CN1062880A - 邮袋双轨推式悬挂输送机 - Google Patents

Abstract

本发明所要给出的是一种用于邮袋分拣、传输、 贮存、分发的装置——邮袋双轨推式悬挂输送机。主 要有牵引、承载、控制三系统组成。其中牵引系统：有 驱动、张紧装置、异型封闭轨、牵引链条和推头；承载 系统：有四轮夹钳式承载小车、出、入轨道岔、空载小 车、回收装置、螺旋式空钳小车自滑贮存轨、释袋器、 强制出轨、停放器等；控制系统由微机处理中心控 制。小车自动出入道岔、定点、多点释袋、空载小车多 点连续回收等。整机采用直线履带式驱动。具有结 构紧凑、释袋方便、运行平稳、安全可靠等功能。

Description

本发明给出的是一种用于邮袋分拣、传输、贮存、分发的装置-邮袋双轨推式悬挂输送机。属于邮政机械技术领域。

现有技术，是单轨单轮推式悬挂输送机。（如我国已建邮政枢纽工程中的推式悬挂输送机成套设备）它们的主要结构采用的是单轨单轮上推式悬挂输送机，多点释袋空载单轮夹钳小车回收装置，它有螺旋自滑贮存辅柜、提升机、停放器等组成。这种结构存在以下主要缺陷：

承载轨、夹钳小车为单轨、单轮结构，带有邮袋的单轮夹钳小车入自滑贮存轨、空载单轮夹钳小车入螺旋自滑贮存柜时相互间有交叉缠绕现象，单轮夹钳小车难以顺利运行。由于采用单轨单轮结构导致单轮夹钳小车掉轨现象时有发生。单轮夹钳小车靠自滑出轨，可靠性较差。间断式空载单轮夹钳小车回收系统存在不能连续回收单轮夹钳小车。由于采用的是扁钢单轨，实现多机同步驱动有较大难度，使系统的工艺布置受到局限。

本发明的目的在于针对上述存在问题，提出一种新型双轨推式悬挂输送机，使其具有结构紧凑，工艺更趋合理，安全可靠，运行平稳，可减轻工人劳动强度，减少维修量，提高生产效率等特点。

本发明的技术解决方案：

主要由驱动、张紧装置、异型封闭轨、牵引链条组成的牵 引系统以及承载系统和微机控制的控制系统、气动系统组成。牵引系统中的张紧装置是一个水平双轨结构的张紧装置，在牵引系统中设计了一个二侧面结构不同的推头装置，其中一个侧面的推头是有主推头和付推头，另一侧面的推头有主推头，二侧面推头的主推头其长短可以不同;承载系统设有四轮夹钳小车，出、入轨道岔是设在输送机自滑贮存轨的末、始二端，采用的是封闭轨结构，设在释袋点与螺旋自滑贮存柜间的空载四轮夹钳小车连续回收装置，其结构是有若干个水平侧推双轨、水平侧推三轨以及出轨道岔和阻尼器，其中水平侧推三轨中的中轨是四轮夹钳小车承载轨，二侧轨分别是从二侧利用不同的侧面推头推动中轨里四轮夹钳小车的动力轨，设在上邮袋点的前端的螺旋自滑贮存柜采用的是封闭双轨结构。

附图1是本实用新型给出的结构关系图。

附图2是螺旋自滑贮存柜结构示意图。

附图3是双轨侧推式装置结构示意图。

附图4是张紧装置结构示意图。

附图5是入轨道岔结构示意图。

附图6是自滑贮存轨截面图。

附图7是出轨道岔结构示意图。

附图8是四轮夹钳小车结构示意图。

图中的1是四轮夹钳小车、2是螺旋自滑贮存柜、3是双 轨侧推式装置、4是张紧装置、5是入轨道岔、6是自滑贮存轨、7是出轨道岔、8是空载四轮夹钳小车连续回收装置、9是推头、10是动力轨及牵引链条、11是固定双轨、12是固定架、13是双轨，双轨指的是动力轨和承载轨、14是活动架、15是轮、16是钢丝绳、17是重锤、18是道岔舌组、19是气缸、20是焊接封闭轨、21是道岔柄、22是走轮、23是导向轮、24是车体、25是夹钳。

下面结合附图进一步给出技术解决方案及工作过程：

（本发明采用的是电控系统、气动装置是已有技术，若需要可提供）

图2为螺旋自滑贮存柜，它是由具有一定坡度的直段和螺旋圆弧弯段的承载轨组成。空载（即未挂邮袋）四轮夹钳小车进入螺旋自滑贮存柜，靠自滑至停放器前依次逐辆贮存。四轮夹钳小车（图8）由四个轮子的小车及夹钳组成，设在承载轨道上，四轮小车靠四个走轮行走在承载轨的封闭型腔内，同时还有二个导轮，行走时特别是在转弯时起导向作用，夹钳利用偏心块靠邮袋自重夹紧邮袋。螺旋自滑贮存柜之后为张紧装置（图4）和上袋点，张紧装置是一个水平双轨结构重锤式的张紧装置，它在线路较长及链条弹性变形的情况下，自动恒力地将牵行及承载双轨补偿其张紧力。同时在上袋点，人工将邮袋送入夹钳，由固定在动力轨中牵行链条上的侧向推头推动封闭承载轨中的四轮夹钳小车行走二侧面结构不同的推头装置是设 在牵引系统的链条上，其推头等间距地固定在与牵行链条链占一体的铁板上，其中一个侧面的推头是有主推头及副推头，另一个侧面的推头仅有主推头，而二个侧面的主推头为一个双向伸出的刚性杆，副推头为借助扭簧作用可顺向进入逆向止行的单向刚性杆四轮夹钳小车进入轨道岔（图5），由气缸通过电控实现入轨道岔的道舌水平摆动，达到指定分流目的。四轮夹钳小车进入指定的自滑贮存轨道，贮存轨道末端设置一个停放器，其自滑贮存轨道具有一定的自滑坡度，承载四轮夹钳小车依次顺序停放在贮存轨道上。出轨道岔（图7）的结构与进轨道岔的结构所不同处在于出轨道岔无气缸控制动作，出轨时靠承载四轮夹钳小车的二个导轮挤开道舌而实现合流目的。承载四轮夹钳小车经出道岔后，由牵行链条上的侧向推头带至释袋点，释袋点上方设有释袋机构，释袋机构为由气缸控制上下行动的二个平面，靠二个平面向下运动时挤开夹钳的二个柄杆将邮袋释放。经过释袋后的空载四轮夹钳小车即继续被侧向推头带至连续回收装置再返回至螺旋自滑贮存柜。

带有邮袋的四轮夹钳小车进入其它指定的自滑贮存轨的工作过程重复如上所述。

由于牵引系统中的张紧装置采用了水平双轨结构，使四轮夹钳小车能够通过张紧装置，给工艺线路的安排和多机驱动带来方便，利用两侧结构不同的推头，在入轨时能将四轮夹钳小车强制推入旋转30°角位置;在空载四轮夹钳小车回收装置 中利用另一侧（没有付推头）一个推头可同时携带数辆四轮夹钳小车，连续不断的回收至螺旋自滑贮存柜，简化了原有空载单轮夹钳小车回收系统，由于小车采用四轮结构，所有承载系统的承载轨均采用封闭轨，使小车行走平稳、可靠，不可能产生掉车和相互间交叉缠绕在一起的现象，既增加了邮件和人身的安全，又减轻了四轮夹钳小车的维修率。出轨时采用了动力机构，强制小车出轨，提高了整个系统的准确性和可靠性。

Claims (1)

1、一种主要由驱动、张紧装置、异型封闭轨、牵引链条组成的牵引系统以及承载系统和微机控制的控制系统、气动系统组成的新型邮袋双轨推式悬挂输送机，其特征是牵引系统中的张紧装置是一个水平双轨结构的张紧装置，在牵引系统中设计了一个二侧面结构不同的推头装置，其中一个侧面的推头是有主推头和付推头，另一侧面的推头有主推头，二侧面推头的主推头其长短可以不同；承载系统设有四轮夹钳小车，出、入轨道岔是设在输送机自滑储存轨的末、始二端，采用的是封闭轨结构，设在释袋点与螺旋贮存柜间的空载四轮夹钳小车连续回收装置，其结构有若干个水平侧推双轨、水平侧推三轨以及出轨道岔和阻尼器，其中水平侧推三轨中的中轨是四轮小车承载轨，二侧轨分别是从二侧利用不同的侧面推头推动中轨里四轮小车的动力轨，设在上邮袋点的前端的螺旋式空钳小车自滑贮存柜采用的是封闭双轨结构。

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