侧表面上的所述旋转销伸出所述中心旋转支撑块的一端分别连接固定支架的两个侧立面，所述固定支架安装在所述底座上。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，其特征在于：所述手动调节螺钉通过垫板安装在所述底座上。
6.根据权利要求4所述的一种航空发动机的叶片的蜡型榫头的校形工装，其特征在于：还包括手动调零销，所述手动调零销顺序穿过固定支架的其中一个侧立面、其中一个侧面旋转支撑块后插入固定支架的另一个侧立面中。
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