CN106351970A - 联轴器的防甩油保护装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种涉及保护装置技术领域的联轴器的防甩油保护装置及其使用方法，包括：两个半套，相对地套设于联轴器与传动轴的连接处的外部，两个所述半套通过连接件可拆卸式连接，且围成保护罩；所述半套的靠近所述联轴器的一端为联轴处密封端，所述半套的靠近所述传动轴的另一端为轴部密封端；所述半套的联轴处密封端上设有联轴密封件，所述半套的轴部密封端上设有轴部密封件；两个所述半套的两侧的连接处分别设有轴向密封条，每个所述轴向密封条的端部均与所述联轴密封件和所述轴部密封件接触。本发明在不改动联轴器原有设计的前提下，采用增设适用的保护罩，避免润滑油脂甩出带来的不利影响。本发明结构精简，方便拆装，可以反复使用。

Description

联轴器的防甩油保护装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及保护装置技术领域，特别是涉及一种联轴器的防甩油保护装置及其使用方法。

背景技术

联轴器用来连接不同机构中的两根轴，两根轴一般为主动轴和从动轴，联轴器是使两根轴共同旋转以传递扭矩的机械零件。

联轴器需要定期添加润滑油脂，由于密封不良或密封圈在长时间使用后老化等问题，润滑油脂会不断漏出，在联轴器高速旋转下甩出，十分影响周围环境，同时起重机在吊运过程中，油脂飞溅到钢卷上，造成产品质量不合格。

联轴器的密封圈更换时，一般需要将联轴器与主动轴的连接处进行拆卸，所以，需要长时间停机检修，成本较高。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种联轴器的防甩油保护装置及其使用方法，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种联轴器的防甩油保护装置，包括：两个半套，相对地套设于联轴器与传动轴的连接处的外部，两个所述半套通过连接件可拆卸式连接，且围成保护罩；所述半套的靠近所述联轴器的一端为联轴处密封端，所述半套的靠近所述传动轴的一端为轴部密封端；所述半套的联轴处密封端上设有联轴密封件，所述半套的轴部密封端上设有轴部密封件；两个所述半套的两侧的连接处分别设有轴向密封条，每个所述轴向密封条的端部均与所述联轴密封件和所述轴部密封件接触。

优选地，所述半套的联轴处密封端的内侧面与所述联轴器的外侧面之间有联轴端间隙，所述联轴密封件设置于所述联轴端间隙中，且所示半套的联轴处密封端压紧所述联轴密封件。

进一步地，所述半套的轴部密封端的内侧面与所述传动轴的外侧面之间有轴部端间隙，所述轴部密封件设置于所述轴部端间隙中，且所示半套的轴部密封端压紧所述轴部密封件。

优选地，所述轴向密封条处于两个所述半套之间。

优选地，所述轴向密封条、所述联轴密封件和所述轴部密封件均通过黏胶粘贴于所述半套上。

优选地，所述连接件包括串联两个所述半套的串接件，以及将两个所述半套与所述串接件紧固连接的紧固件。

进一步地，每个所述半套的两侧上设有供所述紧固件卡入的凹槽，所述凹槽的底面上设有供所述串接件穿过的贯通孔。

本发明的联轴器的防甩油保护装置是将两个半套直接套设于联轴器与传动轴的连接处的外部，半套的联轴处密封端通过联轴密封件实现密封，半套的轴部密封端通过轴部密封件实现密封，两个半套的连接处分别设置的轴向密封条，实现对半套的连接处进行密封；轴向密封条的端部与联轴密封件和轴部密封件接触，以形成整体式密封结构；本装置实现在保护罩的轴向和周向均形成密封保护，以防止联轴器与传动轴在转动过程中，联轴器与传动轴的连接处的油液甩出；本防甩油保护装置使用时无需更改原有的联轴器的结构，本防甩油保护装置结构精简、轻便、成本低、具有较好的机械强度。

本发明还涉及采用所述的联轴器的防甩油保护装置的使用方法，包括以下步骤：

1)将联轴密封件设置于半套的联轴处密封端上，将轴部密封件设置于所述半套的轴部密封端；

2)将两个所述半套相对地套设于联轴器与传动轴的连接处的外部，同时，在两个所述半套的两侧的连接处分别设置轴向密封条，且所述轴向密封条的端部均与所述联轴密封件和所述轴部密封件接触；

3)两个所述半套通过连接件连接，围成保护罩。

本发明的联轴器的防甩油保护装置使用时，安装、拆卸方便，安装过程中停机时间短，能够提高检修效率。

附图说明

图1显示为本实施例的联轴器的防甩油保护装置安装于联轴器与转动轴的连接处的结构示意图。

图2显示为本实施例的联轴器的防甩油保护装置的结构示意图。

图3显示为本实施例的联轴器的防甩油保护装置的轴部密封端的结构示意图。

图4显示为本实施例的联轴器的防甩油保护装置通过连接件连接的结构示意图。

图5显示为本实施例的联轴器的防甩油保护装置的联轴处密封端的结构示意图。

附图标号说明

100 联轴器

110 本体

120 浮动轴

200 传动轴

300 半套

310 联轴处密封端

320 轴部密封端

301 凹槽

302 贯通孔

410 联轴密封件

420 轴部密封件

500 轴向密封条

610 串接件

620 紧固件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至图5所示，本实施例的联轴器的防甩油保护装置，包括：

两个半套300，两个半套300相对地套设于联轴器100与传动轴200的连接处的外部，两个半套300通过连接件可拆卸式连接，且围成保护罩；

半套300的靠近联轴器100的一端为联轴处密封端310，半套300的靠近传动轴200的一端为轴部密封端320；半套300的联轴处密封端310上设有联轴密封件，半套300的轴部密封端320上设有轴部密封件420；

两个半套300的两侧的连接处分别设有轴向密封条500，每个轴向密封条500的端部均与联轴密封件410和轴部密封件420接触。

本发明的联轴器的防甩油保护装置是将两个半套300直接套设于联轴器100与传动轴200的连接处的外部，半套300的联轴处密封端310通过联轴密封件410实现密封，半套300的轴部密封端320通过轴部密封件420实现密封，两个半套300的连接处分别设置的轴向密封条500，实现对半套300的连接处进行密封；轴向密封条500的端部与联轴密封件410和轴部密封件420接触，以形成整体式密封结构；本装置实现在保护罩的轴向和周向均形成密封保护，以防止联轴器100与传动轴200在转动过程中，联轴器100与传动轴200的连接处的油液甩出；本防甩油保护装置使用时无需更改原有的联轴器100的结构，本防甩油保护装置结构精简、轻便、成本低、具有较好的机械强度。

本实施例中，两个半套300围成保护罩为筒形结构。

半套300的联轴处密封端310的内侧面与联轴器100的外侧面之间有联轴端间隙，联轴密封件410设置于联轴端间隙中，且所示半套300的联轴处密封端310压紧联轴密封件410。由于联轴密封件410设置于联轴端间隙中，半套300的联轴处密封端310压紧联轴密封件410，则受压的联轴密封件410也压紧联轴器100，使半套300的联轴处密封端310得以密封。本实施例中，半套300的联轴处密封端310的内侧面为半圆弧形，联轴器100的外侧面为圆形，联轴密封件410为半圆环形。

半套300的轴部密封端320的内侧面与传动轴200的外侧面之间有轴部端间隙，轴部密封件420设置于轴部端间隙中，且所示半套300的轴部密封端320压紧轴部密封件420。由于轴部密封件420设置于轴部端间隙中，且半套300的轴部密封端320压紧轴部密封件420，则受压的轴部密封件420也压紧传动轴200，使半套300的轴部密封端320得以密封。本实施例中，半套300的轴部密封端320的内侧面为半圆弧形，传动轴200的外侧面为圆形，轴部密封件420为半圆环形。

为了保证两个半套300连接的紧密性，保证两个半套300连接后的整体强度，同时使密封的端部具有弹性，便于紧密调节，轴部密封件420的厚度的值大于轴部端间隙的值，联轴密封件410的厚度的值大于联轴端间隙的值；由于联轴器100和传动轴200在转动过程中对轴部密封件420的磨损程度较大，所以，轴部密封件420的厚度和联轴密封件410的厚度均大于轴向密封条500的厚度。

本实施例中，轴部密封件420和联轴密封件410的厚度为5mm，轴向密封条500的厚度为3mm。

为了便于安装，将轴向密封条500设置于两个半套300之间；轴向密封条500、联轴密封件410和轴部密封件420均通过黏胶粘贴于半套300上。

连接件包括串联两个半套300的串接件610，以及将两个半套300与串接件610紧固连接的紧固件620。每个半套300的两侧上设有供紧固件620卡入的凹槽301，凹槽301的底面上设有供串接件610穿过的贯通孔302。

串接件610穿入其中一个半套300的凹槽301中，再穿过两个半套300的贯通孔302，最后拧入另一个半套300的凹槽301中的紧固件620，由于紧固件620卡在凹槽301中，且位置固定，旋转串接件610，即可将串接件610与两个半套300紧固连接。该结构便于安装和拆卸。本实施例中，串接件610为内六角螺钉，紧固件620为螺母。本实施例中，每个半套300的一侧上设有两个凹槽301，且轴向密封条500上设有与贯通孔302相应的密封条通孔。

本实施例中，每个半套300的一侧设有两个凹槽301，两个凹槽301的其中一个凹槽301靠近半套300的联轴处密封端310，另一个凹槽301靠近半套300的轴部密封端320。

本实施例中，联轴器100为鼓形齿式联轴器100，该联轴器100包括本体110和与本体110的输入端连接的浮动轴120，浮动轴120与传动轴200连接，传动轴200为输入轴，半套300的联轴处密封端310套设于浮动轴120上，半套300的轴部密封端320套设于输入轴上。

本实施例中，半套300为浇铸尼龙材料，该材料具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐的特点。轴向密封条500、联轴密封件410和联轴密封件410的材料为三元乙丙泡棉，该材料具有低吸水性、缓冲性和耐温性。

本发明的联轴器的防甩油保护装置的使用方法，包括以下步骤：

1)将联轴密封件410粘贴于半套300的联轴处密封端310的内侧面上，将轴部密封件420粘贴于半套300的轴部密封端320的内侧面上；

2)将两个半套300相对地套设于联轴器100与传动轴200的连接处的外部，同时，在两个半套300的两侧的连接处分别设置轴向密封条500，且轴向密封条500的端部均与联轴密封件410和轴部密封件420接触；

3)串接件610依次穿过两个半套300上的贯通孔302，紧固件620将两个半套300与串接件610紧固连接，此时，两个半套300与两个轴向密封条500围成保护罩。

本发明使用时，通过旋转串接件610能够调整两个半套300的紧固程度，也就能够调整联轴密封件410密封半套300的联轴处密封端310的程度、调整轴部密封件420密封半套300的轴部密封端320的程度、调整轴向密封条500密封半套300的两侧的连接处的程度，当串接件610与紧固件620的连接达到紧固极限位置，但整体式密封结构中仍然不能完全密封，则拆下半套300，更换新的联轴密封件410、调整轴部密封件420或者轴向密封条500。

本发明的联轴器的防甩油保护装置安装、拆卸方便，安装过程中停机时间短，能够提高检修效率。

本发明在不改动联轴器100原有设计的前提下，采用增设适用的保护罩，避免润滑油脂甩出带来的不利影响。本发明结构精简，方便拆装，具有一定的调整幅度，可以反复使用。

综上，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种联轴器的防甩油保护装置，其特征在于，包括：

两个半套(300)，相对地套设于联轴器(100)与传动轴(200)的连接处的外部，两个所述半套(300)通过连接件可拆卸式连接，且围成保护罩；

所述半套(300)的靠近所述联轴器(100)的一端为联轴处密封端(310)，所述半套(300)的靠近所述传动轴(200)的一端为轴部密封端(320)；

所述半套(300)的联轴处密封端(310)上设有联轴密封件(410)，所述半套(300)的轴部密封端(320)上设有轴部密封件(420)；

两个所述半套(300)的两侧的连接处分别设有轴向密封条(500)，每个所述轴向密封条(500)的端部均与所述联轴密封件(410)和所述轴部密封件(420)接触。

2.根据权利要求1所述的联轴器的防甩油保护装置，其特征在于：所述半套(300)的联轴处密封端(310)的内侧面与所述联轴器(100)的外侧面之间有联轴端间隙，所述联轴密封件(410)设置于所述联轴端间隙中，且所示半套(300)的联轴处密封端(310)压紧所述联轴密封件(410)。

3.根据权利要求2所述的联轴器的防甩油保护装置，其特征在于：所述半套(300)的轴部密封端(320)的内侧面与所述传动轴(200)的外侧面之间有轴部端间隙，所述轴部密封件(420)设置于所述轴部端间隙中，且所示半套(300)的轴部密封端(320)压紧所述轴部密封件(420)。

4.根据权利要求1所述的联轴器的防甩油保护装置，其特征在于：所述轴向密封条(500)处于两个所述半套(300)之间。

5.根据权利要求1所述的联轴器的防甩油保护装置，其特征在于：所述轴向密封条(500)、所述联轴密封件(410)和所述轴部密封件(420)均通过黏胶粘贴于所述半套(300)上。

6.根据权利要求1所述的联轴器的防甩油保护装置，其特征在于：所述连接件包括串联两个所述半套(300)的串接件(610)，以及将两个所述半套(300)与所述串接件(610)紧固连接的紧固件(620)。

7.根据权利要求6所述的联轴器的防甩油保护装置，其特征在于：每个所述半套(300)的两侧上设有供所述紧固件(620)卡入的凹槽(301)，所述凹槽(301)的底面上设有供所述串接件(610)穿过的贯通孔(302)。

8.采用权利要求1所述的联轴器的防甩油保护装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)将联轴密封件(410)设置于半套(300)的联轴处密封端(310)上，将轴部密封件(420)设置于所述半套(300)的轴部密封端(320)；

2)将两个所述半套(300)相对地套设于联轴器(100)与传动轴(200)的连接处的外部，同时，在两个所述半套(300)的两侧的连接处分别设置轴向密封条(500)，且所述轴向密封条(500)的端部均与所述联轴密封件(410)和所述轴部密封件(420)接触；

3)两个所述半套(300)通过连接件连接，围成保护罩。