CN106275006A - 手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种手推车，包括：车架，具有相对设置的第一端和第二端；支撑装置，用于支撑所述车架，包括活动设置于所述第一端的滚轮机构，所述滚轮机构可操作地在靠近所述车架的第一工作位置及远离所述车架的第二工作位置之间切换；所述手推车还包括锁紧机构，所述锁紧机构可选择地将所述滚轮机构锁定于所述第一工作位置或第二工作位置。通过操作锁紧机构可直接调节滚轮机构的位置，使得滚轮机构锁定于第一工作位置或第二工作位置，从而快速实现手推车平推和立推模式的转换。

Description

手推车

技术领域

本发明涉及一种手推车。

背景技术

近年来，两轮车在生产、生活中获得广泛应用，其具有维护简单、操作方便、自重轻的优点，能在机动车辆不便使用的地方工作，尤其在短距离搬运物品时发挥了较大优势，搬运货物省时省力。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车又名老虎车、架子车和搬运散装物料的斗车等。但在实际的工作中，有时需要运送散装物料，有时又需要运送有固定形状且较重的成件物品，这就需要同时拥有手推搬运车和斗车，这对使用者来说不是非常方便并且对企业而言就会增加运营成本。

为了适应货物的不同类型，近年来市场上出现了兼备平推和立推两种工作模式并能够在两种模式之间转换的手推车。当需要搬运重量较大的成件物品时，手推车处于立推的工作模式；而当需要运送散装物料等易撒易碎物品时，手推车处于平推的工作模式。

手推车一般通过调节车架相对滚轮的位置，来适应平推和立推两种模式的转换。当手推车车架处于基本竖直的状态，滚轮位于靠近车架端部的位置时，手推车处于立推模式；而当车架处于基本水平的状态，调节滚轮远离车架端部并固定在车架底部时，手推车处于平推模式。在现有技术中，滚轮位置的调节一般是通过设置在车架上的支撑腿的运动来实现的，支撑腿相对车架收拢或打开时通过传动杆带动滚轮向靠近车架端部或远离车架端部的位置移动，再通过支撑腿的定位，最终将滚轮的位置锁定。但这样的结构相对比较复杂，而且滚轮的定位有赖于支撑腿的定位机构，当支撑腿的定位机构不可靠或出现问题时，滚轮的位置调节就变得难以实现，导致手推车无法正常转换工作模式。

有鉴于此，有必要开发出一种手推车，其能够直接通过滚轮的位置调节完成手推车工作模式的转换。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种手推车，该手推车能够直接通过滚轮的位置调节完成平推和立推两种工作模式的转换。

为了解决上述的技术问题，本发明的技术方案如下：

一种手推车，包括：车架，具有相对设置的第一端和第二端；支撑装置，用于支撑所述车架，包括活动设置于所述第一端的滚轮机构，所述滚轮机构可操作地在靠近所述车架的第一工作位置及远离所述车架的第二工作位置之间切换；所述手推车还包括锁紧机构，所述锁紧机构可选择地将所述滚轮机构锁定于所述第一工作位置或第二工作位置。

进一步地，所述锁紧机构设于所述第一端。

进一步地，所述滚轮机构包括滚轮和中间件，所述中间件连接所述滚轮和所述车架，所述中间件可相对所述车架围绕第一枢轴枢转。

进一步地，所述锁紧机构包括设于所述中间件和所述车架其中之一上的滑动件和设于所述中间件和所述车架其中另一上的导向件，所述滑动件相对所述导向件沿弧形路径移动。

进一步地，所述导向件是设于所述中间件上的弧形滑槽，所述滑动件是设于所述车架上的定位柱，所述弧形滑槽位于以所述第一枢轴为圆心的圆弧上。

进一步地，所述导向件具有相对设置的第一端部和第二端部，所述锁紧机构还包括限位件，所述限位件作用在所述滑动件上使所述滑动件定位在所述第一端部或第二端部；当所述滑动件定位在所述第一端部时，所述滚轮机构被锁定于第一工作位置，当所述滑动件定位在所述第二端部时，所述滚轮机构被锁定于第二工作位置。

进一步地，所述限位件绕第二枢轴可枢转地连接于所述中间件上。

进一步地，所述导向件对称设置，所述第二枢轴的轴心位于导向件的对称轴上。

进一步地，所述限位件包括向不同方向延伸的第一限位部和第二限位部，所述第一限位部向所述第一端部抵压所述滑动件，所述第二限位部向所述第二端部抵压所述滑动件。

进一步地，所述第一限位部和第二限位部上均设有用于抵接所述滑动件的止挡槽，所述止挡槽与所述滑动件形状尺寸相匹配。

进一步地，所述限位件还包括设于所述第二枢轴上的第一弹性件，所述第一弹性件作用在所述限位件上使所述限位件向所述第一端部或第二端部抵压所述滑动件。

进一步地，所述第一弹性件为扭簧。

进一步地，所述锁紧机构还包括第二弹性件，所述第二弹性件一端连接于所述中间件，另一端连接于所述滑动件，所述第二弹性件作用在所述滑动件上使所述滑动件向所述导向件的第一端部或第二端部偏压。

进一步地，所述第二弹性件为压簧。

进一步地，所述支撑装置还包括活动地设于所述第一端的支撑腿。

进一步地，所述支撑装置还包括连接所述滚轮机构和所述支撑腿的连杆，所述连杆使得所述滚轮机构和所述支撑腿连动。

与现有技术相比，本发明有益效果为：通过操作锁紧机构可直接调节滚轮机构的位置，使得滚轮机构锁定于第一工作位置或第二工作位置，从而快速实现手推车平推和立推模式的转换。

附图说明

图1是本发明优选实施方式中手推车在平推状态下的示意图；

图2是图1中的手推车隐藏一个滚轮后的示意图；

图3是图1中的手推车在转变工作模式过程中的示意图；

图4是图1中的手推车在立推状态下的示意图。

1.手推车 44.固定件 620.第二枢轴

2.车架 5.挂架 64.转轴

20.第一端 50.横杆 7.支撑腿

22.第二端 52.纵杆 70.中间杆

24.前杆 54.挂钩 72.连杆

26.第一枢轴 56.连接件 8.锁紧机构

3.车斗 560.收纳槽 80.滑动件、定位柱

32.翻边 562.定位销 82.导向件、弧形滑

4.托板 564.锁定夹 槽

42.锁定结构 6.滚轮机构 84.限位件

420.C型槽 60.滚轮 840.第一限位部

422.凸销 62.连接板 841.第二限位部

842.止挡槽 86.第二弹性件、压 90.防滑套

844.第一弹性件、扭簧 92.锁紧螺栓簧 88.连接片 94.辅助把手

846.拨片 9.把手

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，则不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1和图2，图1是本发明优选实施方式中的手推车1的示意图，图2是为方便描述而隐藏手推车1一个滚轮后的示意图。图中，手推车1纵向放置，其包括车架2，车架2具有相对设置的第一端20和第二端22，车架2的其中一端设置有供使用者握持的把手9。定义图中车架2的前方为第一端20，车架2的后方为第二端22，则一对把手9设于第二端22，且把手9的自由端之间没有连接，当然也可以增加连接两个把手9的连接杆。把手9的自由端安装有防滑套90，防滑套90的材料一般是泡沫或硅树脂材料，当然，也可以是橡胶等柔性材料。在本实施例中，把手9可拆卸地连接于车架2。车架2为空心的管体结构，管体的内径与把手9的外周间隙配合，把手9能够可拆卸地插入第二端22。车架2的管体和把手9的相应位置上设置有安装孔(图中未示出)，将把手9插入第二端22后，使用锁紧螺栓92穿过安装孔并与螺母(图中未示出)连接，从而将把手9连接于车架2上。当然，把手9也可通过其它的方式可拆卸地连接于车架2，或者，把手9也可以通过焊接等方式固定于第二端22。为了辅助把手94进行支撑或抬举，本实施例中的手推车1还设有辅助把手94，辅助把手94的一端连接在把手9下方，另一端与把手9共同连接于车架2的第二端。

参见图1所示，车架2的中间形成腔体作为收藏货物的车斗3，在本实施例中，车斗3为由车架2的平面向下伸展的拉伸件，车斗3的四周形成有翻边32，通过将翻边32搭靠在车架2上并进行焊接从而将车斗3固定。当然，车斗3的安装方式灵活多变，也可将车斗3固定于车架2上方，即车斗3的底面高于车架2所在的平面，或者，车斗3也可设置成可拆卸地与车架2连接以便清理。另外，车斗3的结构也不限于本实施例中所描述的腔体结构，车斗3可以是平直的板件或其他适合装载货物的形式。车斗3一般由金属材料制成，可承受较大质量的货物而不易变形损坏，当然，车斗3也可由柔性的织物如牛津布等材料制成，以便于根据需要装载易碎的货品。总之，车斗3的结构以及车斗3与车架2的连接方式可以有多种不同选择，研发人员可根据具体情况进行选择。

参见图1、图2所示，车架2的前方即第一端20设有托板4，在本实施例中，托板4可转动地连接于第一端20。具体来说，第一端20设有一前杆24，前杆24的轴心线沿车架2的左右方向延伸，托板4前端一侧具有套筒状结构，该结构套设在前杆24上，这样托板4能够绕前杆24转动，同时还能沿着前杆24的轴心线延伸方向滑移。托板4在转动过程中，至少具有第一位置与第二位置。当托板4处于第一位置时，托板4与车架2靠拢，适于应用在平推手推车1时，以防托板4挡住使用者实现或碰擦到其他物体。当托板4处于第二位置时，托板4的自由端远离车架2并与车架2形成一固定角度，该角度可以为90度或为一钝角。处于第二位置的托板4与车架2形成一定的角度，能够辅助车架2形成承载货物的平台，较多应用于立推手推车1的场合。

继续参见图2所示，为了将托板4定位于第一位置或第二位置，车架2的前杆24与托板4之间设有锁定结构42。该锁定结构42包括设于托板4上的C形槽420、固定设于车架2前杆24上的凸销422、用于提供托板4沿前杆24的轴心线延伸方向弹性回复力的弹性件(图中未示出)。其中凸销422可滑动地穿设在C形槽420内，C形槽420有上端点与下端点，弹性件固定设于托板4上，在本实施例中，弹性件为弹簧。在前杆24上固定有一凸块，弹簧与该凸块连接。当托板4处于第一位置时，凸销422位于C形槽420的下端点处，此时弹性件处于伸展状态，将托板4向右边顶，这样凸销422相对于C形槽420发生运动，被抵紧到C形槽420的下端点处；当需要将托板4切换至第二位置时，使用者只需将托板4向左边顶，压缩弹簧，这样凸销422就相对于C形槽420移动到中间的滑动槽处，这时可以旋转托板4，将其转动90度，由于C形槽420是直接设于托板4上的，这样在转动后凸销422相对于C形槽420移动到其上端，这时撤去外力，弹簧复位，再次将托板4向右边顶，凸销422相对于C形槽420滑动至上端点处，且弹簧处于伸展状态，抵紧凸销422，将托板4锁定于第二位置；若需要再将托板4锁定至第一位置，只需逆向操作上述步骤即可。为了进一步锁紧托板4，车架2的左右两侧还设有可旋转的固定件44。当然，托板4的锁定结构42并不限于上述的实施方式，本领域的技术人员可以想到其他多种锁定结构42，此处不再赘述。另外，托板4还可以以第二位置固定于车架2上。

再参见图1所示，手推车1还包括连接于车架2的挂架5，挂架5呈U形，包括沿着车架2的左右方向延伸的横杆50以及由横杆50的两端伸出并沿着车架2的纵长方向延伸的纵杆52，其中，每个纵杆52与横杆50均形成一个固定角度，该角度大于90°。两个纵杆52的自由端均设有挂钩54。挂架5具有收纳位置和工作位置，当挂架5处于收纳位置时，纵杆52的自由端指向车架2的第二端；当挂架5处于工作位置时，纵杆52的自由端指向车架2的第一端。

在本实施例中，挂架5活动地连接于车架2，并且挂架5和车架2之间设有可供挂架5枢转并使之固定于收纳位置或工作位置的连接件56。具体来说，连接件56包括设于车架2上的圆筒形收纳槽560和穿设于挂架5纵杆52上的定位销562，收纳槽560的外周设有穿过其直径的定位孔(图中未示出)，定位销562的末端设有与定位孔对应的定位槽(图中未示出)，连接件56还包括锁定夹564，锁定夹564穿过定位孔和定位槽，从而将定位销562限位于收纳槽560。车架2的左右两侧均设有收纳槽560，相应地，两个纵杆52的相应位置上穿设有定位销562，如此，挂架5活动地连接于车架2上，当需要使挂架5变换位置时，只需抬起纵杆52，使纵杆52围绕定位销562的轴心旋转大约180°即可。当挂架5围绕定位销562旋转至伸出车架2的第一端时，两个纵杆52自由端的挂钩54开口向上，可相互配合用于悬挂工具包等物品，而当挂架5围绕定位销562旋转至指向车架2的第二端时，挂架5收纳于车架2的平面以下，并且两个挂钩54开口向下，不会对其他物品进行刮蹭。当然，如使用者认为没有必要，也可以拔出锁定夹564，从而将挂架5拆卸下来。另外，挂架5的结构及其与车架2的连接方式可以有多种变换形式，此处不再一一列举。

结合图1、图2所示，手推车1包括用于支撑车架2的支撑装置，支撑装置包括活动设于车架2一端的滚轮机构6。在本实施例中，滚轮机构6设于第一端20。滚轮机构6包括滚轮60和中间件，中间件连接所述滚轮60和车架2，中间件可相对车架2围绕第一枢轴26枢转，使得滚轮机构6可操作地在靠近车架2的第一工作位置和远离车架2的第二工作位置之间切换。具体地，中间件包括连接板62和转轴64，连接板62一端连接转轴64，另一端围绕第一枢轴26可枢转地连接于车架2上，一对滚轮60可转动地安装于转轴64的左右两端。关于滚轮60和转轴64的连接结构，可参考挂架5与车架2的连接结构，此处不再赘述。

滚轮60置于地面时，车架2能够相对于滚轮60转动，使车架2能够处于基本水平和竖直的两种状态。当车架2处于图示的水平状态时，滚轮机构6处于远离车架2的第二工作位置，手推车1能够进行平推，便于散装物料或易碎物品等的运送。当车架2处于竖直状态(图4所示)时，滚轮机构6处于靠近车架2的第一工作位置，手推车1能够进行立推，立推状态一方面便于重物的装载，另一方面，立推状态下的手推车1在前后方向上的长度较小，因此可以更加灵活的转弯，特别是在路况不好时。另外，当车架2处于竖直状态时，车架2的第一端20和滚轮机构6共同支撑车架2，此时也是手推车1的收纳状态。当然，车架2的自重往往大于滚轮机构6的自重，因而改变手推车1的工作状态主要是通过调节滚轮机构6相对于车架2的位置来实现。当需要平推手推车1时，调节滚轮机构6使其远离车架2而位于车架2底部，将车架2支撑呈水平状态；而当需要立推手推车1时，首先抬起车架2并翻转托板4支撑车架2，使车架2呈基本竖直的状态，然后移动滚轮机构6使其靠近车架2。

为了将滚轮机构6锁定于第一工作位置或第二工作位置，手推车1还包括锁紧机构8。锁紧机构8设于第一端20。锁紧机构8包括设于中间件和车架2其中之一上的滑动件80和设于中间和车架2其中另一上的导向件82，滑动件80相对导向件82沿弧形路径移动。

继续参见图1、图2所示，在本实施例中，导向件82设于连接板62上，滑动件80设于车架2上。具体来说，导向件82是设于连接板62上的弧形滑槽82，并且该弧形滑槽82位于以所述第一枢轴26为圆心的圆弧上。滑动件80为穿过弧形滑槽82而固定于车架2上的定位柱80。当连接板62围绕第一枢轴26旋转时，弧形滑槽82由一端移动到另一端。弧形滑槽82具有相对设置的第一端部和第二端部，为便于描述，定义图中弧形滑槽8的左端为第一端部，右端为第二端部，也就是说，当定位柱80定位在第一端部时，滚轮60被锁定于第一工作位置，当定位柱80定位在第二端部时，滚轮60被锁定于第二工作位置。当连接板62带动滚轮60由第一工作位置移动到第二工作位置时，定位柱80由弧形滑槽82的第一端部移动到第二端部。在本实施例中，定位柱80相对固定地设于车架2上，弧形滑槽82设于连接板62上，弧形滑槽82在连接板62的旋转带动下与定位柱80发生相对的移动，当然，也可以将定位柱80设于连接板62上，而将弧形滑槽82相对固定地设于车架2上，这样定位柱80在连接板62的旋转带动下同样可以相对弧形滑槽82在第一端部和第二端部之间移动。

继续参见图1、图2所示，锁紧机构8还包括限位件84，限位件84作用在定位柱80上使定位柱80定位在弧形滑槽82的第一端部或第二端部，也就是说，限位件84限制连接板62围绕第一枢轴26枢转从而将滚轮60锁定于第一工作位置或第二工作位置。在本实施例中，连接板62上设有第二枢轴620，限位件84绕第二枢轴620可枢转地设于连接板62上，其中，弧形滑槽82对称设置，第二枢轴620的轴心位于弧形滑槽82的对称轴上。

限位件84包括向不同方向延伸的第一限位部840和第二限位部841，在本实施例中，限位件84设置成蝶形，第一限位部840向弧形滑槽82的第一端部延伸并抵压定位柱80，第二限位部841向弧形滑槽82的第二端部延伸并抵压定位柱80。当然，限位件84也可以设置成等腰三角形，三角形的两个腰作为第一限位部840和第二限位部841。当然，限位件84还可以设置成其他的结构样式，此处不再一一列举。第一限位部840和第二限位部841上均设有用于抵接所述定位柱80的止挡槽842，止挡槽842与定位柱80的形状尺寸相匹配。在本实施例中，止挡槽842具体表现为限位部840上的V形缺口，当然，弧形亦可。

限位件84可围绕第二枢轴620枢转，因此当需要改变滚轮60位置时，只需操作限位件84使其旋转到让开定位柱80的弧形路径，即将限位件84从抵压定位柱80的位置移开即可。限位件84还包括设于第二枢轴620上的第一弹性件844，第一弹性件844作用在限位件84上使限位件84向弧形滑槽82的第一端部或第二端部抵压定位柱80，第一弹性件844为扭簧。也就是说，当需要改变手推车1的工作模式时，旋转限位件84使第一限位部840(或第二限位部841)不再抵压定位柱80，这时定位柱80可相对弧形滑槽82由第一端部移动到第二端部(或由第二端部移动到第一端部)时，放开限位件84使其在扭簧的作用下自动复位，则第二限位部841重新向第二端部抵压定位柱80。为了便于旋转限位件84，限位件84上还设有拨片846。

参见图2所示，锁紧机构8还包括第二弹性件86，第二弹性件86一端连接于滑动件80，另一端连接于中间件，第二弹性件86作用在滑动件80上使滑动件80向导向件82的第一端部840或第二端部841偏压。具体来说，第二弹性件86为压簧86，压簧86的一端固定连接于转轴64上，另一端通过连接片连接于定位柱80上，一方面，压簧86用于将定位柱80拉向第一端部840或第二端部841，便于更加有效地定位滚轮60；另一方面，当需要将滚轮60定位在另一个位置时，只要使用者拉动中间件使定位柱80相对地越过弧形滑槽82的顶点，那么压簧86会拉动定位柱80快速地滑向弧形滑槽82的另一端，便于省力。

参见图1、图2示，手推车1的支撑装置还包括支撑腿7，支撑腿7活动地设于第二端22的底部，在本实施例中，两个支撑腿7对称地设于车斗3的左右两侧，并通过一个中间杆70进行连接。每个支撑腿7的一端转动连接在车架2上，使得支撑腿7能够在折叠与打开两个位置之间转动。支撑腿7处于打开状态时，支撑腿7与滚轮60一起支撑车架2，使车架2能够保持水平状态，车架2内放置的货物不会掉出来。当车架2处于竖直状态时，折叠支撑腿7，手推车1的横向尺寸较小，便于使用者站在车斗3后方竖立地推动手推车1，同时也便于手推车1的收纳。为了方便滚轮60和支撑腿7同时变换状态，本实施例中的支撑装置还包括连接滚轮机构6和支撑腿7的连杆72，连杆72一端连接于支撑腿7上，另一端连接于连接板62上，连杆72使得支撑腿7和滚轮机构6连动。

参见图1到图4，下面具体介绍手推车1如何从平推模式转换到立推模式。

参见图1、图2所示，手推车1处于平推模式，滚轮机构6位于第二工作位置，支撑腿7展开与滚轮机构6共同支撑车架2于水平状态。此时，限位件84的第二限位部841向定位柱80施加压力使定位柱80保持在弧形滑槽82的第二端部，连接板62无法转动，滚轮60被锁定于第二工作位置，支撑腿7由于连杆72的作用也无法转动。

参见图3所示，当需要转换手推车1的工作模式时，先将车架2抬起至基本竖直的状态，再将托板4打开(图中未示出)，使之辅助支撑车架2。使用者通过操作拨片846使限位件84克服扭簧844(见图2)的扭力并围绕第二枢轴620转动，使得第二限位部841的止挡槽842脱离与定位柱80的接触，然后，使用者向靠近第一端20的方向拉动转轴64，连接板62在转轴64的带动下克服压簧86的拉力并围绕第一枢轴26旋转，使得定位柱80相对弧形滑槽82移动。此时，在连杆72的带动下，支撑腿7也向靠近第一端20的方向转动。当定位柱80移动到弧形滑槽82的顶部时，连接板62在压簧86的作用下快速转动，使得定位柱80快速移动到弧形滑槽82的第一端部。

参见图4所示，定位柱80移动到弧形滑槽82的第一端部，限位件84在扭簧的作用下复位，使得第一限位部840的止挡槽842向弧形滑槽82的第一端部偏压定位柱80。在限位件84的作用下，连接板62无法转动，滚轮60被锁定于第一工作位置。与此同时，支撑腿7在连杆72的拉动下完全折叠，此时的手推车1处于立推模式，使用者可竖着推行手推车1以便运载大件物品，当然，也可以以这种状态收纳手推车1，因为此时的手推车1占地面积最小。

综上所述，手推车1能够通过锁紧机构6快速调节滚轮机构8的位置，并能将滚轮机构8锁定于第一工作位置或第二工作位置，从而完成平推和立推模式的转换。锁紧机构6操作方便、可靠性高，适于广泛应用于手推车1。

上述对各元件的定义并不仅限于实施方式中提到的各种具体结构或形状，本领域的普通技术人员可对其进行简单地熟知地替换。

本领域技术人员可以想到的是，本发明还可以有其他的实现方式，但只要其采用的技术精髓与本发明相同或相近似，或者任何基于本发明做出的变化和替换都在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种手推车，包括：

车架，具有相对设置的第一端和第二端；

支撑装置，用于支撑所述车架，包括活动设置于所述第一端的滚轮机构，所述滚轮机构可操作地在靠近所述车架的第一工作位置及远离所述车架的第二工作位置之间切换；

其特征在于：所述手推车还包括锁紧机构，所述锁紧机构可选择地将所述滚轮机构锁定于所述第一工作位置或第二工作位置。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述锁紧机构设于所述第一端。

3.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述滚轮机构包括滚轮和中间件，所述中间件连接所述滚轮和所述车架，所述中间件可相对所述车架围绕第一枢轴枢转。

4.根据权利要求3所述的手推车，其特征在于：所述锁紧机构包括设于所述中间件和所述车架其中之一上的滑动件和设于所述中间件和所述车架其中另一上的导向件，所述滑动件相对所述导向件沿弧形路径移动。

5.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于：所述导向件是设于所述中间件上的弧形滑槽，所述滑动件是设于所述车架上的定位柱，所述弧形滑槽位于以所述第一枢轴为圆心的圆弧上。

6.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于：所述导向件具有相对设置的第一端部和第二端部，所述锁紧机构还包括限位件，所述限位件作用在所述滑动件上使所述滑动件定位在所述第一端部或第二端部；当所述滑动件定位在所述第一端部时，所述滚轮机构被锁定于第一工作位置，当所述滑动件定位在所述第二端部时，所述滚轮机构被锁定于第二工作位置。

7.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述限位件绕第二枢轴可枢转地连接于所述中间件上。

8.根据权利要求7所述的手推车，其特征在于：所述导向件对称设置，所述第二枢轴的轴心位于导向件的对称轴上。

9.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述限位件包括向不同方向延伸的第一限位部和第二限位部，所述第一限位部向所述第一端部抵压所述滑动件，所述第二限位部向所述第二端部抵压所述滑动件。

10.根据权利要求9所述的手推车，其特征在于：所述第一限位部和第二限位部上均设有用于抵接所述滑动件的止挡槽，所述止挡槽与所述滑动件形状尺寸相匹配。

11.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述限位件还包括设于所述第二枢轴上的第一弹性件，所述第一弹性件作用在所述限位件上使所述限位件向所述第一端部或第二端部抵压所述滑动件。

12.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述锁紧机构还包括第二弹性件，所述第二弹性件一端连接于所述中间件，另一端连接于所述滑动件，所述第二弹性件作用在所述滑动件上使所述滑动件向所述导向件的第一端部或第二端部偏压。

13.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述支撑装置还包括活动地设于所述第二端的支撑腿。

14.根据权利要求13所述的手推车，其特征在于：所述支撑装置还包括连接所述滚轮机构和所述支撑腿的连杆，所述连杆使得所述滚轮机构和所述支撑腿连动。