CN106286925B - 一种新型稳压溢流阀 - Google Patents

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Abstract

本发明属于液压控制技术，具体涉及一种用于自动变速箱液压控制系统的稳压溢流阀。目前该稳压功能主要通过几个功能阀组合实现，易受压力波动影响，且结构复杂、占用安装空间较大。本发明的新型稳压溢流阀，包括阀套、阀芯、弹簧、限位堵头、回油口、工作口和进油口，所述限位堵头在所述阀套的一个开口端螺纹连接，进油口在所述阀套的另一端开口，所述阀芯为圆柱滑阀，外侧具有环形凸起，在靠近进油口一侧具有轴向的油孔，以及径向且与该油孔连通的溢流口，所述限位堵头通过所述弹簧将所述阀芯挤压在所述阀套的内孔台阶面上；解决自动变速箱液压控制系统中稳压装置受后端压力波动影响及其结构复杂和占用空间较大的问题。

Description

一种新型稳压溢流阀
技术领域
本发明属于液压控制技术，具体涉及一种用于自动变速箱液压控制系统的稳压溢流阀。
背景技术
在自动变速箱液压控制系统之中，通过一个稳压装置实现离合器控制阀前的恒定压力，同时分配大流量供液力变矩器的运转。由于液力变矩器在不同流量和温度时产生的压降不同，因此需要该稳压装置既可通过大流量又能保持阀前压力不受后端波动影响。目前该稳压功能主要通过几个功能阀组合实现，易受压力波动影响，且结构复杂、占用安装空间较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题：解决自动变速箱液压控制系统中稳压装置受后端压力波动影响及其结构复杂和占用空间较大的问题。
本发明的新型稳压溢流阀，包括阀套、阀芯、弹簧、限位堵头、回油口、工作口和进油口，所述限位堵头在所述阀套的一个开口端螺纹连接，进油口在所述阀套的另一端开口，所述阀芯为圆柱滑阀，外侧具有环形凸起，在靠近进油口一侧具有轴向的油孔，以及径向且与该油孔连通的溢流口，所述限位堵头通过所述弹簧将所述阀芯挤压在所述阀套的内孔台阶面上；正常工作时，油液从所述进油口进入到所述工作口，当工作口的压力上升后，油液通过所述溢流口进入到回油口。所述进油口的进油压力不受所述工作口的压力波动影响。所述限位堵头上包括限位杆，限制阀芯的最大行程。所述阀芯和限位堵头上均有弹簧的定心结构。
本发明的插装式的不受后端压力影响的低压大流量的稳压溢流阀，与一般的溢流阀不同，其弹簧腔与油箱直接连通，工作口与负载(液力变矩器)连通，进油口压力直接与弹簧力作用实现稳压功能，完全不受工作口压力波动的影响；其阀芯采用圆柱滑阀及全周开口型式，可以保证通过大流量而产生很小的压降，满足低压大流量的要求；此外，阀芯上设置溢流口，压力超过系统设定压力范围后溢流口开启，防止压力进一步升高。
该稳压溢流阀设计为插装式结构，阀体结构简单，便于安装且占用空间很小。构成元件包括阀套、单向限位的圆柱阀芯、弹簧和限位堵头。阀套在进油口、工作口和回油口之间均设置密封结构，阀套上开设环形槽，保证足够的过流面积；阀进油口与工作口及溢流口与回油口间留有一定的重叠量，以减小内泄漏量；弹簧处于预压缩状态，通过弹簧的预压缩量及阀口重叠量实现进油口压力的恒定控制；限位堵头用于限制阀芯的位移，保证阀芯的平稳动作。
本发明的有益效果：本发明提供的整体插装式稳压溢流阀，不仅克服了原有稳压装置的结构复杂、安装空间较大问题，且克服了阀后压力波动对控制压力的影响，实现稳压功能及阀后的大流量需求，并具有高压溢流功能，保证系统的安全工作。良好的稳压性能为离合器换挡控制阀提供稳定的压力，有助于更好地实现换挡控制，提升自动变速箱的换挡性能。
附图说明
图1为本发明提供的稳压溢流阀结构图示。
图中：1-阀套、2-阀芯、3-弹簧、4-限位堵头、5-回油口、6-溢流口、7-工作口、8-进油口
具体实施方式
下面结合所附结构图对本发明的工作原理及实施例进行详细描述，但该结构图细节及实施例并不用于限制本发明，凡采用本发明的工作原理，均应属于本发明的保护范围。
图1为本发明提供的主要用于自动变速箱液压控制系统的稳压溢流阀结构图示，由阀套1、阀芯2、弹簧3、限位堵头4组成，阀芯2具有限位凸台，装于阀套1后仅可向一个方向(阀口开启方向)移动。阀芯2和限位堵头4上均有弹簧3的定心结构，限位堵头4上设计限位杆，限制阀芯的最大行程，保证阀芯的平稳运动。限位堵头4与阀套1通过螺纹连接，并采取O型圈密封。阀套1和阀芯2的前端为进油口8，与主进油路连通，工作口7与负载连通，回油口5直接与油箱连通，一般情况溢流口6与回油口5不连通。
具体工作原理为：进油口8压力达到设定值后克服弹簧力推动阀芯2移动，进油口8与工作口7连通，阀口达到预定开度后保持平衡状态(此时溢流口6与回油口5处于不连通状态)，工作口7输出流量至后端负载，进油口8压力稳定为设定值(仅与弹簧此时的作用力平衡)。由于阀口具有足够的开度，通过其产生的压降很小，因此工作口7压力在设定压力范围内波动均不会对进油口8的压力产生影响。如果工作口7压力超过进油口8的设定压力后，进油口8压力升高并推动阀芯继续移动使溢流口6与回油口5连通，系统流量有一部分通过溢流口6经回油口5直接回油箱，从而使工作口7压力降低，达到平衡状态后进油口8仍可稳定于初始设定压力。如果工作口7发生故障使压力过高，阀芯2可移动至最大位移，溢流口6完全打开进行卸荷，保证系统的安全。
本发明的稳压溢流阀使用时直接插装于自动变速箱的液压控制模块上，易于安装且占用空间较小，能够很好地实现系统稳压功能，为离合器换挡控制阀提供稳定的压力，有助于更好地实现换挡控制，从而提升自动变速箱的换挡性能。

Claims (4)

1.一种新型稳压溢流阀，包括阀套(1)、阀芯(2)、弹簧(3)、限位堵头(4)、回油口(5)、工作口(7)和进油口(8)，所述限位堵头(4)在所述阀套(1)的一个开口端螺纹连接，进油口(8)在所述阀套(1)的另一端开口，其特征在于：所述阀芯(2)为圆柱滑阀，外侧具有环形凸起，在靠近进油口(8)一侧具有轴向的油孔，以及径向且与该油孔连通的溢流口(6)，所述限位堵头(4)通过所述弹簧(3)将所述阀芯(2)挤压在所述阀套(2)的内孔台阶面上；正常工作时，油液从所述进油口(8)进入到所述工作口(7)，进油口压力与弹簧力平衡实现稳压功能；当工作口(7)的压力上升超出设定压力范围后，油液通过所述溢流口(6)进入到回油口(5)。
2.根据权利要求1所述的新型稳压溢流阀，其特征在于：所述进油口(8)的进油压力不受所述工作口(7)的压力波动影响。
3.根据权利要求1所述的新型稳压溢流阀，其特征在于：所述限位堵头(4)上包括限位杆，限制阀芯的最大行程。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的新型稳压溢流阀，其特征在于：所述阀芯(2)和限位堵头(4)上均有弹簧(3)的定心结构。
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