CN106240645A - 一种汽车顶盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车顶盖，属于汽车部件领域。所述汽车顶盖包括：盖板，盖板固定安装在汽车的车身的顶部，盖板包括基板和发泡层，发泡层包裹在基板的外表面上，发泡层的朝向车身的一侧面上设有粘接胶带，粘接胶带沿发泡层的外边布置，基板的一侧面上设有至少两个用于插装在车身上的定位销，至少两个定位销与粘接胶带均位于基板的同一侧。本发明解决了如何将汽车顶盖固定安装至铝制车身上的问题。

Description

一种汽车顶盖

技术领域

本发明属于汽车部件领域，特别涉及一种汽车顶盖。

背景技术

汽车顶盖是汽车的组成部分之一，通常固定安装在车身的顶部，起到密封驾驶室、保护车内乘客的作用。

常见的汽车顶盖通常为钢制构件，以便于与钢制车身焊接。然而，随着车身轻量化得到越来越多的重视，现在有很多车身都为铝制车身，导致钢制汽车顶盖无法通过现有的焊接方式固定安装在车身上。

发明内容

为了解决如何将汽车顶盖固定安装至车身上的问题，本发明实施例提供了一种汽车顶盖。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种汽车顶盖，所述汽车顶盖包括：盖板，所述盖板固定安装在汽车的车身的顶部，所述盖板包括基板和发泡层，所述发泡层包裹在所述基板的外表面上，所述发泡层的朝向所述车身的一侧面上设有粘接胶带，所述粘接胶带沿所述发泡层的外边布置，所述基板的一侧面上设有至少两个用于插装在所述车身上的定位销，所述至少两个定位销与所述粘接胶带均位于所述基板的同一侧。

在本发明的一种实现方式中，所述发泡层上对应所述车身的车顶横梁的位置也设有所述粘接胶带。

在本发明的另一种实现方式中，所述盖板上设有用于安装所述汽车的行李架的安装结构。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装结构包括多组通孔和安装螺母，所述通孔设置在所述基板上，所述安装螺母固定安装在所述基板上对应所述通孔的位置，且所述安装螺母的内径小于所述通孔的内径，所述安装螺母与所述粘接胶带位于所述基板的同一侧。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装螺母与所述通孔同轴布置。

在本发明的又一种实现方式中，所述发泡层对应所述通孔的位置设有标识部，所述标识部与所述安装螺母分别位于所述基板的相反两侧。

在本发明的又一种实现方式中，所述标识部为设置在所述发泡层上的凹陷。

在本发明的又一种实现方式中，所述粘接胶带为聚氨酯胶带。

在本发明的又一种实现方式中，所述发泡层采用发泡树脂制成。

在本发明的又一种实现方式中，所述盖板和所述定位销通过一体成型工艺形成。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例所提供的汽车顶盖包括盖板，盖板包括基板和发泡层，发泡层包裹在基板的外表面，在将汽车顶盖安装至车身的顶部时，首先将设置在基板上的定位销插装至车身上，以起到定位汽车顶盖和车身的作用，接着通过设置在发泡层上的粘接胶带，将汽车顶盖的四周粘接在车身上，从而实现了汽车顶盖在车身上的固定安装。并且，由于本发明所提供的汽车顶盖和车身之间没有采用焊接固定安装方式，所以能够实现汽车顶盖与铝制车身之间的安装。另外，将盖板设置为发泡层和基板两个部分，相比常见的整体为钢结构的盖板来说，不仅降低了盖板的整体重量，还增大了粘接胶带的粘接性能，进一步地提高了汽车顶盖的安装稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的汽车顶盖的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的安装结构的剖面图；

图中各符号表示含义如下：

1-盖板，11-基板，12-发泡层，2-粘接胶带，3-定位销，4-安装结构，41-通孔，42-安装螺母，43-标识部。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供的一种汽车顶盖，如图1所示，该汽车顶盖包括：盖板1，盖板1固定安装在汽车的车身的顶部，盖板1包括基板11和发泡层12(详见图2)，发泡层12包裹在基板11的外表面上，发泡层12的朝向车身的一侧面上设有粘接胶带2，粘接胶带2沿发泡层12的外边布置，基板11的一侧面上设有至少两个用于插装在车身上的定位销3，至少两个定位销3与粘接胶带2均位于基板11的同一侧。

本发明实施例所提供的汽车顶盖包括盖板1，盖板1包括基板11和发泡层12，发泡层12包裹在基板11的外表面，在将汽车顶盖安装至车身的顶部时，首先将设置在基板11上的定位销3插装至车身上，以起到定位汽车顶盖和车身的作用，接着通过设置在发泡层12上的粘接胶带2，将汽车顶盖的四周粘接在车身上，从而实现了汽车顶盖在车身上的固定安装。并且，由于本发明所提供的汽车顶盖和车身之间没有采用焊接固定安装方式，所以能够实现汽车顶盖与铝制车身之间的安装。另外，将盖板1设置为发泡层12和基板11两个部分，相比常见的整体为钢结构的盖板1来说，不仅降低了盖板1的整体重量，还增大了粘接胶带2的粘接性能，进一步地提高了汽车顶盖的安装稳固性。

在本实施例中，汽车顶盖可以包括两个定位销3，两个定位销3分别布置在基板11的两端中部，即一个布置在靠近汽车的前挡风玻璃的位置，另一个布置在靠近汽车的后挡风玻璃的位置。需要说明的是，定位销3的数量和位置都可以根据实际的需求进行选择，例如，在其他实施例中，可以包括四个定位销3，四个定位销3分别布置在基板11的四个外边上，本发明对此不做限制。

具体地，定位销3的一端设置在基板11上，定位销3的另一端穿过发泡层12用于与车身相互配合，定位销3与基板11垂直连接，从而便于定位销3与车身之间的配合。

在本实施例中，盖板1的外边轮廓可以与车身的顶部相配合，具体地，盖板1可以为由外边向中部逐渐突起的构件，且盖板1背向车身突起，从而能够配合前挡风玻璃形成流线型结构，降低了汽车的风阻。

在本实施例中，发泡层12上对应车身的车顶横梁的位置也设有粘接胶带2，从而增加了粘接胶带2与车身之间的接触面积，进而提高了汽车顶盖的安装稳固度。

优选地，粘接胶带2为聚氨酯胶带。从而利用聚氨酯胶带所具有的弹性和密封性，降低了车身在汽车震动的影响下发出的噪音，以及汽车顶盖和车身之间的密封性。需要说明的是，粘接胶带2的类型并不仅限于上述优选方案，在其他实施例中，还可以为其他类型的粘接胶带2，例如硅酮胶带等，本发明对此不做限制。

优选地，发泡层12采用发泡树脂制成，从而降低了汽车顶盖的整体重量。具体地，发泡层12可以通过发泡成型工艺形成，不仅保证了发泡层12的整体性，提高了发泡层12的结构稳定性，同时也提高了发泡层12的加工效率。

优选地，盖板1和定位销3通过一体成型工艺形成，从而保证了汽车顶盖的整体性，提高了汽车顶盖的结构稳定性。需要说明的是，可以根据实际的需求选择盖板1和定位销3之间的连接方式，例如，当需要降低汽车顶盖的制造难度时，可以分别制造盖板1和定位销3，然后将定位销3焊接至盖板1上，本发明对此不做限制。

优选地，基板11和定位销3均为钢制构件，从而保证了汽车顶盖的结构强度。

在本实施例中，盖板1上设有多个用于安装汽车的行李架的安装结构4。由于行李架通常为汽车的选装配件，一般会在销售门店进行安装，而不会在出厂前直接安装至汽车顶盖上，然而，销售门店的安装条件有限，所以在盖板1上设置安装结构4能够降低行李架的安装难度，从而便于销售门店的安装。

图2为安装结构4的剖面图，参见图2，具体地，安装结构4包括多组通孔41和安装螺母42，通孔41设置在基板11上，安装螺母42固定安装在基板11上对应通孔41的位置，且安装螺母42的内径小于通孔41的内径，安装螺母42与粘接胶带2位于基板11的同一侧。在上述实现方式中，由于发泡层12包裹在基板11的外表面，所以基板11的未设有安装螺母42的一侧依然被发泡层12密封，也就是说，如果用户不选择安装行李架，也不会因安装结构4影响到汽车顶盖的美观。

优选地，安装螺母42与通孔41同轴布置，从而进一步地便于行李架的安装。

在本实施例中，发泡层12对应通孔41的位置设有标识部43，标识部43与安装螺母42分别位于基板11的相反两侧。在上述实现方式中，由于基板11的未设有安装螺母42的一侧依然被发泡层12密封，所以工人在安装行李架时，不易准确找到安装螺母42的位置，而设置在发泡层12上的标识部43则很好的解决了这一问题。具体实现时，如果需要安装行李架，可以直接通过冲击钻将标识部43部位的发泡层12钻开。

优选地，标识部43为设置在发泡层12上的凹陷。在上述实现方式中，凹陷不仅可以起到提示安装螺母42的位置的作用，还可以起到避免冲击钻的钻头尚未钻入发泡层12时滑出标识部43部位的作用。需要说明的是，标识部43的具体形状并不仅限于上述优选方案，还可以为其他形状，例如设置在发泡层12上的突点等，本发明对此不作限制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车顶盖，所述汽车顶盖包括：盖板，其特征在于，所述盖板固定安装在汽车的车身的顶部，所述盖板包括基板和发泡层，所述发泡层包裹在所述基板的外表面上，所述发泡层的朝向所述车身的一侧面上设有粘接胶带，所述粘接胶带沿所述发泡层的外边布置，所述基板的一侧面上设有至少两个用于插装在所述车身上的定位销，所述至少两个定位销与所述粘接胶带均位于所述基板的同一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车顶盖，其特征在于，所述发泡层上对应所述车身的车顶横梁的位置也设有所述粘接胶带。

3.根据权利要求1所述的汽车顶盖，其特征在于，所述盖板上设有用于安装所述汽车的行李架的安装结构。

4.根据权利要求3所述的汽车顶盖，其特征在于，所述安装结构包括多组通孔和安装螺母，所述通孔设置在所述基板上，所述安装螺母固定安装在所述基板上对应所述通孔的位置，且所述安装螺母的内径小于所述通孔的内径，所述安装螺母与所述粘接胶带位于所述基板的同一侧。

5.根据权利要求4所述的汽车顶盖，其特征在于，所述安装螺母与所述通孔同轴布置。

6.根据权利要求4所述的汽车顶盖，其特征在于，所述发泡层对应所述通孔的位置设有标识部，所述标识部与所述安装螺母分别位于所述基板的相反两侧。

7.根据权利要求6所述的汽车顶盖，其特征在于，所述标识部为设置在所述发泡层上的凹陷。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车顶盖，其特征在于，所述粘接胶带为聚氨酯胶带。

9.根据权利要求1-7任一项所述的汽车顶盖，其特征在于，所述发泡层采用发泡树脂制成。

10.根据权利要求1-7任一项所述的汽车顶盖，其特征在于，所述盖板和所述定位销通过一体成型工艺形成。