CN203114769U - 三通压力补偿器 - Google Patents
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Abstract
一种三通压力补偿器,有一个阀体,在阀体的一端设有合流油路,在阀体的侧壁上设有平衡油路,在阀体设有合流油路的一端以及阀体侧壁间设有回流油路,所述合流油路与回流油路相连通,在阀体内腔由远离合流油路的一端依次设有弹簧、限位柱与阀芯,所述阀芯上设有轴肩,其特殊之处是,在阀芯上与轴肩位置对应的小径端沿周向设有环形凹槽,在阀体侧壁上设有与环形凹槽连通的稳压油路。由于设有稳压油路,合流油路被切断,阀芯在稳压油路的作用下依然保证一定压力,延缓了阀芯在弹簧作用下的关闭速度,系统中的高压液压油可及时卸荷,不会产生液压冲击。导致阀前后压差恒定,流量稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压系统中使用的三通压力补偿器。
背景技术
三通压力补偿器用于实现负载流量恒定。现有的三通压力补偿器有一个阀体,在阀体的一端设有合流油路,在阀体的侧壁上设有平衡油路,在阀体设有合流油路的一端以及阀体侧壁上设有回流油路,所述合流油路与回流油路相连通,在阀体内腔由远离合流油路的一端由内至外依次设有弹簧、限位柱与阀芯。当系统合流时,合流油路被切断,阀芯右端面无作用力,阀芯将在弹簧推力的作用下快速关闭油路,系统中的高压液压油不能瞬时卸荷掉,将产生液压冲击。导致补偿器前后压差不恒定,以致流量不稳定。
在阀口开度一定的情况下,通过阀口的流量只与阀口前后压差的平方根成正比。在开环控制中,阀的开口一定时,阀口前后压差将随着负载变化而变化,从而导致实际流量随着负载变化。当负载大时,流量就小;负载小,流量就大。在无法预知或掌握负载变化规律的情况下,保持阀前后压差恒定,以实现流量的恒定,这有着十分重要的意义。现有的三通压力补偿器不能提供恒定的流量。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种前后压差恒定、可有效保障流量恒定的三通压力补偿器。
本实用新型是这样实现的:
一种三通压力补偿器,有一个阀体,在阀体的一端设有合流油路,在阀体的侧壁上设有平衡油路,在阀体设有合流油路的一端以及阀体侧壁间设有回流油路,所述合流油路与回流油路相连通,在阀体内腔由远离合流油路的一端依次设有弹簧、限位柱与阀芯,所述阀芯上设有轴肩,其特殊之处是,在阀芯上与轴肩位置对应的小径端沿周向设有环形凹槽,在阀体侧壁上设有与环形凹槽连通的稳压油路。
本实用新型的有益效果是:
由于设有稳压油路,合流油路被切断,阀芯在稳压油路的作用下依然保证一定压力,延缓了阀芯在弹簧作用下的关闭速度,系统中的高压液压油可及时卸荷,不会产生液压冲击,使阀前后压差恒定,流量恒定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:阀体1,合流油路2,平衡油路3,回流油路4,弹簧5,限位柱6,阀芯7,轴肩701,环形凹槽702,稳压油路8。
具体实施方式
如图所示,该三通压力补偿器有一个阀体1,在阀体1的一端设有合流油路2,在阀体1的侧壁上设有平衡油路3,在阀体1设有合流油路2的一端以及阀体1侧壁间设有回流油路4,所述合流油路2与回流油路4相连通,在阀体1内腔由远离合流油路2的一端依次设有弹簧5、限位柱6与阀芯7,所述阀芯7上设有轴肩701,在阀芯7上与轴肩701位置对应的小径端沿周向设有环形凹槽702,在阀体1侧壁上设有与环形凹槽702连通的稳压油路8。
使用时,当系统未合流时,阀芯7右端压力大于左端,阀芯7处于打开状态;当系统合流时,合流油路2被切断,阀芯7右端面无作用力,但主油路高压液压油仍可通过稳压油路8作用在阀芯环形凹槽702上,避免阀芯7过快关闭。
Claims (1)
1.一种三通压力补偿器,有一个阀体,在阀体的一端设有合流油路,在阀体的侧壁上设有平衡油路,在阀体设有合流油路的一端以及阀体侧壁间设有回流油路,所述合流油路与回流油路相连通,在阀体内腔由远离合流油路的一端从内到外依次设有弹簧、限位柱与阀芯,所述阀芯上设有轴肩,其特征是,在阀芯上与轴肩位置对应的小径端沿周向设有环形凹槽,在阀体侧壁上设有与环形凹槽连通的稳压油路。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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