CN201735082U - 逃生救援缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种逃生救援缓降器，包括离心机构和活动夹绳机构，活动夹绳机构包括一个固定滑轮组和一个活动滑轮组，两滑轮组匹配相扣合的组合体中心形成一条上下贯穿的绳孔，并且两滑轮组之间通过锁紧机构活动固定在一起；其中一个滑轮与其转轴固定为一体，该转轴的一端伸入离心机构壳体内并安装有驱动齿轮，在所述离心机构的内轮一侧设有与该内轮同心同步的减速齿轮，所述驱动齿轮与减速齿轮相互啮合。本实用新型的逃生救援缓降器，巧妙的夹绳机构可以使安全绳同缓降器方便的分开或连接，使得每根安全绳可同时负载多个缓降器，多人同时使用，大大提高了逃生效率，并且携带方便。使用高度不再受限制，却节约了经济成本。非常利于推广实施。

Description

逃生救援缓降器 

技术领域： 

本实用新型涉及一种用于紧急救生的缓降设备，特别是涉及一种逃生救援缓降器。

背景技术： 

高空作业出现事故时，或者高层发生火灾等险情的情况下，传统的快速逃生方式为通过软梯、救生袋、逃生井等设施进行逃生，但这些设施造价高，占用空间大，使用不便，尤其老弱病幼不适用。在这种情况下，缓降器就应用而生了，但是目前的各种缓降器大多存在体积庞大，结构复杂，制作成本高，易坏或者缓降效果不佳等缺点。

目前已有缓降器的缓降器本身同逃生安全绳是一体的，不能分离，这就使得在使用时每根安全绳同一时间只能负载一个缓降器，只能一人使用，逃生效率低切携带和存放不便。目前市场上的缓降器使用高度大都在50米以内，主要原因是由于缓降器同安全绳不能分离，如果安全绳过长的话携带和安装很不方便。面对日益增高的大楼，这个使用高度很明显在高层火灾中起不到逃生救援作用。 

实用新型内容： 

本实用新型是克服现有技术存在的不足，设计并制作出一种逃生救援缓降器。

技术方案： 

一种逃生救援缓降器，包括离心机构和滑轮组，其中离心机构包括壳体，在壳体中心纵向固定有中心轴，安装在中心轴上有内轮，内轮圆周上均布有凹槽并在对应凹槽内匹配安装有离心块，所述各离心块在离心运动时与离心机构壳体内侧面滑动配合，还包括一个活动夹绳机构，该活动夹绳机构包括一个固定滑轮组和一个活动滑轮组，固定滑轮组固定在离心机构壳体端面上，活动滑轮组的一端铰接在离心机构的壳体端面，所述活动滑轮组和固定滑轮组匹配相扣合的组合体中心形成一条上下贯穿的绳孔，并且两滑轮组之间通过锁紧机构活动固定在一起；所述固定滑轮组的其中一个滑轮与其转轴固定为一体，该转轴的一端伸入离心机构壳体内并安装有驱动齿轮，在所述离心机构的内轮一侧设有与该内轮同心同步的增速齿轮，所述驱动齿轮与增速齿轮相互啮合。

所述活动夹绳机构的固定滑轮组包括外壳和安装在外壳内的至少上、下两个滑轮，活动滑轮组包括可以转动的外壳和安装在该外壳内的至少上、下两个滑轮，在两滑轮组相匹配扣合后的组合体内，两侧的滑轮组相对或者相交错分布。 

所述锁紧机构是在固定滑轮组或活动滑轮组之一的中部位置设有转轴并在另一个齿轮组相对位置上设有固定栓，在该转轴上套装有套管并在套管上固定有拨片，同时在该套管上设有偏心轴，一个“J”形的拉杆的一端铰接在该偏心轴上，带有钩状结构的另一端与所述固定栓相匹配扣合。 

在所述离心机构的上还设有阻尼调节机构。 

所述阻尼调节机构包括一个套装在中心轴上并位于内轮一侧的离合摩擦片，同时在该离合摩擦片的另一侧面上安装有弹簧，在弹簧另一端设有旋钮，该旋钮与中心轴末端螺纹连接。 

本实用新型的有益效果： 

1、本实用新型的逃生救援缓降器，带有一个活动夹绳机构，巧妙的夹绳机构可以使安全绳同缓降器方便的分开或连接，使得每根安全绳可同时负载多个缓降器，多人同时使用，大大提高了逃生效率，并且携带方便。

2、本实用新型的逃生救援缓降器，只要在高楼顶层安装一根足够长度的安全绳，则安全绳所经过的住户可以共同并且同时使用，使得使用高度不再受限制，节约了经济成本。 

3、本实用新型的逃生救援缓降器，可控速可悬停：拥有简便实用的手动阻尼调节机构（即控制摩擦力），在使用中可方便的调节下滑速度或者实现空中悬停。 

4、本实用新型的逃生救援缓降器，结构简单运行可靠， 结构简单，操作方便，故障率低，逃生救援迅速，容易制造加工，节约成本，非常利于推广实施。 

附图说明： 

图1是本实用新型逃生救援缓降器装配结构示意图；

图2是图1的组装状态结构示意图；

图3是图2的左视结构示意图；

图4是图2夹绳机构打开状态示意图；

图5是图3的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式：                                         

实施例一：参见图1、图2、图3、图4、图5，图中，1a为固定滑轮组的外壳，1b为活动滑轮组的外壳，2a、2b分别为固定滑轮组的上、下滑轮，2c、2d分别为活动滑轮组的上、下滑轮，3a为锁紧机构的拨片，3b为“J”形拉杆，3c为固定栓，3d为转轴，3e为偏心轮，4a、4b分别为铰接耳，4c为销轴，4d为螺纹安装在销轴上的螺帽，5a为滑轮2b的转轴，5b为驱动齿轮，6为滑轮转轴，7a为内轮，7b减速齿轮，7c为离心块，7d为凹槽，8a为旋钮，8b为离合摩擦片，8c为压力弹簧，9a为固定端盖，9b为固定的中心轴，9c为离心机构的固定外壳。

一种逃生救援缓降器，包括离心机构、夹绳机构、阻尼调节机构。 

其中离心机构包括壳体9c和端盖9a组成一种相对封闭腔体，在壳体中心纵向固定有中心轴9b，图中该中心轴固定在端盖9a的中心。套装在中心轴9b上有内轮7a，内轮7a圆周上均布有凹槽7d，并在对应凹槽7d内匹配安装有离心块7c，所述各离心块7c在发生离心运动时与离心机构壳体9c内侧面滑动配合。 

其中活动夹绳机构包括一个固定滑轮组1a和一个活动滑轮组1b，固定滑轮组固定在离心机构壳体端面9a上，活动滑轮组的一端铰接在离心机构的壳体端面9a，所述活动滑轮组和固定滑轮组匹配相扣合的组合体中心形成一条上下贯穿的绳孔。并且两滑轮组之间通过锁紧机构活动固定在一起。该锁紧机构是在固定滑轮组的壳体内腔中部位置设有转轴3d，并在活动滑轮组的壳体内腔中部位置上设有固定栓3c，在该转轴3d上套装有套管并在套管上固定有拨片3a，同时在该套管上设有偏心轴3e，一个“J”形的拉杆3b的一端铰接在该偏心轴上，带有钩状结构的另一端与所述固定栓3c相匹配扣合。 

夹绳机构和离心机构之间通过齿轮传递连接。具体地，固定滑轮组的其中一个滑轮3b与其转轴5a固定为一体，该转轴5a的一端伸入离心机构壳体内并安装有驱动齿轮5b。在所述离心机构的内轮7a一侧设有与该内轮同步的增速齿轮7b，所述驱动齿轮5b与增速齿轮7b相互啮合。 

所述阻尼调节机构包括一个套装在中心轴9b上并位于内轮7a一侧的离合摩擦片8b，同时在该离合摩擦片8b的另一侧面上安装有弹簧8c，在弹簧8c另一端设有旋钮8a，该旋钮8a与中心轴9b末端螺纹连接。 

实施例二：附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：固定滑轮组和活动滑轮组相匹配扣合后的组合体内，两侧的滑轮组相交错分布。 

Claims (5)

1.一种逃生救援缓降器，包括离心机构和滑轮组，其中离心机构包括壳体，在壳体中心纵向固定有中心轴，安装在中心轴上有内轮，内轮圆周上均布有凹槽并在对应凹槽内匹配安装有离心块，所述各离心块在离心运动时与离心机构壳体内侧面滑动配合，其特征是：还包括一个活动夹绳机构，该活动夹绳机构包括一个固定滑轮组和一个活动滑轮组，固定滑轮组固定在离心机构壳体端面上，活动滑轮组的一端铰接在离心机构的壳体端面，所述活动滑轮组和固定滑轮组匹配相扣合的组合体中心形成一条上下贯穿的绳孔，并且两滑轮组之间通过锁紧机构活动固定在一起；所述固定滑轮组的其中一个滑轮与其转轴固定为一体，该转轴的一端伸入离心机构壳体内并安装有驱动齿轮，在所述离心机构的内轮一侧设有与该内轮同心同步的增速齿轮，所述驱动齿轮与增速齿轮相互啮合。

2.根据权利要求1所述的逃生救援缓降器，其特征是：所述活动夹绳机构的固定滑轮轮组包括外壳和安装在外壳内的至少上、下两个滑轮，活动滑轮组包括可以转动的外壳和安装在该外壳内的至少上、下两个滑轮，在两滑轮组相匹配扣合后的组合体内，两侧的滑轮组相对或者相交错分布。

3.根据权利要求1所述的逃生救援缓降器，其特征是：所述锁紧机构是在固定滑轮组或活动滑轮组之一的中部位置设有转轴并在另一个齿轮组相对位置上设有固定栓，在该转轴上套装有套管并在套管上固定有拨片，同时在该套管上设有偏心轴，一个“J”形的拉杆的一端铰接在该偏心轴上，带有钩状结构的另一端与所述固定栓相匹配扣合。

4.根据权利要求1所述的逃生救援缓降器，其特征是：在所述离心机构的上还设有阻尼调节机构。

5.根据权利要求4所述的逃生救援缓降器，其特征是：所述阻尼调节机构包括一个套装在中心轴上并位于内轮一侧的离合摩擦片，同时在该离合摩擦片的另一侧面上安装有弹簧，在弹簧另一端设有旋钮，该旋钮与中心轴末端螺纹连接。

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