CN106364378A - 一种儿童用安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童用安全座椅，包括底座、靠背、扶手和头枕，其中靠背包括靠背支架、背套材料和背芯材料，其中背芯材料包括三层结构，分别为两侧的填充层和中间的气囊层，气囊层外侧设置有充气阀与放气阀。本发明提供的儿童用安全座椅，靠背采用了背芯设计，使用时可以根据需要对气囊层进行充气，通过调整充气阀与放气阀来设定气囊的充气量以达到舒适效果；通过两侧填充层和中间气囊层的相互配合，使得外部的振动已经冲击力能够很好地削减。底座的缓冲层与固定层设计很好地分解了冲击力与振动，固定层采用具有较强刚性的金属材料，能够有效阻挡外力的直接作用于乘坐者，通过缓冲层的缓冲以及固定层的阻挡能够很好地保护乘坐者。

Description

一种儿童用安全座椅

技术领域

本发明属于儿童乘坐用具，具体涉及一种儿童用安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

目前，世界上有50 多个国家已经对儿童安全座椅立法，并强制使用。在很多发达国家，儿童安全座椅的使用率高达90%。儿童安全座椅随着汽车工业的不断发展，已从欧美国家的大量使用开始向全球普及。在中国，2014 年5 月30 日，由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心主办的“中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究成果发布会”在北京举行。会上，各方共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书(2014)》以及《强制使用儿童约束系统的立法建议》，并联合与会的各方代表呼吁社会关注儿童乘车安全，全面推动强制使用儿童安全座椅的推广和立法。因此，在中国大陆范围内，强制使用儿童安全座椅的相关法律有望出台。

儿童座椅的使用是保证儿童乘车出行必要的手段，目前儿童座椅种类多样，基本能够满足日常的出行需要，但是，怎样设计一种更加安全的儿童座椅一直是技术人员研究的重点。

发明内容

本发明的目的在于为了克服以上现有技术的不足而提供一种儿童用安全座椅，通过座椅的特定设计保证了儿童乘坐的安全性。

本发明的技术方案如下：

一种儿童用安全座椅，包括底座、靠背、扶手和头枕，其中靠背包括靠背支架、背套材料和背芯材料，其中背芯材料包括三层结构，分别为两侧的填充层和中间的气囊层，气囊层外侧设置有充气阀与放气阀。

所述的儿童用安全座椅，气囊层内部填充有可变形多孔材料。

所述的儿童用安全座椅，所述填充层为泡沫橡胶或海绵。

所述的儿童用安全座椅，底座包括固定层与缓冲层。

所述的儿童用安全座椅，所述可变形多孔材料为柔性多孔塑料材质或多孔橡胶材料。

所述的儿童用安全座椅，固定层为金属材料，缓冲层为多孔柔性材料。

所述的儿童用安全座椅，固定层为铝合金板，缓冲层为泡沫橡胶。

本发明提供的儿童用安全座椅，靠背采用了背芯设计，使用时可以根据需要对气囊层进行充气，通过调整充气阀与放气阀来设定气囊的充气量以达到舒适效果；通过两侧填充层和中间气囊层的相互配合，使得外部的振动已经冲击力能够很好地削减。外力首先在填充层的缓冲作用下进行了第一次削弱进而传入气囊层，气囊层由于压缩作用对外力进行了二次削弱，二次削弱后的外力进入另外一层填充层后进一步缓冲弱化，达到了外力弱化的效果，进而最大程度减少了对于乘坐者的伤害。底座的缓冲层与固定层设计很好地分解了冲击力与振动，固定层采用具有较强刚性的金属材料，能够有效阻挡外力的直接作用于乘坐者，通过缓冲层的缓冲以及固定层的阻挡能够很好地保护乘坐者。

附图说明

图1为本发明实施例1所述的儿童用安全座椅示意图；

图2为本发明实施例2提供的气囊层示意图；

以上图1和图2中，1为填充层，2为气囊层，3为充气阀，4为放气阀。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明提供的儿童用安全座椅进行进一步说明。

实施例1

如图1所示，为本发明提供的儿童用安全座椅示意图，包括底座、靠背、扶手和头枕，其中靠背包括靠背支架、背套材料和背芯材料，其中背芯材料包括三层结构，分别为两侧的填充层1和中间的气囊层2，气囊层2外侧设置有充气阀3与放气阀4。填充层可以为泡沫橡胶、棉花或海绵，也可以为其他软性材料，如软性塑料、软性泡沫塑料等等。本实施例中底座包括固定层与缓冲层，固定层为金属材料，可以使用钢板、铝板、铝合金板等具有高强度的金属材料；缓冲层可以为泡沫橡胶、棉花或海绵，也可以为其他软性材料，如软性塑料、软性泡沫塑料，还可以为多孔性柔性材料，如多孔橡胶、多孔柔性塑料等等。

本实施例提供的儿童用安全座椅，靠背采用了背芯设计，使用时可以根据需要对气囊层2进行充气，通过调整充气阀3与放气阀4来设定气囊的充气量以达到舒适效果；通过两侧填充层1和中间气囊层2的相互配合，使得外部的振动已经冲击力能够很好地削减。外力首先在填充层的缓冲作用下进行了第一次削弱进而传入气囊层，气囊层由于压缩作用对外力进行了二次削弱，二次削弱后的外力进入另外一层填充层后进一步缓冲弱化，达到了外力弱化的效果，进而最大程度减少了对于乘坐者的伤害。底座的缓冲层与固定层设计很好地分解了冲击力与振动，固定层采用具有较强刚性的金属材料，能够有效阻挡外力的直接作用于乘坐者，通过缓冲层的缓冲以及固定层的阻挡能够很好地保护乘坐者。

实施例2

如图2所示，为本实施例提供的气囊层结构图，为在实施例1基础上的进一步改进，其中气囊层2内部填充有可变形多孔材料，该可变形多孔材料可以为柔性多孔塑料材质或多孔橡胶材料，具有一定柔性的同时能够对气囊层2提供良好的支撑作用。当外力传入气囊层2时，气囊层2内部的可变形多孔材料能够与气囊配合共同削减外力，同时多孔材料又能给气囊层2一定的刚性支撑作用，使得外力进一步产生抵消。

Claims (7)

1.一种儿童用安全座椅，包括底座、靠背、扶手和头枕，其特征在于，靠背包括靠背支架、背套材料和背芯材料，其中背芯材料包括三层结构，分别为两侧的填充层和中间的气囊层，气囊层外侧设置有充气阀与放气阀。

2.根据权利要求1所述的儿童用安全座椅，其特征在于，气囊层内部填充有可变形多孔材料。

3.根据权利要求1所述的儿童用安全座椅，其特征在于，所述填充层为泡沫橡胶或海绵。

4.根据权利要求1所述的儿童用安全座椅，其特征在于，底座包括固定层与缓冲层。

5.根据权利要求2所述的儿童用安全座椅，其特征在于，所述可变形多孔材料为柔性多孔塑料材质或多孔橡胶材料。

6.根据权利要求4所述的儿童用安全座椅，其特征在于，固定层为金属材料，缓冲层为多孔柔性材料。

7.根据权利要求6所述的儿童用安全座椅，其特征在于，固定层为铝合金板，缓冲层为泡沫橡胶。