CN106391902A

CN106391902A - 一种车身连接支架钣金加工辅助装置

Info

Publication number: CN106391902A
Application number: CN201610991462.3A
Authority: CN
Inventors: 徐杨; 徐克郎
Original assignee: Wuhu Yuanshan Machine Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Wuhu Yuanshan Machine Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2016-11-11
Filing date: 2016-11-11
Publication date: 2017-02-15
Anticipated expiration: 2036-11-11
Also published as: CN106391902B

Abstract

本发明公开一种车身连接支架钣金加工辅助装置，包括取件旋转圆盘，所述取件旋转圆盘上设置有若干个取件作业支臂，每个所述取件作业支臂上均设置有两个V形取件连杆，每个所述V形取件连杆的两端分别为取件连杆固定端和取件连杆自由端，所述V形取件连杆的取件连杆固定端设置有限位翻折边、安装固定挡板和安装固定螺栓；还包括设置于所述取件作业支臂上的两个V形取件连杆之间的S形上料滑道，所述S形上料滑道包括起始托料端、渐变退料段、转向滑道段和水平上料端。本发明能够有效地抓取车身连接支架对其进行上料作业，从而降低作业人员的劳动强度并提高作业效率，可以适用于不同规格形状的车身连接支架的上料作业。

Description

一种车身连接支架钣金加工辅助装置

技术领域

本发明涉及一种机械加工设备技术领域，特别是一种车身连接支架钣金加工辅助装置。

背景技术

车身连接支架是用于安装固定转向支撑等各类功能性部件总成的重要支撑部件，其加工的质量直接影响着各类功能性部件总成的安装定位精度，以及连接的可靠性。车身连接支架种类繁多，结构差异较大，且为了具有较高的连接可靠性，需要具备较高的机械强度和一定刚性，因此车身连接支架通常具有较大的体积和质量。由于车身连接支架具有不规整的异形结构，因此常规的夹持送料装置难以有效地抓取车身连接支架对其进行送料或中转作业，在现有技术的加工过程中通常只能采用人工抓取工件并递送的作业方式进行送料或中转作业，而由于车身连接支架通常具有较大的体积和质量，人工抓取工件并递送的作业方式不仅劳动强度大而且作业效率低；此外，车身连接支架规格种类众多，针对不同规格形状的车身连接支架频繁更换夹持送料装置，工作效率较低且设备的整体配套成本过高；为此有必要设计一种车身连接支架自动送料加工装置，以克服上述问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种车身连接支架钣金加工辅助装置，能够有效地抓取车身连接支架对其进行冲压加工上料作业，且可以适用于不同规格形状的车身连接支架的送料或中转作业。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车身连接支架钣金加工辅助装置，包括取件旋转圆盘，所述取件旋转圆盘的两面分别为驱动连接面和取件作业面，所述取件旋转圆盘的取件作业面上设置有若干个取件作业支臂，每个所述取件作业支臂均包括朝向所述取件旋转圆盘的轴线的取件支臂内侧面和背向所述取件旋转圆盘的轴线的取件支臂外侧面，每个所述取件作业支臂的取件支臂外侧面上均设置有两个V形取件连杆，每个所述V形取件连杆的两端分别为取件连杆固定端和取件连杆自由端，所述取件连杆固定端与所述取件作业支臂的取件支臂外侧面固定连接；且所述V形取件连杆的取件连杆固定端设置有限位翻折边、安装固定挡板和安装固定螺栓，所述限位翻折边位于所述取件作业支臂的取件支臂内侧面一侧，所述安装固定挡板位于所述取件作业支臂的取件支臂外侧面一侧，所述安装固定螺栓与所述安装固定挡板螺纹连接，且所述安装固定螺栓的一端抵住所述取件作业支臂的取件支臂外侧面；还包括设置于所述取件作业支臂上的两个V形取件连杆之间的S形上料滑道，所述S形上料滑道包括起始托料端、渐变退料段、转向滑道段和水平上料端，所述S形上料滑道与所述取件旋转圆盘的轴线之间的间距自所述起始托料端至所述渐变退料段逐渐减小，所述S形上料滑道与水平面的夹角自所述转向滑道段至所述水平上料端逐渐减小。

作为上述技术方案的进一步改进，若干个所述取件作业支臂均垂直于所述取件旋转圆盘的取件作业面，且若干个所述取件作业支臂均平行于所述取件旋转圆盘的轴线，每个所述取件作业支臂与所述取件旋转圆盘的轴线之间的间距相等，每个所述取件作业支臂上的两个V形取件连杆均面对称设置，且每个所述取件作业支臂上的两个V形取件连杆的对称面均平行于所述取件旋转圆盘的取件作业面。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括用于驱动所述取件旋转圆盘旋转运动的圆盘驱动电机，所述圆盘驱动电机与所述取件旋转圆盘同轴设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述取件旋转圆盘上设置有若干个支臂安装调节槽，若干个所述支臂安装调节槽均沿所述取件旋转圆盘的径向设置，且若干个所述支臂安装调节槽围绕所述取件旋转圆盘的轴线分布，每个所述支臂安装调节槽中设置有一个所述取件作业支臂，每个所述取件作业支臂用于固定连接所述支臂安装调节槽的一端均设置有位置固定螺栓。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种车身连接支架钣金加工辅助装置，能够有效地抓取车身连接支架对其进行送料或中转作业，从而降低作业人员的劳动强度并提高作业效率，此外可以针对不同规格形状的车身连接支架进行便捷地调节，可以适用于不同规格形状的车身连接支架的送料或中转作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的取件旋转圆盘、取件作业支臂和V形取件连杆的正面结构示意图；

图2是本发明所述的一种车身连接支架钣金加工辅助装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2，图1至图2是本发明一个具体实施例的结构示意图。

如图1至图2所示，一种车身连接支架钣金加工辅助装置，包括取件旋转圆盘10，所述取件旋转圆盘10的两面分别为驱动连接面11和取件作业面12，所述取件旋转圆盘10的取件作业面12上设置有若干个取件作业支臂20，每个所述取件作业支臂20均包括朝向所述取件旋转圆盘10的轴线的取件支臂内侧面21和背向所述取件旋转圆盘10的轴线的取件支臂外侧面22，每个所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22上均设置有两个V形取件连杆30，每个所述V形取件连杆30的两端分别为取件连杆固定端31和取件连杆自由端32，所述取件连杆固定端31与所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22固定连接；且所述V形取件连杆30的取件连杆固定端31设置有限位翻折边33、安装固定挡板34和安装固定螺栓35，所述限位翻折边33位于所述取件作业支臂20的取件支臂内侧面21一侧，所述安装固定挡板34位于所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22一侧，所述安装固定螺栓35与所述安装固定挡板34螺纹连接，且所述安装固定螺栓35的一端抵住所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22；还包括设置于所述取件作业支臂20上的两个V形取件连杆30之间的S形上料滑道40，所述S形上料滑道40包括起始托料端41、渐变退料段42、转向滑道段43和水平上料端44，所述S形上料滑道40与所述取件旋转圆盘10的轴线之间的间距自所述起始托料端41至所述渐变退料段42逐渐减小，所述S形上料滑道40与水平面的夹角自所述转向滑道段43至所述水平上料端44逐渐减小。

具体地，若干个所述取件作业支臂20均垂直于所述取件旋转圆盘10的取件作业面12，且若干个所述取件作业支臂20均平行于所述取件旋转圆盘10的轴线，每个所述取件作业支臂20与所述取件旋转圆盘10的轴线之间的间距相等，每个所述取件作业支臂20上的两个V形取件连杆30均面对称设置，且每个所述取件作业支臂20上的两个V形取件连杆30的对称面均平行于所述取件旋转圆盘10的取件作业面12。还包括用于驱动所述取件旋转圆盘10旋转运动的圆盘驱动电机50，所述圆盘驱动电机50与所述取件旋转圆盘10同轴设置。所述取件旋转圆盘10上设置有若干个支臂安装调节槽13，若干个所述支臂安装调节槽13均沿所述取件旋转圆盘10的径向设置，且若干个所述支臂安装调节槽13围绕所述取件旋转圆盘10的轴线分布，每个所述支臂安装调节槽13中设置有一个所述取件作业支臂20，每个所述取件作业支臂20用于固定连接所述支臂安装调节槽13的一端均设置有位置固定螺栓23。

工作时，通过人工方式将需要进行冲压加工的车身连接支架悬挂在如图2所示最下方的所述取件作业支臂20的两个所述V形取件连杆30上，当最下方的所述取件作业支臂20的两个所述V形取件连杆30运动至上方的位置时，在所述S形上料滑道40的起始托料端41和渐变退料段42作用下，车身连接支架依旧受到两个所述V形取件连杆30的夹持悬挂作用，当车身连接支架运动到所述S形上料滑道40的转向滑道段43处时，车身连接支架脱离两个所述V形取件连杆30的夹持悬挂作用，并通过所述S形上料滑道40的转向滑道段43，使车身连接支架在重力作用下滑动至所述S形上料滑道40的水平上料端44，然后在惯性作用下移动至冲压机作业平台上进行冲压加工；当加工不同规格形状的车身连接支架时，只需要松开所述安装固定螺栓35对所述V形取件连杆30的位置进行调整或更换不同规格的所述V形取件连杆30，即可对不同规格形状的车身连接支架进行送料或中转作业。

以上对本发明的较佳实施进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

Claims

1.一种车身连接支架钣金加工辅助装置，其特征在于：包括取件旋转圆盘（10），所述取件旋转圆盘（10）的两面分别为驱动连接面（11）和取件作业面（12），所述取件旋转圆盘（10）的取件作业面（12）上设置有若干个取件作业支臂（20），每个所述取件作业支臂（20）均包括朝向所述取件旋转圆盘（10）的轴线的取件支臂内侧面（21）和背向所述取件旋转圆盘（10）的轴线的取件支臂外侧面（22），每个所述取件作业支臂（20）的取件支臂外侧面（22）上均设置有两个V形取件连杆（30），每个所述V形取件连杆（30）的两端分别为取件连杆固定端（31）和取件连杆自由端（32），所述取件连杆固定端（31）与所述取件作业支臂（20）的取件支臂外侧面（22）固定连接；且所述V形取件连杆（30）的取件连杆固定端（31）设置有限位翻折边（33）、安装固定挡板（34）和安装固定螺栓（35），所述限位翻折边（33）位于所述取件作业支臂（20）的取件支臂内侧面（21）一侧，所述安装固定挡板（34）位于所述取件作业支臂（20）的取件支臂外侧面（22）一侧，所述安装固定螺栓（35）与所述安装固定挡板（34）螺纹连接，且所述安装固定螺栓（35）的一端抵住所述取件作业支臂（20）的取件支臂外侧面（22）；还包括设置于所述取件作业支臂（20）上的两个V形取件连杆（30）之间的S形上料滑道（40），所述S形上料滑道（40）包括起始托料端（41）、渐变退料段（42）、转向滑道段（43）和水平上料端（44），所述S形上料滑道（40）与所述取件旋转圆盘（10）的轴线之间的间距自所述起始托料端（41）至所述渐变退料段（42）逐渐减小，所述S形上料滑道（40）与水平面的夹角自所述转向滑道段（43）至所述水平上料端（44）逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的一种车身连接支架钣金加工辅助装置，其特征在于：若干个所述取件作业支臂（20）均垂直于所述取件旋转圆盘（10）的取件作业面（12），且若干个所述取件作业支臂（20）均平行于所述取件旋转圆盘（10）的轴线，每个所述取件作业支臂（20）与所述取件旋转圆盘（10）的轴线之间的间距相等，每个所述取件作业支臂（20）上的两个V形取件连杆（30）均面对称设置，且每个所述取件作业支臂（20）上的两个V形取件连杆（30）的对称面均平行于所述取件旋转圆盘（10）的取件作业面（12）。

3.根据权利要求1所述的一种车身连接支架钣金加工辅助装置，其特征在于：还包括用于驱动所述取件旋转圆盘（10）旋转运动的圆盘驱动电机（50），所述圆盘驱动电机（50）与所述取件旋转圆盘（10）同轴设置。

4.根据权利要求1所述的一种车身连接支架钣金加工辅助装置，其特征在于：所述取件旋转圆盘（10）上设置有若干个支臂安装调节槽（13），若干个所述支臂安装调节槽（13）均沿所述取件旋转圆盘（10）的径向设置，且若干个所述支臂安装调节槽（13）围绕所述取件旋转圆盘（10）的轴线分布，每个所述支臂安装调节槽（13）中设置有一个所述取件作业支臂（20），每个所述取件作业支臂（20）用于固定连接所述支臂安装调节槽（13）的一端均设置有位置固定螺栓（23）。