CN106321170A - 具有键接固持夹的护罩固持系统 - Google Patents

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Abstract

一种护罩固持系统(100)可包括具有限定夹凹槽(124)的外悬挂物壁(110)的护罩悬挂物(102)，该夹凹槽(124)包括窄凹槽部分(154)和扩大凹槽部分(158)，其中扩大凹槽部分(158)限定大于窄凹槽部分(154)的径向高度(164)的径向高度(162)。系统(100)还可包括具有护罩壁(140)的护罩节段(104)和构造成将护罩节段(104)连接于护罩悬挂物(102)的固持夹(106)。固持夹(106)可包括内轨(146)、外轨(148)和在内轨(148)与外轨(148)之间径向地延伸的夹壁(150)。内轨(146)可构造成沿着护罩壁(140)内表面(152)延伸。外轨(148)可包括构造成收纳在窄凹槽部分(154)内的窄轨部分(166)，和构造成收纳在扩大凹槽部分(158)内的扩大轨部分(170)。

Description

具有键接固持夹的护罩固持系统
技术领域
本主题大体上涉及涡轮护罩，并且更具体地，涉及一种包括用于将涡轮护罩的护罩节段联接于护罩悬挂物的固持夹的系统。
背景技术
典型的燃气涡轮发动机包括构造成从引导穿过发动机的燃烧气体流抽取能量的一个或更多个涡轮转子。各个转子包括联接于转子盘的叶片的环形阵列。穿过转子的流动路径的径向最外边界主要由涡轮护罩限定，其为外接叶片的末端的静止结构。如大体上理解的，各种转子构件在极其高的温度环境中操作，并且经常要求构件由空气流冷却以确保足够的使用寿命。典型地，用于冷却的空气从压缩机抽取(或放出)，这消极地影响燃气涡轮发动机的耗油率(″SFC″)。
在过去，提出以具有改进的高温能力的材料，如陶瓷基质复合(CMC)材料替换金属护罩结构。这些材料具有独特机械性质，其必须在涡轮构件如护罩节段的设计和应用期间考虑到。例如，当与金属材料相比时，CMC材料具有用以故障的相对低的拉伸延性或低应变，以及低热膨胀系数(″CTE″)。一种类型的分段CMC护罩并入矩形″箱″设计。
常规地，护罩节段使用非常紧的基于摩擦的配合联接于外涡轮结构，如护罩悬挂物。例如，已知经由标准C形夹径向地固持护罩节段，该C形夹使用过盈配合来将护罩节段联接于其对应的护罩悬挂物。令人遗憾地，假定护罩节段在提供过盈配合的(多个)构件安装到护罩节段上和/或在其周围时，极其易受边缘损坏和其它类型的损坏，过盈型配合典型地不适于CMC基和其它非金属基护罩节段。
因此，不依赖于(多个)过盈配合的用于相对于护罩悬挂物径向地固持护罩节段的改进的护罩固持系统将是本技术中受欢迎的。
发明内容
本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可从描述为明显的，或者可通过本发明的实践学习。
在一个方面，本主题涉及一种护罩固持系统。系统可大体上包括具有在第一端部和第二端部之间延伸的外悬挂物壁的护罩悬挂物。外悬挂物壁可在第一端部处限定夹凹槽。夹凹槽可包括从外悬挂物壁的第一端部延伸的窄凹槽部分，和从窄凹槽部分朝外悬挂物壁的第二端部延伸的扩大凹槽部分。扩大凹槽部分可限定大于窄凹槽部分的径向高度的径向高度。系统还可包括具有在第一周向端部和第二周向端部之间周向地延伸的护罩壁的护罩节段。护罩壁可限定在第一和第二周向端部之间延伸的内表面。另外，系统可包括构造成将护罩节段连接于护罩悬挂物的固持夹。固持夹可包括内轨、外轨和在内轨与外轨之间径向地延伸的夹壁。内轨可构造成在固持夹联接在护罩节段和护罩悬挂物之间时沿着内表面的第一部分延伸。外轨可包括在固持夹联接在护罩节段和护罩悬挂物之间时，构造成收纳在窄凹槽部分内的窄轨部分，和构造成收纳在扩大凹槽部分内的扩大轨部分。
在另一个方面，本主题涉及一种护罩固持系统。系统可大体上包括具有在第一端部和第二端部之间延伸的外悬挂物壁的护罩悬挂物。外悬挂物壁可在第一端部处限定第一夹凹槽并且在第二端部处限定第二夹凹槽。第一和第二夹凹槽中的各个可包括窄凹槽部分和从窄凹槽部分延伸的扩大凹槽部分。各个扩大凹槽部分可限定大于其对应的窄凹槽部分的径向高度的径向高度。系统还可包括具有在第一周向端部和第二周向端部之间周向地延伸的护罩壁的护罩节段。外护罩壁可限定在第一和第二周向端部之间延伸的内表面。另外，系统可包括构造成将护罩节段联接于护罩悬挂物的第一和第二固持夹。第一固持夹可包括第一内轨、第一外轨和在第一内轨与第一外轨之间径向地延伸的第一夹壁。第一内轨可构造成沿着内表面的第一部分延伸。第一外轨可包括构造成收纳在第一夹凹槽的窄凹槽部分内的第一窄轨部分，和构造成收纳在第一夹凹槽的扩大部分内的第一扩大轨部分。第二固持夹可包括第二内轨、第二外轨和在第二内轨与第二外轨之间径向地延伸的第二夹壁。第二内轨可构造成沿着内表面的相邻第二部分延伸。第二外轨可包括构造成收纳在第二夹凹槽的窄凹槽部分内的第二窄轨部分，和构造成收纳在第二夹凹槽的扩大部分内的第二扩大轨部分。
在又一个方面，本主题涉及一种护罩固持系统。系统可大体上包括具有在第一端部和第二端部之间延伸的外悬挂物壁的护罩悬挂物。外悬挂物壁可在第一端部处限定第一夹凹槽并且在第二端部处限定第二夹凹槽。系统还可包括具有在第一周向端部和第二周向端部之间周向地延伸的外护罩壁的护罩节段。外护罩壁可限定在第一和第二周向端部之间延伸的内表面。另外，系统可包括构造成将护罩节段联接于护罩悬挂物的第一和第二固持夹。第一固持夹可包括第一内轨、第一外轨和在第一内轨与第一外轨之间径向地延伸的第一夹壁。第一内轨可构造成沿着内表面的第一部分延伸。第一外轨可构造成收纳在第一夹凹槽内。第二固持夹可包括第二内轨、第二外轨和在第二内轨与第二外轨之间径向地延伸的第二夹壁。第二内轨可构造成沿着内表面的第二部分延伸。第二外轨可构造成收纳在第二夹凹槽内。此外，系统还可包括在第一和第二夹壁之间延伸的固持弹簧。固持弹簧可构造成相对于护罩节段施加径向弹簧力。此外，第一和第二外轨可限定构造成收纳在由第一和第二夹凹槽限定的对应固持特征内的固持特征。
技术方案1.一种护罩固持系统，其包括：
护罩悬挂物，其包括限定夹凹槽的外悬挂物壁，所述夹凹槽包括从所述外悬挂物壁的第一端部延伸的窄凹槽部分和从所述窄凹槽部分朝所述外悬挂物壁的相对第二端部延伸的扩大凹槽部分，所述扩大凹槽部分限定大于所述窄凹槽部分的径向高度的径向高度；
护罩节段，其包括在第一周向端部和第二周向端部之间周向地延伸的护罩壁，所述护罩壁限定在所述第一和第二周向端部之间延伸的内表面；以及
固持夹，其构造成将所述护罩节段联接于所述护罩悬挂物，所述固持夹包括内轨、外轨和在所述内轨与所述外轨之间径向地延伸的夹壁，所述内轨构造成在所述固持夹联接在所述护罩节段和所述护罩悬挂物之间时，沿着所述内表面的第一部分延伸，所述外轨包括在所述固持夹联接在所述护罩节段和所述护罩悬挂物之间时，构造成收纳在所述窄凹槽部分内的窄轨部分，和构造成收纳在所述扩大凹槽部分内的扩大轨部分。
技术方案2.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，所述扩大轨部分限定大于所述窄轨部分的径向高度的径向高度。
技术方案3.如技术方案2所述的护罩固持系统，其特征在于，所述扩大轨部分的所述径向高度大于所述窄凹槽部分的所述径向高度。
技术方案4.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，所述外轨构造成轴向地插入到所述夹凹槽中。
技术方案5.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，夹凹口限定在所述护罩壁的所述第一周向端部处，所述固持夹的所述夹壁构造成在所述固持夹联接在所述护罩节段与所述护罩悬挂物之间时，在所述夹凹口内径向地延伸。
技术方案6.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，所述内表面的所述第一部分对应于从所述护罩节段的所述第一周向端部延伸的所述内表面的端部部分，所述端部部分限定平坦的轮廓。
技术方案7.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，所述外悬挂物壁在相对的第二端部处限定第二夹凹槽，还包括构造成将所述护罩节段联接于所述护罩悬挂物的第二固持夹，所述第二固持夹包括第二内轨、第二外轨和在所述第二内轨与所述第二外轨之间径向地延伸的第二夹壁，所述第二内轨构造成在所述第二固持夹联接在所述护罩节段与所述护罩悬挂物之间时沿着所述内表面的第二部分延伸，所述第二外轨构造成在所述第二固持夹联接在所述护罩节段与所述护罩悬挂物之间时收纳在所述第二夹凹槽内。
技术方案8.如技术方案7所述的护罩固持系统，其特征在于，所述第二夹凹槽包括从所述外悬挂物壁的相对第二端部延伸的第二窄凹槽部分，以及从所述第二窄凹槽部分朝所述外悬挂物壁的所述第一端部延伸的第二扩大凹槽部分，所述第二扩大凹槽部分限定大于所述第二窄凹槽部分的径向高度的径向高度，所述第二外轨包括在所述第二固持夹联接在所述护罩节段与所述护罩悬挂物之间时，构造成收纳在所述第二窄凹槽部分内的第二窄轨部分，和构造成收纳在所述第二扩大部分内的第二扩大轨部分。
技术方案9.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，所述护罩节段限定矩形截面形状，并且其中所述护罩壁对应于外护罩壁，所述护罩节段包括与所述外护罩壁间隔开的内护罩壁，以及在所述内和外护罩壁之间径向地延伸的前和后壁。
技术方案10.如技术方案1所述的护罩固持系统，其特征在于，所述护罩节段由陶瓷基质复合材料形成。
技术方案11.一种护罩固持系统，其包括：
护罩悬挂物，其包括外悬挂物壁，所述外悬挂物壁在所述外悬挂物壁的第一端部处限定第一夹凹槽并且在所述外悬挂物臂的相对第二端部处限定第二夹凹槽，所述第一和第二夹凹槽中的各个包括窄凹槽部分和从所述窄凹槽部分周向地延伸的扩大凹槽部分，各个扩大凹槽部分限定大于其对应的窄凹槽部分的径向高度的径向高度；
护罩节段，其包括在第一周向端部和第二周向端部之间周向地延伸的护罩壁，所述护罩壁限定在所述第一和第二周向端部之间延伸的内表面；
第一固持夹，其构造成将所述护罩节段联接于所述护罩悬挂物，所述第一固持夹包括第一内轨、第一外轨和在所述第一内轨与所述第一外轨之间径向地延伸的第一夹壁，所述第一内轨构造成沿着所述内表面的第一部分延伸，所述第一外轨包括构造成收纳在所述第一夹凹槽的所述窄凹槽部分内的第一窄轨部分，和构造成收纳在所述第一夹凹槽的所述扩大部分内的第一扩大轨部分；
第二固持夹，其构造成将所述护罩节段联接于所述护罩悬挂物，所述第二固持夹包括第二内轨、第二外轨和在所述第二内轨与所述第二外轨之间径向地延伸的第二夹壁，所述第二内轨构造成沿着所述内表面的第二部分延伸，所述第二外轨包括构造成收纳在所述第二夹凹槽的所述窄凹槽部分内的第二窄轨部分，和构造成收纳在所述第二夹凹槽的所述扩大部分内的第二扩大轨部分。
技术方案12.如技术方案11所述的护罩固持系统，其特征在于，所述第一扩大轨部分限定大于所述第一窄轨部分的径向高度的径向高度，并且其中所述第二扩大轨部分限定大于所述第二窄轨部分的径向高度的径向高度。
技术方案13.如技术方案12所述的护罩固持系统，其特征在于，所述第一和第二扩大轨部分中的各个的所述径向高度大于所述第一和第二夹凹槽的所述窄凹槽部分中的各个的所述径向高度。
技术方案14.如技术方案11所述的护罩固持系统，其特征在于，所述端表面的所述第一部分对应于从所述护罩节段的所述第一周向端部延伸的第一端部部分，并且其中所述端表面的所述第二部分对应于从所述护罩节段的所述第二周向端部延伸的第二端部部分，其中所述内表面包括在所述第一和第二端部部分之间周向地延伸的中心部分，所述中心部分限定大体弧形的轮廓，并且所述第一和第二端部部分限定大体平坦的轮廓。
技术方案15.如技术方案11所述的护罩固持系统，其特征在于，第一夹凹口限定在所述护罩壁的所述第一周向端部处，而第二夹凹口限定在所述护罩壁的所述第二周向端部处，所述第一夹壁构造成在所述第一固持夹联接在所述护罩节段与所述护罩悬挂物之间时，在所述第一夹凹口内径向地延伸，第二夹壁构造成在所述第二固持夹联接在所述护罩节段与所述护罩悬挂物之间时，在所述第二夹凹口内径向地延伸。
技术方案16.一种护罩固持系统，其包括：
护罩悬挂物，其包括在第一端部和第二端部之间延伸的外悬挂物壁，所述外悬挂物壁在所述第一端部处限定第一夹凹槽并且在所述第二端部处限定第二夹凹槽；
护罩节段，其包括在第一周向端部和第二周向端部之间周向地延伸的护罩壁，所述护罩壁限定在所述第一和第二周向端部之间延伸的内表面；
第一固持夹，其构造成将所述护罩节段联接于所述护罩悬挂物，所述第一固持夹包括第一内轨、第一外轨和在所述第一内轨与所述第一外轨之间径向地延伸的第一夹壁，所述第一内轨构造成沿着所述内表面的第一部分延伸，所述第一外轨构造成收纳在所述第一夹凹槽内；
第二固持夹，其构造成将所述护罩节段联接于所述护罩悬挂物，所述第二固持夹包括第二内轨、第二外轨和在所述第二内轨与所述第二外轨之间径向地延伸的第二夹壁，所述第二内轨构造成沿着所述内表面的第二部分延伸，所述第二外轨构造成收纳在所述第二夹凹槽内；以及
固持弹簧，其在所述第一和第二夹壁之间延伸，所述固持弹簧构造成相对于所述护罩节段施加径向弹簧力，
其中，所述第一和第二外轨限定构造成收纳在由所述第一和第二夹凹槽限定的对应固持特征内的固持特征。
技术方案17.如技术方案16所述的护罩固持系统，其特征在于，所述固持弹簧直接径向地定位在所述护罩壁和所述外悬挂物壁之间，所述固持弹簧构造成相对于所述护罩节段施加沿着所述第一和第二内轨的方向偏压所述护罩壁的径向向内弹簧力。
技术方案18.如技术方案16所述的护罩固持系统，其特征在于，所述固持弹簧直接径向地定位在所述护罩壁和所述第一和第二固持夹的所述第一和第二内轨之间，所述固持弹簧构造成相对于所述护罩节段施加沿着所述外悬挂物壁的方向偏压所述护罩壁的径向向外弹簧力。
技术方案19.如技术方案16所述的护罩固持系统，其特征在于，所述第一夹凹槽包括从所述外悬挂物壁的所述第一端部延伸的第一窄凹槽部分，和从所述第一窄凹槽部分朝所述外悬挂物壁的所述第二端部延伸的第一扩大凹槽部分，所述第一扩大凹槽部分限定大于所述第一窄凹槽部分的径向高度的径向高度，所述第一外轨包括构造成收纳在所述第一夹凹槽的所述第一窄凹槽部分内的第一窄轨部分，和构造成收纳在所述第一扩大凹槽部分内的第一扩大轨部分，所述第一扩大轨部分限定大于所述第一窄轨部分的径向高度的径向高度。
技术方案20.如技术方案16所述的护罩固持系统，其特征在于，所述第二夹凹槽包括从所述外悬挂物壁的所述第二端部延伸的第二窄凹槽部分，和从所述第二窄凹槽部分朝所述外悬挂物壁的所述第一端部延伸的第二扩大凹槽部分，所述第二扩大凹槽部分限定大于所述第二窄凹槽部分的径向高度的径向高度，所述第二外轨包括构造成收纳在所述第二窄凹槽部分内的第二窄轨部分，和构造成收纳在所述第二扩大凹槽部分内的第二扩大轨部分，所述第二扩大轨部分限定大于所述第二窄轨部分的径向高度的径向高度。
本发明的这些及其它的特征、方面和优点将参照以下描述和所附权利要求变得更好理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同描述用于阐释本发明的原理。
附图说明
针对本领域技术人员的包括其最佳模式的本发明的完整且开放的公开在参照附图的说明书中阐述，在该附图中：
图1示出了根据本主题的方面的可用于飞行器内的燃气涡轮发动机的一个实施例的截面视图；
图2示出了适合于在图1中所示的燃气涡轮发动机内使用的涡轮构造的一个实施例的截面视图；
图3示出了根据本主题的方面的护罩固持系统的一个实施例的透视图，特别示出了组装在一起的系统的护罩悬挂物、护罩节段和固持夹；
图4示出了图3中所示的护罩固持系统的另一个透视图，特别示出了彼此分解开的护罩悬挂物、护罩节段和固持夹；
图5示出了图4所示的护罩节段关于线5-5截取的截面视图；
图6示出了图3中所示的组装的系统构件关于线6-6截取的截面视图；
图7示出了图6中所示的护罩悬挂物和护罩节段的一部分的近视截面视图，其中固持夹在出于示出的目的分解开的护罩悬挂物和护罩节段的此类部分之间延伸；
图8示出了根据本主题的方面的护罩固持系统的另一个实施例的透视图，特别示出了组装在一起的系统的护罩悬挂物、护罩节段和固持弹簧；
图9示出了图8中所示的护罩固持系统的另一个透视图，特别示出了彼此分解开的护罩悬挂物、护罩节段和固持弹簧；
图10示出了图8中所示的组装的系统构件关于线10-10截取的截面视图；
图11示出了图10中所示的组装的系统构件的类似截面视图，特别示出了用于使固持弹簧相对于护罩悬挂物和护罩节段定位的备选构造；
图12示出了图9中所示的系统构件的类似分解图，特别示出了其中固持弹簧以两个更小的独立固持弹簧替换的备选实施例；
图13示出了图12中所示的多种系统构件在此类构件组装在一起之后的周向截面视图；
图14示出了图13中所示的组装的系统构件关于线14-14截取的轴向截面视图；
图15示出了图6中所示的组装的系统构件的类似截面视图，特别示出了其中所示固持系统还包括固持弹簧的备选实施例；
图16示出了图15中所示的组装的系统构件的类似截面视图，特别示出了用于使固持弹簧相对于护罩悬挂物和护罩节段定位的备选构造；以及
图17示出了图10中所示的组装的系统构件的类似截面视图，特别示出了其中护罩悬挂物的固持钩以用于将护罩节段联接于护罩悬挂物的单独C形夹替换的备选实施例。
具体实施方式
现在将详细参照本发明的实施例，其一个或更多个实例在附图中示出。各个实例经由阐释本发明而非限制本发明来提供。实际上，对本领域技术人员而言将显而易见的是，可在本发明中作出各种改型和变型，而不脱离本发明的范围或精神。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可与另一个实施例一起使用以产生再一个实施例。因此，意图是，本发明覆盖归入所附权利要求及它们的等同物的范围内的此类改型和变型。
大体上，本主题涉及用于将涡轮护罩的护罩节段联接于燃气涡轮发动机的对应的护罩悬挂物的固持系统。如以上指示的，用于在燃气涡轮发动机内使用的护罩节段经常由非金属复合材料，如陶瓷基质复合(CMC)材料形成。因此，提出了在涡轮内径向地支承或固持护罩节段的独特挑战。例如，当前的护罩固持特征依赖过盈配合将护罩节段联接于其对应的护罩悬挂物。然而，如以上指示的，过盈配合典型地不适合于非金属基护罩，特别是CMC基矩形箱护罩。因此，本主题的实施例涉及在不要求护罩节段与护罩悬挂物之间或护罩节段与其它系统构件之间的过盈配合的情况下允许护罩节段联接于护罩悬挂物的固持特征。
具体而言，在若干实施例中，固持系统可包括构造成将给定护罩节段联接于其对应护罩悬挂物的第一和第二固持夹。在此类实施例中，固持夹和护罩悬挂物可构造成限定用于将固持夹联接于悬挂物的匹配或键接的固持特征。例如，如将在下面描述的，护罩悬挂物可在其周向端部处限定夹凹槽，其中各个夹凹槽限定构造成收纳各个固持夹的对应的扩大部分的扩大部分。此类构造可在护罩悬挂物与固持夹之间提供键孔型配合，这可在不要求此类构件之间的过盈配合的情况下允许护罩节段相对于悬挂物确定地定位。
另外，在其它实施例中，固持系统可包括一个或更多个固持弹簧，其构造成相对于护罩节段施加径向弹簧力，以便相对于其对应的护罩悬挂物径向地固持护罩节段。在此类实施例中，固持系统还可包括钩形构件，其构造成与护罩悬挂物集成地形成或单独地联接于护罩悬挂物，用于径向地支承护罩节段。(多个)固持弹簧可接着直接定位在钩形构件和护罩节段的部分之间，或者直接定位在护罩节段和护罩悬挂物的部分之间，以允许(多个)弹簧相对于护罩节段施加允许护罩节段相对于护罩悬挂物径向地固持的径向弹簧力。
应当认识到，本文中公开的固持特征不需要孤立地使用。例如，如将在下面描述的，固持夹可结合固持弹簧使用以提供又一器件，其用于在不要求使用过盈配合的情况下相对于其对应的护罩悬挂物径向地固持护罩节段。
现在参照附图，图1示出了根据本主题的方面的可用于飞行器内的燃气涡轮发动机10的一个实施例的截面视图，其中发动机10示为具有出于参照目的延伸穿过其的纵向或轴向中心线轴线12。大体上，发动机10可包括芯部燃气涡轮发动机(大体上由附图标记14指示)和定位在其上游的风扇区段16。芯部发动机14可大体上包括限定环形入口20的大致管状的外壳18。另外，外壳18还可包围和支承用于将进入芯部发动机14的空气的压力提高到第一压力水平的增压压缩机22。多级轴流式高压压缩机24可接着从增压压缩机22接收加压空气，并且进一步提高此类空气的压力。离开高压压缩机24的加压空气可接着流至燃烧器26，燃料在燃烧器26内喷射到加压空气流中，其中得到的混合物在燃烧器26内燃烧。高能燃烧产物从燃烧器26沿着发动机10的热气体路径引导至第一(高压)涡轮28，用于经由第一(高压)驱动轴30驱动高压压缩机24，并且接着引导至第二(低压)涡轮32，用于经由与第一驱动轴30大体同轴的第二(低压)驱动轴34驱动增压压缩机22和风扇区段16。在驱动涡轮28和32中的各个之后，燃烧产物可经由排气喷嘴36从芯部发动机14排出，以提供推进的喷气推力。
应当认识到，各个涡轮28，32可大体上包括一个或更多个涡轮级，其中各个级包括涡轮喷嘴(图1中未示出)和下游的涡轮转子(图1中未示出)。如将在下面描述的，涡轮喷嘴可包括多个导叶，其围绕发动机10的中心线轴线12以环形阵列设置，用于使燃烧产物的流朝形成涡流转子的一部分的对应的转子叶片环形阵列转向或另外引导穿过涡轮级。如大体上理解的，转子叶片可联接于涡轮转子的转子盘，其进而旋转地联接于涡轮的驱动轴(例如，驱动轴30或34)。
另外，如图1中所示，发动机10的风扇区段16可大体上包括构造成由环形风扇壳40包绕的可旋转的轴流式风扇转子38。本领域技术人员应当认识到，风扇壳40可构造成相对于芯部发动机14由多个大致径向地延伸的周向间隔的出口导叶42支承。就此而言，风扇壳40可包围风扇转子38及其对应的风扇转子叶片44。此外，风扇壳40的下游区段46可在芯部发动机14的外部分之上延伸，以便限定提供附加推进喷气推力的第二或旁通空气流导管48。
应当认识到，在若干实施例中，第二(低压)驱动轴34可直接联接于风扇转子38以提供直接驱动构造。作为备选，第二驱动轴34可经由减速装置37(例如，减速齿轮或齿轮箱)联接于风扇转子38，以提供间接驱动或齿轮驱动构造。此类(多个)减速装置还可按需要或要求设在发动机内的任何其它合适的轴和/或转轴之间。
在发动机10的操作期间，应当认识到初始空气流(由箭头50指示)可通过风扇壳40的相关联入口52进入发动机10。空气流50接着穿过风扇叶片44并且分成移动穿过导管48的第一压缩空气流(由箭头54指示)和进入增压压缩机22的第二压缩空气流(由箭头56指示)。第二压缩空气流56的压力接着增加，并且进入高压压缩机24(如由箭头58指示的)。在于燃烧器26内与燃料混合并且燃烧之后，燃烧产物60离开燃烧器26，并且流过第一涡轮28。此后，燃烧产物60流过第二涡轮32并且离开排气喷嘴38，以向发动机10提供推力。
现在参照图2，根据本主题的实施例示出上文参照图1描述的第一(或高压)涡轮28的局部截面视图。如所示，第一涡轮28可包括第一级涡轮喷嘴62和第一级涡轮转子64。喷嘴62可大体上由包括多个径向地延伸的周向间隔的喷嘴导叶66(示出其中一个)的环形流动通道限定。导叶66可支承在一定数量的弧形外带68和弧形内带70之间。如大体上理解的，导叶66、外带68和内带70可布置成多个周向邻接的喷嘴节段72，以形成完整的360度组件，其中各个喷嘴节段72的外带68和内带70分别大体上限定了针对沿着发动机10的热气体路径流过喷嘴72的燃烧产物(由箭头60指示)的外和内径向流动路径边界。
另外，第一级涡轮转子64可包括从转子盘76径向向外延伸的多个周向间隔的转子叶片74(图2中仅示出其中一个)，转子盘76围绕发动机10的中心线轴线12(图1)旋转。另外，涡轮护罩78可紧邻转子叶片74的径向外端部定位，以便限定针对沿着发动机10的热气体路径流过涡轮转子64的燃烧产物60的外径向流动路径边界。涡轮护罩78可大体上由多个弧形护罩节段80(图2中示出其中一个)形成，其中护罩节段80围绕中心线轴线12以环形阵列周向地布置，以便形成完整的360度组件。如图2中所示，在若干实施例中，各个护罩节段80可构造为“箱形”护罩节段，并且因此可限定大体矩形的截面轮廓。如大体上理解的，护罩节段80在某些情况下可经由护罩悬挂物82或其它适合的静止结构相对于转子叶片74径向地固持，该其它适合的静止结构允许将护罩节段80联接于燃气涡轮发动机10的壳。
在操作期间，燃烧的热气体60可沿轴向方向从燃烧器26的燃烧区84(图1)流入环形的第一级涡轮喷嘴62。第一级涡轮喷嘴62的喷嘴导叶66可大体上构造成转向或引导热气体，以使流成角地撞击在第一级转子64的转子叶片74上。转子叶片74的环形阵列周围的热气体流动可导致涡轮转子64的旋转，该旋转可接着旋转地驱动转子64联接于其的轴(例如，图1中所示的第一驱动轴30)。
应当认识到，尽管上文大体上描述高压涡轮28的仅第一级，但涡轮28还可包括任何数量的后续级，其包括任何数量的喷嘴导叶和涡轮叶片的对应顺序环形阵列。类似地，低压涡轮32(图1)也可包括类似的构造，具有喷嘴导叶和涡轮叶片的顺序环形阵列的一个或更多个级。
现在参照图3-7，根据本主题的方面示出护罩固持系统100的一个实施例的若干视图。具体而言，图3示出了组装在一起的固持系统100的多种部件的透视图，而图4示出了彼此分解开的多种系统构件的透视图。图5示出了图4中所示的公开的系统100的护罩节段104关于线5-5截取的截面视图。另外，图6示出了图3中所示的组装系统构件关于线6-6截取的截面视图，而图7示出了图6中所示的组装构件的一部分的近视截面视图，其中出于示出目的，公开的系统100的固持夹106与组装构件分解开。
如所示实施例中所示，公开的固持系统100可大体上包括护罩悬挂物102和构造成经由第一和第二固持夹106，108联接于护罩悬挂物102的护罩节段104。大体上，固持夹106，108可构造成允许护罩节段104相对于护罩悬挂物102径向地固持，使得护罩节段104适当地定位在紧接对应的涡轮转子的转子叶片的径向外侧的位置处(例如，在图2中所示的转子叶片74的径向外侧的位置处)。就此而言，护罩节段104可径向地固持在适合的位置处，用于限定流过涡轮的燃烧产物的外径向流动路径的一部分。
如图3和4中特别所示，护罩悬挂物102可大体上包括构造成在第一端部112和第二端部114之间周向地延伸且在前端部118和后端部116之间轴向地延伸的上或外悬挂物壁110。另外，护罩悬挂物102还可包括在其前端部118处或邻近前端部118的位置处从外悬挂物壁110径向向内延伸的前壁120。如图4中特别所示，外悬挂物壁110的一部分和/或前壁120的一部分可大体上限定构造成协助使护罩节段104相对于护罩悬挂物102周向地定位的护罩定位特征122(仅示出其中一个)。
此外，护罩悬挂物102还可包括限定在外悬挂物壁110的相对周向端部112，114处的单独夹凹槽124，126。例如，如图6中所示，第一夹凹槽124可限定在外悬挂物壁110的第一端部112处，其沿着外悬挂物壁110的第二端部114的方向从第一端部112周向地延伸。类似地，第二夹凹槽126可限定在外悬挂物壁110的第二端部114处，其沿着外悬挂物壁110的第一端部112的方向从第二端部114周向地延伸。如将在下面描述的，夹凹槽124，126可构造成收纳固持夹106，108的键接部分，以便允许护罩节段104联接于护罩悬挂物102。
特别参照图4，公开的系统100的护罩节段104可大体上包括护罩本体128，其构造成沿着第一和第二周向端部130，132之间的弧形路径周向地延伸并且在前护罩端部136和后护罩端部134之间轴向地延伸。如所示实施例中所示，在若干实施例中，护罩节段104可对应于箱型护罩节段。因此，护罩本体128可构造成限定大体矩形的截面形状。例如，如图3和4中所示，护罩本体128可包括径向内护罩壁138、径向外护罩壁140、以及前壁144和后壁142，它们在内护罩壁138与外护罩壁140之间径向地延伸，以便限定矩形箱状截面形状。
如以上指示的，为了允许护罩节段104联接于护罩悬挂物102，公开的固持系统100包括构造成用作护罩节段104与护罩悬挂物102之间的连接或联接器件的第一和第二固持夹106，108。在若干实施例中，固持夹106，108可对应于修改的“C形夹”，并且因此可大体上包括构造成大体上限定“C形”轮廓的(多个)壁和/或(多个)轨。例如，如图4和7中特别所示，各个固持夹106，108可包括内轨146、外轨148和在内轨146与外轨148之间径向地延伸的夹壁150。如将在下面描述的，固持夹106，108的外轨148可大体上构造成收纳在由护罩悬挂物102限定的夹凹槽124，126内，同时固持夹106，108的内轨146可构造成径向地接合护罩节段104的外护罩壁140的内表面152。就此而言，当固持夹106，108相对于护罩节段104和护罩悬挂物102适当地安装时，护罩节段104可以以在燃气涡轮发动机的操作期间将护罩节段104固持在期望径向位置处的方式联接于悬挂物102。
在若干实施例中，限定在护罩悬挂物102中的夹凹槽124，126和固持夹106，108的外轨148可包括对应的键接或匹配固持特征，以在不要求外轨148与悬挂物102之间的过盈配合的情况下，允许夹106，108相对于护罩悬挂物102确定地定位。具体而言，在一个实施例中，各个夹凹槽124，126可包括从外悬挂物壁110的各个端部112，114延伸到护罩悬挂物102中的窄凹口槽部分154，156，以及从对应的窄凹槽部分154，156周向地延伸的扩大凹槽部分158，160。例如，如图6和7中所示，第一夹凹槽124可包括从外悬挂物壁110的第一周向端部112延伸到护罩悬挂物102中的第一窄凹槽部分154，以及从第一窄凹槽部分154沿着外悬挂物壁110的第二周向端部114的方向周向地延伸的第一扩大凹槽部分158。类似地，第二夹凹槽126可包括从外悬挂物壁110的第二周向端部114延伸到护罩悬挂物102中的第二窄凹槽部分156，以及从第二窄凹槽部分156沿着外悬挂物壁110的第一周向端部112的方向周向地延伸的第二扩大凹槽部分160。如图7中特别所示，各个扩大凹槽部分158，160可构造成限定大于各个窄凹槽部分154，156的对应径向高度164的径向高度162。例如，在所示实施例中，各个扩大凹槽部分158，160在限定在此类凹槽部分之间的界面处从其对应的窄凹槽部分154，156径向向外和径向向内两者延伸，以便限定增大的径向高度162。然而，在其它实施例中，各个扩大凹槽部分158，160可仅构造成从其对应的窄凹槽部分154，156径向向外或径向向内延伸，以便限定增大的径向高度162。
另外，如所示实施例中所示，固持夹106，108的外轨148可构造成限定大体上对应于或匹配由各个夹凹槽124，126限定的特定轮廓的键接轮廓。例如，如图4和7中特别所示，第一固持夹106的外轨148包括从其夹壁150向外延伸的第一窄轨部分166，以及从第一窄轨部分166向外延伸的第一扩大轨部分170。就此而言，当第一固持夹106联接于护罩悬挂物102时，第一窄轨部分166可构造成收纳在第一夹凹槽124的第一窄凹槽部分154内，而第一扩大轨部分170可构造成收纳在第一夹凹槽124的第一扩大凹槽部分158内。类似地，如图4中所示，第二固持夹108的外轨148包括从其夹壁150向外延伸的第二窄轨部分168，以及从第二窄轨部分168向外延伸的第二扩大轨部分172。就此而言，当第二固持夹108联接于护罩悬挂物102时，第二窄轨部分168可构造成收纳在第二夹凹槽126的第二窄凹槽部分156内，而第二扩大轨部分172可构造成收纳在第二夹凹槽126的第二扩大凹槽部分160内。另外，如图7中特别所示，各个扩大轨部分170，172可构造成限定大于各个窄轨部分166，168的对应径向高度176的径向高度174。
应当认识到，用于固持夹106，108的外轨148的扩大轨部分170，172的径向高度174可构造成大于用于夹凹槽124，126的窄凹槽部分154，156的径向高度164。因此，各个固持夹106，108的外轨148可不周向地插入到其对应的夹凹槽124，126中。相反地，外轨148可构造成轴向地滑动到它们的对应夹凹槽124，126中。例如，如图4中所示，各个夹凹槽124，126可包括位于外悬挂物壁110的后端部116处或邻近其定位的开放的轴向端部178。就此而言，各个固持夹106，108的外轨148可构造成在凹槽的开放轴向端部178处插入到其对应的夹凹槽124，126中，并且随后沿着外悬挂物壁110的前端部118的方向轴向地滑动，以便将固持夹106，108联接于护罩悬挂物。
此外，在若干实施例中，护罩节段104的外护罩壁140可限定用于相对于护罩节段104的周向端部130，132收纳各个固持夹106，108的夹凹口180，182。例如，如图5中所示，第一夹凹口180可由外护罩壁140限定在护罩节段104的第一周向端部130处，用于收纳第一固持夹106的夹壁150。类似地，第二夹凹口182可由外护罩壁140限定在护罩节段104的第二周向端部132处，用于收纳第二固持夹108的夹壁150。就此而言，当固持夹106，108相对于护罩节段104适当地放置时，各个夹壁150可收纳在其相应的夹凹口180，182内，使得由夹壁150限定的侧面184(图6)与护罩节段104的相邻周向端部130，132周向地对齐。固持夹106，108的此类周向收纳可允许护罩节段104与其它类似构造的护罩节段以环形阵列端对端地组装，以便形成燃气涡轮发动机的360度环形涡轮护罩。
此外，如图6中特别所示，当公开的系统100的各种构件组装在一起时，固持夹106，108的内轨146可构造成接合或接触护罩节段104的外护罩壁140的内表面152的对应的端部部分186，188。具体而言，第一固持夹106的内轨146可构造成接合或接触内表面152的从第一夹凹口180沿护罩节段104的第二周向端部132的方向周向地延伸的第一端部部分186。类似地，第二固持夹108的内轨146可构造成接合或接触内表面152的从第二夹凹口182沿护罩节段104的第一周向端部130的方向周向地延伸的第二端部部分188。在此类实施例中，为了便于内表面152的端部部分186，188与内轨146之间的齐平接触，端部部分186，188可加工或以其它方式形成，以便限定与由内表面152的其余部分限定的弧形轮廓或表面相对的大体上平坦的轮廓或表面。例如，如图5中特别所示，内表面152包括在第一和第二端部部分186，188之间周向地延伸的中心部分190，其中中心部分190限定大体上弧形或弯曲的轮廓/表面，并且各个端部部分186，188限定从中心部分190径向向外设置的大体上平坦的平轮廓/表面。因此，当固持夹106，108相对于护罩节段104安装使得夹壁150收纳在限定在护罩节段104的周向端部130，132处的它们的对应夹凹口180，182内时，内表面152的端部部分186，188可齐平就座抵靠固持夹106，108的内轨146。
如以上指示的，应当认识到，公开的固持夹106，108可用于在不要求过盈配合的情况下将护罩节段104联接于护罩悬挂物102。假定由公开的固持系统100提供的“更松弛”配合，当护罩节段104联接于护罩悬挂物102并且燃气涡轮发动机10不操作时，标称间隙192(图6)可限定在外护罩壁140和外悬挂物壁110之间。在一个实施例中，间隙192的径向高度可选择成使得在系统构件在燃气涡轮发动机10的操作期间热膨胀时，外护罩壁140仅在燃气涡轮发动机10在其最大操作条件(例如，其最大操作温度)下操作时接触外悬挂物壁110。在此类实施例中，在所有其它操作条件期间，微小间隙可维持在外护罩壁140和外悬挂物壁110之间。
还应当认识到，在一个实施例中，公开的固持系统100的各种构件可通过最初将固持夹106，108定位成邻近护罩节段104的周向端部130，132，使得夹壁150收纳在它们的对应夹凹口180，182内，并且内轨146邻近外护罩壁140的内表面152(例如，在内表面152的端部部分186，188处)延伸和/或接触内表面152来组装。组装的护罩节段104和固持夹106，108可接着相对于护罩悬挂物102定位，以使外轨148与夹凹槽124，126在它们的开放轴向端部178处对齐。组装的护罩节段104和固持夹106，108可接着相对于护罩悬挂物102轴向地滑动，使得外轨148收纳在夹凹槽124，126内。
另外，应当认识到，虽然固持夹106，108在上面大体上描述为相对于护罩悬挂物102和护罩节段104轴向地安装，但在备选实施例中，固持夹106，108可构造成相对于护罩悬挂物102和护罩节段104周向地安装。在此类实施例中，以上描述的夹凹槽124，126可构造成沿着外悬挂物壁110的前端部118和后端部116限定在涡轮悬挂物102中，使得夹凹槽124，126沿着外悬挂物壁110周向地延伸。此外，在此类实施例中，护罩节段104的构造还可按需要修改，以适应此类周向安装的固持夹。
现在参照图8-10，根据本主题的方面示出护罩固持系统200的另一个实施例的若干视图。具体而言，图8示出了组装在一起的固持系统200的多种构件的透视图，而图9示出了与彼此分解开的多种系统构件的透视图。另外，图10示出了图8中所示的组装系统构件关于线10-10截取的截面视图。
如所示实施例中所示，固持系统200可大体上包括护罩悬挂物202和构造成经由第一和第二固持钩206，208联接于护罩悬挂物202的护罩节段204。另外，系统200包括固持弹簧209，其构造成接合抵靠护罩节段204以便相对于护罩节段204施加径向偏压力或弹簧力。就此而言，护罩节段204可相对于护罩悬挂物202径向地固持在适合的位置处，用于限定流过涡轮的燃烧产物的外径向流动路径的一部分。
如图8和9中特别所示，护罩悬挂物202可大体上类似于以上参照图3-7描述的护罩悬挂物102构造。例如，护罩悬挂物202可包括上或外悬挂物壁210，其构造成在第一端部212和第二端部214之间周向地延伸并且在前端部218和后端部216之间轴向地延伸。另外，护罩悬挂物202还可包括前壁220，前壁220在其前端部218处或邻近前端部218的位置处从外悬挂物壁210径向向内延伸。
然而，不同于以上描述的护罩悬挂物102，图8-10中所示的护罩悬挂物202可包括在其相对的周向端部212，214处从外悬挂物壁210径向向内延伸的第一和第二固持钩206，208。在若干实施例中，各个固持钩206，208可包括构造成从外悬挂物壁210径向向内延伸的钩壁246，247，和从其对应的钩壁246，247周向地延伸的内钩轨248，249。例如，如图10中特别所示，第一固持钩206可包括在其第一周向端部212处从外悬挂物壁210径向向内延伸的第一钩壁246，和从第一钩壁246沿第二固持钩208的方向周向地延伸的第一内钩轨248。类似地，第二固持钩208可包括在其第二周向端部214处从外悬挂物壁210径向向内延伸的第二钩壁247，和从第二钩壁247沿第一固持钩206的方向周向地延伸的第二内钩轨249。如将在下面描述的，内钩轨248，249可大体上构造成从它们的对应钩壁246，247向外延伸，使得钩轨248，249限定用于相对于护罩悬挂物202径向支承护罩节段204的支承表面或架。
应当认识到，在若干实施例中，固持钩206，208可与外悬挂物壁210集成地形成，如通过将整个护罩悬挂物202形成为单一的整体构件。作为备选，固持钩206，208可构造成使用任何合适的附接手段，如通过将构件焊接在一起或者通过使用适合的机械紧固件，刚性地联接于外悬挂物壁210。
仍参照图8-10，护罩节段204可大体上构造成与以上参照图3-7描述的护罩节段104相同。例如，护罩节段204可包括护罩本体228，其构造成沿着第一和第二周向端部230，232之间的弧形路径周向地延伸并且在前护罩端部236和后护罩端部234之间轴向地延伸。如图9中特别所示，在若干实施例中，护罩节段204可对应于箱型护罩节段。因此，护罩本体228可构造成限定大体上矩形的截面形状。例如，如图9中所示，护罩本体228可包括径向内护罩壁238、径向外护罩壁240、以及前壁244和后壁242，它们在内与外护罩壁238，240之间径向地延伸，以便限定矩形箱状截面形状。
另外，如图10中所示，外护罩壁240可限定在护罩节段204的第一和第二周向端部230，232之间周向地延伸的内表面252。此外，在若干实施例中，外护罩壁240可限定钩凹口280，282，用于相对于护罩节段204的周向端部230，232收纳各个固持钩206，208。例如，如图9中所示，第一钩凹口280可由外护罩壁240限定在护罩节段204的第一周向端部230处，用于收纳第一固持钩206的钩壁246。类似地，第二钩凹口282可由外护罩壁240限定在护罩节段204的第二周向端部232处，用于收纳第二固持钩208的钩壁247。
为了允许护罩节段204联接于护罩悬挂物202，护罩节段204可相对于悬挂物202安装，使得外护罩壁240在固持钩206，208之间以允许护罩壁240由固持钩206，208的内钩轨248，249径向支承的方式周向地延伸。例如，如图10中特别所示，外护罩壁240可插入在固持钩206，208之间，使得护罩壁240在内钩轨248，249的径向外侧的位置处在固持钩206，208的钩壁246，247之间周向地延伸。就此而言，钩轨248，249可用作用于外护罩壁240的径向内机械止挡件。
另外，如以上指示的，公开的固持系统200还可包括固持弹簧209，其构造成接合抵靠护罩节段204以便相对于护罩节段204施加径向偏压力或弹簧力。具体而言，如图10中所示，在若干实施例中，固持弹簧209可径向地定位在外护罩壁240和内钩轨248，249之间，使得弹簧209相对于护罩节段204施加径向弹簧力，其沿着护罩悬挂物202的外悬挂物壁210的方向径向向外偏压外护罩壁240。例如，在一个实施例中，固持弹簧209可构造成相对于护罩节段204施加径向弹簧力，使得外护罩壁240偏压成接合或另外接触外悬挂物壁210。就此而言，固持弹簧209可提供用于使护罩节段204相对于护罩悬挂物202确定地定位的器件。
如图9和10中所示，在若干实施例中，固持弹簧209可包括沿其长度弓曲或弯曲的材料(例如，弹簧钢或任何其它适合的材料)的长条。例如，在一个实施例中，材料条可构造为板簧，以容许固持弹簧209在其弯曲或弓曲成弧形形状时加载。因此，当固持弹簧209径向压缩时，弹簧209可施加可用于相对于护罩悬挂物202径向地固持护罩节段204的反作用弹簧力。
大体上，固持弹簧209可构造成在第一弹簧端部293和第二弹簧端部294之间周向地延伸，其中弹簧209的周向长度295限定在其第一和第二弹簧端部293，294之间。在若干实施例中，固持弹簧209的周向长度295可大于限定在固持钩206，208的内钩轨248，249之间的周向间隙223(图10)。就此而言，固持弹簧209可周向地放置在固持钩206，208的钩壁246，247之间，使得第一和第二弹簧端部293，294分别接触或另外接合第一和第二内钩轨248，250。例如，如图10中所示，固持弹簧209可构造成在钩壁246，247之间周向地延伸，使得第一弹簧端部293在邻近第一钩壁246的位置处接合第一钩轨248，而第二弹簧端部294在邻近第二钩壁247的位置处接合第二钩轨249。
另外，如图9中所示，固持弹簧209还可构造成在前弹簧端部297和后弹簧端部296之间轴向地延伸，其中固持弹簧209的轴向宽度298限定在前和后弹簧端部297，296之间。在一个实施例中，固持弹簧209的轴向宽度298可等于或大致等于固持钩206，208的轴向宽度225(图8)。然而，在其它实施例中，固持弹簧209的轴向宽度298可大于或小于固持钩206，208的轴向宽度225。
应当认识到，在一个实施例中，公开的固持系统200的多个构件可通过最初相对于护罩悬挂物202安装护罩节段204使得外护罩壁240在内钩轨248，249径向外侧的位置处在固持钩206，208的钩壁246，247之间周向地延伸来组装。例如，这可通过在固持钩206，208之间一次安装护罩节段204的一个端部来执行，如通过使护罩节段204成角以使护罩节段204的第一周向端部230处的外护罩壁240的部分最初相对于第一固持钩206定位，并且接着护罩节段204的第二周向端部232处的外护罩壁240的部分径向向外提升并且相对于第二固持钩208定位。此后，固持弹簧209可径向地定位在外护罩壁240和内钩轨248，249之间，使得固持弹簧209相对于护罩节段204施加径向向上的偏压力。
现在参照图11，根据本主题的方面示出以上参照图8-10描述的护罩固持系统200的备选实施例的截面视图。如图11中所示，不同于以上描述的实施例，固持弹簧209径向地定位在外悬挂物壁210和外护罩壁240之间。就此而言，固持弹簧209可构造成相对于护罩节段204施加径向弹簧力，其将外护罩壁240相对于护罩悬挂物202径向向内偏压。例如，固持弹簧209可相对于护罩节段204施加径向向内力，其将外护罩壁240偏压抵靠固持钩206，208的内钩轨248，249，以使外护罩壁240的内表面252接触钩轨248，249，由此使护罩节段204相对于护罩悬挂物202确定地定位。
现在参照图12-14，根据本主题的方面示出以上参照图8-10描述的护罩固持系统200的另一个备选实施例。具体而言，图12示出了固持系统200的多种构件的分解图。另外，图13示出了图12中所示的多种构件在此类构件组装之后的周向截面视图，而图14示出了图13中所示的构件关于线14-14截取的轴向截面视图。
如图12-14中所示，不同于以上参照图8-10描述的实施例，固持系统200包括第一和第二固持弹簧209A，209B，其构造成提供用于使护罩节段204相对于护罩悬挂物202径向地固持/定位的器件。大体上，固持弹簧209A，209B可类似于以上描述的固持弹簧209构造。例如，各个固持弹簧209A，209B可包括沿其长度弓曲或弯曲的材料(例如弹簧钢或任何其它适合的材料)的长条，使得当固持弹簧209A，209B径向压缩时，弹簧209A，209B相对于护罩节段204施加反作用弹簧力。另外，各个固持弹簧209A，209B可构造成在第一弹簧端部293和第二弹簧端部294之间周向地延伸，其中各个弹簧209A，209B的周向长度295限定在其第一和第二弹簧端部293，294之间。此外，各个固持弹簧209A，209B还可构造成在前弹簧端部297和后弹簧端部296之间轴向地延伸，其中各个固持弹簧209A，209B的轴向宽度298限定在前和后弹簧端部297，296之间。
然而，不同于以上描述的实施例，固持弹簧209A，209B的周向长度295和/或轴向宽度298可选择成使得各个固持弹簧209A，209B构造成在邻近各个固持钩206，208的位置处纵长地延伸。例如，如图13中所示，在一个实施例中，各个固持弹簧209A，209B的周向长度295可小于或等于对应于各个内钩轨248，249从其相应钩壁246，247向外延伸的长度的周向长度227。就此而言，固持弹簧209A，209B可与彼此周向地间隔开，其中各个固持弹簧209A，209B定位在直接限定在外悬挂物壁210与各个钩轨248，249之间的径向空间229内。例如，如图13中所示，第一固持弹簧209A可直接定位成邻近第一钩壁246，使得其在限定在外悬挂物壁210与第一钩轨248之间的径向空间229内周向地延伸。类似地，第二固持弹簧209B可直接定位成邻近第二钩壁247，使得其在限定在外悬挂物壁210与第二钩轨249之间的径向空间229内周向地延伸。应当认识到，在备选实施例中，各个固持弹簧209A，209B的周向长度295可大于由钩轨248，249限定的周向长度227，以使固持弹簧209A，209B周向地延伸超过限定在外悬挂物壁210与钩轨248，249之间的径向空间229。
应当认识到，在所示实施例中，固持弹簧209A，209B直接径向地定位在外护罩壁240与钩轨248，249之间。然而，在其它实施例中，固持弹簧209A，209B可直接径向地定位在外悬挂物壁210与外护罩壁240之间(例如，类似于图11中所示的固持弹簧209的径向定位)。
另外，在若干实施例中，各个固持弹簧209A，209B的轴向宽度298可大体上对应于固持钩206，208的轴向宽度225。例如，如图13中所示，各个固持弹簧209A，209B的轴向宽度298可选择成使得固持弹簧209A，209B沿着固持钩206，208的整个轴向宽度225纵长地延伸。然而，在其它实施例中，各个固持弹簧209A，209B的轴向宽度298可小于或大于固持钩206，208的轴向宽度225。例如，考虑图14中所示的视图，如果固持弹簧209A上下倒置，或者安装在外悬挂物壁210与外护罩壁240之间，与在外护罩壁210与钩轨248之间相对，则固持弹簧209A的轴向宽度298可大于固持钩206的轴向宽度225。
应当认识到，虽然固持夹106，108和(多个)固持弹簧209，209A，209B在上面大体上描述为以护罩固持系统的单独实施例实施，但是固持夹106，108和(多个)弹簧209，209A，209B还可组合使用，以提供用于相对于护罩悬挂物径向地固持/定位护罩节段的有效器件。例如，图15示出了以上参照图3-7描述的固持系统100的备选实施例，其包括固持夹106，108和固持弹簧209两者。具体而言，图15示出了类似于图6中所示的周向截面视图的周向截面视图，其中添加在固持夹106，108之间周向地延伸的固持弹簧209。
如图15中所示，为了允许固持弹簧209安装在所示固持系统100内，固持夹106，108的径向高度151可增大(与以上参照图3-7描述的固持夹106，108的径向高度相比)，使得在外悬挂物壁110和固持夹106，118的内轨146之间限定径向间隙153，其容纳外护罩壁140和固持弹簧209两者。例如，如所示实施例中所示，固持弹簧209直接径向地定位在外悬挂物壁110和外护罩壁140之间。就此而言，固持弹簧209可构造成相对于护罩节段104施加径向弹簧力，其将外护罩壁140相对于护罩悬挂物102径向向内偏压。例如，固持弹簧209可相对于护罩节段104施加径向向内力，其将外护罩壁140偏压抵靠固持夹106，108的内轨146，以使外护罩壁140的内表面152(例如，内表面152的端部部分186，188)接触内轨146，由此使护罩节段104相对于护罩悬挂物102确定地定位。
备选地，固持弹簧209可构造成直接径向地定位在外护罩壁140和固持夹106，108的内轨146之间。例如，图16示出了类似于图15中所示的截面视图的截面视图，其中固持弹簧209直接安装在外护罩壁140与内轨146之间。在此类实施例中，固持弹簧209可构造成相对于护罩节段104施加径向弹簧力，其沿外悬挂物壁110的方向径向向外偏压外护罩壁140。例如，在一个实施例中，固持弹簧209可构造成相对于护罩节段104施加径向弹簧力，使得外护罩壁140偏压成接合或另外接触外悬挂物壁110。就此而言，固持弹簧209可提供用于使护罩节段104相对于护罩悬挂物102确定地定位的器件。
在另外的实施例中，应当认识到，与图15和16中所示的单个固持弹簧209相对，两个独立的固持弹簧可安装在外悬挂物壁110和固持夹106，108的内轨146之间。例如，图12-14中所示的第一和第二固持弹簧209A，209B可在分别邻近第一和第二固持夹106，108的位置处安装在限定在外悬挂物壁110与内轨146之间(例如，在外护罩壁140的径向内侧或径向外侧)的径向空间内，以协助相对于护罩悬挂物102径向地固持/定位护罩节段104。
还应当认识到，除了结合公开的固持夹106，108使用(多个)固持弹簧209，209A，209B，(多个)固持弹簧209，209A，209B还可结合任何其它适合的夹或紧固器件使用。例如，图17示出了护罩固持系统300的又一个实施例的截面视图，其中固持弹簧209可结合常规C形夹306，308使用。如图17中所示，各个C形夹306，308可包括内轨346、外轨348和在内轨与外轨346，348之间延伸的夹壁350。然而，不同于以上描述的固持夹106，108，各个外轨348可构造成限定均一或恒定的径向高度366(在其远离其相应夹壁350周向地延伸时)。在此类实施例中，护罩悬挂物102的外悬挂物壁110可构造成限定对应的夹凹槽324，326，用于收纳C形夹306，308的外轨348。例如，如图17中所示，类似于外轨348，夹凹槽324，326可沿它们的周向长度限定均一或恒定的径向高度362。
在一个实施例中，夹凹槽324，326和外轨348的径向高度362，366可选择成使得当外轨348收纳在夹凹槽324，326内时，在C形夹306，308与外悬挂物壁110之间只产生过盈配合。在此类实施例中，用于护罩节段104的外护罩壁140的“松弛”径向配合仍可在外悬挂物壁110和C形夹306，308的内轨346之间提供。因此，足够的径向间隙153可限定用于将外护罩壁140和固持弹簧209两者容纳在外悬挂物壁110和C形夹306，309的内轨346之间。
如图17中所示，固持弹簧209直接径向地设置在外悬挂物壁110和外护罩壁150之间。然而，在其它实施例中，固持弹簧209可直接径向地设置在外护罩壁140与内轨346之间。此外，在另外的实施例中，两个单独的固持弹簧(例如，图12-14中所示的弹簧209A，209B)可在邻近C形夹306，308的位置处安装在限定在外悬挂物壁110和内轨346之间(例如，在外护罩壁140的径向内侧或径向外侧)的径向空间内，以协助使护罩节段104相对于护罩悬挂物102径向地固持/定位。
应当认识到，本文中描述的各种护罩节段可大体上由任何适合的材料形成。然而，如以上指示的，在若干实施例中，护罩节段可由非金属复合材料形成。例如，在特别的实施例中，护罩节段可由陶瓷基质复合(CMC)材料形成。在此类实施例中，用于形成护罩节段的CMC材料可大体上对应于现有技术中已知的任何适合的CMC材料，并且因此可大体上包括陶瓷基质，其具有并入在其中以提高材料性质(例如，材料强度和/或热物理性质)的适合的增强材料。在一个实施例中，使用的CMC材料可构造为连续纤维增强CMC材料。例如，适合的连续纤维增强CMC材料可包括但不限于以连续的碳纤维、氧化物纤维、碳化硅单丝纤维增强的CMC材料，以及包括连续纤维层叠和/或编织纤维预制件的其它CMC材料。在其它实施例中，使用的CMC材料可构造为非连续增强CMC材料。例如，适合的非连续增强CMC材料可包括但不限于颗粒、薄片、晶须、非连续纤维、原位纳米复合增强CMC材料。
另外，应当认识到，虽然本主题大体上在本文中参照具有箱状或矩形截面形状的护罩节段描述，但是公开的固持夹和/或固持弹簧可大体上与具有任何适合构造的任何护罩节段一起使用。例如，公开的固持夹可用于将涡轮悬挂物联接于具有与本文中描述的箱型构造不同的单壁构造或多壁构造的护罩节段。
此外，应当认识到，本主题还涉及用于在燃气涡轮发动机内安装护罩固持系统的方法。在一个实施例中，该方法可包括将第一固持夹定位成邻近护罩固持系统的护罩节段的第一端部，并且将第二固持夹定位成邻近护罩节段的第二端部。另外，该方法可包括使护罩节段相对于护罩固持系统的护罩悬挂物移动，使得第一和第二固持夹的第一和第二扩大轨部分可滑动地收纳在由护罩悬挂物限定的第一和第二夹凹槽的对应扩大凹槽部分内。
该书面的描述使用实例以公开本发明(包括最佳模式)，并且还使本领域技术人员能够实践本发明(包括制造和使用任何装置或系统并且执行任何并入的方法)。本发明的可专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它实例。如果这些其它实例包括不与权利要求的字面语言不同的结构元件，或者如果这些其它实例包括与权利要求的字面语言无显著差别的等同结构元件，则这些其它实例意图在权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种护罩固持系统(100)，其包括：
护罩悬挂物(102)，其包括限定夹凹槽(124)的外悬挂物壁(110)，所述夹凹槽(124)包括从所述外悬挂物壁(110)的第一端部(112)延伸的窄凹槽部分(154)和从所述窄凹槽部分(154)朝所述外悬挂物壁(110)的相对第二端部(114)延伸的扩大凹槽部分(158)，所述扩大凹槽部分(158)限定大于所述窄凹槽部分(154)的径向高度(164)的径向高度(162)；
护罩节段(104)，其包括在第一周向端部(130)和第二周向端部(132)之间周向地延伸的护罩壁(140)，所述护罩壁(140)限定在所述第一(130)和第二周向端部(132)之间延伸的内表面(142)；以及
固持夹(106)，其构造成将所述护罩节段(104)联接于所述护罩悬挂物(102)，所述固持夹(106)包括内轨(146)、外轨(148)和在所述内轨(146)与所述外轨(148)之间径向地延伸的夹壁(150)，所述内轨(146)构造成在所述固持夹(106)联接在所述护罩节段(104)和所述护罩悬挂物(102)之间时，沿着所述内表面(152)的第一部分(186)延伸，所述外轨(148)包括在所述固持夹(106)联接在所述护罩节段(104)和所述护罩悬挂物(102)之间时，构造成收纳在所述窄凹槽部分(154)内的窄轨部分(166)，和构造成收纳在所述扩大凹槽部分(158)内的扩大轨部分(170)。
2.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述扩大轨部分(170)限定大于所述窄轨部分(166)的径向高度(176)的径向高度(174)。
3.如权利要求2所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述扩大轨部分(170)的所述径向高度(174)大于所述窄凹槽部分(154)的所述径向高度(164)。
4.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述外轨(148)构造成轴向地插入到所述夹凹槽(124)中。
5.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，夹凹口(180)限定在所述护罩壁(140)的所述第一周向端部(130)处，所述固持夹(106)的所述夹壁(150)构造成在所述固持夹(106)联接在所述护罩节段(104)与所述护罩悬挂物(102)之间时，在所述夹凹口(180)内径向地延伸。
6.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述内表面(152)的所述第一部分(186)对应于从所述护罩节段(104)的所述第一周向端部(132)延伸的所述内表面(152)的端部部分，所述端部部分限定平坦的轮廓。
7.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述外悬挂物壁(110)在相对的第二端部(114)处限定第二夹凹槽(126)，还包括构造成将所述护罩节段(104)联接于所述护罩悬挂物(102)的第二固持夹(108)，所述第二固持夹(108)包括第二内轨(146)、第二外轨(148)和在所述第二内轨(146)与所述第二外轨(148)之间径向地延伸的第二夹壁(150)，所述第二内轨(146)构造成在所述第二固持夹(108)联接在所述护罩节段(104)与所述护罩悬挂物(102)之间时沿着所述内表面(152)的第二部分(188)延伸，所述第二外轨(148)构造成在所述第二固持夹(108)联接在所述护罩节段(104)与所述护罩悬挂物(102)之间时收纳在所述第二夹凹槽(126)内。
8.如权利要求7所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述第二夹凹槽(126)包括从所述外悬挂物壁(110)的相对第二端部(114)延伸的第二窄凹槽部分(156)，以及从所述第二窄凹槽部分(156)朝所述外悬挂物壁(110)的所述第一端部(112)延伸的第二扩大凹槽部分(160)，所述第二扩大凹槽部分(160)限定大于所述第二窄凹槽部分(156)的径向高度(164)的径向高度(162)，所述第二外轨(148)包括在所述第二固持夹(108)联接在所述护罩节段(104)与所述护罩悬挂物(102)之间时，构造成收纳在所述第二窄凹槽部分(156)内的第二窄轨部分(168)，和构造成收纳在所述第二扩大部分(160)内的第二扩大轨部分(172)。
9.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述护罩节段(104)限定矩形截面形状，并且其中所述护罩壁(140)对应于外护罩壁，所述护罩节段(104)包括与所述外护罩壁(140)间隔开的内护罩壁(138)，以及在所述内(138)和外护罩壁(140)之间径向地延伸的前(144)和后壁(142)。
10.如权利要求1所述的护罩固持系统(100)，其特征在于，所述护罩节段(104)由陶瓷基质复合材料形成。
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