CN106237551A - 一种高层液力缓降器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高层液力缓降器,包括橡胶轮、柱状环形壳体、半壳体、内轮、中心轴、连杆、吊装轴、挡油环、平键、端盖、轴承、紧固销、轴套。使用时,内轮和半壳体之间的腔体预先充满油或水介质,所述吊装轴上通过吊绳吊装上人或重物,将橡胶轮放在从高层拉至地面的配套绳索上。将液力缓降器从高层释放时,橡胶轮在绳索上发生滚动摩擦,半壳体和内轮发生相对旋转,腔体内部的油或水介质将在叶片作用下作局部高速旋转,通过液力传动对橡胶轮旋转产生阻尼,从而起到缓降的作用,实现人或重物从高层平稳、慢速降落。
Description
技术领域
本发明涉及一种缓降器,特别是一种高层液力缓降器。
背景技术
随着经济发展,现代城市的高层楼宇日益增加。由于高层楼宇的特殊性,一旦发生火灾等危急情形,高层楼宇内部人们对火灾缺少有效的自救逃生手段,因此研制一种安全有效、成本低廉的高层楼宇安全逃生装置显得尤为重要。
20世纪60年代,日本研发世界上第一套高楼逃生装置,较好地解决了高楼遇险逃生的难题。目前,日本、美国、澳大利亚等国家对缓降器的开发与应用处于领先水平。随着我国消防意识的提高和安全逃生意识的加强,高层楼宇缓降器开始成为人们广泛关注和重视的新技术产品。
目前国内外已经研发的高层楼宇缓降装置多采用摩擦阻尼形式,通过各种原理、机构使得摩擦块之间在高转速时相互接触,产生滑动摩擦阻尼,从而降低降落速度。此种方式对摩擦块的材料要求高,降落平稳性差,在使用过程中由于摩擦块摩擦损耗大,容易发热,并导致材料形状、特性等发生改变,使得安全性能变差,且不宜重复使用。
发明内容
本发明的目的在于针对已有技术存在缺陷,提出一种高层液力缓降器,以满足从高处降落时速度平稳、无材料损耗、发热量极少、安全可靠、重复使用性好等特点。
为实现上述目的,本发明的构思是:由液力减速器的结构和工作原理联想到液力缓降器,即设计一个可以在绳上滚动的轮形壳体,壳体内部带有叶片,同时轴上也固定有叶片。由于轴和外部吊装的重物固定在一起,无法转动,轴上的叶片和轮壳上的叶片发生相对旋转,使得腔体内部的油质或水质液体发生局部旋转,产生的液力对壳体旋转起到阻尼作用,也即起到减速的作用。
根据上述发明构思,本发明采用下述技术方案:
一种高层液力缓降器,包括橡胶轮、柱状环形壳体、半壳体、内轮、中心轴、连杆、吊装轴、挡油环、平键、端盖、轴承、紧固销、轴套,所述内轮固定在柱状环形壳体内圈,所述柱状环形壳体固定在橡胶轮的内圈,所述橡胶轮外圈设有凹槽,所述内轮通过平键和中心轴固定,所述中心轴在平键的一侧设有轴肩,在平键的另一侧安装有一个轴套;一个挡油环一端靠紧所述中心轴的轴肩,另一端紧贴所述内轮以防止腔体内的液体介质流入内轮的减重槽中,另一个挡油环位于内轮的另一侧,其一端紧靠轴套,另一端紧贴所述内轮以防止腔体内的液体介质流入内轮的减重槽中;所述中心轴两侧通过两个轴承与两个半壳体相连,所述半壳体能够绕中心轴旋转,其中的一个轴承一端紧靠所述中心轴的轴肩,另一端由端盖压紧,固定位置,另一个轴承位于内轮的另一侧,一端紧靠所述轴套,另一端由另一个端盖压紧,固定位置;所述端盖以螺钉紧固的方式与所述半壳体相连接,并安装有密封圈和密封垫,以防止腔体内的液体介质溢出;所述中心轴两端通过紧固销与两个连杆的顶端相连,两个连杆的底端也通过紧固销与吊装轴相连。
所述内轮的叶片是按一定角度和数量排布的,每一个叶片与穿过叶片并过轴心的面的夹角均为60°,并且所述内轮的正反两面的叶片角度是关于中心平面镜像对称的;所述半壳体的叶片角度与其正相对的内轮的一面叶片角度和方向是相同的。
本发明与现有技术要比较,具有如下显而易见的突出实质性特点和显著优点:
1、本发明高层液力缓降器摈弃了传统的摩擦阻尼形式,通过流动液体介质产生的力形成阻尼,客服了以往的橡胶等摩擦介质损耗大,发热大,易老化等不足。
2、本发明高层液力缓降器采用了两组叶片来减缓下降时外轮的转动速度,每组叶片呈环形均布于内轮和半壳体上,因此产生的阻尼力均匀、稳定,使得下落过程速度平稳、加减速柔和。
3、本发明高层液力缓降器结构简单,操作方便。由于使用液体介质,其维护成本低,可重复利用性强。
附图说明
图1是本发明一个实际使用案例的示意图。
图2是本发明的装配体半剖视图。
图3是图2的中心轴部分的装配细节局部放大图。
图4是图2装配体的整体轴向侧视图。
图5是图2装配体的零件分解图。
图6是内轮叶片角度及位置示意图。
图7是装配体中内轮和外轮的叶片角度及位置示意图。
图8是液体工作介质在半壳体与内轮叶片之间的运动过程示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施方式结合附图详述如下:
如图2至图5所示,一种高层液力缓降器,包括橡胶轮1、柱状环形壳体2、半壳体3、内轮4、中心轴5、连杆6、吊装轴7、挡油环8、平键9、端盖10、轴承11、紧固销12、轴套13,所述内轮4固定在柱状环形壳体2内圈,所述柱状环形壳体2固定在橡胶轮1的内圈,所述橡胶轮1外圈设有凹槽,所述内轮4通过平键9和中心轴5固定,所述中心轴5在平键9的一侧设有轴肩,在平键9的另一侧安装有一个轴套13;一个挡油环8一端靠紧所述中心轴5的轴肩,另一端紧贴所述内轮4以防止腔体内的液体介质流入内轮4的减重槽中,另一个挡油环8位于内轮4的另一侧,其一端紧靠轴套13,另一端紧贴所述内轮4以防止腔体内的液体介质流入内轮4的减重槽中;所述中心轴5两侧通过两个轴承11与两个半壳体3相连,所述半壳体3能够绕中心轴5旋转,其中的一个轴承11一端紧靠所述中心轴5的轴肩,另一端由端盖10压紧,固定位置,另一个轴承11位于内轮4的另一侧,一端紧靠所述轴套13,另一端由另一个端盖10压紧,固定位置;所述端盖10以螺钉紧固的方式与所述半壳体3相连接,并安装有密封圈和密封垫,以防止腔体内的液体介质溢出;所述中心轴5两端通过紧固销12与两个连杆6的顶端相连,两个连杆6的底端也通过紧固销12与吊装轴7相连。
如图6所示,所述内轮4的叶片是按一定角度和数量排布的,每一个叶片与穿过叶片并过轴心的面的夹角均为60°,并且所述内轮4的正反两面的叶片角度是关于中心平面镜像对称的;如图7所示,所述半壳体3的叶片角度与其正相对的内轮4的一面叶片角度和方向是相同的。
如图1和图8所示,使用时,所述内轮4和半壳体3之间的腔体预先充满油或水介质,所述吊装轴7上通过吊绳吊装上人或重物,将橡胶轮1放在从高层拉至地面的配套绳索上。将液力缓降器从高层释放时,橡胶轮1在绳索上发生滚动摩擦,半壳体3和内轮4发生相对旋转,腔体内部的油或水介质将在叶片作用下作局部高速旋转,通过液力传动对橡胶轮1旋转产生阻尼,从而起到缓降的作用,实现人或重物从高层平稳、慢速降落。
Claims (2)
1.一种高层液力缓降器,其特征在于:包括橡胶轮(1)、柱状环形壳体(2)、半壳体(3)、内轮(4)、中心轴(5)、连杆(6)、吊装轴(7)、挡油环(8)、平键(9)、端盖(10)、轴承(11)、紧固销(12)、轴套(13),所述内轮(4)固定在柱状环形壳体(2)内圈,所述柱状环形壳体(2)固定在橡胶轮(1)的内圈,所述橡胶轮(1)外圈设有凹槽,所述内轮(4)通过平键(9)和中心轴(5)固定,所述中心轴(5)在平键(9)的一侧设有轴肩,在平键(9)的另一侧安装有一个轴套(13);一个挡油环(8)一端靠紧所述中心轴(5)的轴肩,另一端紧贴所述内轮(4)以防止腔体内的液体介质流入内轮(4)的减重槽中,另一个挡油环(8)位于内轮(4)的另一侧,其一端紧靠轴套(13),另一端紧贴所述内轮(4)以防止腔体内的液体介质流入内轮(4)的减重槽中;所述中心轴(5)两侧通过两个轴承(11)与两个半壳体(3)相连,所述半壳体(3)能够绕中心轴(5)旋转,其中的一个轴承(11)一端紧靠所述中心轴(5)的轴肩,另一端由端盖(10)压紧,固定位置,另一个轴承(11)位于内轮(4)的另一侧,一端紧靠所述轴套(13),另一端由另一个端盖(10)压紧,固定位置;所述端盖(10)以螺钉紧固的方式与所述半壳体(3)相连接,并安装有密封圈和密封垫,以防止腔体内的液体介质溢出;所述中心轴(5)两端通过紧固销(12)与两个连杆(6)的顶端相连,两个连杆(6)的底端也通过紧固销(12)与吊装轴(7)相连。
2.根据权利要求1所述的高层液力缓降器,其特征在于,所述内轮(4)的叶片是按一定角度和数量排布的,每一个叶片与穿过叶片并过轴心的面的夹角均为60°,并且所述内轮(4)的正反两面的叶片角度是关于中心平面镜像对称的;所述半壳体(3)的叶片角度与其正相对的内轮(4)的一面叶片角度和方向是相同的。
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CN114534125A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-27 | 江苏朗域电力科技有限公司 | 一种粘滞缓降器 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1597015A (zh) * | 2004-07-26 | 2005-03-23 | 王成鹏 | 高空自救装置 |
CN201735082U (zh) * | 2010-08-23 | 2011-02-09 | 莫洪涛 | 逃生救援缓降器 |
CN104784835A (zh) * | 2015-04-14 | 2015-07-22 | 张德芳 | 安全可靠的液压阻尼式救生缓降器 |
CN105749436A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-07-13 | 广东交通职业技术学院 | 一种高空逃生的缓降方法和高空逃生装置 |
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- 2016-08-30 CN CN201610749781.3A patent/CN106237551A/zh active Pending
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