CN106241463A - 一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，包括基体，所述基体的顶部等距连接有三块并排的横板，所述横板的顶部固定连接有的支板上方活动连接有材料固定轴，所述基体的顶部从左至右分别等距连接有左平行引导轴、中平行引导轴和右平行引导轴，所述左平行引导轴、中平行引导轴和右平行引导轴的相同一侧均安装有Y型红外线位置传感器。本发明能够将三层材料进行组合拉裁，能够让三层材料在拉裁过程中始终保持绷紧状态以及对齐的状态，保证在生产过程中材料组合后多层材料位置的一致性，降低了产品制作过程中出现的不良率以及设备异常发生的概率，减少人员标准操作工序外的品质异常动作。

Description

一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构
技术领域
本发明涉及一种汽车湿法顶蓬产品生产时所需要的生产设备技术领域，尤其涉及一种自动上料纠偏机构技术领域，具体涉及一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构。
背景技术
汽车顶蓬一般安装于汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。
为了达成上述顶蓬的条件，在湿法顶蓬自动生产线上，湿法顶蓬的原材料分为6层，分为3道搬运工序后组合，其中下三层材料使用同一个拉裁机构，下三层材料在现有机构的作业下经常出现偏移、重叠的现象，导致6层材料组合后铺放不整齐，需要手工进行调整。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，具有能防止在自动上料时原材料发生偏移，能够满足下三层材料在拉裁过程中始终保持绷紧状态，增加红外线对中纠偏机构，使下三层材料保持对齐状态的特点，解决了下三层材料出现偏移、重叠和错误现象的问题。
本发明提供如下技术方案：
一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，包括基体，所述基体的顶部等距连接有三块并排的横板，所述横板的顶部固定连接有的支板上方活动连接有材料固定轴，所述支板的底部与横板相接触位置固定连接有插块，支板的一侧安装有的加强板上方活动连接有限位轴，所述限位轴的两侧均连接有固定块，所述材料固定轴的两侧均连接有自动刹车系统，所述自动刹车系统的底部与位于支板顶部的底座相连接，所述材料固定轴的外表面套接有原材料卷筒。
所述基体的顶部从左至右分别等距连接有左平行引导轴、中平行引导轴和右平行引导轴，所述中平行引导轴和右平行引导轴分别位于相邻的横板之间，所述左平行引导轴、中平行引导轴和右平行引导轴的相同一侧均安装有Y型红外线位置传感器，所述基体的顶部远离左平行引导轴一侧的位置固定连接有立杆，所述立杆的一侧固定连接有定位轴。
优选的，所述基体底部的两侧均固定安装有连接垫块，连接垫块的底部设有金属漆层，且连接垫块的表面设有安装孔。
优选的，所述底座的底部涂覆有耐磨涂层，且底座的底部设有移动块。
优选的，所述支板的安设位置与横板的安设位置相互垂直，且支板正面与背部的两侧均固定连接有增固块。
优选的，所述横板的底部连接有位于基体内侧的加固杆，且横板的表面涂覆有泡沫铝层。
优选的，所述定位轴和立杆相组合的整体外形呈n形结构，定位轴的外表面涂覆有防水涂料层，且定位轴的安装高度高于材料固定轴的安装高度。
本发明提供了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，通过左平行引导轴、中平行引导轴和右平行引导轴的配合运用，能够将三层材料进行组合拉裁，在自动刹车系统的配合下，能够防止在拉裁过程中三层材料出现重叠堆积的现象，且采用的左平行引导轴、中平行引导轴和右平行引导轴，能够对三层材料进行方向上的牵引，在Y型红外线位置传感器的配合下，能够利用红外线感应快速感应三层材料边沿的位置，保证三个Y型红外线位置传感器均处于同一水平面上，能够在材料发生偏移时，利用底座迅速的感应偏移量进行左右方向的位移，调节材料的位置，防止在自动上料时原材料位置发生偏移，能够让三层材料在拉裁过程中始终保持绷紧状态以及对齐的状态，保证在生产过程中材料组合后多层材料位置的一致性，降低了产品制作过程中出现的不良率以及设备异常发生的概率，减少人员标准操作工序外的品质异常动作。
本发明提供了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，采用的加固杆，能够增强横板与基体整体的强度，提高横板与基体的承载能力，从而有利于该自动纠偏机构长期使用，运用的增固块，能够提高支板整体的结构稳固性、牢固性和强度，从而延长了支板的使用寿命，进而延长了该自动纠偏机构的使用寿命，插块的运用，进一步提高了支板与横板的连接稳固性，且采用的防水涂料层，能够降低外界水分对定位轴造成的侵蚀，连接垫块的运用，能够将该自动纠偏机构快速稳固的安装在汽车生产线上所使用的设备上。
附图说明
图1为本发明立体图结构示意图；
图2为本发明主视图结构示意图；
图3为本发明俯视图结构示意图；
图4为本发明侧视图结构示意图；
图5为本发明仰视图结构示意图。
图中：1 基体、2 连接垫块、3 横板、31 加固杆、4 支板、41 插块、42 增固块、5 加强板、6 限位轴、61 固定块、7 材料固定轴、71 自动刹车系统、72底座、73 原材料卷筒、8右平行引导轴、9 中平行引导轴、10 左平行引导轴、11 Y型红外线位置传感器、12 立杆、121 定位轴、1211 防水涂料层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，图1为本发明立体图结构示意图；图2为本发明主视图结构示意图；图3为本发明俯视图结构示意图；图4为本发明侧视图结构示意图；图5为本发明仰视图结构示意图。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，包括基体1，基体1的顶部等距连接有三块并排的横板3，基体1底部的两侧均固定安装有连接垫块2，连接垫块2的底部设有金属漆层，金属漆层的使用能够提高连接垫块2的抗腐蚀性能，从而延长连接垫块2的使用寿命，且连接垫块2的表面设有安装孔，连接垫块2的运用，能够将该自动纠偏机构快速稳固的安装在汽车生产线上所使用的设备上，横板3的底部连接有位于基体1内侧的加固杆31，采用的加固杆31，能够增强横板3与基体1整体的强度，提高横板3与基体1的承载能力，从而有利于该自动纠偏机构长期使用，且横板3的表面涂覆有泡沫铝层，泡沫铝层的运用能够大幅度提高横板3的抗腐蚀性能、耐磨性能和耐用性能，从而延长了横板3的使用寿命，横板3的顶部固定连接有的支板4上方活动连接有材料固定轴7。
支板4的底部与横板3相接触位置固定连接有插块41，插块41的运用，进一步提高了支板4与横板3的连接稳固性，支板4的安设位置与横板3的安设位置相互垂直，且支板4正面与背部的两侧均固定连接有增固块42，运用的增固块42，能够提高支板4整体的结构稳固性、牢固性和强度，从而延长了支板4的使用寿命，进而延长了该自动纠偏机构的使用寿命，支板4的一侧安装有的加强板5上方活动连接有限位轴6。
限位轴6的两侧均连接有固定块61，材料固定轴7的两侧均连接有自动刹车系统71，自动刹车系统71的底部与位于支板4顶部的底座72相连接，底座72的底部涂覆有耐磨涂层，耐磨涂层的运用，能够降低底座72在移动时底座72受到的磨损，从而延长底座72的使用期限，且底座72的底部设有移动块，移动块的设置便于利用底座72迅速的感应偏移量进行左右方向的位移，材料固定轴7的外表面套接有原材料卷筒73。
基体1的顶部从左至右分别等距连接有左平行引导轴10、中平行引导轴9和右平行引导轴8，中平行引导轴9和右平行引导轴8分别位于相邻的横板3之间，左平行引导轴10、中平行引导轴9和右平行引导轴8的相同一侧均安装有Y型红外线位置传感器11。
基体1的顶部远离左平行引导轴10一侧的位置固定连接有立杆12，立杆12的一侧固定连接有定位轴121，定位轴121和立杆12相组合的整体外形呈n形结构，n形结构的设计能够提高定位轴121整体的美观度以及使用的便捷性，定位轴121的外表面涂覆有防水涂料层1211，采用的防水涂料层1211，能够降低外界水分对定位轴121造成的侵蚀，且定位轴121的安装高度高于材料固定轴7的安装高度。
本发明提供了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，通过左平行引导轴10、中平行引导轴9和右平行引导轴8的配合运用，能够将三层材料进行组合拉裁，在自动刹车系统71的配合下，能够防止在拉裁过程中三层材料出现重叠堆积的现象，且采用的左平行引导轴10、中平行引导轴9和右平行引导轴8，能够对三层材料进行方向上的牵引，在Y型红外线位置传感器11的配合下，能够利用红外线感应快速感应三层材料边沿的位置，保证三个Y型红外线位置传感器11均处于同一水平面上，能够在材料发生偏移时，利用底座72迅速的感应偏移量进行左右方向的位移，调节材料的位置，防止在自动上料时原材料位置发生偏移，能够让三层材料在拉裁过程中始终保持绷紧状态以及对齐的状态，保证在生产过程中材料组合后多层材料位置的一致性，降低了产品制作过程中出现的不良率以及设备异常发生的概率，减少人员标准操作工序外的品质异常动作。
本发明提供了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，采用的加固杆31，能够增强横板3与基体1整体的强度，提高横板3与基体1的承载能力，从而有利于该自动纠偏机构长期使用，运用的增固块42，能够提高支板4整体的结构稳固性、牢固性和强度，从而延长了支板4的使用寿命，进而延长了该自动纠偏机构的使用寿命，插块41的运用，进一步提高了支板4与横板3的连接稳固性，且采用的防水涂料层1211，能够降低外界水分对定位轴121造成的侵蚀，连接垫块2的运用，能够将该自动纠偏机构快速稳固的安装在汽车生产线上所使用的设备上。
本发明的使用原理：下三层原材料呈卷装放置,通过左平行引导轴10、中平行引导轴9和右平行引导轴8将三层材料进行组合拉裁，三层原材料的材料固定轴7上分别加装自动刹车系统71，确保不会再拉裁过程中重叠堆积，使用左平行引导轴10、中平行引导轴9和右平行引导轴8进行材料的方向牵引，并在每根引导轴的同侧加装Y型红外线位置传感器11，通过Y型红外线位置传感器11感应材料边沿的位置，确保三个Y型红外线位置传感器11在同一水平面上，当一个Y型红外线位置传感器11感应到材料有偏移的时候，材料固定轴7连接的底座72会根据感应的偏移量进行左右方向的位移即可进行材料的自动纠偏作业。
本发明提供了一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，具体实施例如下：
实施例一：东风本田2CE顶蓬，顶蓬规格为L1830×W1340mm，此设备由吉兴自行设计，其中的主要框架结构由吉兴承制，其余原材料为市场购买，吉兴自行组装。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)的顶部等距连接有三块并排的横板(3)，所述横板(3)的顶部固定连接有的支板(4)上方活动连接有材料固定轴(7)，所述支板(4)的底部与横板(3)相接触位置固定连接有插块(41)，支板(4)的一侧安装有的加强板(5)上方活动连接有限位轴(6)，所述限位轴(6)的两侧均连接有固定块(61)，所述材料固定轴(7)的两侧均连接有自动刹车系统(71)，所述自动刹车系统(71)的底部与位于支板(4)顶部的底座(72)相连接，所述材料固定轴(7)的外表面套接有原材料卷筒(73)；
所述基体(1)的顶部从左至右分别等距连接有左平行引导轴(10)、中平行引导轴(9)和右平行引导轴(8)，所述中平行引导轴(9)和右平行引导轴(8)分别位于相邻的横板(3)之间，所述左平行引导轴(10)、中平行引导轴(9)和右平行引导轴(8)的相同一侧均安装有Y型红外线位置传感器(11)，所述基体(1)的顶部远离左平行引导轴(10)一侧的位置固定连接有立杆(12)，所述立杆(12)的一侧固定连接有定位轴(121)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，其特征在于：所述基体(1)底部的两侧均固定安装有连接垫块(2)，连接垫块(2)的底部设有金属漆层，且连接垫块(2)的表面设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，其特征在于：所述底座(72)的底部涂覆有耐磨涂层，且底座(72)的底部设有移动块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，其特征在于：所述支板(4)的安设位置与横板(3)的安设位置相互垂直，且支板(4)正面与背部的两侧均固定连接有增固块(42)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，其特征在于：所述横板(3)的底部连接有位于基体(1)内侧的加固杆(31)，且横板(3)的表面涂覆有泡沫铝层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产所需自动纠偏机构，其特征在于：所述定位轴(121)和立杆(12)相组合的整体外形呈n形结构，定位轴(121)的外表面涂覆有防水涂料层(1211)，且定位轴(121)的安装高度高于材料固定轴(7)的安装高度。
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