CN106364504B - 公共交通车辆、特别是铁路车辆的可调整车厢 - Google Patents

Abstract

车厢(10)包括针对乘客的至少一个接待室(14)，该接待室包括第一侧壁(16)和第二侧壁(18)、地板(20)、第一侧向高台(22)和第二侧向高台(26)，第一侧向高台高于地板(20)并用于容纳针对乘客的座椅(25A)，第二侧向高台高于地板(20)并用于容纳针对乘客的座椅(29A)。接待室(14)至少包括以可拆卸方式固定在第一侧向高台(22)的侧向延长部分中的第一高台侧向延伸部(30)和/或以可拆卸方式固定在第二侧向高台(26)的侧向延长部分中的第二高台侧向延伸部(30)。

Description

公共交通车辆、特别是铁路车辆的可调整车厢

技术领域

本发明涉及一种公共交通车辆、特别是铁路车辆的可调整车厢。

背景技术

公共交通车辆的车厢通常包括至少一个针对乘客的接待室，该接待室特别地由侧壁和地板来界定。

已知在现有技术中存在铁路车辆的可调整车厢，该可调整车厢的座椅可以更改。

更特别地，可以在车厢的纵向上更改座椅的位置，例如从而更改相邻两排座椅之间的距离，或者从而取消至少一排座椅以替换为行李箱容纳处。

在此情况下，车厢还可以通过改变一排中的座椅的数量来调整。通常，一排座椅在侧壁和通行过道之间包括一个到三个之间的座椅。两排座椅在通行过道上并排放置。

因此，能够预见到第一配置、第二配置或者第三配置，在第一配置中，车厢包括在一侧的一排两个座椅以及在另一侧的一排单个座椅(第一类配置)；在第二配置中，车厢包括在通行过道每一侧的一排两个座椅(第二类配置)；在第三配置中，车厢包括在一侧的一排三个座椅以及在另一侧的两个或三个座椅。

座椅的类型还可以根据配置的不同而变化。更特别地，可以将具有第一宽度的座椅替换为具有与第一宽度不同的第二宽度的座椅。

因此，在与纵向垂直的横向上，每一排的宽度可能根据配置的不同而改变。

在一些情况下，车厢包括侧向高台，每个侧向高台从侧壁延伸至被限定在这些侧向高台之间的通行过道处。这样的高台高于通行过道，以使得乘客能够将脚置于平坦表面上。

在此情况下，对于如上限定的每一排的座椅数量的可调整性是不可预见的。事实上，由于存在这样的高台，通常不可能对一排座椅的宽度进行更改，这是因为该宽度将与高台的宽度不再相符，并且由此存在以下风险：座椅朝向过道超出高台，并因此对过道中的人员通行造成不便。

发明内容

特别地，本发明的目的在于，通过以下方式克服该不便：提供一种公共交通车辆的车厢，该车厢的调整性得到改进，特别使得即便在车厢包括侧向高台的情况下也能够对各排座位进行调整。

为此，本发明的目的特别在于一种公共交通车辆、尤其是铁路车辆的车厢，该车厢包括针对乘客的至少一个接待室，所述接待室包括：

-第一侧壁和第二侧壁、以及地板；

-第一侧向高台，其高于地板并且在第一侧壁和第一边缘之间侧向延伸，第一侧向高台用于容纳针对乘客的座椅；

-第二侧向高台，其高于地板并且在第二侧壁和与第一边缘正对的第二边缘之间侧向延伸，第二侧向高台用于容纳针对乘客的座椅，

特征在于，接待室至少包括以可拆卸方式固定在第一高台的侧向延长部分中的高台侧向延伸部和/或以可拆卸方式固定在第二高台的侧向延长部分中的高台侧向延伸部。

高台延伸部使得能够增加高台的有效宽度，以使得该有效宽度能够适应于给定配置中的一排座椅的宽度。更特别地，高台延伸部使得能够增加一排中座椅的数量，或者该排中座椅的宽度，并且座椅不会突出到过道。

车厢的这种调整性特别地使得能够从第一类座椅配置转换到第二类座椅配置，反之亦然。

根据本发明的车厢还可能包括以下特征中的一个或多个，这些特征被单独或者根据任何技术上可想到的组合来采用：

-第一高台具有在横向上限定的第一宽度，且第二侧向高台具有在横向上限定的第二宽度，第一宽度不同于第二宽度，并且优选地，第一宽度大于第二宽度。

-高台延伸部具有在横向上限定的第三宽度，第一宽度基本上等于第二宽度和第三宽度之和。

-车厢包括单个高台侧向延伸部，该高台侧向延伸部固定在第一高台和第二高台之一上。

-车厢包括固定至少一个座椅的纵向的固定轨道，所述座椅具有固定到固定轨道上的所选位置处的固定装置。

-固定座椅的纵向的下固定轨道设置在第一高台和第二高台中的至少一个上。

-固定座椅的纵向的侧向固定轨道设置在第一侧壁和第二侧壁中的至少一个上。

-每个轨道通过螺丝固定方式来固定。

-每个高台具有一排至少一个座椅，当高台不包括侧向延伸部时，该排侧向延伸至高台的边缘处；或者，当高台由该延伸部延长时，该排侧向延伸至延伸部的边缘处。

-车厢包括上层和下层，下层界定了所述接待室。

附图说明

通过阅读以下仅以示例方式并参照附图给出的说明将更好地理解本发明，在附图中：

图1为根据本发明的示例性实施例的在第一配置下的公共交通车辆的车厢的局部截面图；

图2为在第二配置下的车厢的与图1中相似的图示；

图3为图1和2中的车厢的座椅的固定轨道的横向截面图；

图4为部分示出了固定到所述固定轨道上的座椅的轮廓图。

具体实施方式

在图1和2中示出了公共交通车辆、特别是铁路车辆的车厢10。该车厢10在纵向X上延伸。

车厢10例如为包括上层(未示出)和下层12的双层车厢。作为变型，车厢10仅有一层。在车厢仅有一层的情况下，该层与本说明书中限定的下层12相同。

下层12界定了针对乘客的接待室14，该接待室14特别地由第一侧壁16、第二侧壁18和地板20界定，第二侧壁18与第一侧壁16在与纵向X垂直的横向Y上相对。

接待室14包括第一侧向高台22，该第一侧向高台高于地板20，第一侧向高台在第一侧壁16和第一边缘22A之间侧向延伸。该第一侧向高台22用于容纳针对乘客的第一座椅，并且特别是容纳在纵向上对齐的第一排座椅24。

在图1中所示的第一配置中，每个第一排座椅24包括两个“第一类”的第一座椅25A，该“第一类”的第一座椅相对较宽。

在图2中所示的第二配置中，每个第一排座椅24包括两个“第二类”的第一座椅25B，该“第二类”的第一座椅的宽度小于“第一类”的第一座椅25A的宽度。

因此，第一配置的每个第一排座椅24在横向上的宽度大于第二配置的第一排座椅24。

接待室14还包括第二侧向高台26，该第二侧向高台高于地板20，第二侧向高台在第二侧壁18和与第一边缘22A相对的第二边缘26A之间延伸，第二高台用于容纳针对乘客的第二座椅，并且特别是容纳在纵向X上对齐的第二排座椅28。

在图1所示的第一配置中，每个第二排座椅28包括“第一类”的第二座椅29A，该“第一类”的第二座椅29A相对较宽。该第一类的第二座椅29A例如与第一类的第一座椅25A相同。

在图2所示的第二配置中，每个第二排座椅28包括两个“第二类”的第二座椅29B，该“第二类”的第二座椅29B的宽度小于“第一类”的第二座椅29A的宽度。每个第二类的第二座椅29B例如与第二类的第二座椅25B相同。

第一配置的第二排座椅28在横向Y上的宽度小于包括两个座椅的第二配置的第二排座椅28。

本发明允许对针对不同的配置第一排座椅和第二排座椅的宽度进行更改，而不考虑存在的第一侧向高台22和第二侧向高台26。

由此，接待室14包括高台侧向延伸部30，该高台侧向延伸部以可拆卸的方式固定到第一侧向高台22和第二侧向高台26之一侧向延长部分中。

更特别地，在第一配置中，高台侧向延伸部30以可拆卸的方式固定到第一侧向高台22的侧向延长部分中，从而从第一边缘22A侧向延伸到正对第二边缘26A的延伸部的第三边缘30A处，如图1中所示。通行过道31因此限定在高台侧向延伸部30和第二侧向高台26之间。

在第二配置中，高台侧向延伸部30以可拆卸的方式固定到第二侧向高台26的侧向延长部分中，从而从第二边缘26A延伸到正对第一边缘22A的延伸部的第三边缘30A处，如图2中所示。通行过道31因此限定在高台侧向延伸部30和第一侧向高台22之间。

有利地，车厢10包括单个高台侧向延伸部30，该高台侧向延伸部根据所选择的配置可能固定到第一侧向高台22或第二侧向高台26上。高台侧向延伸部30因此仅在高台之间调整，以满足不同的配置。

高台侧向延伸部30优选地由多个纵向部分形成，这多个纵向部分在纵向X上首尾相接，这有利于对该高台侧向延伸部30进行操作以及将高台延伸部通过车厢10的车门送入车厢10。

作为变型，车厢10包括两个侧向高台延伸部，其中，一个侧向高台延伸部设置在第一侧向高台22和第二侧向高台26之一的延长部分中，另一侧向高台延伸部被贮存起来。高台延伸部因此彼此替换以适应不同的配置。

有利地，第一侧向高台22具有在横向Y上在第一侧壁16和第一边缘22A之间限定的第一宽度L1，第二侧向高台26具有在横向Y上在第二侧壁18和第二边缘26A之间限定的第二宽度L2，第二宽度L2不同于第二宽度L1。例如，第一宽度L1大于第二宽度L2。

高台侧向延伸部30具有在横向Y上限定的第三宽度L3。有利地，第一宽度L1近似等于第二宽度L2和第三宽度L3之和，如图2中所示。因此，在第二配置中，第一侧向高台22和具有高台侧向延伸部30的第二侧向高台26关于车厢10的中间平面基本对称。该第二配置对应于第二类配置，第一排座椅24和第二排座椅28的第二类座椅25B、29B固定到第一侧向高台22和第二侧向高台26中的每个上。

作为变型，当高台侧向延伸部30固定到第一侧向高台22上时，具有该高台侧向延伸部30的第一侧向高台22则比第二侧向高台26更宽，如图1中所示。第一排座椅24的第一类座椅25A因此固定到第一侧向高台22上，且仅包括一个第一类座椅29A的第二排座椅28固定到第二侧向高台26上。

无论如何，得益于高台侧向延伸部30，座椅25A、29A、25B、29B不会相对于其中之一具有高台侧向延伸部30的第一侧向高台22和第二侧向高台26突出到通行过道31中。换言之，第一排座椅24和第二排座椅28中的每一者在第一侧向高台22和第二侧向高台26不包括高台侧向延伸部30时侧向延伸至第一侧向高台22和第二侧向高台26的第一边缘22A和第二边缘26A处，或者在该第一侧向高台22和第二侧向高台26包括该高台侧向延伸部30时侧向延伸至高台侧向延伸部30的第三边缘30A处。

如上所述，在另一配置中，每个第一侧向高台22和第二侧向高台26包括多排的第一排座椅24和第二排座椅28。

为了可以对相邻两排的第一排座椅24之间、以及相邻两排的第二排座椅28之间在纵向X上的距离进行调整，车厢10包括座椅的固定轨道，每个座椅以固定到轨道上的方式来提供，从而使得能够固定到在该轨道上所选的位置处。

更特别地，每个第一侧向高台22和第二侧向高台26分别包括纵向的下轨道32。可选地，接待室还包括侧向轨道，每个侧向轨道分别设置在第一侧壁16、第二侧壁18上。

图3和4示出了下轨道32的一个示例。设置在第一侧向高台22或第二侧向高台26上的下轨道32是相同的，并且与第一侧壁16和第二侧壁18的距离相同，如此在下文中仅对设置在第一侧向高台22上的下轨道32进行说明。

下轨道32例如通过借助螺丝的螺丝固定方式固定到第一侧向高台22上。优选地，螺丝遮挡件36被设置在下轨道32中以遮挡螺丝34。

下轨道32在侧向上包括侧瓣(aile)38，侧瓣用于置于覆盖第一侧向高台22的地毯40之上。

下轨道32还在图4中示出，该第一排座椅24通过固定装置42固定到下该轨道32上，该固定装置尤其由在纵向X上的所选位置处固定到下轨道32上的螺栓固定板形成。

将座椅25A、25B固定到下轨道32上使得能够选择该下轨道32上的任何位置，而不是预先规定的位置。

同样地，座椅25A、25B可以固定到沿侧向轨道选择的任何位置处。

显然，本发明使得能够对各排座椅的宽度进行调整，尤其是从第一类座椅调整为第二类座椅或者反之，并且第一侧向高台22和第二侧向高台26不对该调整造成阻碍。

需要注意的是，本发明并不仅限于上述实施例，而是能够具有各种额外变型。

例如，能够预见到具有三个座椅的各排座椅，或者由在高台的宽度上延伸的长凳形成的排。

Claims (10)

1.一种用于公共交通车辆的车厢(10)，包括针对乘客的至少一个接待室(14)，所述接待室(14)包括：

-第一侧壁(16)和第二侧壁(18)、以及地板(20)；

-第一侧向高台(22)，其高于所述地板(20)并且在所述第一侧壁(16)和第一边缘(22A)之间侧向延伸，所述第一侧向高台(22)用于容纳针对乘客的第一座椅(25A、25B)；

-第二侧向高台(26)，其高于所述地板(20)并且在所述第二侧壁(18)和与所述第一边缘(22A)正对的第二边缘(26A)之间侧向延伸，所述第二侧向高台(26)用于容纳针对乘客的第二座椅(29A、29B)，

其特征在于，所述接待室(14)至少包括以可拆卸方式固定在所述第一侧向高台(22)的侧向延长部分中的高台侧向延伸部(30)和/或以可拆卸方式固定在所述第二侧向高台(26)的侧向延长部分中的高台侧向延伸部(30)。

2.根据权利要求1所述的车厢(10)，其中，所述第一侧向高台(22)具有在横向(Y)上限定的第一宽度(L1)，并且所述第二侧向高台(26)具有在所述横向(Y)上限定的第二宽度(L2)，所述第一宽度(L1)不同于所述第二宽度(L2)。

3.根据权利要求2所述的车厢(10)，其中，所述高台侧向延伸部(30)具有在所述横向(Y)上限定的第三宽度(L3)，所述第一宽度(L1)等于所述第二宽度(L2)和所述第三宽度(L3)之和。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车厢(10)，包括单个高台侧向延伸部(30)，该高台侧向延伸部固定到所述第一侧向高台(22)和所述第二侧向高台(26)之一上。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车厢(10)，包括至少一个座椅的至少一个纵向的固定轨道(32)，所述座椅具有位于在所述固定轨道上选择的位置处的固定装置(42)。

6.根据权利要求5所述的车厢(10)，其中，所述座椅的纵向的下固定轨道(32)设置在所述第一侧向高台(22)和所述第二侧向高台(26)之一上。

7.根据权利要求5所述的车厢(10)，其中，所述座椅的纵向的侧向固定轨道(32)设置在所述第一侧壁(16)和所述第二侧壁(18)上。

8.根据权利要求5所述的车厢(10)，其中，每个轨道(32)通过螺丝固定来进行固定。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的车厢(10)，其中：

-所述第一侧向高台(22)具有至少第一排(24)的至少一个座椅，当所述第一侧向高台不包括所述侧向延伸部(30)时，所述第一排(24)侧向延伸至所述第一侧向高台(22)的所述第一边缘(22A)处，或者当所述第一侧向高台(22、26)由所述侧向延伸部(30)延长时，所述第一排侧向延伸至所述侧向延伸部(30)的边缘(30A)处；

-所述第二侧向高台(26)具有至少第二排(28)的至少一个座椅，当所述第二侧向高台不包括所述侧向延伸部(30)时，所述第二排(28)侧向延伸至所述第二侧向高台(26)的所述第二边缘(26A)处，或者当所述第二侧向高台(26)由所述侧向延伸部(30)延长时，所述第二排侧向延伸至所述侧向延伸部(30)的边缘(30A)处。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的车厢(10)，包括上层和下层(12)，所述下层界定所述接待室(14)。