CN108691838B - 集成阀 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种集成阀，包括：阀壳，第一挡圈，补偿阀芯，第一弹簧，第二挡圈，溢流阀芯，阻尼器，端盖，第二弹簧，阀盖，先导阀芯，第三弹簧。根据本发明实施例的集成阀，加工简单，体积紧凑、集成有优先分流阀和溢流阀功能的、适合集成式设计、能简化液压管路。

Description

集成阀
技术领域
本发明涉及一种集成阀。
背景技术
现代的工程机械、建筑机械等机械设备中，大量应用了优先型液压回路，例如叉车等，利用分流阀，把单一的液压源提供的有压液体进行分流，优先保证一定流量用在转向的同时，剩余流量供给装卸操作。如此，为转向等特定目的，优先确保一定流量的分流阀，被称为优先分流阀。优先型液压回路中除了包含优先分流阀，还要集成有用于对优先流量支路起到安全保护功能的溢流阀，现有优先型液压回路中，通常是在铸造的液压阀体上加工出分流阀孔、溢流阀孔，再将分流阀和溢流阀的零部件安装在相应的孔内，不但体积庞大、加工难度大、成本高，还要通过液压软管与液压回路中的其它液压阀进行油路连接，液压管路多、容易泄漏，不适合集成化程度高的紧凑型设计。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提出一种加工简单，体积紧凑、集成有优先分流阀和溢流阀功能的、适合集成式设计、能简化液压管路的集成阀。
根据本发明实施例的一种集成阀，其特征在于，包括：
阀壳，所述阀壳具有开口向右的第一阀壳盲孔以及开口向左的第二阀壳盲孔，所述阀壳的侧壁上具有连通所述第一阀壳盲孔的第一油口和第二油口，所述第一油口位于所述第二油口的左侧，所述第一阀壳盲孔的右开口构造成第三油口，所述阀壳的侧壁上具有连通所述第二阀壳盲孔的第四油口，所述阀壳上具有流道，所述流道的一端与所述第二阀壳盲孔的底部连通且所述流道的另一端适于与所述第一油口相连；
第一挡圈，所述第一挡圈固定设在所述第一阀壳盲孔内且所述第一挡圈的左端面邻近所述第二油口的右侧；
补偿阀芯，所述补偿阀芯可左右移动地设在所述第一阀壳盲孔内且位于所述第一挡圈的左面，所述补偿阀芯上具有开口向左的补偿阀芯盲孔，所述补偿阀芯的右端面上具有连通所述补偿阀芯盲孔的第一节流孔，所述补偿阀芯的侧壁上具有连通所述补偿阀芯盲孔的第二节流孔，所述补偿阀芯盲孔与所述第一阀壳盲孔限定出补偿腔；
第一弹簧，所述第一弹簧设在所述补偿阀芯盲孔内，所述第一弹簧的左端抵靠所述第一阀壳盲孔的底部且所述第一弹簧的右端抵靠所述补偿阀芯盲孔的底部，所述第一弹簧向右常推动所述补偿阀芯以使所述补偿阀芯的右端面抵靠所述第一挡圈的左端面，此时，所述补偿阀芯的外周壁封闭所述第二油口且所述第二节流孔正对所述第一油口；
第二挡圈，所述第二挡圈设在所述第二阀壳盲孔内且邻近所述第四油口的右侧；
溢流阀芯，所述溢流阀芯可左右移动地设在所述第二阀壳盲孔内且位于所述第二挡圈的左面，所述溢流阀芯上具有左右贯通所述溢流阀芯的溢流阀芯通孔；
阻尼器，所述阻尼器固定设在所述溢流阀芯通孔内，所述阻尼器上具有连通所述溢流阀芯的左端面与右端面的阻尼孔；
端盖，所述端盖可拆卸地设在所述阀壳的左端以封闭所述第二阀壳盲孔的左开口，所述端盖上具有左右贯通所述端盖的端盖通孔，在所述第二阀壳盲孔内，所述端盖与所述溢流阀芯之间限定出先导腔；
第二弹簧，所述第二弹簧设在所述先导腔内，所述第二弹簧的左端抵靠所述端盖且所述第二弹簧的右端抵靠所述溢流阀芯，所述第二弹簧向右常推动所述溢流阀芯以使所述溢流阀芯的右端面抵靠所述第二挡圈的左端面，此时，所述第二挡圈的外周壁封闭所述第四油口；
阀盖，所述阀盖具有开口向右的阀盖盲孔，所述阀壳的左端插接在所述阀盖盲孔的右端内以限定出泄油腔，在所述阀壳与所述阀盖的连接处，所述阀壳的外周壁上具有连通所述泄油腔与所述第四油口的泄油槽；
先导阀芯，所述先导阀芯可左右移动地设在所述泄油腔内；
第三弹簧，所述第三弹簧设在所述泄油腔内，所述第三弹簧的左端抵靠所述阀盖盲孔的底部且所述第三弹簧的右端抵靠所述先导阀芯，所述第三弹簧向右常推动所述先导阀芯以使所述先导阀芯常封闭所述端盖通孔的左开口。
有利地，所述集成阀还包括端塞，所述端塞设在所述泄油腔内且所述端塞的左端向左伸出所述阀盖外，所述第三弹簧的左端套接在所述端塞的右端上。
有利地，所述端盖与所述阀壳的左端螺纹连接。
有利地，所述端盖的外周壁上具有外螺纹，所述第二阀壳盲孔的内周壁上具有与所述外螺纹相适配的内螺纹。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的集成阀的示意图；
图2是根据本发明一个实施例的集成阀的液压原理图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图来详细描述根据本发明实施例的集成阀。
如图1和图2所示，根据本发明实施例的集成阀，包括：阀壳1，第一挡圈2，补偿阀芯3，第一弹簧4，第二挡圈51，溢流阀芯5，阻尼器52，端盖7，第二弹簧6，阀盖10，先导阀芯8，第三弹簧9。
阀壳1具有开口向右的第一阀壳盲孔以及开口向左的第二阀壳盲孔。阀壳1的侧壁上具有连通所述第一阀壳盲孔的第一油口A和第二油口B，所述第一油口A位于所述第二油口B的左侧。第一阀壳盲孔的右开口构造成第三油口P。阀壳1的侧壁上具有连通所述第二阀壳盲孔的第四油口T。阀壳1上具有流道101，流道101的一端与所述第二阀壳盲孔的底部连通且流道101的另一端适于与第一油口A相连。
第一挡圈2固定设在所述第一阀壳盲孔内且第一挡圈2的左端面邻近第二油口B的右侧。
补偿阀芯3可左右移动地设在所述第一阀壳盲孔内且位于第一挡圈2的左面，补偿阀芯3上具有开口向左的补偿阀芯盲孔，补偿阀芯3的右端面上具有连通补偿阀芯盲孔的第一节流孔31，补偿阀芯3的侧壁上具有连通所述补偿阀芯盲孔的第二节流孔32，所述补偿阀芯盲孔与所述第一阀壳盲孔限定出补偿腔1a。
第一弹簧4设在所述补偿阀芯盲孔内，第一弹簧4的左端抵靠所述第一阀壳盲孔的底部且第一弹簧4的右端抵靠所述补偿阀芯盲孔的底部。第一弹簧4向右常推动所述补偿阀芯3以使补偿阀芯3的右端面抵靠第一挡圈2的左端面。此时，补偿阀芯3的外周壁封闭第二油口B且第二节流孔32正对第一油口A(即，第二节流孔32的轴线与第一油口A的轴线重合)。
第二挡圈51设在所述第二阀壳盲孔内且邻近第四油口T的右侧。
溢流阀芯5可左右移动地设在所述第二阀壳盲孔内且位于第二挡圈51的左面，溢流阀芯5上具有左右贯通溢流阀芯5的溢流阀芯通孔。
阻尼器52固定设在所述溢流阀芯通孔内，阻尼器52上具有连通溢流阀芯5的左端面与右端面的阻尼孔521。
端盖7可拆卸地设在阀壳1的左端以封闭所述第二阀壳盲孔的左开口，端盖7上具有左右贯通端盖7的端盖通孔71。在所述第二阀壳盲孔内，端盖7与溢流阀芯5之间限定出先导腔1b。有利地，端盖7与阀壳1的左端螺纹连接。例如，端盖7的外周壁上具有外螺纹，所述第二阀壳盲孔的内周壁上具有与所述外螺纹相适配的内螺纹。
第二弹簧6设在先导腔1b内，第二弹簧6的左端抵靠端盖7且第二弹簧6的右端抵靠溢流阀芯5，第二弹簧6向右常推动溢流阀芯5以使溢流阀芯5的右端面抵靠第二挡圈51的左端面。此时，溢流阀芯5的外周壁封闭第四油口T。
阀盖10具有开口向右的阀盖盲孔，阀壳1的左端插接在所述阀盖盲孔的右端内以限定出泄油腔9a(可以理解的是，如图1所示，端盖7也位于阀盖盲孔内)。在阀壳1与阀盖10的连接处，阀壳1的外周壁上具有连通泄油腔9a与第四油口T的泄油槽102。
先导阀芯8可左右移动地设在泄油腔9a内。
第三弹簧9设在泄油腔9a内，第三弹簧9的左端抵靠所述阀盖盲孔的底部且第三弹簧9的右端抵靠先导阀芯8，第三弹簧9向右常推动先导阀芯8以使先导阀芯8常封闭端盖通孔71的左开口(即，将先导腔1b与泄油腔9a断开)。
有利地，所述的集成阀还包括端塞11，端塞11设在泄油腔9a内且端塞11的左端向左伸出阀盖10外，第三弹簧9的左端套接在端塞11的右端上。
根据本发明实施例的集成阀的工作原理如下：
实际使用时，将第三油口P与液压泵出口相连，第一油口A用于优先控制(例如转向)，第二油口B连接其他油路例如叉车的装卸油路，第四油口T与油箱相连通。
油液由第三油口P进入，通过补偿阀芯3上的第一节流孔31进入到补偿腔1a，再经第二节流孔32到达第一油口A。如果此时液压泵的流量不能满足第一油口A工作的需要，则流量经第一节流孔31后产生的压差，即第三油口P和补偿腔1a的压差，作用在补偿阀芯3上产生的推力不能克服第一弹簧4的作用力，则补偿阀芯3工作在图1所示位置，此时第二油口B被封堵住，第三油口P所有的油液都进入第一油口A工作。
若第三油口P流入的流量大于第一油口A工作需求的流量，则经过第一节流孔31产生的压差作用在补偿阀芯3上推动补偿阀芯3向左运动，一方面打开第二油口B，另一方面减小第二节流孔32与第一油口A的连通面积，这样会在满足第一油口A流量需要的前提下，控制第一油口A流量稳定，不随第一油口A负载的波动而变化。具体的，如果第一油口A负载变大，则会导致补偿腔1a的压力变大，进而使第一节流孔31前后的压差变小，补偿阀芯3则向右移动增大第二节流孔32与第一油口A的连通面积，这样会使补偿腔1a的压力变小，进而保证第一节流孔31前后的压差基本不变；如果第一油口A负载变小，则第二节流孔32前后的压差变大，补偿阀芯3向左运动，减小第二节流孔32与第一油口A的连通面积，使补偿腔1a的压力增大，进而保证第一节流孔31前后压差基本不变。
第一油口A的油液通过流道101一直与溢流阀芯5相连通，如果第一油口A压力超过了第三弹簧9设定的压力，则第一油口A的油液经过流道101、阻尼器52上的阻尼孔521、先导腔1b后作用到先导阀芯8上，推动先导阀芯8向左克服第三弹簧9的作用力，打开端盖通孔71，油液再由先导腔2b经泄油腔9a、阀壳1上的泄油槽102进入第四油口T，油液经阻尼孔521流动产生了压差，此压差作用在溢流阀芯5上推动溢流阀芯5向左克服第二弹簧6的作用力打开第四油口T，将第一油口A的油液泄入第四油口T，起到安全保护作用，直到第一油口A压力降低到设定压力以下，先导阀芯8关闭，进而溢流阀芯5关闭。
根据本发明实施例的集成阀的有益效果如下：
(1)将优先分流功能和溢流保护功能集成在一起，体积紧凑、结构简单且成本低。
(2)因为集成作用会降低优先型液压回路集成块的加工成本，减小集成块体积和重量。
(3)插装式设计，便于集成化设计、简化液压油路。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，均落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种集成阀，其特征在于，包括：
阀壳，所述阀壳具有开口向右的第一阀壳盲孔以及开口向左的第二阀壳盲孔，所述阀壳的侧壁上具有连通所述第一阀壳盲孔的第一油口和第二油口，所述第一油口位于所述第二油口的左侧，所述第一阀壳盲孔的右开口构造成第三油口，所述阀壳的侧壁上具有连通所述第二阀壳盲孔的第四油口，所述阀壳上具有流道，所述流道的一端与所述第二阀壳盲孔的底部连通且所述流道的另一端适于与所述第一油口相连；
第一挡圈，所述第一挡圈固定设在所述第一阀壳盲孔内且所述第一挡圈的左端面邻近所述第二油口的右侧；
补偿阀芯，所述补偿阀芯可左右移动地设在所述第一阀壳盲孔内且位于所述第一挡圈的左面，所述补偿阀芯上具有开口向左的补偿阀芯盲孔，所述补偿阀芯的右端面上具有连通所述补偿阀芯盲孔的第一节流孔，所述补偿阀芯的侧壁上具有连通所述补偿阀芯盲孔的第二节流孔，所述补偿阀芯盲孔与所述第一阀壳盲孔限定出补偿腔；
第一弹簧，所述第一弹簧设在所述补偿阀芯盲孔内，所述第一弹簧的左端抵靠所述第一阀壳盲孔的底部且所述第一弹簧的右端抵靠所述补偿阀芯盲孔的底部，所述第一弹簧向右常推动所述补偿阀芯以使所述补偿阀芯的右端面抵靠所述第一挡圈的左端面，此时，所述补偿阀芯的外周壁封闭所述第二油口且所述第二节流孔正对所述第一油口；
第二挡圈，所述第二挡圈设在所述第二阀壳盲孔内且邻近所述第四油口的右侧；
溢流阀芯，所述溢流阀芯可左右移动地设在所述第二阀壳盲孔内且位于所述第二挡圈的左面，所述溢流阀芯上具有左右贯通所述溢流阀芯的溢流阀芯通孔；
阻尼器，所述阻尼器固定设在所述溢流阀芯通孔内，所述阻尼器上具有连通所述溢流阀芯的左端面与右端面的阻尼孔；
端盖，所述端盖可拆卸地设在所述阀壳的左端以封闭所述第二阀壳盲孔的左开口，所述端盖上具有左右贯通所述端盖的端盖通孔，在所述第二阀壳盲孔内，所述端盖与所述溢流阀芯之间限定出先导腔；
第二弹簧，所述第二弹簧设在所述先导腔内，所述第二弹簧的左端抵靠所述端盖且所述第二弹簧的右端抵靠所述溢流阀芯，所述第二弹簧向右常推动所述溢流阀芯以使所述溢流阀芯的右端面抵靠所述第二挡圈的左端面，此时，所述溢流阀芯的外周壁封闭所述第四油口；
阀盖，所述阀盖具有开口向右的阀盖盲孔，所述阀壳的左端插接在所述阀盖盲孔的右端内以限定出泄油腔，在所述阀壳与所述阀盖的连接处，所述阀壳的外周壁上具有连通所述泄油腔与所述第四油口的泄油槽；
先导阀芯，所述先导阀芯可左右移动地设在所述泄油腔内；
第三弹簧，所述第三弹簧设在所述泄油腔内，所述第三弹簧的左端抵靠所述阀盖盲孔的底部且所述第三弹簧的右端抵靠所述先导阀芯，所述第三弹簧向右常推动所述先导阀芯以使所述先导阀芯常封闭所述端盖通孔的左开口。
2.根据权利要求1所述的集成阀，其特征在于，还包括端塞，所述端塞设在所述泄油腔内且所述端塞的左端向左伸出所述阀盖外，所述第三弹簧的左端套接在所述端塞的右端上。
3.根据权利要求1所述的集成阀，其特征在于，所述端盖与所述阀壳的左端螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的集成阀，其特征在于，所述端盖的外周壁上具有外螺纹，所述第二阀壳盲孔的内周壁上具有与所述外螺纹相适配的内螺纹。
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