CN115366959A - 车轮存储装置及套件 - Google Patents

Abstract

根据一些实施方案，提供了一种车轮存储装置，包括一个框架，该框架具有装载平台、车轮支撑平台和手柄部段。当车轮存储装置处于第一定向时，装载平台与装载表面大体平行并且距离装载表面处于装载高度处，该装载平台被配置为围绕每个车轮的圆周部分支承多个车轮。车轮支撑平台被联接至装载平台的第一端，并被配置为当车轮存储装置处于第二定向时，支撑呈堆叠配置的多个车轮。车轮存储装置被配置为围绕靠近装载平台的第一端的枢转轴线从第一定向旋转到存储定向。还描述了用于车轮存储装置的套件。

Description

车轮存储装置及套件

技术领域

本说明书总体上涉及车轮存储解决方案，具体涉及车轮存储和显示装置及套件。

背景技术

车辆车轮通常会占用大量的存储空间，很重且难以移动，而且即使在存储时也容易显得杂乱无章和混乱。现有的车轮存储产品通常侧重于允许车轮更好地移动或将车轮移开两者之一，但不是两者兼顾。

发明内容

根据一些实施方案，提供了一种车轮存储装置，该车轮存储装置包括一个框架，该框架具有装载平台、车轮支撑平台和手柄部段。装载平台具有第一端和与第一端相对的第二端，装载平台大体上与装载表面平行并且距离装载平面处于装载高度处，当车轮存储装置处于第一定向时，装载平台被配置为围绕每个车轮的圆周部分支承多个车轮。车轮支撑平台被联接至装载平台的第一端，并被配置为在车轮存储装置处于第二定向时支撑呈堆叠配置的多个车轮。手柄部段被联接至装载平台的第二端，该手柄部段具有手柄底座，该手柄底座被成形和定位成当车轮存储装置处于第一定向时支撑装载平台的第二端。

根据一些实施方案，车轮支撑平台进一步被配置为当车轮存储装置处于第一定向时帮助将装载平台支撑在装载高度处。

根据一些实施方案，装载平台包括一对支杆，该对支杆大体上是细长的且彼此平行。根据一些实施方案，该对支杆在中心上彼此间隔开约13英寸至约20英寸的距离。

根据一些实施方案，车轮存储装置进一步包括至少一个横向支架，该至少一个横向支架联接至装载平台，并被配置为当车轮存储装置处于第一定向时将装载平台支撑在装载高度处。

根据一些实施方案，装载部分在至少一个定向上是可调节的。根据一些实施方案，装载部分是可延伸的。根据一些实施方案，装载平台包括伸缩部分。

根据一些实施方案，手柄底座是P形的，并且当处于第一定向时P形的弧形部分与装载表面接触。

根据一些实施方案，装载高度是约1英寸至约6英寸。根据一些实施方案，装载高度是约3英寸。

根据一些实施方案，车轮支撑平台包括辅助支撑件。

根据一些实施方案，车轮存储装置进一步包括车轮组件，其中枢转轴线大体上与车轮组件的轴对齐。

根据一些实施方案，手柄部分大体上是一体构件。

根据一些实施方案，手柄部段包括横杆。

根据一些实施方案，提供了一种用于车轮存储装置的套件。该套件包括框架，该框架由多个单独的框架部分组成，多个单独的框架部分被配置为直接或间接地相互联接。框架部分包括至少一个装载平台部分、至少一个车轮支撑平台和至少一个手柄部分。当车轮存储装置被组装并处于第一定向时，至少一个装载部分距离装载表面处于装载高度处，并被配置为围绕每个车轮的圆周部分支承多个车轮。当车轮存储装置被组装时，至少一个车轮支撑平台部分被配置为当车轮存储装置处于第二定向时支撑呈堆叠配置的多个车轮，并且被配置为当车轮存储装置处于第一定向时支撑装载平台。至少一个手柄部分包括至少一个手柄底座形状的部分，当车轮存储装置被组装并处于第一定向时，至少一个手柄底座形状的部分被定位为当车轮存储装置处于第一定向时支撑装载平台的至少一端。

根据一些实施方案，至少一个车轮支撑平台部分被配置为联接至至少一个装载平台部分的第一端，并且至少一个手柄部分被配置为联接至装载平台的第二端，该第二端与第一端相对。

根据一些实施方案，至少一个装载平台部分、至少一个车轮支撑平台部分和至少一个手柄部分分别由多个可相互连接的管状部段组成。

根据一些实施方案，套件进一步包括车轮组件，车轮组件被配置为联接至装载平台部分和车轮支撑部分中的至少一个，以及至少一个车轮附接构件，至少一个车轮附接构件被配置为将车轮组件操作性地联接至框架。

附图说明

为了更好地理解本文所描述的各种实施方案并更清楚地显示它们如何被实施，现在将仅以举例的方式参考附图，在附图中：

图1A描绘了根据非限制性实施方案的车轮存储装置的前透视图；

图1B描绘了根据非限制性实施方案的车轮存储装置的前透视图；

图2描绘了根据非限制性实施方案的处于第一定向的车轮存储装置前透视图；

图3A和图3B描绘了根据非限制性实施方案的车轮存储装置的侧视图；

图3C描绘了根据非限制性实施方案的由车轮存储装置支撑的车轮的示意图；

图4A和图4B描绘了根据非限制性实施方案的具有装载平台的车轮存储装置的前透视图，该装载平台的长度可延伸和或可缩回；

图5A和图5B描绘了根据非限制性实施方案的处于第一定向的车轮存储装置的前视图和后视图；

图6描绘了根据非限制性实施方案的处于第二定向的车轮存储装置的前透视图，其中多个轮胎处于堆叠配置；

图7描绘了根据非限制性实施方案的处于第一定向的车轮存储装置的前透视图；

图8A至图8C描绘了根据非限制性实施方案的车轮存储装置的手柄的各种形状和配置的示意图；

图9A至图9D描绘了根据非限制性实施方案的车轮存储装置的操作方法；

图10描述了根据非限制性实施方案的用于车轮存储装置的套件；

图11描述了根据非限制性实施方案的具有装载坡道的车轮存储装置；以及

图12A至图12F描述了根据非限制性实施方案的手柄在操作车轮存储装置中的使用。

具体实施方式

本文描述的是用于存储车轮的装置及套件。可以理解的是，所提及的“一个车轮”或“多个车轮”是指轮辋、轮胎及其任何组合(例如，一个车轮包括安装在轮辋上的轮胎，或者“多个车轮”包括一个或多个轮胎、轮辋和安装在轮辋上的轮胎)。根据至少一些实施方案，所描述的装置及套件使用户能够移动和存储多个车辆车轮。根据一些实施方案，所描述的装置及套件提供了一种紧凑的车轮存储解决方案，其需要较少的提升和车轮的手动定位。根据一些实施方案，所描述的装置及套件包括相对于现有车轮存储系统具有改进的人体工程学的特征。

应领会的是，为了说明的简单性和清晰性，在认为适当的地方，附图标记可以在图中重复，以表示对应的或类似的元件。此外，为了提供对本文所描述的本申请的示例性方面的深入理解，列出了许多具体细节。然而，本领域的普通技术人员将理解，本文所描述的示例性方面可以在没有这些具体细节的情况下实施。在其他情况下，没有详细描述众所周知的方法、程序和部件，以避免掩盖本文所描述的示例性方面。另外，该描述不应视为对本文所描述的示例性方面的范围的限制。本文以单数描述的任何系统、方法步骤、方法块、部件、部件的一部分等都应被解释为也包括以复数描述的此类系统、方法步骤或任务、部件、部件的一部分等，反之亦然。

请注意图1A至图6，其描绘了根据非限制性实施方案的示例性车轮存储装置100。车轮存储装置100包括框架101(图1B)。框架101包括装载平台102、车轮支撑平台104和手柄部段106。装载平台102包括第一端108和与第一端108相对的第二端110。例如，如图2至图3B所示，当车轮存储装置100处于第一定向时，装载平台102大体上与装载表面112平行并且距离装载表面112处于装载高度H处，并且装载平台102被配置为围绕每个车轮的圆周部分，如圆周部分C(图3C)，支承多个车轮，如车轮114。例如，根据一些实施方案，装载平台102在围绕圆周部分C的两个或多个点(诸如C1和C2)上接触并支撑车轮114。根据一些实施方案，装载平台102包括一个与全部的圆周部分C接触的构件。装载高度H是距离装载表面112的任何合适的距离，该距离允许多个车轮中的至少一个从装载表面112滚动到装载平台102上，而无需提升。根据一些实施方案，装载高度H是约1英寸至约6英寸。根据一些实施方案，装载高度H是约3英寸。

根据一些实施方案，车轮存储装置100包括装载坡道，如坡道134(图11)，其可用于将车轮114滚动到装载平台102上。根据一些实施方案，坡道134是可以从装载平台102上拆卸的。根据一些实施方案，坡道134被配置为在不使用时塌缩和/或折叠。可以理解的是，可以考虑任何适当配置的坡道。

装载平台102包括任何合适的形状和结构构件的组合。根据一些实施方案，装载平台102包括一对支杆，例如支杆102A和102B，该对支杆大体上是细长的且彼此平行。根据一些实施方案，支杆102A和102B在中心上彼此间隔开约13英寸至约20英寸的距离。根据一些实施方案，装载平台102包括至少一个横向支架，如横向支架126，以增加稳定性(抵抗弯曲和扭转)。根据一些实施方案，横向支架可被配置为为装载平台提供额外的支持和/或当车轮存储装置处于第一定向时协助将装载平台定位在装载高度处。例如，如图3A和图3B所示，横向支架126被配置为与装载表面112接触，并将装载平台102支撑在远离装载表面112的距离处。可以理解的是，可以考虑横向支架的任何合适的配置和形状。

此外，根据一些实施方案，装载平台102在至少一个方向(诸如，长度L的方向)上是可调节的(图3B)，以适应各种宽度和车轮的数量。例如，根据一些实施方案，装载平台102是可延伸的和/或可缩回的，以将长度L调节到所需的长度(如从第一长度L1调节到第二长度L2，反之亦然，如图4A和图4B所示)。根据一些实施方案，长度L可以调节为从约42英寸到约58英寸的长度。根据一些实施方案，装载平台102包括伸缩部分。例如，根据一些实施方案，支杆102A和102B分别由伸缩部分组成，该伸缩部分可允许调节每个支杆的长度。根据一些实施方案，装载平台102的宽度W(图2)是可调节的，以适应各种车轮直径。根据一些实施方案，装载平台102在长度L和宽度W两个方向上都是可调节的。根据一些实施方案，宽度W是约15英寸。根据一些实施方案，长度L是约32.6英寸到约47.6英寸。

车轮支撑平台104被配置为当车轮存储装置100处于第二定向时支撑呈堆叠配置的多个车轮，例如车轮114(如图6所示)。例如，根据一些实施方案，车轮支撑平台104被定尺寸和成形为支撑多个车轮的重量。例如，如图5A所示，车轮支撑平台104的一部分可以具有宽度TW，该宽度TW被定尺寸为支持多个车轮的重量，并防止至少一个车轮在使用车轮存储装置100运输车轮时从车轮支撑平台104上掉下来。根据一些实施方案，TW为约24英寸至约26英寸。根据一些实施方案，TW为约24.4英寸。根据一些实施方案，车轮支撑平台104进一步包括辅助支撑件118，其可帮助防止车轮支撑平台104在车轮存储装置100处于第二定向时在多个车轮的重量下发生弯曲。根据一些实施方案，辅助支撑件118被定尺寸、成形和/或定位成将车轮支撑平台104保持在大致水平的位置，以帮助防止当车轮存储装置100处于第二定向时，车轮114从车轮支撑平台104上掉下来。根据一些实施方案，辅助支撑件118包括一个撑脚架。

根据一些实施方案，车轮支撑平台104被进一步配置为当车轮存储装置100处于第一定向时，将装载平台102支撑在装载高度H处(如图3A和图3B所示)。例如，根据一些实施方案，车轮支撑平台104可以包括支撑件116(图7)。根据一些实施方案，车轮存储装置100包括被联接至车轮支撑平台104的车轮组件130(下文进一步描述)，其被定尺寸和定位为当车轮存储装置100处于第一定向时，有助于将装载平台102支撑在装载高度H处。

手柄部段106被联接至装载平台102的第二端110(图2)。手柄部段106被成形和定位成使用户能够抓握、提升和移动车轮存储装置100。例如，手柄部段106被成形和定位成有助于使用户能够在处于第一定向时推动或移动车轮存储装置100，有助于使用户能够在第一定向和第二定向之间提升车轮存储装置100和改变车轮存储装置100的定向(反之亦然)，和/或在处于第一定向或第二定向或其间的定向时推动或拉动车轮存储装置100。例如，如图5B所示，手柄部段106具有约18英寸的长度HL和约15英寸的宽度HW。根据一些实施方案，HL为约24.6英寸。根据一些实施方案，手柄部段106是大体上一体构件。

此外，手柄部段106包括手柄底座120，该手柄底座被成形和定位成当车轮存储装置100处于第一定向时支撑装载平台102的第二端110。手柄底座120可以采取适合于支撑处于第一定向的车轮存储装置100的各种形状和配置，在图8A至图8C中描绘了手柄底座的非限制性示例。根据一些实施方案，手柄底座120是P形的，使得当车轮存储装置100处于第一定向时，弧形部分(如弧形部分122)与装载表面112接触(图8A)。根据一些实施方案，手柄底座120大致呈线性形状，并且当车轮存储装置100处于第一定向时与装载表面112接触(图8B)。根据一些实施方案，手柄底座120包括U形构件(例如U形构件124)，该构件在车轮存储装置100处于第一定向时与装载表面112接触(图8C)。

如上所述，所描述的车轮存储装置被配置为从第二定向(如图2所示)和第一定向(如图1A和1B所示)移动。特别是，所描述的车轮存储装置被配置为围绕靠近装载平台第一端的枢转轴线(例如，靠近第一端108的枢转轴线P(图2))从第二定向旋转到存储定向。根据一些实施方案，所描述的车轮存储装置进一步包括至少一个车轮组件，如车轮组件130。根据一些实施方案，枢转轴线大体上与至少一个车轮组件的轴(例如，车轮组件130的轴132)对齐。

可以理解的是，要装载和存储的车轮的重量和/或尺寸通常需要很大的力气。考虑到这一点，根据一些实施方案，车轮存储装置100包括某些特征以帮助改善人体工程学。例如，根据一些实施方案，车轮存储装置100包括至少一个可抓握横杆，这种可抓握横杆128包括手柄部段106(例如，见图2)。根据一些实施方案，可抓握横杆128沿手柄部段106位于手柄底座120(如TB1)和0.8倍的HL(如TB2)之间的位置处(图5B)。根据一些实施方案，可抓握横杆128位于HL的1/3位置处，如TB(图5B)。根据一些实施方案，可抓握横杆128位于距手柄底座120约6.0英寸的高度处。

图12A至图12F示出了根据非限制性实施方案，当在第一定向和第二定向之间移动车轮存储装置100时，带有可抓握横杆128的手柄部段106如何表现出改进的人体工程学。用户(例如，用户402)弯腰并抓握可抓握横杆128(图12A)。可抓握横杆128被定位成使得当用户402处于弯腰状态时，他们能够以手掌朝下的姿势抓握(手掌面向用户402)。握住可抓握横杆128，然后用户402移动到站立位置，用他们的腿向上推，将车轮存储装置100围绕靠近装载平台102的远端的枢转轴线远离用户(如上所述)提升到第一中间位置(介于上文讨论的第一定向和第二定向之间)(图12B)。以这种方式定位手柄部段106，包括可抓握横杆128，允许用户402在提升重量很大的车轮存储装置100(带或不带车轮)时，利用车轮存储装置100的配置所提供的机械优势作为第二类杠杆。当接近直立定向时，用户402能够将他的抓握从可抓握横杆128上的手掌朝下位置转化到握住手柄106两侧的位置，同时继续围绕枢转轴线旋转车轮存储装置100(图12D)。在这个位置上，用户402可以沿着装载表面推动或拉动车轮存储装置100。在将车轮存储装置100返回到第一位置时，用户402能够沿手柄部段106的顶部使用手掌朝下抓握(图12E和图12F)。

现在注意到图9A至图9D，这些图描述了根据非限制性实施方案的所描述的车轮存储装置的操作的示例性方法200。为了帮助解释方法200，将假设方法200是使用示例性车轮存储装置100执行的，如图所示。此外，下面对方法200的讨论将有助于对车轮存储装置100及其各种部件的进一步理解。然而，应该理解的是，车轮存储装置100和/或方法200可以变化，并且不需要完全按照本文讨论的方式相互配合，并且这种变化是在本申请的范围内。然而，需要强调的是，除非另有说明，否则方法200不需要按照所示的确切顺序执行。还可以理解的是，方法200也可以在车轮存储装置100的变体上实施。

如图9A所示，车轮存储装置100以第一定向放置在装载表面112上。根据一些实施方案，基于要装载到装载平台102上的一个或多个车轮的尺寸将装载平台102的长度L调节到所需的长度。然后，车轮114被滚动到装载平台102上，通常一次一个，以便每个车轮围绕一个圆周部分被支承。

如图9B所示，当车轮存储装置100处于第一定向时，用户202抓握手柄106(例如，使用横杆128)并提升车轮存储装置100以围绕枢转轴线P旋转，直到车轮存储装置100处于舒适的位置以将用户的握持转移到手柄底座120上，该手柄底座可包括“P形”部分。在这个阶段，用户202可以沿着装载表面112将车轮存储装置100移动到所需位置。根据一些实施方案，如图9B所示，车轮存储装置100可以在车轮组件130的帮助下沿着装载表面112移动。

如图9C所示，用户202继续提升和旋转车轮存储装置100，直到其处于第二定向。根据一些实施方案，当处于第二定向时，辅助支撑件118与装载表面112接触。根据一些实施方案，用户202将脚倚靠在轴132或其他适当定位的构件上，以便在围绕枢转轴线P旋转期间获得额外的稳定性。

如图9D所示，根据一些实施方案，为了沿装载表面112在方向D上移动车轮存储装置100，用户202将车轮存储装置100围绕枢转轴线P旋转到第一定向和第二定向之间的一个定向，将车轮114的至少一部分重量转移为倚靠装载平台102。然后，用户202沿装载表面112转移车轮存储装置100(这可由车轮组件130协助)。

根据一些实施方案，所描述的车轮存储装置可以作为套件提供。图10描绘了根据非限制性实施方案的用于车轮存储装置的示例性套件300。套件300包括框架301，框架301包括多个框架部分，所述多个框架部分被配置为直接或间接地相互联接。框架部分包括至少一个装载平台部分(诸如，装载平台部分302-1和302-2)、至少一个车轮支撑平台部分(诸如，车轮支撑平台部分304-1和304-2)，以及至少一个手柄部分(诸如，手柄部段306-1、306-2和306-3)。手柄部分306-2和306-3是手柄底座形状的。

如图10所示，根据一些实施方案，框架部分可以包括多个可相互连接的管状部段。例如，手柄部分306-3的两端被配置为嵌套在手柄部分306-1的一端和装载平台部分302-2的一端中。根据一些实施方案，装载平台部分302-1和302-2包括一对大体上细长且平行的支杆，如上文关于装载平台102的所讨论。

根据一些实施方案，套件300包括一个或多个紧固件，例如紧固件334。可以考虑用于将框架部分联接在一起的任何合适的物品或设备。例如，根据一些实施方案，紧固件334包括一个或多个螺栓、销、螺母和垫圈。

根据一些实施方案，套件300进一步包括车轮组件，例如车轮组件330。如图10所示，车轮组件330可以包括一对车轮(例如车轮336-1和336-2)、一个轴(例如轴338)，以及车轮组件附接构件340。车轮组件附接构件340包括适合于将车轮组件330的部件操作性地连接在一起并连接到框架301的任何紧固件和/或设备。

另外，根据一些实施方案，套件300进一步包括用法说明342，以提供关于如何安装和/或操作车轮存储装置的指导。

根据一些实施方案，套件300被配置为提供紧凑的存储封套。例如，根据一些实施方案，套件300被配置为扁平包装，这可以使货架空间最小化并降低运输或存储成本。

本领域的技术人员将理解，还有更多的可替代实施方式和修改是可能的，并且上述实施例只是一种或多种实施方式的例示。因此，保护范围仅受本文所附权利要求的限制。

解释说明

还应理解，出于本申请的目的，“X、Y和Z中的至少一个”或“X、Y和Z中的一个或多个”语言可以被解释为仅X、仅Y、仅Z或两个或多个物品X、Y和Z的任何组合(例如，XYZ、XYY、XX、YZ、ZZ)。

在本申请中，部件可被描述为“配置为”或“能够”执行一个或多个功能。一般来说，可以理解为被配置为或能够执行某项功能的部件被配置为或能够执行该功能，或者适合于执行该功能，或者适应于执行该功能，或者可操作以执行该功能，或者以其他方式能够执行该功能。

此外，本申请中的部件可被描述为“操作性地连接至”、“操作性地联接至”其他部件等。可以理解的是，此类部件以执行某种功能的方式相互连接或联接。还应理解的是，本申请中所述的“连接”、“联接”等包括部件之间的直接和间接连接。

本申请中提到的“一个实施方案”、“实施方案”、“实施方式”、“变体”、“方面”等表示所描述的实施方案、实施方式、方面或变体可以包括特定的方面、特征、结构或特性，但不是每个实施方案、实施方式或变体都必然包括该方面、特征、结构或特性。此外，这些短语可以但不一定是指本说明书其他部分中提到的相同实施方案。此外，当关于一个实施方案描述一个特定的方面、特征、结构或特性被描述时，在本领域技术人员的知识范围内，能够将这种模块、方面、特征、结构或特性与其他实施方案影响或联系，无论是否明确描述。换句话说，任何模块、元件或特征可以与不同实施方案中的任何其他元件或特征相结合，除非存在明显的或固有的不相容性，或被明确排除在外。

进一步指出，可以将权利要求撰写为排除任何可选的元件。因此，本声明旨在作为使用与权利要求要素的叙述有关的排他性术语(如“单独地”、“仅仅”等)或使用“否定”限制的引用依据。术语“优选地”、“优选的”、“优选”、“可选地”、“可以”以及类似术语用于表示被提及的物品、条件或步骤是本发明的可选(非必需)特征。

单数形式的“一”、“一个”和“该”包括复数形式的参考，除非上下文另有明确规定。术语“和/或”是指与该术语相关的任何一个项目、任何项目的组合或所有项目。本领域技术人员很容易理解“一个或多个”这一短语，特别是在阅读其用法的背景时。

术语“约”可以指代指定值的±5％、±10％、±20％或±25％的变化。例如，“约50％”在一些实施方案中可以涵盖45％至55％的变化。对于整数范围，术语“约”可以包括大于和/或小于在该范围的每一端处列举的整数的一个或两个整数。除非本文中另有说明，否则术语“约”旨在包括与所列举的范围相近的值和范围，这些值和范围在组合物或实施方案的功能方面是等同的。

提到“大体上”可以意味着“至少大部分”。例如，除非另有规定，“大体上竖直”可以意味着所提及的物品的大部分处于竖直的位置或方向，并允许至少一些不一定在竖直方向或位置上的变化。

正如本领域技术人员所理解的，对于任何和所有目的，特别是在提供书面描述方面，本文所列举的所有范围也包括任何和所有可能的子范围和其子范围的组合，以及构成该范围的单个值，特别是整数值。所列举的范围包括该范围内的每个具体数值、整数、小数或标识。任何所列出的范围都可以很容易地被识别为充分描述，并能够将同一范围分解为至少相等的一半、三分之一、四分之一、五分之一或十分之一。作为一个非限制性的示例，本文讨论的每个范围可以很容易地分解为下三分之一、中三分之一和上三分之一，等等。

本领域技术人员还将理解，所有语言如“至多”、“至少”、“大于”、“小于”、“多于”、“或更多”等，包括所列举的数字，并且此类术语指的是随后可分解为如上所述的子范围的范围。以同样的方式，本文所列举的所有比率也包括在更广泛比率范围内的所有子比率。

Claims (20)

1.一种车轮存储装置，包括：

框架，所述框架具有：

装载平台，所述装载平台具有第一端和与所述第一端相对的第二端，所述装载平台大体上与装载表面平行并距离装载表面处于装载高度处，当所述车轮存储装置处于第一定向时，所述装载平台被配置为围绕每个车轮的圆周部分支承多个车轮；

车轮支撑平台，所述车轮支撑平台被联接至所述装载平台的第一端，所述车轮支撑平台被配置为当所述车轮存储装置处于第二定向时支撑呈堆叠配置的所述多个车轮；以及

手柄部段，所述手柄部段被联接至所述装载平台的第二端，所述手柄部段具有手柄底座，所述手柄底座被成形和定位成当所述车轮存储装置处于所述第一定向时支撑所述装载平台的第二端；

其中，所述车轮存储装置被配置为围绕靠近所述装载平台的第一端的枢转轴线从所述第一定向旋转到所述第二定向。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述车轮支撑平台还被配置为当所述车轮存储装置处于所述第一定向时，帮助将所述装载平台支撑在所述装载高度处。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的装置，其中：

所述装载平台包括一对支杆，所述一对支杆大体上是细长的且相互平行。

4.根据权利要求3所述的装置，其中所述一对支杆在中心上彼此间隔开约13英寸至约20英寸的距离。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，还包括：

至少一个横向支架，所述至少一个横向支架被联接至所述装载平台，并被配置为当所述车轮存储装置处于所述第一定向时将所述装载平台支撑在所述装载高度处。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其中所述装载部分在至少一个方向上是可调节的。

7.根据权利要求6所述的装置，其中所述装载部分是可延伸的。

8.根据权利要求6或权利要求7所述的装置，其中，所述装载平台包括伸缩部分。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其中所述手柄底座为P形，并且当处于所述第一定向时，P形的弧形部分与所述装载表面接触。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置，其中所述装载高度是约1英寸至约6英寸。

11.根据权利要求10所述的装置，其中所述装载高度是为约3英寸。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的装置，其中所述车轮支撑平台包括辅助支撑件。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的装置，还包括车轮组件，其中所述枢转轴线大体上与所述车轮组件的轴对齐。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的装置，其中，所述手柄部分大体上是一体构件。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的装置，其中，所述手柄部段包括横杆。

16.根据权利要求3至15中任一项所述的装置，其中所述一对支杆在中心上彼此间隔开约13英寸至约20英寸的距离。

17.一种用于车轮存储装置的套件，包括：

框架，所述框架由多个单独的框架部分组成，多个单独的框架部分被配置为直接或间接地相互联接，所述框架部分包括：

至少一个装载平台部分，当所述车轮存储装置被组装并处于第一定向时，至少一个装载平台部分距离装载表面处于装载高度处，并被配置为围绕每个车轮的圆周部分支承多个车轮，

至少一个车轮支撑平台部分，当所述车轮存储装置被组装时，至少一个车轮支撑平台部分被配置为当所述车轮存储装置处于第二定向时支撑呈堆叠配置的多个车轮，并且被配置为当所述车轮存储装置处于所述第一定向时支撑所述装载平台；以及

至少一个手柄部分，所述至少一个手柄部分包括至少一个手柄底座形状的部分，当所述车轮存储装置被组装并处于所述第一定向时，至少一个手柄底座形状的部分被定位成当所述车轮存储装置处于所述第一定向时支撑所述装载平台的至少一端。

18.根据权利要求17所述的套件，其中，所述至少一个车轮支撑平台部分被配置为联接至所述至少一个装载平台部分的第一端，并且所述至少一个手柄部分被配置为联接至所述装载平台的第二端，所述第二端与所述第一端相对。

19.根据权利要求17或权利要求18所述的套件，其中，所述至少一个装载平台部分、所述至少一个车轮支撑平台部分和所述至少一个手柄部分分别由多个可相互连接的管状部段组成。

20.根据权利要求17至19中任一项所述的套件，还包括：

车轮组件，所述车轮组件被配置为联接至所述装载平台部分和所述车轮支撑部分中的至少一个；以及

至少一个车轮附接构件，所述至少一个车轮附接构件被配置为将所述车轮组件操作性地联接至所述框架。

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