CN106296409A - 车辆事故现场勘察方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆事故现场勘察方法，该方法包括：在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息；根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端；控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息。本发明还公开了一种车辆事故现场勘察系统。本发明实现了车辆事故现场的自动勘查，对于事故现场的勘查耗时短、效率高，加快了车险理赔的速度。

Description

车辆事故现场勘察方法和系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆事故现场勘查方法和系统。

背景技术

目前，人们的保险意识越来越强，通常都会为机动车辆购买车险。车辆在发生事故后，若要向保险公司申请理赔，则需要用户向保险公司报案，再由保险公司安排勘查员到事故现场进行勘查。

由于经济的发展和人们生活水平的提高，购置车辆的家庭或企业在逐年攀升，勘察员的工作量也随之提高，保险公司的人力成本增加。并且，若事故现场远离市区，或是事故发生在早晚高峰期等情况，勘察员到达事故现场耗费的时间和财力成本也越高，不利于勘察员工作的展开，并且也浪费了车主的时间。

可见，目前的车辆事故现场勘查人力、物力成本较高，勘查效率低。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆事故现场勘查方法和系统，旨在解决车辆事故现场勘查效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种车辆事故现场勘察方法，所述车辆事故现场勘察方法包括以下步骤：

在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息；

根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端；

控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息。

优选的，所述控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息的步骤之后，还包括：

识别所述图像对所述理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；

将所述分析结果返回所述移动终端。

优选的，所述将所述分析结果返回所述移动终端的步骤之后，还包括：

若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的确认通知消息，则根据所述分析结果对所述理赔车辆进行定损；

若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的修改通知消息，则将所述勘察信息发送给估损师进行所述理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，并转入执行步骤：将所述分析结果返回所述移动终端。

优选的，所述控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息的步骤之后，还包括：

控制所述车载终端采集所述理赔车辆的位置信息；

根据所述理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给所述移动终端。

优选的，所述车辆事故现场勘察方法还包括：

若所述车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据所述理赔车辆的位置信息，分配勘察员到所述事故现场勘查。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种车辆事故现场勘察系统，所述车辆事故现场勘察系统包括：

识别模块，用于在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息；

查找模块，用于根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端；

采集模块，用于控制所述车载终端采集事故现场的图像，得到勘察信息。

优选的，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

分析模块，用于识别所述图像对所述理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；将所述分析结果返回所述移动终端。

优选的，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

定损模块，用于若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的确认通知消息，则根据所述分析结果对所述理赔车辆进行定损；

所述分析模块，还用于若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的修改通知消息，则将所述勘察信息发送给估损师进行所述理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，并将所述修改后的分析结果返回所述移动终端。

优选的，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

位置模块，用于控制所述车载终端采集所述理赔车辆的位置信息；根据所述理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给所述移动终端。

优选的，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

分配模块，用于若所述车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据所述理赔车辆的位置信息，分配勘察员到所述事故现场勘查。

本发明实施例提出的一种车辆事故现场勘察方法和装置，用户可以通过移动终端发送勘查请求，操作方便灵活，服务器在收到移动终端发送的勘察请求时，根据勘察请求获取理赔车辆的识别信息；然后，根据理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定理赔车辆安装的车载终端；控制车载终端采集事故现场的图像，根据图像和理赔车辆的识别信息生成勘察信息，实现了车辆事故现场的自动勘查。由于勘查工作全程自动进行，对于事故现场的勘查耗时短、效率高，加快了车险理赔的速度，无需勘察员到现场拍照，降低了人力成本。并且，由于采集事故现场图像的车载终端由服务器控制，可以避免车主上传伪造的事故现场图片，保障了勘查信息的真实性。

附图说明

图1为本发明车辆事故现场勘察方法第一实施例的流程示意图；

图2为本发明车辆事故现场勘察方法第二实施例的流程示意图；

图3为本发明车辆事故现场勘察方法第三实施例的流程示意图；

图4为本发明车辆事故现场勘察方法第四实施例的流程示意图；

图5为本发明车辆事故现场勘察方法第五实施例的流程示意图；

图6为本发明车辆事故现场勘察系统第一实施例的功能模块示意图；

图7为本发明车辆事故现场勘察系统第二实施例的功能模块示意图；

图8为本发明车辆事故现场勘察系统第三实施例的功能模块示意图；

图9为本发明车辆事故现场勘察系统第四实施例的功能模块示意图；

图10为本发明车辆事故现场勘察系统第五实施例的功能模块示意图。

本发明目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，本发明车辆事故现场勘察方法第一实施例提供一种车辆事故现场勘察方法，所述车辆事故现场勘察方法包括：

步骤S10、在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息。

本发明在车辆发生事故时，通过服务器控制理赔车辆上安装的车载终端，自动进行事故现场的勘查，采集图像，用于进行车辆的定损、理赔，操作方便快捷，对于事故现场的勘查耗时短、效率高，加快了车险理赔的速度，并且无需勘察员到现场拍照，降低了人力成本。

具体的，作为一种实施方式，在车辆发生事故时，用户可以通过移动终端，向服务器发送勘查请求，例如通过手机、PAD(portable android device，平板电脑)等登录车辆理赔系统，发送勘查请求。

需要说明的是，发送勘查请求时，用户需要输入申请理赔的车辆的识别信息，例如车牌号码、车辆的VIN码(Vehicle Identification Number，车辆识别码)，或购买车险时保单的编号等具有唯一性的识别信息。勘查请求中携带有当前理赔车辆的识别信息。

服务器收到移动终端发送的勘查请求后，根据勘查请求获取携带的理赔车辆识别信息。

步骤S20、根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端。

在获取理赔车辆的识别信息后，服务器根据预先配置的设备列表，确定当前理赔车辆上安装的车载终端。

需要说明的是，车载终端为理赔车辆上预先安装的、用于采集信息的车载设备，例如摄像头等图像采集设备。

由于保险公司中已投保的车辆较多，可对不同理赔车辆上安装的车载设备进行登记。然后，根据各车辆的识别信息及其对应安装的车载终端，配置设备列表。

在获取当前理赔车辆的识别信息后，可以根据识别信息查询设备列表，获取此理赔车辆上安装的车载终端。同一车辆可根据需要配置一个或多个车载终端。

步骤S30、控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息。

在获取理赔车辆安装的车载终端后，服务器向车载终端发送控制指令，控制车载终端进行拍照或录像，采集事故现场的图像。例如，可以将多个车载终端分散安装在车辆的四周，以获取各角度的图像。

服务器获取车载终端上传的图像，根据车载终端上传的图像和理赔车辆的识别信息生成理赔车辆的事故现场勘查信息，便于进行理赔车辆的定损。

在本实施例中，用户可以通过移动终端发送勘查请求，操作方便灵活，服务器在收到移动终端发送的勘察请求时，根据勘察请求获取理赔车辆的识别信息；然后，根据理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定理赔车辆安装的车载终端；控制车载终端采集事故现场的图像，根据图像和理赔车辆的识别信息生成勘察信息，实现了车辆事故现场的自动勘查。由于勘查工作全程自动进行，对于事故现场的勘查耗时短、效率高，加快了车险理赔的速度，无需勘察员到现场拍照，降低了人力成本。并且，由于采集事故现场图像的车载终端由服务器控制，可以避免车主上传伪造的事故现场图片，保障了勘查信息的真实性。

进一步的，参照图2，本发明车辆事故现场勘察方法第二实施例提供一种车辆事故现场勘察方法，基于上述图1所示的实施例，所述S30的步骤之后，还包括：

步骤S40、识别所述图像对所述理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；

步骤S50、将所述分析结果返回所述移动终端。

在获取勘查信息后，服务器可以进行图像识别，对理赔车辆进行受损情况的自动分析，用于理赔车辆定损。

具体的，作为一种实施方式，服务器对勘查信息中的图片进行识别，提取理赔车辆受损的部件、位置等信息，得到分析结果。

然后，服务器将分析结果返回移动终端，以供用户了解车辆受损情况。

在本实施例中，得到勘察信息后，服务器通过自动识别图像，对理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；然后，将所述分析结果返回移动终端，使用户可以及时了解车辆的受损情况。

进一步的，参照图3，本发明车辆事故现场勘察方法第三实施例提供一种车辆事故现场勘察方法，基于上述图2所示的实施例，所述步骤S50之后，还包括：

步骤S60、若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的确认通知消息，则根据所述分析结果对所述理赔车辆进行定损。

步骤S70、若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的修改通知消息，则将所述勘察信息发送给估损师进行所述理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，并转入执行步骤：S50。

移动终端在收到服务器返回的理赔车辆受损分析结果后，将分析结果展示给用户。

若用户认可当前的受损分析结果，则输入确认指令，移动终端根据用户输入的确认指令向服务器发送基于此分析结果的确认通知消息。

服务器在收到确认通知消息后，根据分析结果和理赔车辆的投保信息，以及预先配置的定价标准，对理赔车辆进行定损，得到定损结果。服务器将定损结果返回给终端，以供用户确认。

若用户不认可当前的受损分析结果，则输入修改指令，通知修改当前的分析结果。则移动终端根据用户输入的修改指令向服务器发送基于此分析结果的修改通知消息。

服务器在收到修改通知消息后，根据预先配置的估损师列表，选取估损师分配估损任务。需要说明的是，服务器可以根据估损师列表的顺序选取估损师，也可以根据估损师的任务量选取任务量较少的估损师。

然后，服务器将理赔车辆的勘查信息，发送给选取的估损师，以供估损师进行理赔车辆的受损情况分析。估损师在完成估损任务后，输入修改后的分析结果。

服务器收到估损师输入的修改后的分析结果后，将修改后的分析结果发送给移动终端，以供用户确认。

若用户认可估损师修改后的分析结果，则进入定损阶段；若用户不认可，则再次向估损师分配此理赔车辆的估损任务，重新估损。

在本实施例中，若收到移动终端发送的基于分析结果的确认通知消息，也即用户认可分析结果，则根据分析结果对所述理赔车辆进行定损，实现了对理赔车辆的自动化定损，加快了车辆的理赔速度，降低了估损师的工作量，降低了人力成本。若收到移动终端发送的基于分析结果的修改通知消息，也即用户不认可分析结果，则将勘察信息发送给估损师进行理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，再将修改后的分析结果发送给移动终端供用户确认，直至用户认可。由此，可以在自动分析的车辆受损情况有偏差时，由人工进行修改，保障定损的准确性。

进一步的，参照图4，本发明车辆事故现场勘察方法第四实施例提供一种车辆事故现场勘察方法，基于上述图1、图2或图3所示的实施例(本实施例以图1为例)，所述S30的步骤之后，还包括：

步骤S80、控制所述车载终端采集所述理赔车辆的位置信息；

步骤S90、根据所述理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给所述移动终端。

本实施例在获取勘查信息后，服务器可以控制车载终端采集理赔车辆的位置信息，得到理赔车辆的当前位置。

然后，服务器根据预先配置的维修点信息，查找举例理赔车辆较近的维修点，作为推荐的维修点，推送给移动终端。预先配置的维修点信息中记载了保险公司指定的维修点，或是理赔车辆品牌的4S店等。

移动终端在收到服务器推送的维修点后，将维修点信息展示给用户，以方便对理赔车辆的维修。

在本实施例中，在获取勘查信息后，服务器控制车载终端采集理赔车辆的位置信息；然后，根据理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给移动终端，以方便用户对理赔车辆的维修，实现了在车辆理赔过程中的个性化服务器，提高用户体验。

进一步的，参照图5，本发明车辆事故现场勘察方法第五实施例提供一种车辆事故现场勘察方法，基于上述图4所示的实施例，所述车辆事故现场勘察方法还包括：

步骤S100、若所述车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据所述理赔车辆的位置信息，分配勘察员到所述事故现场勘查。

服务器向车载终端发送控制指令后，若预设时间内未收到车载终端上传的图像，或是上传的图像文件已损坏，或是无法根据图像分析得到理赔车辆的受损情况，则服务器判定车载终端未成功采集到事故现场的图像。

然后，服务器查询当前勘察员的实时位置，各勘察员可通过随身携带的移动终端等设备上报位置信息。

然后，服务器根据理赔车辆的位置，选取距离理赔车辆最近的勘察员，向选取的勘察员分配勘查任务，通知其到事故现场进行勘查。服务器可以通过系统推送消息、邮件、短信等多种方式通知选取的勘察员。

在本实施例中，若车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据理赔车辆的位置信息，分配勘察员到事故现场勘查，实现了在事故极其严重，车载终端损坏等情况下，自动分配勘察员对事故现场进行勘查，以保障车险理赔顺利进行。

参照图6，本发明车辆事故现场勘察系统第一实施例提供一种车辆事故现场勘察系统，所述车辆事故现场勘察系统包括：

识别模块10，用于在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息。

本发明在车辆发生事故时，通过车辆事故现场勘察系统控制理赔车辆上安装的车载终端，自动进行事故现场的勘查，采集图像，用于进行车辆的定损、理赔，操作方便快捷，对于事故现场的勘查耗时短、效率高，加快了车险理赔的速度，并且无需勘察员到现场拍照，降低了人力成本。车辆事故现场勘察系统可部署在服务器上。

具体的，作为一种实施方式，在车辆发生事故时，用户可以通过移动终端，向服务器发送勘查请求，例如通过手机、PAD(portable android device，平板电脑)等登录车辆理赔系统，发送勘查请求。

需要说明的是，发送勘查请求时，用户需要输入申请理赔的车辆的识别信息，例如车牌号码、车辆的VIN码(Vehicle Identification Number，车辆识别码)，或购买车险时保单的编号等具有唯一性的识别信息。勘查请求中携带有当前理赔车辆的识别信息。

识别模块10收到移动终端发送的勘查请求后，根据勘查请求获取携带的理赔车辆识别信息。

查找模块20，用于根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端。

在获取理赔车辆的识别信息后，查找模块20根据预先配置的设备列表，获取当前理赔车辆上安装的车载终端。

需要说明的是，车载终端为理赔车辆上预先安装的、用于采集信息的车载设备，例如摄像头等图像采集设备。

由于保险公司中已投保的车辆较多，可对不同理赔车辆上安装的车载设备进行登记。然后，根据各车辆的识别信息及其对应安装的车载终端，配置设备列表。

在获取当前理赔车辆的识别信息后，查找模块20可以根据识别信息查询设备列表，获取此理赔车辆上安装的车载终端。同一车辆可根据需要配置一个或多个车载终端。

采集模块30，用于控制所述车载终端采集事故现场的图像，得到勘察信息。

在获取理赔车辆安装的车载终端后，采集模块30向车载终端发送控制指令，控制车载终端进行拍照或录像，采集事故现场的图像。例如，可以将多个车载终端分散安装在车辆的四周，以获取各角度的图像。

采集模块30获取车载终端上传的图像，根据车载终端上传的图像和理赔车辆的识别信息生成理赔车辆的事故现场勘查信息，便于进行理赔车辆的定损。

在本实施例中，用户可以通过移动终端发送勘查请求，操作方便灵活，在收到移动终端发送的勘察请求时，识别模块10根据勘察请求获取理赔车辆的识别信息；然后，查找模块20根据理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定理赔车辆安装的车载终端；采集模块30控制车载终端采集事故现场的图像，根据图像和理赔车辆的识别信息生成勘察信息，实现了车辆事故现场的自动勘查。由于勘查工作全程自动进行，对于事故现场的勘查耗时短、效率高，加快了车险理赔的速度，无需勘察员到现场拍照，降低了人力成本。并且，由于采集事故现场图像的车载终端由服务器控制，可以避免车主上传伪造的事故现场图片，保障了勘查信息的真实性。

进一步的，参照图7，本发明车辆事故现场勘察系统第二实施例提供一种车辆事故现场勘察系统，基于上述图6所示的实施例，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

分析模块40，用于识别所述图像对所述理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；将所述分析结果返回所述移动终端。

在获取勘查信息后，分析模块40可以进行图像识别，对理赔车辆进行受损情况的自动分析，用于理赔车辆定损。

具体的，作为一种实施方式，分析模块40对勘查信息中的图片进行识别，提取理赔车辆受损的部件、位置等信息，得到分析结果。

然后，分析模块40将分析结果返回移动终端，以供用户了解车辆受损情况。

在本实施例中，得到勘察信息后，分析模块40通过自动识别图像，对理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；然后，将所述分析结果返回移动终端，使用户可以及时了解车辆的受损情况。

进一步的，参照图8，本发明车辆事故现场勘察系统第三实施例提供一种车辆事故现场勘察系统，基于上述图7所示的实施例，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

定损模块50，用于若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的确认通知消息，则根据所述分析结果对所述理赔车辆进行定损；

所述分析模块40，还用于若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的修改通知消息，则将所述勘察信息发送给估损师进行所述理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，并将所述修改后的分析结果返回所述移动终端。

移动终端在收到分析模块40返回的理赔车辆受损分析结果后，将分析结果展示给用户。

若用户认可当前的受损分析结果，则输入确认指令，移动终端根据用户输入的确认指令向服务器发送基于此分析结果的确认通知消息。

定损模块50在收到确认通知消息后，根据分析结果和理赔车辆的投保信息，以及预先配置的定价标准，对理赔车辆进行定损，得到定损结果。定损模块50将定损结果返回给终端，以供用户确认。

若用户不认可当前的受损分析结果，则输入修改指令，通知修改当前的分析结果。则移动终端根据用户输入的修改指令向服务器发送基于此分析结果的修改通知消息。

分析模块40在收到修改通知消息后，根据预先配置的估损师列表，选取估损师分配估损任务。需要说明的是，分析模块40可以根据估损师列表的顺序选取估损师，也可以根据估损师的任务量选取任务量较少的估损师。

然后，分析模块40将理赔车辆的勘查信息，发送给选取的估损师，以供估损师进行理赔车辆的受损情况分析。估损师在完成估损任务后，输入修改后的分析结果。

分析模块40收到估损师输入的修改后的分析结果后，将修改后的分析结果发送给移动终端，以供用户确认。

若用户认可估损师修改后的分析结果，则进入定损阶段；若用户不认可，则分析模块40再次向估损师分配此理赔车辆的估损任务，重新估损。

在本实施例中，若收到移动终端发送的基于分析结果的确认通知消息，也即用户认可分析结果，则定损模块50根据分析结果对所述理赔车辆进行定损，实现了对理赔车辆的自动化定损，加快了车辆的理赔速度，降低了估损师的工作量，降低了人力成本。若收到移动终端发送的基于分析结果的修改通知消息，也即用户不认可分析结果，则分析模块40将勘察信息发送给估损师进行理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，再将修改后的分析结果发送给移动终端供用户确认，直至用户认可。由此，可以在自动分析的车辆受损情况有偏差时，由人工进行修改，保障定损的准确性。

进一步的，参照图9，本发明车辆事故现场勘察系统第四实施例提供一种车辆事故现场勘察系统，基于上述图6、图7或图8所示的实施例(本实施例以图6为例)，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

位置模块60，用于控制所述车载终端采集所述理赔车辆的位置信息；根据所述理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给所述移动终端。

本实施例在获取勘查信息后，位置模块60可以控制车载终端采集理赔车辆的位置信息，得到理赔车辆的当前位置。

然后，位置模块60根据预先配置的维修点信息，查找举例理赔车辆较近的维修点，作为推荐的维修点，推送给移动终端。预先配置的维修点信息中记载了保险公司指定的维修点，或是理赔车辆品牌的4S店等。

移动终端在收到位置模块60推送的维修点后，将维修点信息展示给用户，以方便对理赔车辆的维修。

在本实施例中，在获取勘查信息后，位置模块60控制车载终端采集理赔车辆的位置信息；然后，根据理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给移动终端，以方便用户对理赔车辆的维修，实现了在车辆理赔过程中的个性化服务器，提高用户体验。

进一步的，参照图10，本发明车辆事故现场勘察系统提供一种车辆事故现场勘察系统，基于上述图9所示的实施例，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

分配模块70，用于若所述车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据所述理赔车辆的位置信息，分配勘察员到所述事故现场勘查。

采集模块30向车载终端发送控制指令后，若预设时间内未收到车载终端上传的图像，或是上传的图像文件已损坏，或是无法根据图像分析得到理赔车辆的受损情况，则分配模块70判定车载终端未成功采集到事故现场的图像。

然后，分配模块70查询当前勘察员的实时位置，各勘察员可通过随身携带的移动终端等设备上报位置信息。

然后，分配模块70根据理赔车辆的位置，选取距离理赔车辆最近的勘察员，向选取的勘察员分配勘查任务，通知其到事故现场进行勘查。分配模块70可以通过系统推送消息、邮件、短信等多种方式通知选取的勘察员。

在本实施例中，若车载终端未成功采集到事故现场的图像，则分配模块70获取勘察员的位置信息，根据理赔车辆的位置信息，分配勘察员到事故现场勘查，实现了在事故极其严重，车载终端损坏等情况下，自动分配勘察员对事故现场进行勘查，以保障车险理赔顺利进行。

以上仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆事故现场勘察方法，其特征在于，所述车辆事故现场勘察方法包括以下步骤：

在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息；

根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端；

控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息。

2.如权利要求1所述的车辆事故现场勘察方法，其特征在于，所述控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息的步骤之后，还包括：

识别所述图像对所述理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；

将所述分析结果返回所述移动终端。

3.如权利要求2所述的车辆事故现场勘察方法，其特征在于，所述将所述分析结果返回所述移动终端的步骤之后，还包括：

若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的确认通知消息，则根据所述分析结果对所述理赔车辆进行定损；

若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的修改通知消息，则将所述勘察信息发送给估损师进行所述理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，并转入执行步骤：将所述分析结果返回所述移动终端。

4.如权利要求1、2或3所述的车辆事故现场勘察方法，其特征在于，所述控制所述车载终端采集事故现场的图像，根据所述图像和所述理赔车辆的识别信息生成勘察信息的步骤之后，还包括：

控制所述车载终端采集所述理赔车辆的位置信息；

根据所述理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给所述移动终端。

5.如权利要求4所述的车辆事故现场勘察方法，其特征在于，所述车辆事故现场勘察方法还包括：

若所述车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据所述理赔车辆的位置信息，分配勘察员到所述事故现场勘查。

6.一种车辆事故现场勘察系统，其特征在于，所述车辆事故现场勘察系统包括：

识别模块，用于在收到移动终端发送的勘察请求时，根据所述勘察请求获取理赔车辆的识别信息；

查找模块，用于根据所述理赔车辆的识别信息，以及预先配置的设备列表，确定所述理赔车辆安装的车载终端；

采集模块，用于控制所述车载终端采集事故现场的图像，得到勘察信息。

7.如权利要求6所述的车辆事故现场勘察系统，其特征在于，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

分析模块，用于识别所述图像对所述理赔车辆进行受损情况分析，得到分析结果；将所述分析结果返回所述移动终端。

8.如权利要求7所述的车辆事故现场勘察系统，其特征在于，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

定损模块，用于若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的确认通知消息，则根据所述分析结果对所述理赔车辆进行定损；

所述分析模块，还用于若收到所述移动终端发送的基于所述分析结果的修改通知消息，则将所述勘察信息发送给估损师进行所述理赔车辆的受损情况分析，获取修改后的分析结果，并将所述修改后的分析结果返回所述移动终端。

9.如权利要求6、7或8所述的车辆事故现场勘察系统，其特征在于，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

位置模块，用于控制所述车载终端采集所述理赔车辆的位置信息；根据所述理赔车辆的位置信息以及预先配置的维修点信息，筛选维修点并推送给所述移动终端。

10.如权利要求9所述的车辆事故现场勘察系统，其特征在于，所述车辆事故现场勘察系统还包括：

分配模块，用于若所述车载终端未成功采集到事故现场的图像，则获取勘察员的位置信息，根据所述理赔车辆的位置信息，分配勘察员到所述事故现场勘查。