CN106369519A - 一种汽车车灯安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车车灯安装方法，包括以下步骤：步骤1：取一衬框组件，其内包括固定衬框、支撑衬框及装饰衬框；步骤2：将车灯模组支撑于所述支撑衬框上；步骤3：所述车灯模组套设所述固定衬框，通过所述固定衬框及支撑衬框固定所述车灯模组；步骤4：所述车灯模组外加装所述装饰衬框，以形成车灯本体；步骤5：将所述车灯本体固定安装于一壳体内。本发明还公开了一种汽车车灯，包括车灯模组、衬框组件和壳体。采用上述技术方案后，可有效减少车灯模组和衬框组件间的间隙，防止漏光。

Description

一种汽车车灯安装方法
技术领域
本发明涉及车辆配件领域，尤其涉及一种汽车车灯安装方法。
背景技术
随着车辆逐渐走入家庭，使用者对车辆各部件的要求也越发提高。对于车灯而言，使用者通常既要求其功能多样化，同时也要求配光的视觉效果最佳。因此，为了同时满足上述要求，对于车灯内部结构也提出了相应的要求。
现有技术中，车灯模组由于其重要性，安装时通常放置在最后安装，结果导致在转向时，车灯模组的活动性和衬框组件的位置矛盾性引起了车灯配光效果的减弱。简单说来，转向时，车灯模组同时转向，但衬框组件位置固定，使得车灯模组与衬框组件间的间隙加大，部分光从该间隙漏出。
因此，需要一种新颖的汽车车灯安装方法，可有效减少车灯模组和衬框组件间的间隙。
发明内容
为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车车灯安装方法，保证车灯造型完整性的同时，防止车灯漏光。
本发明公开了一种汽车车灯安装方法，包括以下步骤：步骤1：取一衬框组件，其内包括固定衬框、支撑衬框及装饰衬框；步骤2：将车灯模组支撑于所述支撑衬框上；步骤3：所述车灯模组套设所述固定衬框，通过所述固定衬框及支撑衬框固定所述车灯模组；步骤4：所述车灯模组外加装所述装饰衬框，以形成车灯本体；步骤5：将所述车灯本体固定安装于一壳体内。
优选地，所述步骤4与步骤5间，还包括：步骤4-1：于所述车灯本体的侧部安装配光镜；步骤4-2：于所述车灯本体的下部安装透明件。
本发明还公开了一种汽车车灯，包括车灯模组、衬框组件和壳体，所述衬框组件，包括固定衬框、支撑衬框及装饰衬框；所述车灯模组支撑于所述支撑衬框上，套设所述固定衬框，通过所述固定衬框及支撑衬框固定所述车灯模组；所述车灯模组外加装所述装饰衬框，以形成车灯本体；所述车灯本体固定安装于一壳体内。
优选地，所述固定衬框包括第一固定衬框及第二固定衬框；所述第一固定衬框套设于所述车灯模组的上部；所述第二固定衬框套设于所述车灯模组的侧部；所述车灯模组绕自身轴向旋转时，所述固定衬框与所述车灯模组同步转动。
优选地，所述支撑衬框上设有一凹槽，供所述车灯模组放置；所述车灯模组部分没于所述凹槽内。
优选地，所述支撑衬框上设有配光条，所述配光条上设有透光孔；所述配光条设于所述车灯模组的出光路线上，部分遮挡所述车灯模组。
优选地，所述车灯还包括配光镜和透明件，所述配光镜在所述车灯本体的侧部，所述透明件在所述车灯本体的下部。
优选地，所述配光镜包括：转向灯内配镜及位置灯内配镜。
采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
1.车灯结构更趋于完整；
2.衬框模组将与车灯模组共同旋转，防止漏光。
附图说明
图1为符合本发明一优选实施例中汽车车灯的结构爆炸图；
图2为符合本发明一优选实施例中汽车车灯的截面图；
图3为符合本发明一优选实施例中汽车车灯的结构示意图。
附图标记：
11-第一固定衬框、12-第二固定衬框、20-支撑衬框、30-装饰衬框、40-壳体、50-转向灯内配镜、60-位置灯内配镜、70-透明件。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。
参阅图1-图3，分别示出了符合本发明一优选实施例中汽车车灯的不同视图中的结构。安装该实施例中的汽车车灯时，可包括以下步骤：
①获取一衬框组件
首先，成型衬框组件。由于衬框组件为车灯内用于容置车灯模组等的结构部件。因此，该衬框组件包括固定衬框、支撑衬框20及装饰衬框30。固定衬框用于固定车灯内部件，支撑衬框20用于向车内部件提供安装平台，而装饰衬框30则相对于面罩设置，用于装饰成型之用。
②将车灯模组支撑于支撑衬框20上
具有该衬框组件后，先行将车灯模组放置于支撑衬框20上并支撑，以确定车灯模组的安装位置。可以理解的是，支撑衬框20上可设有预固定车灯模组的部件，如插槽、插接条等，在确定安装位置的同时，方便后续安装。一优选地安装方式中，支撑衬框20上设有一凹槽，车灯模组放置在凹槽内，且放置时，车灯模组的部分没于凹槽，也即，车灯模组被支撑衬框20的凹槽分为两部分，第一部分在支撑衬框20内，但未遮挡，第二部分在支撑衬框20外，以加强支撑效果。另外，也可在车灯模组安装后，支撑衬框20上设有配光条，一部分作用为限制车灯模组的位置，而另一部分，配光条上设有透光孔，该透光孔设置在车灯模组的光路上，车灯模组上被配光条遮挡的部分，将通过透光孔配光，形成需要的配光效果。
③在车灯模组外套设固定衬框
在车灯模组下方具有支撑衬框20后，在其外部套设固定衬框，以固定车灯模组。具体地，车灯模组的上部和侧部分别具有第一固定衬框11和第二固定衬框12，第一固定衬框11以竖直方向稳固车灯模组的上部分位置，第二固定衬框12以水平方向稳固车灯模组的右侧部分位置。在安装完毕车灯模组后，车灯模组中的发光模组暴露在外，由于车灯转向时，该发光模组将随转向的方向偏转，例如向左偏转时，右侧的空间变大，从而间隙变大。但如该实施例中的安装结构及安装方法施行，发光模组的偏转将带动第一固定衬框11及第二固定衬框12一同偏转，从而上文情况中的间隙将不会扩大，也避免了漏光的现象。
④车灯模组外加装装饰衬框30
在车灯模组位置固定后，其外部可加装装饰衬框30，装饰衬框30可围设在支撑衬框20外，向使用者提供视觉观感效果。
⑤固定安装
最终车灯本体成型后，将车灯模组和衬框组件共同形成的车灯本体安装于壳体40内。
上述步骤4和5间，还可分别在车灯本体的侧部安装配光镜，在车灯本体的下部安装透明件70，配光镜包括：转向灯内配镜50及位置灯内配镜60。配光镜用于遮挡部分空隙，并改变光路，进一步防止漏光。而透明件70设置在支撑衬框20的下方，用做造型。
通过改变现有技术中衬框组件的安装方式，以将衬框组件的位置变为与车灯模组同步化而非与壳体40同步化，可解决转向时漏光的问题，并进一步地保证了车灯的一致性。
应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车车灯安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：取一衬框组件，其内包括固定衬框、支撑衬框及装饰衬框；
步骤2：将车灯模组支撑于所述支撑衬框上；
步骤3：所述车灯模组套设所述固定衬框，通过所述固定衬框及支撑衬框固定所述车灯模组；
步骤4：所述车灯模组外加装所述装饰衬框，以形成车灯本体；
步骤5：将所述车灯本体固定安装于一壳体内。
2.如权利要求1所述的汽车车灯安装方法，其特征在于，
所述步骤4与步骤5间，还包括：
步骤4-1：于所述车灯本体的侧部安装配光镜；
步骤4-2：于所述车灯本体的下部安装透明件。
3.一种汽车车灯，包括车灯模组、衬框组件和壳体，其特征在于，
所述衬框组件，包括固定衬框、支撑衬框及装饰衬框；
所述车灯模组支撑于所述支撑衬框上，套设所述固定衬框，通过所述固定衬框及支撑衬框固定所述车灯模组；所述车灯模组外加装所述装饰衬框，以形成车灯本体；所述车灯本体固定安装于一壳体内。
4.如权利要求3所述的汽车车灯，其特征在于，
所述固定衬框包括第一固定衬框及第二固定衬框；
所述第一固定衬框套设于所述车灯模组的上部；
所述第二固定衬框套设于所述车灯模组的侧部；
所述车灯模组绕自身轴向旋转时，所述固定衬框与所述车灯模组同步转动。
5.如权利要求3所述的汽车车灯，其特征在于，
所述支撑衬框上设有一凹槽，供所述车灯模组放置；
所述车灯模组部分没于所述凹槽内。
6.如权利要求3所述的汽车车灯，其特征在于，
所述支撑衬框上设有配光条，所述配光条上设有透光孔；
所述配光条设于所述车灯模组的出光路线上，部分遮挡所述车灯模组。
7.如权利要求3所述的汽车车灯，其特征在于，
所述车灯还包括配光镜和透明件，所述配光镜在所述车灯本体的侧部，所述透明件在所述车灯本体的下部。
8.如权利要求7所述的汽车车灯，其特征在于，
所述配光镜包括：转向灯内配镜及位置灯内配镜。
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