CN106314166A - 摩托车的电池盖装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车的电池盖装置，包含一设置于车架上的底框架、一外盖单元，及一手提单元。所述外盖单元包括一可拆离地盖设于所述底框架上的覆盖板，及一设置于所述覆盖板底部的支撑架。所述覆盖板上形成有一向下凹陷的收纳槽。所述手提单元包括一设置于所述覆盖板上的提把。所述提把可相对于所述覆盖板在一收纳位置及一提拉位置间移动。在所述收纳位置时，所述提把位于所述收纳槽内。在所述提拉位置时，所述提把向上凸出于所述收纳槽外。使用者可藉由握持所述提把，便利地向上提拉以将所述覆盖板及所述支撑架由所述底框架上拆离。

Description

摩托车的电池盖装置

技术领域

本发明关于一种电池盖装置，特别是指一种适用于摩托车脚踏板上的电池盖装置。

背景技术

参阅图1，一般的摩托车1包含一座垫11、一与所述座垫11相间隔地设置于所述座垫11前方的转向机构12，及一两端分别连接所述座垫11及所述转向机构12，并围绕出一用以置放电池的容置空间130的车架13。

而现有的电池盖装置2包括一设置于所述车架13上的框架座21、一锁设于所述框架座21上的第一支撑架22、一与所述第一支撑架22相间隔地锁设于所述框架座21上的第二支撑架23，及一盖设于所述框架座21上并封闭所述容置空间130的盖板24。所述第一、第二支撑架22、23用以固定位于下方的电池。所述盖板24上开设有一供使用者将手指伸入以便于勾取的勾取孔241。藉由此一配置，使电池可改置于所述容置空间130内而不需占用所述座垫11的空间，故使所述座垫11用于存储物品的空间增加，并利于使用者自行更换电池。

然而所述盖板24以螺丝锁设于所述框架座21上，使用者在更换电池时需使用工具拆卸螺丝以取下所述盖板24，接着再取下所述第一、第二支撑架22、23，装卸麻烦，且更换过程中亦可能造成螺丝遗失的情形。因此目前有在所述盖板24周缘凸伸出卡榫以将所述盖板24可拆离地卡置于所述框架座21上的设计(图未示)，同时将所述第一、第二支撑架22、23锁设于所述盖板24下方，使用者在更换电池时，将手指伸入所述勾取孔241中，并施力将所述盖板24连同所述第一、第二支撑架22、23由所述框架座21上拆离。

上述配置虽可免去使用工具拆卸螺丝的麻烦，但由于所述盖板24与所述框架座21间的结合甚为紧密，因此使用者仅以手指伸置于所述勾取孔241中的施力方式不仅难以使力，且容易让使用者的手指在拆卸过程中因负担过大而受伤。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种便于使用者握持施力的电池盖装置。

于是，本发明提供一种摩托车的电池盖装置，所述摩托车包含一座垫、一与所述座垫相间隔地设置于所述座垫前方的转向机构，及一围绕出一用以置放电池的容置空间的车架。所述电池盖装置设置于所述车架上，并包含一设置于所述车架上的底框架、一外盖单元，及一手提单元。

所述底框架围绕出一连通所述车架的容置空间的环型槽。所述外盖单元包括一可拆离地盖设于所述底框架上并封闭所述环型槽的覆盖板，及一设置于所述覆盖板底部而位于所述底框架的环型槽内的支撑架。所述覆盖板上形成有一向下凹陷的收纳槽。

所述手提单元包括一设置于所述外盖单元的覆盖板上的提把。所述提把可相对于所述覆盖板在一收纳位置及一提拉位置间移动。在所述收纳位置时，所述提把位于所述收纳槽内。在所述提拉位置时，所述提把向上凸出于所述收纳槽外。

本发明的功效在于：使用者可藉由握持所述提把，便利地向上提拉以将所述覆盖板及所述支撑架由所述底框架上拆离。而所述提把在未使用时亦可收纳至所述收纳槽中，以避免重物掉落于所述覆盖板上时砸到凸出于所述收纳槽上方的提把。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一立体分解图，说明一现有摩托车的电池盖装置；

图2是一立体分解图，说明本发明摩托车的电池盖装置的第一实施例；

图3是一立体分解图，说明所述第一实施例中的一底框架、一外盖单元，及一手提单元；

图4是一立体分解图，进一步说明所述第一实施例中的所述外盖单元及所述手提单元；

图5是一立体图，说明所述第一实施例中，所述外盖单元的一覆盖板上所开设的一收纳槽及一凹设槽；

图6是一立体图，说明所述外盖单元的底面样态；

图7是一立体分解图，说明所述第一实施例中的所述手提单元；

图8是一立体图，说明所述手提单元的一提把位于一收纳位置；

图9是一立体图，说明所述手提单元的一提把位于一提拉位置；

图10是一立体图，说明本发明摩托车的电池盖装置的第二实施例；及

图11是一立体图，说明在所述第二实施例中，所述覆盖板的底面样态。

具体实施方式

在本发明被详细描述之前，应当注意：在以下的说明内容中，类似的元件以相同的附图标记表示。

参阅图2，图2示出本发明摩托车3的电池盖装置4的第一实施例，所述摩托车3包含一座垫31、一与所述座垫31相间隔地设置于所述座垫31前方的转向机构32，及一前后两端分别连接所述座垫31及所述转向机构32，并围绕出一用以置放一电池A的容置空间330的车架33。

参阅图2及图3，所述电池盖装置4包含一设置于所述车架33上并配合所述座垫31装设的底框架5、一可拆离地盖设于所述底框架5上的外盖单元6，及一设置于所述外盖单元6上的手提单元7。所述底框架5围绕出一连通所述车架33的容置空间330的环型槽51，且形成有位于左右两侧且朝向所述环型槽51的多个卡接槽52。

参阅图3、图4及图5，所述外盖单元6包括一覆盖板61、一锁设于所述覆盖板61底部的支撑架62，及一设置于所述覆盖板61上的吸震件63。所述覆盖板61具有一位于所述底框架5的环型槽51内的板体部611、一凹设于所述板体部611并朝向上方的收纳槽612、一凹设于所述板体部611上并连通所述收纳槽612且概呈半球状的凹设槽613、由所述板体部611的两侧向外伸置于所述底框架5的所述卡接槽52内的复数个卡榫部614、相间隔地开设于所述板体部611上且位于所述收纳槽612内的二个开口615，及如图5所示地分别位于所述开口615内且形成于所述板体部611上的六个导引肋部616。

参阅图3、图4及图6，所述支撑架62具有一锁设于所述覆盖板61的板体部611下方而位于所述底框架5的环型槽51内的承架部621、相间隔地由所述承架部621向后延伸并可拆离地卡置于所述底框架5上的二个卡勾部622、一位于所述承架部621的前端且向下延伸并概呈U字型的扣勾部623、分别对应所述覆盖板61的开口615地开设于所述承架部621上的二个通口624、相间隔地贴设于所述承架部621底面的二个第一缓冲部625、一贴设于所述承架部621底面且位于所述缺口之间的第二缓冲部626，及相间隔地贴设于所述承架部621顶面且位于所述通口624之间的二个感磁部627。

所述吸震件63位于所述收纳槽612内并位于所述开口615之间，且在所述第一实施例中，所述吸震件63如图5所示地锁设于所述覆盖板61的板体部611上，当然，也可以以贴附或其他方式设置。

参阅图5、图6及图7，所述手提单元7包括一可活动地设置于所述外盖单元6的覆盖板61上的提把71、一位于所述外盖单元6的所述覆盖板61及所述支撑架62的下方且横向穿设所述提把71的锁设件72，及嵌设于所述提把71上的二个磁性件73。所述支撑架62的感磁部627(见图4)分别位于所述磁性件73的正下方。

所述提把71具有一横向延伸并供所述磁性件73嵌设的握持部711、分别由所述握持部711的两端向下延伸的二个延伸部712、分别沿高度方向纵向开设于所述延伸部712上以供所述覆盖板61的导引肋部616嵌入的六个导槽713、一凹设于其中之一延伸部712底端部并朝向外侧的定位槽714，及分别开设于所述延伸部712朝向彼此的一侧上的二个外环槽715。所述延伸部712分别穿设所述覆盖板61的开口615，及所述支撑架62的通口624(见图4)。

所述锁设件72具有一设置于所述延伸部712的定位槽714内的螺帽721、一位于所述支撑架62下方且穿设所述提把71的延伸部712底端部并锁设于所述螺帽721上的螺栓722，及一位于所述延伸部712之间且套设于所述螺栓722上的套筒723。所述支撑架62的第二缓冲部626位于所述套筒723的正上方处。需要特别说明的是，所述提把71的外环槽715分别供所述套筒723的两端卡置以定位所述套筒723。

参阅图6、图8及图9，所述手提单元7的提把71可相对于所述外盖单元6的覆盖板61在一如图8所示的收纳位置及一如图9所示的提拉位置间移动。在所述收纳位置时，所述提把71的握持部711整个容置于所述收纳槽612内，且所述锁设件72的套筒723位所述支撑架62的第二缓冲部626正下方并相间隔一距离。

使用者可握取所述提把71的握持部711并施力将其上拉，以使所述提把71由所述收纳位置移动至所述提拉位置，而所述覆盖板61上的凹设槽613可便于使用者抓取所述握持部711。在所述提拉位置时，所述握持部711位于所述收纳槽612上方而凸出所述收纳槽612，而所述锁设件72的套筒723顶抵所述支撑架62的第二缓冲部626，此时使用者便可施力于所述提把71，便利地将所述外盖单元6拆离所述底框架5以进行电池更换。

再次参阅图2及图6，所述外盖单元6的装设方式是：将所述支撑架62的卡勾部622分别卡置于所述底框架5上，并将所述覆盖板61的卡榫部614分别对准所述底框架5的卡接槽52后，将所述覆盖板61组装于所述底框架5上以封闭所述环型槽51及所述容置空间330，而连接主开关的钢索拉线(图未示)会勾住所述支撑架62的扣勾部623以定位所述外盖单元6。此时所述支撑架62的第一缓冲部625分别贴抵置于所述容置空间330内的电池A，以达到定位及避震功效。

所述外盖单元6的拆卸方式是：启动主开关而使所述钢索拉线脱离所述支撑架62的扣勾部623，接着使用者握取所述提把71的握持部711向上提拉，使所述提把71位于所述提拉位置，最后施力使所述覆盖板61的卡榫部614分别脱离所述底框架5的卡接槽52，并将所述支撑架62的卡勾部622分别由所述底框架5上取下，以拆离所述外盖单元6并可进行电池A的更换。

参阅图2、图4及图6，藉由所述手提单元7的提把71让使用者更易施力，以克服所述卡榫部614与所述卡接槽52的结合力道，而在所述收纳位置时，将所述提把71藏于所述收纳槽612内的设计可避免重物落置于所述覆盖板61上时损坏所述提把71。所述覆盖板61的凹设槽613方便使用者抓取位于所述收纳槽612内的提把71的握持部711，且所述覆盖板61的导引肋部616(见图5)可分别于所述提把71的导槽713滑移，使提拉过程更加顺畅。所述支撑架62可强化所述覆盖板61的结构强度，且与覆盖板61一同拆离，达到拆卸最少部件便能更换电池A的功效，有效节省装卸时间。所述支撑架62的第一缓冲部625可分别定位所述电池A并达到缓冲的功效，所述第二缓冲部626可在所述手提单元7的提把71由所述收纳位置移动至所述提拉位置时，起到缓冲消音的功效，而在所述提把71由所述提拉位置移动至所述收纳位置时，位于所述收纳槽612内的所述吸震件63同样可挡止所述提把71的握持部711而起到缓冲及消音的功效。

参阅图4、图6及图7，在所述提把71位于所述收纳位置时，嵌设于所述提把71内的磁性件73分别与所述支撑架62的感磁部627相互吸引，使所述握持部711位于所述收纳槽612中且紧贴所述外盖单元6的吸震件63，以避免在行驶过程中所述提把71因路面起伏而上下跳动并产生噪音。所述锁设件72的螺帽721置放于所述提把71的定位槽714内以便于装设及定位，而所述套筒723位于所述提把71的延伸部712之间，以避免因所述螺栓722的锁设而使所述延伸部712分别朝向彼此方向靠近而产生形变。

参阅图2及图6，需要特别说明的是，所述支撑架62的扣勾部623在钢索拉线脱勾后会有弹性件辅助(图未示)，以使所述支撑架62及所述覆盖板61向上弹起以便于使用者拆离，为了因应此一设计，在钢索拉线勾于所述扣勾部623上时，所述覆盖板61的卡榫部614分别在所述卡接槽52中留有向上略为移动的余隙。此外，一般会在所述覆盖板61上再铺设一层橡皮垫或踏脚垫以挡止水分及尘埃(图未示)。

参阅图10及图11，为本发明摩托车3的电池盖装置4的第二实施例，所述第二实施例近似所述第一实施例，不同之处在于：所述覆盖板61的收纳槽612如图10所示地呈环状开设。所述锁设件72如图11所示地将所述提把71的延伸部712分别枢设于所述覆盖板61上，且所述锁设件72位于所述覆盖板61及所述支撑架62(见图4)间。所述覆盖板61上开设有两个如图10所示的凹设槽613。在所述收纳位置时，所述提把71的握持部711及延伸部712向前或向后选一侧地侧置于所述收纳槽612内，而所述提把71以枢转方式立起而移动至所述提拉位置以供使用者提拉，以将所述覆盖板61及锁设于所述覆盖板61上的支撑架62(见图4)拆离。

在所述第二实施例中，所述覆盖板61的凹设槽613如图10所示地设置以让使用者便于抓取所述提把71。所述第二实施例可往两侧倾倒以侧置所述提把71的配置，使重物撞击到所述提把71时，所述提把71可随着撞击力倒入所述收纳槽612中，降低受损情况，并提供另一种配置样态，增加泛用性。

综上所述，使用者可藉由握持所述提把71，便利地向上提拉以将所述覆盖板61及所述支撑架62由所述底框架5上拆离。而所述提把71在未使用时亦可收纳至所述收纳槽612中，以避免重物掉落于所述覆盖板61上时砸到凸出于所述收纳槽612上方的提把71，故确实能达成本发明的目的。

惟以上所述者，仅为本发明的实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，凡是依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

【附图标记说明】

3···摩托车

31··座垫

32··转向机构

33··车架

330··容置空间

4···电池盖装置

5···底框架

51··环型槽

52··卡接槽

6···外盖单元

61··覆盖板

611··板体部

612··收纳槽

613··凹设槽

614··卡榫部

615··开口

616··导引肋部

62··支撑架

621··承架部

622··卡勾部

623··扣勾部

624··通口

625··第一缓冲部

626··第二缓冲部

627··感磁部

63··吸震件

7···手提单元

71··提把

711··握持部

712··延伸部

713··导槽

714··定位槽

715··外环槽

72··锁设件

721··螺帽

722··螺栓

723··套筒

73··磁性件

A···电池

Claims (14)

1.一种摩托车的电池盖装置，其设置于摩托车的车架上，所述摩托车的车架被围绕出一用以置放电池的容置空间，所述摩托车包含一座垫、一与所述座垫相间隔地设置于所述座垫前方的转向机构，

所述电池盖装置包含：

一底框架，设置于所述车架上并围绕出一连通所述车架的容置空间的环型槽；

一外盖单元，包括一可拆离地盖设于所述底框架上并封闭所述环型槽的覆盖板，及一设置于所述覆盖板底部而位于所述底框架的环型槽内的支撑架，所述覆盖板上形成有一向下凹陷的收纳槽；及

一手提单元，包括一设置于所述外盖单元的覆盖板上的提把，所述提把可相对于所述覆盖板在一收纳位置及一提拉位置间移动，在所述收纳位置时，所述提把位于所述收纳槽内，在所述提拉位置时，所述提把向上凸出于所述收纳槽外。

2.如权利要求1所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述手提单元的提把具有一握持部，及二分别由所述握持部的两端向下延伸并穿设所述覆盖板及所述支撑架的延伸部，当所述提把由所述收纳位置移动至所述提拉位置时，所述提把相对于所述覆盖板向上移动而凸出所述收纳槽。

3.如权利要求2所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述手提单元还包括一穿设所述提把的延伸部的底端部且位于所述外盖单元的支撑架下方的锁设件，在所述收纳位置时，所述握持部位于所述覆盖板的收纳槽内，且所述锁设件与所述支撑架相间隔，在所述提拉位置时，所述握持部位于所述收纳槽上方，且所述锁设件顶抵所述支撑架而限位所述提把。

4.如权利要求3所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述手提单元的锁设件具有一穿设所述提把的延伸部的螺栓、一对应地锁设固定所述螺栓的螺帽，及一位于所述延伸部间且套设于所述螺栓上的套筒，所述提把还具有一形成于其中之一延伸部上且供所述螺帽卡置的定位槽。

5.如权利要求4所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元的覆盖板还具有一位于所述底框架的环型槽内的板体部，及由所述板体部的侧缘向外延伸而可拆离地卡设于所述底框架的复数个卡榫部，所述收纳槽开设于所述板体部上。

6.如权利要求5所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元的覆盖板还具有一形成于所述板体部上且连通所述收纳槽以便使用者握取所述手提单元的提把的凹设槽。

7.如权利要求5所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元的覆盖板还具有位于所述收纳槽内且形成于所述板体部上的复数个导引肋部，所述手提单元的提把还具有沿高度方向开设于所述延伸部上并供所述导引肋部可相对滑移地嵌设的复数个导槽。

8.如权利要求5所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元还包括至少一位于所述收纳槽内且设置于所述板体部上的吸震件，在所述收纳位置时，所述手提单元的提把靠抵于所述吸震件上。

9.如权利要求5所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元的支撑架具有一承架部，及相间隔地由所述承架部向后延伸并可拆离地卡置于所述底框架上的二个卡勾部。

10.如权利要求9所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元的支撑架还具有一位于所述承架部的前端且向下延伸的扣勾部。

11.如权利要求10所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述外盖单元的支撑架还具有至少一设置于所述承架部并朝向下方的第一缓冲部，及至少一位于所述承架部及所述手提单元的锁设件间且设置于所述承架部的第二缓冲部，在所述提拉位置时，所述锁设件顶抵所述第二缓冲部而限位所述手提单元的提把。

12.如权利要求11所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述手提单元还包括至少一嵌设于所述提把上的磁性件，所述外盖单元的支撑架还具有至少一对应所述磁性件地设置于所述承架部上的感磁部。

13.如权利要求1所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述手提单元的提把枢设于所述外盖单元的覆盖板上，在所述收纳位置时，所述提把设置于所述覆盖板的收纳槽内，在所述提拉位置时，所述提把相对于所述覆盖板枢转而立起。

14.如权利要求13所述的摩托车的电池盖装置，其特征在于，所述覆盖板的收纳槽呈环状开设。