CN106240538A - 一种依附于方向盘的加速及刹车设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于运输领域，具体公开了一种新型加速及刹车设备。所述新型设备依附在车辆的方向盘上。新型加速及刹车设备能通过手部动作来对车辆进行加速或刹车。由于目前的脚踏式加速踏板及刹车踏板长时间驾驶时对腿部施加的负担较大，容易引起腿部疲劳及关节不适，并且加速及刹车都采用右脚踩踏的这个设计，也使得众多司机紧张之下误将油门当刹车，从而造成众多惨痛的后果。而新型的加速及刹车设备的设计，不仅能在腿部疲劳的情况下将工作转移到手部，从而手脚轮流切换，减轻负担，并且设计上更加尊重人性：紧张之下，一般人都习惯捏紧拳头，而这个动作自然就是捏紧方向盘，从而自然地达到了刹车的效果，有望极大地减少误将油门当刹车的恶性事件。

Description

一种依附于方向盘的加速及刹车设备

技术领域

本发明属于运输领域，具体涉及一种新型加速及刹车的设备。

背景技术

目前的交通运输工具，普遍采用的是方向盘来控制方向，另外的加速及刹车设置都是通过右脚踩脚踏板的形式来控制。

此种控制方式有以下三个问题：

第一，在长距离运输中，或者长时间的走走停停的缓慢行驶状态下，容易造成腿部负担过重，造成腿部、膝盖疲劳，对于腿部或膝盖状态较差或者有伤的人群会有较大不适感；

第二，腿部残疾人士目前无法驾驶此类车辆；

第三，在目前的社会，新手司机数量不断增长，其中心理素质不过关的不在少数。新闻经常中经常出现把油门当刹车的事件，经常造成严重恶性交通事故。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供了一种能够依附在方向盘上，让驾驶员能够用手部动作控制加速及刹车的设备。

本发明可以通过采用以下技术方案予以实现：

一种新型的设备，所述设备包括依附在方向盘上，可用手部动作控制的加速设备及刹车设备。

优选的，所述的加速设备是一个依附在方向盘上的环形扭动装置，可以随着扭力的大小来控制加速。同时，这个装置可以在车辆能达到的任何一个速度进行定速巡航设定。

优选的，所述的刹车设备是一个依附在方向盘上的环形捏压装置，可随着手部捏压的力度大小来相应施加刹车力度。因为刹车力度需求较大，所以一般会辅以助力装置。

优选的，所述的刹车设备在接受捏压的时候，会自动切断所有加油功能，以保证安全。

优选的，所述的加速设备和刹车设备，能协同现有的脚踏式加速设备及刹车设备同时使用。

同时，根据不同使用情况，环形装置可以用把手形装置所替换，同时加速设备及刹车设备可以安装在方向盘上的不同地方，以及可以安装不止一个。

有益效果

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、此设备可以是车辆生产时的原生配置，也可以通过对现存车辆进行改造加装，替换原方向盘或者把设备加装在原方向盘上以获得。相对而言，节省了推广成本；

2、此设备可以把原来主要是右腿的工作，分配到双手，极大地减轻了右腿的负担，极大地增强了驾驶过程中驾驶员的舒适感。并且重新赋予了腿部残疾人员驾驶此类车辆的可能性；

3、目前因为加速及刹车均为右脚操作，对于不太熟手的司机，会经常造成误操作，把油门当刹车，造成巨大伤害。而新式设备采用了人类在紧急刹车时最自然的方式，也就是握拳捏压的方式，来实现对车辆的刹车，有望极大地减少油门当刹车的悲剧；

4、因为目前的车辆进行定速巡航的时候，刹车还得通过踩脚踏板进行控制，导致定速巡航的时候右脚其实还是需要保持着紧张状态放在刹车脚踏板上，并不能完全放松腿部，反而导致腿部更加疲劳。另外有部分驾驶人员为了完全放松腿部，抱着侥幸心理把双脚收缩到离刹车脚踏板距离较远，碰到紧急情况容易不能及时制动，或者制动的时候容易踩到加油脚踏板，造成严重事故。而采用了新式设备后，因为定速巡航状态下，手部无论如何都是要放在方向盘上以掌控方向，而碰到紧急状况下只需要简单的手部动作就可以进行刹车，从而能够充分地解放腿部，在充分的增强驾驶舒适性的同时，也避免了不负责任的驾驶员在现有车辆的定速巡航状态时，因为偷懒而把脚完全缩回来，而在紧急制动时容易造成事故的隐患，从而增强了驾驶的安全性。

附图说明

图1为优选的安装方案。上下方各安装一对环形装置，包括两副加速设备及两副刹车设备。如图所示，左边上下两个均为环形捏压式刹车装置2，右边上下两个均为环形扭动式加速装置1，在装置1上有定速巡航按钮3，以及巡航速度调整按钮4。此设置能够方便驾驶员用多种方式掌握方向盘时均能方便使用此类装置。

图2为可选的安装方案。其中环形捏压式刹车装置被把手形捏压式刹车装置2所替代。如果所示，左边的刹车设备被替换成把手形。

图3为另一可选的安装方案。根据方向盘的不同构造，加速设备1及刹车设备2装在了T型架上。

由图可见，加速设备及刹车设备能够根据不同的实际使用情况，灵活安装于不同位置，使用不同的造型，以达到让驾驶员能够用手部动作控制加速及刹车的目的。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的最佳实施案例做详细描述。

本发明所述的新型加速及刹车设备，和一般的车辆的加速及刹车设备的不同之处在于，本发明所属的新型加速及刹车设备，是依附在方向盘上的设备，可以在使用手部动作来控制方向的同时，进行加速及刹车操作。

具体的，如图1所示，方向盘的右侧是一个环形可扭动的加速设备1，扭动时车辆会进行加速，松开扭动力时环形加速设备会返回到初始位置，同时车辆的牵引力也会逐渐减少至消失。

具体的，如图1所示，在加速设备1上面或者附近，设置有一个定速巡航按钮3。在任一速度时按下此按钮，则车辆会以此速度进入定速巡航模式。按下此按钮之后，可以松开加速装置。再次按下此按钮，或者进行任何的手部或脚部的加速或刹车动作，都将解除定速巡航模式。

具体的，在加速设备1上面或者附近，设置有一个巡航速度调整按钮4。可以在巡航状态时调整巡航速度。

具体的，在调整巡航速度的按钮4上，有正常调整及微调功能。

具体的，如图1所示，方向盘的左侧有一个环形捏压式装置2，施加捏压力的时候，会产生刹车力。刹车力的大小与手部捏压力的大小有对应关系。

具体的，当捏压装置2的时候，加速装置，包括手部加速装置以及脚踏式加速踏板，都将暂时被屏蔽。

具体的，捏压装置有助力装置，能够以人手能够施加的力气舒适地对车辆施加足够的刹车力。

具体的，手部加速及刹车设备与脚踏式加速及刹车设备，作为两组设备，能够通过切换按钮，选择只使用手部加速及刹车设备，或者只使用脚踏式加速及刹车设备，也可以选择两组设备协同使用。

具体的，当选择手部加速设备及刹车设备与脚踏式的加速设备及刹车设备协同使用时，可以根据实际情况，设定当某些加速或刹车设备被激活的时候，自动对某些其它的加速或刹车设备施加特定的使用限制。

具体的，可如图1所示，在方向盘上，加速设备可以是多个，刹车设备也可以是多个，以适应在驾驶过程中手部放置的不同位置；也可如图2所示，采用把手形捏压设备来替代环形捏压设备；也可以如图3所示，将设备安装在方向盘上的不同位置。

以上所述内容，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明权利要求及发明说明书所记载的内容所做出简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本发明之权利范围。

Claims (8)

1.一种车辆的加速及刹车设备，所述设备包括依附在方向盘上的加速及刹车的装置及其相关系统，其特征在于，设备是依附在方向盘上的，可以用手部动作在控制车辆的方向盘的同时，操作加速、刹车等功能。

2.根据权利要求1所述的车辆的加速及刹车设备，其特征在于，控制加速设备的手部动作，可以是扭动，也可以是捏压，甚至可以是拨动、滑动，按按钮等动作。

3.根据权利要求1所述的车辆的加速及刹车设备，其特征在于，控制刹车设备的手部动作，可以是扭动，也可以是捏压，甚至可以是拨动、滑动，按按钮等动作。

4.根据权利要求1所述的车辆的加速及刹车设备，其特征在于，当刹车功能被激活时，加速功能能够被自动屏蔽。

5.根据权利要求1所述的车辆的加速及刹车设备，其特征在于，能够与现有脚踏式加速及刹车系统切换使用或同时兼容使用。

6.根据权利要求1所述的车辆的加速设备，其特征在于，能够设定定速巡航。

7.根据权利要求1所述的车辆的刹车设备，其特征在于，能够辅以电子助力或机械助力方式，来减轻刹车时手部的用力。

8.根据权利要求1所属的车辆的加速及刹车设备，可以只单独安装加速设备或只单独安装刹车设备，也可以同时安装多个设备。