CN106364596A - 带有乘客座椅的运货自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种带有乘客座椅的运货自行车。该运货自行车包括:车架;骑行者座位和多个车轮,所述骑行者座位和所述多个车轮被组装在所述车架上;以及乘客车厢,所述乘客车厢被支撑于所述车架上。所述乘客车厢包括多个侧壁和设置在所述侧壁之内的至少一个乘客座椅。所述乘客座椅具有相对于所述侧壁以不同角度倾斜的多个倾斜位置。所述乘客座椅包括背部支撑件和座位部分。所述背部支撑件具有折叠取向,在处于所述折叠取向时,所述背部支撑件向下折叠以平行于所述座位部分并且形成所述乘客车厢的盖。
Description
技术领域
本发明总体上涉及运货自行车或三轮车,更具体地涉及带有可调节的和/或倾斜的乘客座椅的运货自行车。
背景技术
存在用于运输货物(包括运输人类乘客)的带有或不带电动辅助的许多种类的人力自行车或三轮车。这些车辆在本文中被称为运货自行车,并且涵盖任何种类的运货自行车或三轮车。
在世界的许多地区,使用两轮或三轮车辆来运输儿童。在许多情况下,儿童坐在自行车前方或后方的盒子状车厢内。
发明内容
本发明寻求提供一种带有可调节的和/或倾斜的乘客座椅的新型运货自行车,如在下文中进一步详细描述的。
因此,按照本发明的非限制实施方式提供了一种运货自行车,该运货自行车包括:车架;骑行者座位和多个车轮,所述骑行者座位和所述多个车轮被组装在所述车架上;以及乘客车厢,所述乘客车厢被支承于所述车架上,所述乘客车厢包括多个侧壁和设置在所述侧壁内侧的至少一个乘客座椅,所述至少一个乘客座椅具有相对于所述侧壁以不同角度倾斜的多个倾斜位置,其中,所述至少一个乘客作为包括背部支撑件(back support)和座位部分,所述背部支撑件具有折叠取向,在处于所述折叠取向时,所述背部支撑件向下折叠以平行于所述座位部分并且形成所述乘客车厢的盖。在一些实施方式中,处于所述折叠取向的所述乘客座椅没有突出到所述乘客车厢的所述侧壁上方。
按照本发明的非限制实施方式,所述乘客车厢包括底部构件,并且在处于所述折叠取向时,所述底部构件、所述侧壁和所述背部支撑件形成封闭盒。
按照本发明的非限制实施方式,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件、座位部分和以可调节方式的连接至所述背部支撑件的头枕。
按照本发明的非限制实施方式,安全带(harness strap)通过所述至少一个乘客座椅中形成的孔附接到所述头枕。
按照本发明的非限制实施方式,两个乘客座椅彼此面对,并且每个所述乘客座椅都包括背部支撑件和座位部分,其中,所述背部支撑件具有折叠取向,在处于所述折叠取向,所述背部支撑件向下折叠以平行于所述座位部分。
按照本发明的非限制实施方式,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件和座位部分,其中,所述背部支撑件枢转地安装于所述侧壁中的至少一个中的枢轴。
按照本发明的非限制实施方式,所述背部支撑件包括枢转安装于所述枢轴的枢转元件,所述枢转元件被滑动地接纳在形成在所述背部支撑件中的沟槽中,其中,在所述多个倾斜位置之间的移动包括所述座位部分的线性移动,所述线性移动致使所述枢转元件在所述沟槽和所述背部支撑件中滑动,以绕着所述枢轴枢转。可释放锁扣可以设置在所述沟槽中,所述可释放锁扣能以可释放的方式接合所述枢转元件。
按照本发明的非限制实施方式,所述侧壁中的一个和所述背部支撑件包括配合制动构件,使得当所述背部支撑件处于所述折叠取向时,所述制动构件以可释放的方式彼此接合。
按照本发明的非限制实施方式,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件和座位部分,其中,所述侧壁中的一个和所述座位部分包括限制所述座位部分的线性移动的配合挡块。
按照本发明的非限制实施方式,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件和座位部分,其中,所述座位部分能沿着导轨移动,所述导轨中的每个沿着一对所述侧壁中的每个的长度设置,并且其中,所述座位部分包括突出部,所述突出部能被接纳在形成在所述导轨中的多个接纳构件中的任一个中。
按照本发明的非限制实施方式,所述侧壁中的一个包括闩锁构件(latchmember),所述闩锁构件能与形成在所述至少一个乘客座椅的后部上的多个闩锁接纳构件中的一个接合。
按照本发明的非限制实施方式,所述侧壁部分中的两个包括把手构件。
附图说明
将根据下面结合附图进行的详细描述,可以更充分地理解和了解本发明,在附图中:
图1A是按照本发明的非限制实施方式构造和操作的运货自行车的简化图,其中,乘客车厢具有处于折叠取向的一对乘客座椅;
图1B是图1A的运货自行车的简化图,其中,每个乘客座椅的背部支撑件从折叠取向向上抬起;
图1C是图1A的运货自行车的简化图,其中,每个乘客座椅的背部支撑件处于直立位置;
图1D是图1A的运货自行车的简化图,其中,头枕从乘客座椅的背部支撑件抬起;
图2是图1A的运货自行车的简化图,示出了乘客座椅的背部支撑件的后部以及乘客车厢的侧壁之一的闩锁构件,该闩锁构件与在乘客座椅的后部中形成的闩锁接纳构件接合;
图3A和图3B分别是在附接到乘客座椅和安全带之前和之后的头枕的简化图;
图4A和图4B分别是只带有一个乘客座椅的运货自行车的简化图和放大图,其中,侧壁之一和乘客座椅的折叠背部支撑件具有彼此以可释放的方式接合的配合制动构件;
图5A至图5C是相对于乘客车厢的侧壁以不同角度倾斜的乘客座椅的不同倾斜位置的简化图;
图6A和图6B分别是座位部分沿着侧壁导轨移动的简化图和放大图,其中,座位部分被抬离形成在导轨中的接纳构件,以允许座位部分沿着导轨的长度移动到另一个位置;
图6C和图6D分别是座位部分沿着导轨移动到另一个位置的简化图和放大图,其中,座位部分被接纳在形成在导轨中的接纳构件中;
图7A和图7B是座位部分和侧壁上的限制座位部分线性移动的配合挡块的简化图;
图8A、图8B和图8C是按照本发明的非限制实施方式的配件转接器的简化图,其中,图8A示出带有乘客座椅的车辆儿童座椅,图8B示出不带乘客座椅的车辆儿童座椅,图8C更详细地示出车辆儿童座椅转接器;
图9A、图9B和图9C是带有安装在自行车座位侧面上的安装臂的车篷的简化图,其中,图9A和图9B示出沿着安装臂处于不同垂直高度的不同车篷,以及图9C示出安装于自行车的车篷;以及
图10A和图10B分别是在安装在座位架或自行车架上之前和之后的带安装臂的顶蓬的简化图,安装臂可被插入座位架或自行车架中的孔内。
具体实施方式
现在参照图1A,该图示出按照本发明的非限制实施方式的运货自行车10。
运货自行车10包括车架12和多个车轮14(在示出的实施方式中存在三个车轮,但本发明可用两个或更多个车轮来实施)。骑行者座位16被组装在车架12上。踏板18被设置用于借助链条传动机构20为运货自行车10提供动力。可选地,可用电池和电动机对运货自行车10进行电动辅助,如本领域中已知的。设置手把22和刹车24,如本领域中已知的。
乘客车厢26被支撑于车架12上,诸如通过用紧固件(例如,速卸紧固件)附接到车架12的位于骑行者座位16前方的前部、或者另选地骑行者座位16后方、或者另外另选地附接到骑行者座位16任一侧。乘客车厢26包括多个侧壁28和设置在侧壁28之内的一个或更多个乘客座椅30(在示出的实施方式中,存在彼此面对但另选地可面向同一方向上的一对座位30)。如以下将描述的,每个乘客座椅30具有相对于侧壁28以不同角度倾斜的多个倾斜位置。
现在参照图1B。乘客座椅30包括背部支撑件32、座位部分34和以可调节的方式连接到背部支撑件32的头枕36。背部支撑件32具有折叠取向(图1A),在该折叠取向,背部支撑件32向下折叠以平行于座位部分34并形成乘客车厢26的盖。在一个实施方式中,乘客车厢26在底部敞开。另选地,乘客车厢可包括底部构件27(诸如,底板和/或储存车厢27A),如图1B中看到的。需要注意的是,储存车厢27A不一定延伸了乘客车厢26的整个长度。处于折叠取向时,底部构件27、侧壁28和背部支撑件32形成封闭盒(图1A)。
在一些实施方式中,处于折叠取向时,乘客座椅30没有突出到乘客车厢26的侧壁28上方(如图1A中所示)。以这种方式,当乘客座椅30被折叠并且与侧壁齐平时,更多的货物可被装载在盖上并被乘客车厢26携带。
两个相对的侧壁28可以包括把手构件29(诸如,用于将手部放入其中的切口)或手柄(诸如,回缩手柄)。把手构件29可用于抓握乘客车厢26并且从自行车取下乘客车厢26并且将乘客车厢26作为独立单元带到不同位置。底部构件27可用柔性织物制成并且可当取下车厢单元时被折叠到乘客车厢26中。
在图1B中,背部支撑件32从折叠取向被向上抬起。在图1C中,背部支撑件32处于直立位置。在图1D中,头枕36从背部支撑件32抬起。
现在参照图2。按照本发明的非限制实施方式,侧壁28中的一个包括闩锁构件38,闩锁构件38能与形成在乘客座椅30的后部上的多个闩锁接纳构件40中的一个接合。闩锁接纳构件40可以是形成在背部支撑件32的后部中的沟道42内的凹口。通过闩锁构件38与闩锁接纳构件40的接合,将背部支撑件32稳定并且固定于所选的倾斜位置。
现在参照图3A。按照本发明的非限制实施方式,安全带44通过形成在乘客座椅30中(诸如在背部支撑件32中)的孔46与头枕36附接。每个安全带44设置有扣54。头枕36安装在终止于环50的一对细长构件48上。将细长构件48插入通过形成在背部支撑件32中的另一组开口52。在插入开口52中之后,通过扣54接纳细长构件48。细长构件48将扣54锁定就位,从而将安全带44固定于乘客座椅30的背部支撑件32,如图3B中看到的。孔46可形成在乘客座椅30的不同高度,以使得安全带44可附连在不同高度。
现在参照图4A和图4B。按照本发明的非限制实施方式,侧壁28中的一个或更多个和背部支撑件32包括配合制动构件56和58(诸如,从侧壁28突出并且被接纳在形成在背部支撑件32中的槽口58中的凸耳56(或另选地,凸耳从背部支撑件突出并且凹口在侧壁中))。以这种方式,当背部支撑件32处于折叠取向时,制动构件56和58彼此以可释放的方式接合并且背部支撑件32可相对于侧壁28以可释放的方式锁定。制动构件56可被按下,以脱离槽口58。制动构件56和58确保当背部支撑件32被折叠时,它们不会在骑行期间重新打开或晃动。
现在参照图5A至图5C。按照本发明的非限制实施方式,背部支撑件32以可枢转的方式安装至一个或更多个侧壁28中的枢轴60。(枢轴是背部支撑件可围绕其枢转的任何销、轴等)。枢转元件62被滑动地接纳在背部支撑件32中形成的沟槽64中。枢转元件62枢转地安装于枢轴60(例如,枢转元件62具有被轴颈连接在形成枢轴60的轴套中的圆柱形突出63)。背部支撑件32可相对于座位部分34绕着支点66枢转(例如,销连接)。如通过比较图5A至图5C所看到的,乘客座椅30在多个倾斜位置之间的移动包括座位部分34(沿着图5A至图5C中的水平轴)的线性移动,该线性移动致使枢转元件62在沟槽64和背部支撑件32中滑动,以绕着枢轴60枢转。可释放锁扣68可设置在沟槽64中,沟槽64可用作头枕36的高度挡块。可释放锁扣68可以可选地能与枢转元件62以可释放的方式接合,使得枢转元件62以可释放的方式锁定在选定的向后倾斜位置。
现在参照图6A至图6D。按照本发明的非限制实施方式,座位部分34能沿着导轨70移动。每个导轨70沿着一对相对的侧壁28中的一个壁28的长度设置。座位部分34包括突出部72(图6B),突出部72能被接纳在形成在导轨70中的多个接纳构件74中的任一个中(如在图7B中最佳看到的)。参照图7B,接纳构件74可以是沿着形成在导轨70中的凹槽76形成在不同部位的横向狭槽。设置安全元件(诸如,从侧壁28突出的突出部78),以防止当儿童或其它乘客正坐在座位部分34上时背部支撑件32意外被向下折叠。突出部78限制座位部分34无限制滑动,这进而防止背部支撑件32向下折叠。为了折叠背部支撑件32,必须抬起座位部分34以越过安全元件(突出部)78。如图6A至图6B中看到的,必须抬起座位30,以将座位部分34抬离导轨70中的凹槽;座位30接着可沿着导轨70的长度移动到使座位部分334再次安置在导轨70中的另一个位置(即,突出部72(图6B)再次被接纳在另一个接纳构件74中)。
作为另一个示例,如果运货自行车突然减速或加速,则安全元件78将防止座位部分34脱离出来并且不受控制地向前或向后移动,从而防止对乘客造成伤害。
参照图7A,可使用连接元件77将乘客车厢26紧固于自行车架。
现在,参照图8A、图8B和图8C,这些图示出配件转接器80,配件转接器80只是可附接到乘客车厢26的侧壁28或其它部分的配件的一个示例。配件转接器80包括任意形状的杆,该杆的一端81(诸如,通过压力配合、爪配合(click fit)或使用紧固件)连接到侧壁28上的导轨70并且相对端82包括紧固到配件(例如,车辆儿童座椅84)上的紧固件83(诸如,弹簧支承闩锁)。配件转接器80连接到导轨70上并且可位于导轨70上的不同地点。其它物品(诸如但不限于,杆、玩具等)可类似地连接到配件转接器80。
现在参照图9A、图9B和图9C,这些图示出带有安装臂92的车篷90,安装臂92通过诸如紧固到背部支撑件32侧面的凸出部93安装在背部支撑件32的侧面上。车篷90在形成在每个安装臂92中的轨道91中滑动并且可通过闩锁或销或其它紧固件锁定于不同的竖直位置。因此,车篷90可被上下抬起,达到不同高度。
现在参照图10A和图10B,这些图示出带有安装臂96的顶蓬(canopy)94,安装臂96是柔性杆或其它纤细的细长构件,所述柔性杆或所述其它纤细的细长构件可被插入座位架或自行车架中的孔内并且因受到张力而保持固定于座位架或自行车架,所以不需要用螺钉或其它紧固件。顶蓬94可以具有上部框架97和把手98。
Claims (18)
1.一种运货自行车,该运货自行车包括:
车架;
骑行者座位和多个车轮,所述骑行者座位和所述多个车轮被组装在所述车架上;以及
乘客车厢,所述乘客车厢被支撑于所述车架上,所述乘客车厢包括多个侧壁和设置在所述侧壁内侧的至少一个乘客座椅,所述至少一个乘客座椅具有相对于所述侧壁以不同角度倾斜的多个倾斜位置;
其中,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件和座位部分,所述背部支撑件具有折叠取向,在处于所述折叠取向时,所述背部支撑件向下折叠以平行于所述座位部分并且形成所述乘客车厢的盖。
2.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述乘客车厢包括底部构件,并且在处于所述折叠取向时,所述底部构件、所述侧壁和所述背部支撑件形成封闭盒。
3.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,在处于所述折叠取向时,所述背部支撑件没有突出到所述乘客车厢的所述侧壁上方。
4.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述至少一个乘客座椅包括以可调节的方式连接至所述背部支撑件的头枕。
5.根据权利要求4所述的运货自行车,所述运货自行车还包括安全带,所述安全带通过在所述至少一个乘客座椅中形成的孔附接到所述头枕。
6.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述至少一个乘客座椅包括一对乘客座椅。
7.根据权利要求6所述的运货自行车,其中,这两个乘客座椅能被布置成彼此面对、面向前方或面向后方。
8.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述背部支撑件枢转地安装于所述侧壁中的至少一个中的枢轴。
9.根据权利要求8所述的运货自行车,其中,所述背部支撑件包括枢转安装于所述枢轴的枢转元件,所述枢转元件被滑动地接纳在形成在所述背部支撑件中的沟槽中,其中,在所述多个倾斜位置之间的移动包括所述座位部分的线性移动,所述线性移动致使所述枢转元件在所述沟槽和所述背部支撑件中滑动,以绕着所述枢轴枢转。
10.根据权利要求9所述的运货自行车,其中,可释放锁扣设置在所述沟槽中。
11.根据权利要求1所述的运货自行车,所述运货自行车还包括从所述侧壁突出的安全元件,所述安全元件被布置成限制所述座位部分无限制滑动,以防止所述背部支撑件向下折叠。
12.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件和座位部分,其中,所述侧壁中的一个和所述座位部分包括限制所述座位部分的线性移动的配合挡块。
13.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述至少一个乘客座椅包括背部支撑件和座位部分,其中,所述座位部分能沿着导轨移动,所述导轨中的每个沿着一对所述侧壁中的每个的长度设置,并且其中,所述座位部分包括突出部,所述突出部能被接纳在形成在所述导轨中的多个接纳构件中的任一个中。
14.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述侧壁中的一个包括闩锁构件,所述闩锁构件能与形成在所述至少一个乘客座椅的后部上的多个闩锁接纳构件中的一个接合。
15.根据权利要求1所述的运货自行车,其中,所述侧壁中的两个包括把手构件。
16.根据权利要求1所述的运货自行车,所述运货自行车还包括配件转接器,所述配件转接器附接到所述侧壁并且适于使配件紧固于所述配件转接器。
17.一种用于轮式车辆的配件,所述配件包括:
带有安装臂的车篷,其中,所述车篷在形成在每个所述安装臂中的轨道中滑动,使得所述车篷能被调节到不同高度。
18.一种设备,所述设备包括:
轮式车辆;以及
顶蓬,所述顶蓬包括安装臂,所述安装臂是柔性杆或其它纤细的细长构件,所述柔性杆或所述其它纤细的细长构件被插入所述轮式车辆的车架的孔内,并且因受到张力而保持固定于所述车架。
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