CN201336323Y - 电动车的电池盒结构改良 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车的电池盒结构改良,包括有:一电池盒体、一上盖、及一扣合件。电池盒体包括有一内容室、一顶缘、及一延伸部,延伸部由顶缘向外延伸而出,延伸部并设有一通孔。上盖是盖合于顶缘、及延伸部,且上盖对应于延伸部的通孔处设有一贯孔。另扣合件可拆卸式组设于延伸部的通孔、及上盖的贯孔内。藉此,本实用新型的扣合件不设于电池盒体的内容室上方,可解决电池盒入水现象。且上盖不需设置提把收容室,可增加电池盒的容纳空间。另扣合件为可拆卸式,不固定于电池盒上,也可达到防止电池盒被窃取的功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的电池盒结构改良,尤指一种适用于电动自行车的电池盒结构改良。
背景技术
碍于环保法规日益严苛要求下,如何使车辆具有低污染的特性,实为各车辆生产厂商所急欲解决的问题。
目前,已有厂商研发出所谓的电动车,其是利用电力作为动力的来源,并且使电力传递至一马达,而使电动车可以前进或后退,其中的电力来源则为电动车上所配置的电池。
请同时参阅图1、图2、及图3,其分别为习知电动车的立体示意图、侧视示意图、及电池盒的立体图。如图所示,电池盒92组设于电动车9的车架91上,并位于脚踏部93下方。
电池盒92是由电池盒体922、及上盖923组设而成,上盖923上具有两个提把卡槽926,使两个提把924可设置于上盖923上,当骑乘者需要移动电池盒92时,可利用提把924将电池盒92提起。
然上盖923上的提把卡槽926,容易造成电池盒92入水现象。且若电池盒92置于电动车9的脚踏部93,因上盖923需具沉入空间,以容纳提把924,亦即上盖923需具有提把收容室927,此将造成电池925的置放空间减少,或者电动车9的置脚空间需提高。
另外,因提把924是固定于电池盒92上,陌生人轻而易举即可提取电池盒92。故目前习知电池盒92的结构设计并非十分理想,尚有改善的空间。
本创作人缘因于此,本于积极创作的精神,亟思一种可以解决上述问题的电池盒结构改良,几经研究实验终至完成本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车的电池盒结构改良,其可解决电池盒入水现象,还可增加电池盒的容纳空间,或解决脚踏部离地高问题。
涉及一种电动车的电池盒结构改良,包括有:一电池盒体、一上盖、及一扣合件。其中,电池盒体包括有一内容室、一顶缘、及一延伸部,延伸部是由顶缘向外延伸而出,延伸部并设有一通孔,而内容室是用以容设电池。
上述的上盖是盖合于顶缘、及延伸部,且上盖对应于延伸部的通孔处设有一贯孔。另扣合件是可拆卸式组设于延伸部的通孔、及上盖的贯孔内。
此外,上述电池盒体的延伸部可设于电池盒体的单侧,电池盒体的相对应另一侧则设置一凸缘,或者也可同时设于电池盒体的相对应双侧,可方便双手握持搬运。当延伸部设于电池盒体的相对应双侧时,可设于电池盒体的纵轴双侧,当然也可设于电池盒体的横轴双侧,皆可达成本实用新型的功效。
另外,上述扣合件可为一提把、或其它等效的结合机构,而电池盒体的通孔、及上盖的贯孔则皆为长方形,以便于扣合件扣合于上盖上,也便于将扣合件取下,不与上盖扣合。
本实用新型的优点是,扣合件不设于电池盒体的内容室上方,可解决电池盒入水现象。且上盖不需设置提把收容室,也可增加电池盒的容纳空间,或解决脚踏部离地高问题。另扣合件为可拆卸式,不固定于电池盒上,可放置于电池盒以外空间,也可达到防止电池盒被窃取的功效。
附图说明
图1是习知电动车的立体示意图。
图2是习知电动车的侧视示意图。
图3是习知电池盒的立体图。
图4是本实用新型第一较佳实施例的立体图。
图5是本实用新型第一较佳实施例的分解图。
图6是本实用新型第二较佳实施例的立体图。
主要元件符号说明
10,101,922 电池盒体 11 内容室
12 顶缘 13 延伸部
131 通孔 14 凸缘
20,201,923 上盖 21 贯孔
30 扣合件 301,924 提把
60,601,92 电池盒 9 电动车
91 车架 925 电池
926 提把卡槽 927 提把收容室
93 脚踏部
具体实施方式
请同时参阅图4、及图5,其分别为本实用新型第一较佳实施例的立体图、及分解图,本实施例涉及一种电动车的电池盒结构改良,电池盒60包括有:一电池盒体10、一上盖20、及一扣合件30。
其中,电池盒体10包括有一内容室11、一顶缘12、及一延伸部13,延伸部13是由顶缘12向外延伸而出,延伸部13上并设有二通孔131,而内容室11是用以容设电池(图未示)。在本实施例中,延伸部13设于电池盒体10的纵轴单侧,电池盒体10的相对应另一侧则设置一凸缘14,可方便骑乘者双手握持搬运。
如图所示,上盖20盖合于电池盒体10的顶缘12、及延伸部13,上盖20与电池盒体10螺固成一体,且上盖20对应于延伸部13的二通孔131处并设有二贯孔21。至于扣合件30则可拆卸式地扣设于通孔131、及贯孔21内。在本实施例中,扣合件30为一呈弓形柱状的提把301,而通孔131、及贯孔21皆为长方形孔,以便于提把301扣合于通孔131、及贯孔21内,也便于骑乘者直接取下提把301,收藏于别处。
藉此,本实用新型的扣合件30不设于电池盒体10的内容室11上方,可解决电池盒60入水现象。且上盖20不需设置提把收容室,也可增加电池盒60之容纳空间,或解决脚踏部离地高问题。另扣合件30为可拆卸式,不固定于电池盒60上,可放置于电池盒60以外空间,也可达到防止电池盒60被窃取的功效。
请再参阅图6,是本实用新型第二较佳实施例的立体图,本实施例与第一实施例的差异仅在于本实施例的电池盒601于上盖201、及电池盒体101的纵轴相对应双侧,分别设有可拆卸式的扣合件30,可方便骑乘者双手握持搬运,其也可达到第一实施例的功效。
上述实施例仅是为了方便说明而举例而已,本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求的范围所述为准,而非仅限于上述实施例。
Claims (6)
1.一种电动车的电池盒结构改良,其特征在于包括:
一包括内容室、一顶缘、及一延伸部的电池盒体,该延伸部是由该顶缘向外延伸而出,并设有一通孔,该内容室用以容设电池;
一上盖,盖合于该顶缘、及该延伸部,该上盖对应于该通孔处设有一贯孔;以及
一扣合件,是可拆卸式组设于该通孔、及该贯孔内。
2.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构改良,其特征在于该延伸部设于该电池盒体的单侧。
3.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构改良,其特征在于该延伸部设于该电池盒体的相对应两侧。
4.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构改良,其特征在于该扣合件为一提把。
5.如权利要求4所述的电动车的电池盒结构改良,其特征在于该提把呈弓形柱状。
6.如权利要求1所述的电动车的电池盒结构改良,其特征在于该通孔、及该贯孔皆为长方形孔。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101791971A (zh) * | 2010-03-29 | 2010-08-04 | 潘世澄 | 电动汽车的电池盒、电池箱及其锁定装置 |
CN106314166A (zh) * | 2015-06-24 | 2017-01-11 | 光阳工业股份有限公司 | 摩托车的电池盖装置 |
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- 2009-01-16 CN CNU200920003533XU patent/CN201336323Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN101791971B (zh) * | 2010-03-29 | 2014-07-16 | 潘世澄 | 电动汽车的电池盒、电池箱及其锁定装置 |
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