CN106250990A - 一种电动汽车设备维护管理系统 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车设备维护管理系统，结构包括通过中控终端实时通讯模块相连接的车载终端和维护终端；中控终端实时通讯模块用于实现车载终端和维护终端的通讯，将采集于车载终端的设备信息发送到维护终端，并接收维护终端更新的维护信息，中控终端实时通讯模块与维护终端之间设置中控服务器端。本发明通过内置于电动汽车上的车载终端以及与车载终端通信的维护终端，在车辆设备临近维护时间、超过维护时间、临近使用寿命和超过使用寿命时，用户可以直观的从设备中控屏上看到相关的提示信息并查看维护记录和维护信息，方便用户适时进行车辆设备保养维护。

Description

一种电动汽车设备维护管理系统

技术领域

本发明涉及电动汽车设备管理技术领域，具体涉及一种电动汽车设备维护管理系统。

背景技术

现有技术中，对于纯电动汽车的维护保养，主要依赖于定期检查和仪表盘报警显示状态，来判定保养时机，继而实现对车辆的管理，上述两种保养管理方式存在以下诸多技术问题：①由于电动汽车使用环境的不同、使用方式的差异，以及用户维护时间的不确定，使得定期的车辆保养无法完全满足电动汽车设备的保养维护要求；②依赖仪表盘故障灯进行车辆的维护管理的方式，存在严重的安全隐患且降低了车辆使用寿命，因为仪表盘故障灯是在设备已经发生故障时才有相关的显示，这种情况下操作车辆到维修地点是有安全隐患的，且当仪表盘故障灯发生报警信号时，相关设备大多已处于过度使用状态，影响电动车的操作产生安全性，极易导致交通事故，如电机过度会导致电机的特性发生变化，影响驾驶人员的操作，与此同时，设备如果过度使用会影响关联设备的使用寿命，设备未及时保养也会影响车辆的使用寿命。

基于上述分析，申请人经过长期的实验研究和基础测试，通过技术改进，提供一种电动汽车设备维护管理系统，通过内置于电动汽车上的车载终端以及与车载终端通信的维护终端，在车辆设备临近维护时间、超过维护时间、临近使用寿命和超过使用寿命时，用户可以直观的从设备中控屏上看到相关的提示信息并查看维护记录和维护信息，方便用户适时进行车辆设备保养维护。

发明内容

本发明设计一种电动汽车设备维护管理系统，通过内置于电动汽车上的车载终端以及与车载终端通信的维护终端，在车辆设备临近维护时间、超过维护时间、临近使用寿命和超过使用寿命时，用户可以直观的从设备中控屏上看到相关的提示信息并查看维护记录和维护信息，方便用户适时进行车辆设备保养维护。

为了实现本发明的目的，拟采用以下技术：

一种电动汽车设备维护管理系统，其特征在于，结构包括通过中控终端实时通讯模块（2）相连接的车载终端（1）和维护终端（3）；

所述中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6）；

所述中控服务器端（6）集成有中控服务器端设备维护提示报警模块（601）、中控服务器端设备基本信息编辑模块（602）、中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）、中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604）、中控服务器端设备维护数据库模块（605）、中控服务器端维护调度模块（606）和中控服务器端通信模块（607）；

所述中控服务器端设备维护提示报警模块（601），用于提示车辆生产企业出厂车辆设备的实时提示报警信息，报警提示的具体的实现方式包括但不限于应用程序、网页应用、移动端应用APP，可以在管理人员总部建立数据中心，安排人员定期查看车辆状态，在设备有提示报警时推送消息到移动端，使车辆管理人员及时了解设备的情况，管理人员也可以通过应用程序、网页应用、移动端应用等方式获取各车辆的基本信息或历史维护记录；

所述中控服务器端设备基本信息编辑模块（602），用于配置生产的车辆的设备信息，在车辆出厂时进行车辆基本信息的配置；

所述中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603），用于添加、修改和删除维护指导信息，通过中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）对维护指导知识库进行更新，在车辆使用新的设备、需要添加新设备的相关维护指导信息时，根据维护经验和专家建议更新维护指导信息；

所述中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604），用于存储最新的车辆设备维护指导信息；

所述中控服务器端设备维护数据库模块（605），用于存储车辆设备的基本信息和维护信息，涉及的车辆设备信息数据本身包含VIN码或其它类似的车辆唯一标识，可以区分不同车辆的设备数据；

所述中控服务器端维护调度模块（606），用于调度维护人员和安排维护计划，维护管理人员根据不同的车辆的维护要求、设备情况、维护人员的状态合理安排维护计划。如：管理人员可以通过中控服务器端维护调度模块（606）查看到车辆设备保养到期时间，以及维护人员空闲时间。根据保养到期时间，安排有空的维护人员对车辆设备进行维护。进一步的，可以根据车辆的位置和维护人员的位置使维护工作安排更加合理；

中控服务器端通信模块（607），用于接收中控终端实时通讯模块（2）发送的车辆设备数据信息，涉及的车辆设备数据信息包括设备状态、使用公里数、使用时间等设备运行信息，每个车辆设备数据信息对应有唯一的VIN码或其它唯一标识，中控服务器端（6）会发送车辆设备基本信息和维护信息，根据VIN码或其它唯一标识更新具体车辆设备的基本信息，中控服务器端（6）会接收来自维护终端（3）的维护信息，中控服务器端（6）会发送维护指导数据到各维护终端（3），中控服务器端（6）可以发送维护调度信息到各维护终端（3），比如中控服务器端（6）收到了维护终端（3）的设备更新信息，在更新中控服务器端（6）设备信息数据库的同时，需要发送一个设备信息更新的数据包到指定的车载中控终端；

所述中控终端实时通讯模块（2）用于实现车载终端（1）和维护终端（3）的通讯，将采集于车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息；

所述车载终端集成有人机交互式提示报警显示模块（101）、设备信息本地数据记录模块（102）、设备使用时间监测模块（103）、设备使用时间报警判断模块（104）、设备使用时间提示判断模块（105）、设备维护超时报警模块（106）、设备维护时间临近提示模块（107）、设备使用公里数监测模块（108）、设备使用公里数报警判断模块（109）、设备使用公里数提示判断模块（110）、设备维护超公里数报警模块（111）和设备维护数据公里数临近提示模块（112）；

所述人机交互式提示报警显示模块（101）用于直观显示车辆设备的临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命，实时查看车辆设备临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命的即时信息；

所述设备信息本地数据记录模块（102），用于记录对应车辆的设备基本信息和维护信息；

所述设备使用时间监测模块（103），用于监测对应车辆设备的工作时间；

所述设备使用时间报警判断模块（104），用于判断对应车辆设备是否超过了保养或更换的时间；

所述设备使用时间提示判断模块（105），用于判断对应车辆设备是否临近保养或更换的时间；

所述设备维护超时报警模块（106），用于标记本地数据记录模块中对应设备超时使用的报警状态；

所述设备维护时间临近提示模块（107），用于标记本地数据记录模块中对于的临近保养时间或更换时间的设备；

所述设备使用公里数监测模块（108），用于监测对应车辆设备的工作公里数；

所述设备使用公里数报警判断模块（109），用于判断对应车辆设备超公里数使用的报警状态；

所述设备使用公里数提示判断模块（110），用于判断对应车辆设备是否临近保养公里数或更换公里数；

所述设备维护超公里数报警模块（111），用于标记本地数据记录模块中对应的设备超时使用的报警状态，适时发出报警信号；

所述设备维护数据公里数临近提示模块（112），用于标记本地数据记录模块中对应的设备临近保养时间或更换时间的状态，适时发出提示信号；

所述维护终端（3）集成有维护端设备信息显示模块（301）、设备基本信息及维护信息更新模块（302）、设备信息查询模块（303）、设备当前状态信息采集模块（304）、维护端通信模块（305）、设备维护指导模块（306）及维护工作计划模块（307）；

所述维护端设备信息显示模块（301）用于显示当前建立连接的车辆设备状态和信息；

所述设备基本信息及维护信息更新模块（302）用于配置车辆设备的基本信息，在每次维护后根据需要更新车辆基本信息和维护信息；

所述设备信息查询模块（303）用于获取当前连接的车辆设备历史记录；

所述设备当前状态信息采集模块（304）用于获取当前连接车辆的设备状态；

所述维护端通信模块（305）用于与中控终端实时通讯模块（2）通信，读取车辆设备信息和更新车辆设备信息；

所述设备维护指导模块（306）用于检索和显示各设备的维护信息；

所述维护工作计划模块（307）用于接收服务器端发送的维护工作计划安排，维护人员可以通过交互界面，查看管理人员下达的工作安排，方便维护人员了解当下维护工作；

所述设备信息本地数据记录模块（102）通过CAN总线实时数据采集解析模块（113）外接车辆运行公里数记录模块（4）。

进一步，所述车载终端（1）还集成有设备数据同步模块（114）和设备数据采集模块（115），车载终端（1）通过设备数据采集模块（115）外接有车辆设备无线射频识别RFID系统（5）；

所述设备数据同步模块（114）用于发送及获取车辆设备信息请求；

所述设备数据采集模块（115）与通过无线通信获取车辆设备信息，用于车载终端（1）用户请求适配或车载终端（1）重启时被调用获取相关的数据。

进一步，所述车辆设备无线射频识别RFID系统（5）集成有至少1个无线射频识别RFID标签单元（51）。

进一步，所述无线射频识别RFID标签单元（51）集成有车辆识别码VIN，车辆识别码VIN在收到设备数据同步模块（114）数据请求时返回当前车辆的设备基本信息。

本发明提供了一种电动汽车设备维护管理系统，与现有技术相比，有益效果在于：

本发明设计的电动汽车设备维护管理系统，通过内置于电动汽车上的车载终端以及与车载终端通信的维护终端，在车辆设备临近维护时间、超过维护时间、临近使用寿命和超过使用寿命时，用户可以直观的从设备中控屏上看到相关的提示信息并查看维护记录和维护信息，方便用户适时进行车辆设备保养维护。

本发明设计的电动汽车设备维护管理系统，中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6），设计的中控服务器端（6）便于对车载终端（1）和维护终端（3）进行智能控制，提高电动汽车设备维护的精确性和智能性，降低人为干扰。

附图说明

图1为本发明设计的电动汽车设备维护管理系统的结构示意图一。

图2为本发明设计的电动汽车设备维护管理系统的结构示意图二。

图3为本发明设计的电动汽车设备维护管理系统的结构示意图三。

其中，2为中控终端实时通讯模块；1为车载终端；3为维护终端；101为人机交互式提示报警显示模块；102为设备信息本地数据记录模块；103为设备使用时间监测模块；104为设备使用时间报警判断模块；105为设备使用时间提示判断模块；106为设备维护超时报警模块；107为设备维护时间临近提示模块；108设备使用公里数监测模块；109为设备使用公里数报警判断模块；110为设备使用公里数提示判断模块；111为设备维护超公里数报警模块；112为设备维护数据公里数临近提示模块；113为CAN总线实时数据采集解析模块；4为车辆运行公里数记录模块；114为设备数据同步模块；115为设备数据采集模块；5为车辆设备无线射频识别RFID系统；51为无线射频识别RFID标签单元；

301为维护端设备信息显示模块；302为设备基本信息及维护信息更新模块；303为设备信息查询模块；304为设备当前状态信息采集模块；305为维护端通信模块；306为设备维护指导模块；307为维护工作计划模块；

601为中控服务器端设备维护提示报警模块；602为中控服务器端设备基本信息编辑模块、603为中控服务器端设备维护指导知识库更新模块；604为中控服务器端车辆维护工作计划模块模块；605为中控服务器端设备维护数据库模块；606为中控服务器端维护调度模块；607为中控服务器端通信模块。

具体实施方式

以下结合附图1、图2及附图3对本发明进行具体说明。

本发明涉及的附图1、附图2及附图3的标注中，“Y”表示 “是”，“N”表示 “否”。

本发明涉及一种电动汽车设备维护管理系统，其特征在于，结构包括通过中控终端实时通讯模块（2）相连接的车载终端（1）和维护终端（3）；

所述中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6）；

所述中控服务器端（6）集成有中控服务器端设备维护提示报警模块（601）、中控服务器端设备基本信息编辑模块（602）、中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）、中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604）、中控服务器端设备维护数据库模块（605）、中控服务器端维护调度模块（606）和中控服务器端通信模块（607）；

所述中控服务器端设备维护提示报警模块（601），用于提示车辆生产企业出厂车辆设备的实时提示报警信息，报警提示的具体的实现方式包括但不限于应用程序、网页应用、移动端应用APP，可以在管理人员总部建立数据中心，安排人员定期查看车辆状态，在设备有提示报警时推送消息到移动端，使车辆管理人员及时了解设备的情况，管理人员也可以通过应用程序、网页应用、移动端应用等方式获取各车辆的基本信息或历史维护记录；

所述中控服务器端设备基本信息编辑模块（602），用于配置生产的车辆的设备信息，在车辆出厂时进行车辆基本信息的配置；

所述中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603），用于添加、修改和删除维护指导信息，通过中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）对维护指导知识库进行更新，在车辆使用新的设备、需要添加新设备的相关维护指导信息时，根据维护经验和专家建议更新维护指导信息；

所述中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604），用于存储最新的车辆设备维护指导信息；

所述中控服务器端设备维护数据库模块（605），用于存储车辆设备的基本信息和维护信息，涉及的车辆设备信息数据本身包含VIN码或其它类似的车辆唯一标识，可以区分不同车辆的设备数据；

所述中控服务器端维护调度模块（606），用于调度维护人员和安排维护计划，维护管理人员根据不同的车辆的维护要求、设备情况、维护人员的状态合理安排维护计划。如：管理人员可以通过中控服务器端维护调度模块（606）查看到车辆设备保养到期时间，以及维护人员空闲时间。根据保养到期时间，安排有空的维护人员对车辆设备进行维护。进一步的，可以根据车辆的位置和维护人员的位置使维护工作安排更加合理；

中控服务器端通信模块（607），用于接收中控终端实时通讯模块（2）发送的车辆设备数据信息，涉及的车辆设备数据信息包括设备状态、使用公里数、使用时间等设备运行信息，每个车辆设备数据信息对应有唯一的VIN码或其它唯一标识，中控服务器端（6）会发送车辆设备基本信息和维护信息，根据VIN码或其它唯一标识更新具体车辆设备的基本信息，中控服务器端（6）会接收来自维护终端（3）的维护信息，中控服务器端（6）会发送维护指导数据到各维护终端（3），中控服务器端（6）可以发送维护调度信息到各维护终端（3），比如中控服务器端（6）收到了维护终端（3）的设备更新信息，在更新中控服务器端（6）设备信息数据库的同时，需要发送一个设备信息更新的数据包到指定的车载中控终端；

所述中控终端实时通讯模块（2）用于实现车载终端（1）和维护终端（3）的通讯，将采集于车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息；

所述车载终端集成有人机交互式提示报警显示模块（101）、设备信息本地数据记录模块（102）、设备使用时间监测模块（103）、设备使用时间报警判断模块（104）、设备使用时间提示判断模块（105）、设备维护超时报警模块（106）、设备维护时间临近提示模块（107）、设备使用公里数监测模块（108）、设备使用公里数报警判断模块（109）、设备使用公里数提示判断模块（110）、设备维护超公里数报警模块（111）和设备维护数据公里数临近提示模块（112）；

所述人机交互式提示报警显示模块（101）用于直观显示车辆设备的临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命，实时查看车辆设备临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命的即时信息；

所述设备信息本地数据记录模块（102），用于记录对应车辆的设备基本信息和维护信息；

所述设备使用时间监测模块（103），用于监测对应车辆设备的工作时间；

所述设备使用时间报警判断模块（104），用于判断对应车辆设备是否超过了保养或更换的时间；

所述设备使用时间提示判断模块（105），用于判断对应车辆设备是否临近保养或更换的时间；

所述设备维护超时报警模块（106），用于标记本地数据记录模块中对应设备超时使用的报警状态；

所述设备维护时间临近提示模块（107），用于标记本地数据记录模块中对于的临近保养时间或更换时间的设备；

所述设备使用公里数监测模块（108），用于监测对应车辆设备的工作公里数；

所述设备使用公里数报警判断模块（109），用于判断对应车辆设备超公里数使用的报警状态；

所述设备使用公里数提示判断模块（110），用于判断对应车辆设备是否临近保养公里数或更换公里数；

所述设备维护超公里数报警模块（111），用于标记本地数据记录模块中对应的设备超时使用的报警状态，适时发出报警信号；

所述设备维护数据公里数临近提示模块（112），用于标记本地数据记录模块中对应的设备临近保养时间或更换时间的状态，适时发出提示信号；

所述维护终端（3）集成有维护端设备信息显示模块（301）、设备基本信息及维护信息更新模块（302）、设备信息查询模块（303）、设备当前状态信息采集模块（304）、维护端通信模块（305）、设备维护指导模块（306）及维护工作计划模块（307）；

所述维护端设备信息显示模块（301）用于显示当前建立连接的车辆设备状态和信息；

所述设备基本信息及维护信息更新模块（302）用于配置车辆设备的基本信息，在每次维护后根据需要更新车辆基本信息和维护信息；

所述设备信息查询模块（303）用于获取当前连接的车辆设备历史记录；

所述设备当前状态信息采集模块（304）用于获取当前连接车辆的设备状态；

所述维护端通信模块（305）用于与中控终端实时通讯模块（2）通信，读取车辆设备信息和更新车辆设备信息；

所述设备维护指导模块（306）用于检索和显示各设备的维护信息；

所述维护工作计划模块（307）用于接收服务器端发送的维护工作计划安排，维护人员可以通过交互界面，查看管理人员下达的工作安排，方便维护人员了解当下维护工作；

所述设备信息本地数据记录模块（102）通过CAN总线实时数据采集解析模块（113）外接车辆运行公里数记录模块（4）。

优选地，作为改进，所述车载终端（1）还集成有设备数据同步模块（114）和设备数据采集模块（115），车载终端（1）通过设备数据采集模块（115）外接有车辆设备无线射频识别RFID系统（5）；

所述设备数据同步模块（114）用于发送及获取车辆设备信息请求；

所述设备数据采集模块（115）与通过无线通信获取车辆设备信息，用于车载终端（1）用户请求适配或车载终端（1）重启时被调用获取相关的数据。

优选地，作为改进，所述车辆设备无线射频识别RFID系统（5）集成有至少1个无线射频识别RFID标签单元（51）。

优选地，作为改进，所述无线射频识别RFID标签单元（51）集成有车辆识别码VIN，车辆识别码VIN在收到设备数据同步模块（114）数据请求时返回当前车辆的设备基本信息。

与现有技术相比，本发明设计的电动汽车设备维护管理系统，通过内置于电动汽车上的车载终端以及与车载终端通信的维护终端，在车辆设备临近维护时间、超过维护时间、临近使用寿命和超过使用寿命时，用户可以直观的从设备中控屏上看到相关的提示信息并查看维护记录和维护信息，方便用户适时进行车辆设备保养维护。

本发明设计的电动汽车设备维护管理系统，中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6），设计的中控服务器端（6）便于对车载终端（1）和维护终端（3）进行智能控制，提高电动汽车设备维护的精确性和智能性，降低人为干扰。

实施例1：

结合附图1及附图2对实施例1进行说明。

实施例1涉及的汽车设备维护提示系统主要用于对于单独车辆的各设备的维护管理，包括通过中控终端实时通讯模块（2）相连接的车载终端（1）和维护终端（3）；

中控终端实时通讯模块（2）用于实现车载终端（1）和维护终端（3）的通讯，将采集于车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息；

所述中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6）；

所述中控服务器端（6）集成有中控服务器端设备维护提示报警模块（601）、中控服务器端设备基本信息编辑模块（602）、中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）、中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604）、中控服务器端设备维护数据库模块（605）、中控服务器端维护调度模块（606）和中控服务器端通信模块（607）；

所述中控服务器端设备维护提示报警模块（601），用于提示车辆生产企业出厂车辆设备的实时提示报警信息，报警提示的具体的实现方式包括但不限于应用程序、网页应用、移动端应用APP，通过在管理人员总部建立数据中心，安排人员定期查看车辆状态，在设备有提示报警时推送消息到移动端，使车辆管理人员及时了解设备的情况，管理人员也可以通过应用程序、网页应用、移动端应用等方式获取各车辆的基本信息或历史维护记录；

所述中控服务器端设备基本信息编辑模块（602），用于配置生产的车辆的设备信息，在车辆出厂时进行车辆基本信息的配置；

所述中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603），用于添加、修改和删除维护指导信息，通过中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）对维护指导知识库进行更新，在车辆使用新的设备、需要添加新设备的相关维护指导信息时，根据维护经验和专家建议更新维护指导信息；

所述中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604），用于存储最新的车辆设备维护指导信息；

所述中控服务器端设备维护数据库模块（605），用于存储车辆设备的基本信息和维护信息，涉及的车辆设备信息数据本身包含VIN码或其它类似的车辆唯一标识，可以区分不同车辆的设备数据；

所述中控服务器端维护调度模块（606），用于调度维护人员和安排维护计划，维护管理人员根据不同的车辆的维护要求、设备情况、维护人员的状态合理安排维护计划。如：管理人员可以通过中控服务器端维护调度模块（606）查看到车辆设备保养到期时间，以及维护人员空闲时间。根据保养到期时间，安排有空的维护人员对车辆设备进行维护，进一步的，可以根据车辆的位置和维护人员的位置使维护工作安排更加合理；

中控服务器端通信模块（607），用于接收中控终端实时通讯模块（2）发送的车辆设备数据信息，涉及的车辆设备数据信息包括设备状态、使用公里数、使用时间等设备运行信息，每个车辆设备数据信息对应有唯一的VIN码或其它唯一标识，中控服务器端（6）会发送车辆设备基本信息和维护信息，根据VIN码或其它唯一标识更新具体车辆设备的基本信息，中控服务器端（6）会接收来自维护终端（3）的维护信息，中控服务器端（6）会发送维护指导数据到各维护终端（3），中控服务器端（6）可以发送维护调度信息到各维护终端（3），比如中控服务器端（6）收到了维护终端（3）的设备更新信息，在更新中控服务器端（6）设备信息数据库的同时，需要发送一个设备信息更新的数据包到指定的车载中控终端；

所述车载终端集成有人机交互式提示报警显示模块（101）、设备信息本地数据记录模块（102）、设备使用时间监测模块（103）、设备使用时间报警判断模块（104）、设备使用时间提示判断模块（105）、设备维护超时报警模块（106）、设备维护时间临近提示模块（107）、设备使用公里数监测模块（108）、设备使用公里数报警判断模块（109）、设备使用公里数提示判断模块（110）、设备维护超公里数报警模块（111）和设备维护数据公里数临近提示模块（112）；

人机交互式提示报警显示模块（101）用于直观显示临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命的设备，并可以查看相关的设备信息，人机交互式提示报警显示模块（101）可以使用但不限于安卓、IOS、QNX系统，通过车辆设备颜色变化和提示框，提示用户当前设备状态临近或者超过保养期，临近或者超过使用寿命，提供相关的功能。

设备使用时间监测模块（103），用于监测对应车辆上的零部件的工作时间，根据设备特性定期计算设备的临近保养时间和设备剩余寿命，设备的临近保养时间=设备建议维护时间周期+上次维护时间-当前时间，设备剩余寿命=生产时间+设备寿命-当前时间。生产时间、维护周期、上次维护时间等信息都从设备信息本地数据记录模块（102）获得。

设备使用时间报警判断模块（104），用于判断对应车辆上的零部件是否超过了保养或更换的时间；判断标准如下：设备的临近保养时间<0或者设备剩余寿命<0，即超过临界时间时，则设备状态为超时报警状态；设备的临近保养时间或者设备剩余寿命任意有一个满足条件，设备都处于超时报警状态，发出报警信号。

设备使用时间提示判断模块（105），用于判断对应车辆的零部件是否临近保养或更换的时间。判断标准如下：设定临近提示时间>设备的临近保养时间>0，或设定临近提示时间>设备剩余寿命>0，则设备状态为提示保养状态或更换状态。设备的临近保养时间或者设备剩余寿命任意有一个满足条件，设备都处于保养状态或更换状态。

设备维护超时报警模块（106），用于标记设备信息本地数据记录模块（102）中对应的零部件超时使用的报警状态。根据设备使用时间报警判断模块（104）的判断结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备维护时间临近提示模块（107），用于标记设备信息本地数据记录模块（102）中对应的临近保养时间或更换时间的零部件。根据设备使用时间提示判断模块（105）的判定结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备使用公里数监测模块（108），用于监测对应车辆上的零部件的工作公里数，借助CAN总线实时数据采集解析模块（113）实时采集车辆的运行的公里数，根据设备特性定期计算设备的临近保养公里数和设备剩余公里数，设备的临近保养公里数=建议维护公里数周期+上次维护公里数-当前公里数，设备剩余公里数=设备公里数寿命-当前公里数。维护公里数、设备公里数寿命、上次维护公里数等信息都从设备信息本地数据记录模块（102）获得。

设备使用公里数报警判断模块（109），用于判断对应车辆上的零部件超公里数使用的报警状态。判断标准如下：当设备的临近保养公里数<0，或者设备剩余公里数<0时，则设备状态为超公里数报警状态。设备的临近保养公里数或者设备剩余公里数任意有一个满足条件，设备都处于超公里数报警状态。

设备使用公里数提示判断模块（110），用于判断对应车辆上的零部件是否临近保养公里数或更换公里数。判断标准如下：设备的临近保养公里数>设定临近提示公里数>0，则设备状态为提示保养状态。设备的临近保养公里数或者设备剩余公里数任意有一个满足条件，设备都处于保养状态或更换状态。

设备维护超公里数报警模块（111），用于设备信息本地数据记录模块（102）中对应的零部件超时使用的报警状态。根据设备使用公里数提示判断模块（110）的判断结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备维护数据公里数临近提示模块（112），用于标记设备信息本地数据记录模块（102）中对于的临近保养时间或更换时间的零部件。根据设备使用公里数提示判断模块的判定结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备信息本地数据记录模块（102），用于记录对应车辆的设备基本信息和维护信息。存储数据的方式包括但不限于二进制文件，数据库文件。存储的基本信息包括但不限于，设备型号，生产厂家，设备生产时间，设备安装时间，设备建议维护时间周期，设备建议维护公里数周期，设备时间寿命，设备公里数寿命，设备的临近保养公里数，设定临近提示时间等。设备信息本地数据记录模块（102）还负责存储设备维护的历史记录。为了增加提示报警的显示效率在系统运行时可优化数据层，添加共享内存或缓存等。

中控终端实时通讯模块（2），用于车载终端（1）与维护终端（3）通信，将车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息。中控终端实时通讯模块（2）可以响应维护终端（3）发送的各种请求，包括查看设备信息本地数据记录模块（102）的各种数据信息。如维护终端（3）请求发送设备信息，中控终端实时通讯模块（2）接收到请求的设备编码和信息标识，根据设备编码和信息标识，查询设备信息本地数据记录模块中的本地数据库并发送包含设备编码、信息标识和具体信息的数据包到维护终端（3）。

所述维护终端（3）硬件包括平板电脑，内部集成结构包括：

用于显示当前建立连接的车辆的设备状态和信息的维护端设备信息显示模块（301）、设备基本信息及维护信息更新模块（302）、设备信息查询模块（303）、设备当前状态信息采集模块（304）、维护端通信模块（305）、设备维护指导模块（306）及维护工作计划模块（307）。维护人员在维护前使用设备信息查询模块（303）及设备维护指导模块（306），查看设备基本信息和维护指导，确认维护工作制定维护计划。

设备基本信息及维护信息更新模块（302），用于配置车辆设备的基本信息，在每次维护后根据需要更新车辆基本信息和维护信息；保养维护工作完成后，维护人员需要通过设备基本信息及维护信息更新模块（302）更新设备维护信息，把当前时间更新到上次维护时间，当前公里数更新到上次维护公里数，并记录此次维护工作具体的内容和异常情况；设备更换工作完成后，维护人员需要通过设备基本信息及维护信息更新模块（302）更新设备维护信息和基本信息，把当前时间更新到上次维护时间，当前公里数更新到上次维护公里数，并且把车辆的基本信息更新到最新的设备信息，并记录此次维护工作大致的内容和异常情况。

设备信息查询模块（303），用于获取当前连接的车辆设备历史记录，根据维护人员的选择，组合发送设备历史信息查询请求数据包，在必要时维护人员可以使用此模块查询目标设备的历史维护或更换记录。

设备当前状态信息采集模块（304），用于获取当前连接车辆的设备状态。根据维护人员的选择，组合发送设备当前信息查询请求数据包。

维护端通信模块（305），用于与车载中控终端通信读取车辆设备信息和更新车辆设备信息。发送数据请求数据包，并接受车载中控终端返回的对应数据信息。

设备维护指导模块（306），用于检索和显示各设备的维护相关信息。维护人员可以通过此模块按照一定的搜索条件查看维护工作计划模块，方便维护人员快速找到目标信息。

维护工作计划模块（307），用于接收服务器端发送的维护工作计划安排，维护人员可以通过交互界面，查看管理人员下达的工作安排，方便维护人员了解当下维护工作。

基于本发明实施例1设计的电动汽车设备维护管理系统，车辆的使用者可以直观获得车辆的状态信息，并提前安排车辆设备的维护计划，在保证车辆安全性的同时，可适时进行对车辆设备进行维护，减少维护工作对日常工作的影响。通过适时更换或保养，使得关联车辆设备寿命不会因为具体设备性能下降而减少，与此同时，及时维护车辆设备可以延迟车辆的使用寿命。

中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6），设计的中控服务器端（6）便于对车载终端（1）和维护终端（3）进行智能控制，提高电动汽车设备维护的精确性和智能性，降低人为干扰。

实施例2

结合附图2及附图3对实施例2进行说明。

实施例2涉及的电动汽车设备维护管理系统集成有车辆设备无线射频识别RFID系统（5），用于对车辆各设备的维护管理，包括通过中控终端实时通讯模块（2）相连接的车载终端（1）和维护终端（3）；

中控终端实时通讯模块（2）用于实现车载终端（1）和维护终端（3）的通讯，将采集于车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息；

所述中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6）；

所述中控服务器端（6）集成有中控服务器端设备维护提示报警模块（601）、中控服务器端设备基本信息编辑模块（602）、中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）、中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604）、中控服务器端设备维护数据库模块（605）、中控服务器端维护调度模块（606）和中控服务器端通信模块（607）；

所述中控服务器端设备维护提示报警模块（601），用于提示车辆生产企业出厂车辆设备的实时提示报警信息，报警提示的具体的实现方式包括但不限于应用程序、网页应用、移动端应用APP，可以在管理人员总部建立数据中心，安排人员定期查看车辆状态，在设备有提示报警时推送消息到移动端，使车辆管理人员及时了解设备的情况，管理人员也可以通过应用程序、网页应用、移动端应用等方式获取各车辆的基本信息或历史维护记录；

所述中控服务器端设备基本信息编辑模块（602），用于配置生产的车辆的设备信息，在车辆出厂时进行车辆基本信息的配置；

所述中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603），用于添加、修改和删除维护指导信息，通过中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）对维护指导知识库进行更新，在车辆使用新的设备、需要添加新设备的相关维护指导信息时，根据维护经验和专家建议更新维护指导信息；

所述中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604），用于存储最新的车辆设备维护指导信息；

所述中控服务器端设备维护数据库模块（605），用于存储车辆设备的基本信息和维护信息，涉及的车辆设备信息数据本身包含VIN码或其它类似的车辆唯一标识，可以区分不同车辆的设备数据；

所述中控服务器端维护调度模块（606），用于调度维护人员和安排维护计划，维护管理人员根据不同的车辆的维护要求、设备情况、维护人员的状态合理安排维护计划。如：管理人员可以通过中控服务器端维护调度模块（606）查看到车辆设备保养到期时间，以及维护人员空闲时间。根据保养到期时间，安排有空的维护人员对车辆设备进行维护，进一步的，可以根据车辆的位置和维护人员的位置使维护工作安排更加合理；

中控服务器端通信模块（607），用于接收中控终端实时通讯模块（2）发送的车辆设备数据信息，涉及的车辆设备数据信息包括设备状态、使用公里数、使用时间等设备运行信息，每个车辆设备数据信息对应有唯一的VIN码或其它唯一标识，中控服务器端（6）会发送车辆设备基本信息和维护信息，根据VIN码或其它唯一标识更新具体车辆设备的基本信息，中控服务器端（6）会接收来自维护终端（3）的维护信息，中控服务器端（6）会发送维护指导数据到各维护终端（3），中控服务器端（6）可以发送维护调度信息到各维护终端（3），比如中控服务器端（6）收到了维护终端（3）的设备更新信息，在更新中控服务器端（6）设备信息数据库的同时，需要发送一个设备信息更新的数据包到指定的车载中控终端；

所述车载终端集成有人机交互式提示报警显示模块（101）、设备信息本地数据记录模块（102）、设备使用时间监测模块（103）、设备使用时间报警判断模块（104）、设备使用时间提示判断模块（105）、设备维护超时报警模块（106）、设备维护时间临近提示模块（107）、设备使用公里数监测模块（108）、设备使用公里数报警判断模块（109）、设备使用公里数提示判断模块（110）、设备维护超公里数报警模块（111）、设备维护数据公里数临近提示模块（112）、设备数据同步模块（114）和设备数据采集模块（115）；

所述车载终端（1）通过设备数据采集模块（115）外接有车辆设备无线射频识别RFID系统（5）；

设备数据同步模块（114）用于发送及获取车辆设备信息请求；

设备数据采集模块（115）与通过无线通信获取车辆设备信息，用于车载终端（1）用户请求适配或车载终端（1）重启时被调用获取相关的数据。

车辆设备无线射频识别RFID系统（5）集成有至少1个无线射频识别RFID标签单元（51）。

无线射频识别RFID标签单元（51）集成有车辆识别码VIN，车辆识别码VIN在收到设备数据同步模块（114）数据请求时返回当前车辆的设备基本信息。

人机交互式提示报警显示模块（101）用于直观显示临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命的设备，并可以查看相关的设备信息，人机交互式提示报警显示模块（101）可以使用但不限于安卓、IOS、QNX系统，通过车辆设备颜色变化和提示框，提示用户当前设备状态临近或者超过保养期，临近或者超过使用寿命，提供相关的功能。

设备使用时间监测模块（103），用于监测对应车辆上的零部件的工作时间，根据设备特性定期计算设备的临近保养时间和设备剩余寿命，设备的临近保养时间=设备建议维护时间周期+上次维护时间-当前时间，设备剩余寿命=生产时间+设备寿命-当前时间。生产时间、维护周期、上次维护时间等信息都从设备信息本地数据记录模块（102）获得。

设备使用时间报警判断模块（104），用于判断对应车辆上的零部件是否超过了保养或更换的时间；判断标准如下：设备的临近保养时间<0或者设备剩余寿命<0，即超过临界时间时，则设备状态为超时报警状态；设备的临近保养时间或者设备剩余寿命任意有一个满足条件，设备都处于超时报警状态，发出报警信号。

设备使用时间提示判断模块（105），用于判断对应车辆的零部件是否临近保养或更换的时间。判断标准如下：设定临近提示时间>设备的临近保养时间>0，或设定临近提示时间>设备剩余寿命>0，则设备状态为提示保养状态或更换状态。设备的临近保养时间或者设备剩余寿命任意有一个满足条件，设备都处于保养状态或更换状态。

设备维护超时报警模块（106），用于标记设备信息本地数据记录模块（102）中对应的零部件超时使用的报警状态。根据设备使用时间报警判断模块（104）的判断结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备维护时间临近提示模块（107），用于标记设备信息本地数据记录模块（102）中对应的临近保养时间或更换时间的零部件。根据设备使用时间提示判断模块（105）的判定结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备使用公里数监测模块（108），用于监测对应车辆上的零部件的工作公里数，借助CAN总线实时数据采集解析模块（113）实时采集车辆的运行的公里数，根据设备特性定期计算设备的临近保养公里数和设备剩余公里数，设备的临近保养公里数=建议维护公里数周期+上次维护公里数-当前公里数，设备剩余公里数=设备公里数寿命-当前公里数。维护公里数、设备公里数寿命、上次维护公里数等信息都从设备信息本地数据记录模块（102）获得。

设备使用公里数报警判断模块（109），用于判断对应车辆上的零部件超公里数使用的报警状态。判断标准如下：当设备的临近保养公里数<0，或者设备剩余公里数<0时，则设备状态为超公里数报警状态。设备的临近保养公里数或者设备剩余公里数任意有一个满足条件，设备都处于超公里数报警状态。

设备使用公里数提示判断模块（110），用于判断对应车辆上的零部件是否临近保养公里数或更换公里数。判断标准如下：设备的临近保养公里数>设定临近提示公里数>0，则设备状态为提示保养状态。设备的临近保养公里数或者设备剩余公里数任意有一个满足条件，设备都处于保养状态或更换状态。

设备维护超公里数报警模块（111），用于设备信息本地数据记录模块（102）中对应的零部件超时使用的报警状态。根据设备使用公里数提示判断模块（110）的判断结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备维护数据公里数临近提示模块（112），用于标记设备信息本地数据记录模块（102）中对于的临近保养时间或更换时间的零部件。根据设备使用公里数提示判断模块的判定结果，更新信息到设备信息本地数据记录模块（102）。

设备信息本地数据记录模块（102），用于记录对应车辆的设备基本信息和维护信息。存储数据的方式包括但不限于二进制文件，数据库文件。存储的基本信息包括但不限于，设备型号，生产厂家，设备生产时间，设备安装时间，设备建议维护时间周期，设备建议维护公里数周期，设备时间寿命，设备公里数寿命，设备的临近保养公里数，设定临近提示时间等。设备信息本地数据记录模块（102）还负责存储设备维护的历史记录。为了增加提示报警的显示效率在系统运行时可优化数据层，添加共享内存或缓存等。

中控终端实时通讯模块（2），用于车载终端（1）与维护终端（3）通信，将车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息。中控终端实时通讯模块（2）可以响应维护终端（3）发送的各种请求，包括查看设备信息本地数据记录模块（102）的各种数据信息。如维护终端（3）请求发送设备信息，中控终端实时通讯模块（2）接收到请求的设备编码和信息标识，根据设备编码和信息标识，查询设备信息本地数据记录模块中的本地数据库并发送包含设备编码、信息标识和具体信息的数据包到维护终端（3）。

所述维护终端（3）硬件包括平板电脑，内部集成结构包括：

用于显示当前建立连接的车辆的设备状态和信息的维护端设备信息显示模块（301）、设备基本信息及维护信息更新模块（302）、设备信息查询模块（303）、设备当前状态信息采集模块（304）、维护端通信模块（305）、设备维护指导模块（306）及维护工作计划模块（307）。维护人员在维护前使用设备信息查询模块（303）及设备维护指导模块（306），查看设备基本信息和维护指导，确认维护工作制定维护计划。

设备基本信息及维护信息更新模块（302），用于配置车辆设备的基本信息，在每次维护后根据需要更新车辆基本信息和维护信息；保养维护工作完成后，维护人员需要通过设备基本信息及维护信息更新模块（302）更新设备维护信息，把当前时间更新到上次维护时间，当前公里数更新到上次维护公里数，并记录此次维护工作具体的内容和异常情况；设备更换工作完成后，维护人员需要通过设备基本信息及维护信息更新模块（302）更新设备维护信息和基本信息，把当前时间更新到上次维护时间，当前公里数更新到上次维护公里数，并且把车辆的基本信息更新到最新的设备信息，并记录此次维护工作大致的内容和异常情况。

设备信息查询模块（303），用于获取当前连接的车辆设备历史记录，根据维护人员的选择，组合发送设备历史信息查询请求数据包，在必要时维护人员可以使用此模块查询目标设备的历史维护或更换记录。

设备当前状态信息采集模块（304），用于获取当前连接车辆的设备状态。根据维护人员的选择，组合发送设备当前信息查询请求数据包。

维护端通信模块（305），用于与车载中控终端通信读取车辆设备信息和更新车辆设备信息。发送数据请求数据包，并接受车载中控终端返回的对应数据信息。

设备维护指导模块（306），用于检索和显示各设备的维护相关信息。维护人员可以通过此模块按照一定的搜索条件查看维护工作计划模块，方便维护人员快速找到目标信息。

维护工作计划模块（307），用于接收服务器端发送的维护工作计划安排，维护人员可以通过交互界面，查看管理人员下达的工作安排，方便维护人员了解当下维护工作。

设计的车辆设备无线射频识别RFID系统（5），对设备信息获取的方法进行改进，可自动进行车辆设备信息采集，减少人为干预，降低维护人员工作量，避免因维护人员的失误录入错误设备信息，提高车辆设备信息的准确度。

设备数据同步模块（114），用于发送获取设备信息请求。在设备信息需要更新或者无法判断是否有设备更换的情况下，如系统重启时，发送数据请求。

设备数据采集模块（115），与车辆设备通过无线通信获取设备信息，在车载终端用户请求适配或车载终端重启时被调用获取相关的数据。发送设备信息获取请求，接收设备信息数据。

车辆设备无线射频识别RFID系统（5）集成有至少1个无线射频识别RFID标签单元（51）。

无线射频识别RFID标签单元（51）集成有车辆识别码VIN，车辆识别码VIN在收到设备数据同步模块（114）数据请求时返回当前车辆的设备基本信息。

无线射频识别RFID标签单元（51）可以包括其它类型的车辆唯一标识，RFID标签单元（51）可以是有源的也可以是无源的，RFID标签单元（51）会在安装之前根据维护计划配置好设备对于的车辆别码VIN或其它唯一标识及相关的基本数据，当车载终端请求同步此设备的基本信息时，RFID标签把设备信息和车辆别码VIN或其它唯一标识发送到车载中控终端。

设备基本信息及维护信息更新模块（302）用于添加/修改车辆的维护信息，由于设备信息可以通过RFID标签单元（51）自动获取，维护人员只需要更新维护记录即可。

基于实施例1及实施例2的说明可以明显看出，本发明设计的电动汽车设备维护管理系统，通过内置于电动汽车上的车载终端以及与车载终端通信的维护终端，在车辆设备临近维护时间、超过维护时间、临近使用寿命和超过使用寿命时，用户可以直观的从设备中控屏上看到相关的提示信息并查看维护记录和维护信息，方便用户适时进行车辆设备保养维护。

中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6），设计的中控服务器端（6）便于对车载终端（1）和维护终端（3）进行智能控制，提高电动汽车设备维护的精确性和智能性，降低人为干扰。

按照以上描述，即可对本发明进行应用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动汽车设备维护管理系统，其特征在于，结构包括通过中控终端实时通讯模块（2）相连接的车载终端（1）和维护终端（3）；

所述中控终端实时通讯模块（2）与维护终端（3）之间设置中控服务器端（6）；

所述中控服务器端（6）集成有中控服务器端设备维护提示报警模块（601）、中控服务器端设备基本信息编辑模块（602）、中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）、中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604）、中控服务器端设备维护数据库模块（605）、中控服务器端维护调度模块（606）和中控服务器端通信模块（607）；

所述中控服务器端设备维护提示报警模块（601），用于提示车辆生产企业出厂车辆设备的实时提示报警信息，在设备有提示报警时推送消息到移动端，使车辆管理人员及时了解设备的情况；

所述中控服务器端设备基本信息编辑模块（602），用于配置生产的车辆的设备信息，在车辆出厂时进行车辆基本信息的配置；

所述中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603），用于添加、修改和删除维护指导信息，通过中控服务器端设备维护指导知识库更新模块（603）对维护指导知识库进行更新，在车辆使用新的设备、需要添加新设备的相关维护指导信息时，根据维护经验和专家建议更新维护指导信息；

所述中控服务器端车辆维护工作计划模块模块（604），用于存储最新的车辆设备维护指导信息；

所述中控服务器端设备维护数据库模块（605），用于存储车辆设备的基本信息和维护信息，区分不同车辆的设备数据；

所述中控服务器端维护调度模块（606），用于调度维护人员和安排维护计划，维护管理人员根据不同的车辆的维护要求、设备情况、维护人员的状态合理安排维护计划；

中控服务器端通信模块（607），用于接收中控终端实时通讯模块（2）发送的车辆设备数据信息，中控服务器端（6）会发送车辆设备基本信息和维护信息，接收来自维护终端（3）的维护信息，中控服务器端（6）会发送维护指导数据到各维护终端（3），中控服务器端（6）可以发送维护调度信息到各维护终端（3）；

所述中控终端实时通讯模块（2）用于实现车载终端（1）和维护终端（3）的通讯，将采集于车载终端（1）的设备信息发送到维护终端（3），并接收维护终端（3）更新的维护信息；

所述车载终端集成有人机交互式提示报警显示模块（101）、设备信息本地数据记录模块（102）、设备使用时间监测模块（103）、设备使用时间报警判断模块（104）、设备使用时间提示判断模块（105）、设备维护超时报警模块（106）、设备维护时间临近提示模块（107）、设备使用公里数监测模块（108）、设备使用公里数报警判断模块（109）、设备使用公里数提示判断模块（110）、设备维护超公里数报警模块（111）和设备维护数据公里数临近提示模块（112）；

所述人机交互式提示报警显示模块（101）用于直观显示车辆设备的临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命，实时查看车辆设备临近保养期、临近使用寿命、超过保养期及超过使用寿命的即时信息；

所述设备信息本地数据记录模块（102），用于记录对应车辆的设备基本信息和维护信息；

所述设备使用时间监测模块（103），用于监测对应车辆设备的工作时间；

所述设备使用时间报警判断模块（104），用于判断对应车辆设备是否超过了保养或更换的时间；

所述设备使用时间提示判断模块（105），用于判断对应车辆设备是否临近保养或更换的时间；

所述设备维护超时报警模块（106），用于标记本地数据记录模块中对应设备超时使用的报警状态；

所述设备维护时间临近提示模块（107），用于标记本地数据记录模块中对于的临近保养时间或更换时间的设备；

所述设备使用公里数监测模块（108），用于监测对应车辆设备的工作公里数；

所述设备使用公里数报警判断模块（109），用于判断对应车辆设备超公里数使用的报警状态；

所述设备使用公里数提示判断模块（110），用于判断对应车辆设备是否临近保养公里数或更换公里数；

所述设备维护超公里数报警模块（111），用于标记本地数据记录模块中对应的设备超时使用的报警状态，适时发出报警信号；

所述设备维护数据公里数临近提示模块（112），用于标记本地数据记录模块中对应的设备临近保养时间或更换时间的状态，适时发出提示信号；

所述维护终端（3）集成有维护端设备信息显示模块（301）、设备基本信息及维护信息更新模块（302）、设备信息查询模块（303）、设备当前状态信息采集模块（304）、维护端通信模块（305）、设备维护指导模块（306）及维护工作计划模块（307）；

所述维护端设备信息显示模块（301）用于显示当前建立连接的车辆设备状态和信息；

所述设备基本信息及维护信息更新模块（302）用于配置车辆设备的基本信息，在每次维护后根据需要更新车辆基本信息和维护信息；

所述设备信息查询模块（303）用于获取当前连接的车辆设备历史记录；

所述设备当前状态信息采集模块（304）用于获取当前连接车辆的设备状态；

所述维护端通信模块（305）用于与中控终端实时通讯模块（2）通信，读取车辆设备信息和更新车辆设备信息；

所述设备维护指导模块（306）用于检索和显示各设备的维护信息；

所述维护工作计划模块（307）用于接收服务器端发送的维护工作计划安排，维护人员通过交互界面，查看管理人员下达的工作安排；

所述设备信息本地数据记录模块（102）通过CAN总线实时数据采集解析模块（113）外接车辆运行公里数记录模块（4）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车设备维护管理系统，其特征在于，所述车载终端（1）还集成有设备数据同步模块（114）和设备数据采集模块（115），车载终端（1）通过设备数据采集模块（115）外接有车辆设备无线射频识别RFID系统（5）；

所述设备数据同步模块（114）用于发送及获取车辆设备信息请求；

所述设备数据采集模块（115）与通过无线通信获取车辆设备信息，用于车载终端（1）用户请求适配或车载终端（1）重启时被调用获取相关的数据。

3.根据权利要求2所述的电动汽车设备维护管理系统，其特征在于，所述车辆设备无线射频识别RFID系统（5）集成有至少1个无线射频识别RFID标签单元（51）。

4.根据权利要求3所述的电动汽车设备维护管理系统，其特征在于，所述无线射频识别RFID标签单元（51）集成有车辆识别码VIN，车辆识别码VIN在收到设备数据同步模块（114）数据请求时返回当前车辆的设备基本信息。